CN221709394U - 一种异形地铁车端接线箱 - Google Patents
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Abstract
一种异形地铁车端接线箱，涉及地铁车辆技术领域，其具有L型箱体外形，且侧面开箱盖以便于维修，同时箱盖位置具有良好地防渗水结构。所述异形地铁车端接线箱，包括：箱体，所述箱体的外形呈L型结构，且所述箱体采用不锈钢材质制成，同时所述箱体的侧面开具有箱盖；所述箱盖设置有防水胶槽，且所述防水胶槽内粘贴有密封胶条；同时，所述箱体通过弯折结构以增加挤压所述密封胶条的面积，并通过所述弯折结构防止雨水存留或渗入所述箱体内。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁车辆技术领域，尤其涉及一种异形地铁车端接线箱。
背景技术
目前，根据市场需求，结合现场环境，如何提供一种异形地铁车端接线箱，不仅能够方便日常维护检修，而且具有良好地密封效果，同时跨接线与箱体结合以方便连挂和分解，已成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种异形地铁车端接线箱，其具有L型箱体外形，且侧面开箱盖以便于维修，同时箱盖位置具有良好地防渗水结构。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种异形地铁车端接线箱，包括：箱体，所述箱体的外形呈L型结构，且所述箱体采用不锈钢材质制成，同时所述箱体的侧面开具有箱盖；
所述箱盖设置有防水胶槽，且所述防水胶槽内粘贴有密封胶条；同时，所述箱体通过弯折结构以增加挤压所述密封胶条的面积，并通过所述弯折结构防止雨水存留或渗入所述箱体内。
实际应用时，所述箱盖与所述箱体采用螺栓连接，且所述箱体与车体使用吊耳配合螺钉进行连接。
其中，所述箱体的内部使用端子排实现连接器与车内导线的连接，同时所述箱体的内部接地采用接地柱结构。
具体地，低压控制端子排采用快速接线结构，导线压接预绝缘端子后直接插入接线孔，以实现快速接线与连接；
低压大电流端子排采用螺柱接线形式，导线压接铜管端子后使用套筒扳手将铜管端子接到端子排上，以实现快速接线与连接。
相对于现有技术，本实用新型所述的异形地铁车端接线箱具有以下优势：
本实用新型提供的异形地铁车端接线箱中，由于箱体的外形呈L型结构，且箱体采用不锈钢材质制成，侧面开具有箱盖；与此同时，箱盖设置有防水胶槽，且防水胶槽内粘贴有密封胶条；并且，箱体通过弯折结构以增加挤压密封胶条的面积，并通过弯折结构防止雨水存留或渗入箱体内；因此本实用新型提供的异形地铁车端接线箱，采用L型结构有效减少了空间占比，并且侧面开盖结构能够方便日常维护，同时箱盖位置具有良好地防渗水结构。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的异形地铁车端接线箱的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的异形地铁车端接线箱的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的异形地铁车端接线箱中密封胶条区域的结构示意图。
附图标记：
1-箱体；11-弯折结构；2-箱盖；21-密封胶条；3-连接器；4-低压大电流端子排；5-低压控制端子排。
实施方式
为了便于理解，下面结合说明书附图，对本实用新型实施例提供的异形地铁车端接线箱进行详细描述。
本实用新型实施例提供一种异形地铁车端接线箱，如图1-图3所示，包括：箱体1，该箱体1的外形呈L型结构，且箱体1采用不锈钢材质制成，同时箱体1的侧面开具有箱盖2；
该箱盖2设置有防水胶槽，且防水胶槽内粘贴有密封胶条21；同时，箱体1通过弯折结构11以增加挤压密封胶条21的面积，并通过弯折结构11防止雨水存留或渗入箱体1内。
相对于现有技术，本实用新型实施例所述的异形地铁车端接线箱具有以下优势：
本实用新型实施例提供的异形地铁车端接线箱中，由于箱体1的外形呈L型结构，且箱体1采用不锈钢材质制成，侧面开具有箱盖2；与此同时，箱盖2设置有防水胶槽，且防水胶槽内粘贴有密封胶条21；并且，箱体1通过弯折结构11以增加挤压密封胶条21的面积，并通过弯折结构11防止雨水存留或渗入箱体1内；因此本实用新型实施例提供的异形地铁车端接线箱，采用L型结构有效减少了空间占比，并且侧面开盖结构能够方便日常维护，同时箱盖位置具有良好地防渗水结构。
实际应用时，如图1-图3所示，上述箱盖2与箱体1可以采用螺栓连接，且箱体1与车体可以使用吊耳配合螺钉进行连接。
其中，如图1-图3所示，上述箱体1的内部可以使用端子排实现连接器3与车内导线的连接，同时该箱体1的内部接地可以采用接地柱结构。
具体地，低压控制端子排5可以采用快速接线结构，导线压接预绝缘端子后可以直接用手插入接线孔，以实现快速接线与连接；
低压大电流端子排4可以采用螺柱接线形式，导线压接铜管端子后使用套筒扳手将铜管端子接到端子排上，以实现快速接线与连接。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种异形地铁车端接线箱，其特征在于，包括：箱体，所述箱体的外形呈L型结构，且所述箱体采用不锈钢材质制成，同时所述箱体的侧面开具有箱盖；
所述箱盖设置有防水胶槽，且所述防水胶槽内粘贴有密封胶条；同时，所述箱体通过弯折结构以增加挤压所述密封胶条的面积，并通过所述弯折结构防止雨水存留或渗入所述箱体内。
2.根据权利要求1所述的异形地铁车端接线箱，其特征在于，所述箱盖与所述箱体采用螺栓连接，且所述箱体与车体使用吊耳配合螺钉进行连接。
3.根据权利要求1或2所述的异形地铁车端接线箱，其特征在于，所述箱体的内部使用端子排实现连接器与车内导线的连接，同时所述箱体的内部接地采用接地柱结构。
4.根据权利要求3所述的异形地铁车端接线箱，其特征在于，低压控制端子排采用快速接线结构，导线压接预绝缘端子后直接插入接线孔，以实现快速接线与连接；
低压大电流端子排采用螺柱接线形式，导线压接铜管端子后使用套筒扳手将铜管端子接到端子排上，以实现快速接线与连接。
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