CN2216595Y

CN2216595Y - 空气启旋装置

Info

Publication number: CN2216595Y
Application number: CN 95212025
Authority: CN
Inventors: 徐盛东; 徐一丁
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-05-29
Filing date: 1995-05-29
Publication date: 1996-01-03
Anticipated expiration: 2005-05-29

Abstract

本实用新型涉及一种用于内燃机的空气启旋装置，其中的每个叶片均由主叶片及副叶片构成并组成沿壳体径向延伸的叶片组，一锥形盖盖在叶片组之上。使用本实用新型可以防止和减少叶片在改变空气流动方向时，产生的空气流动阻力，并成加快空气流动速度，产生强劲持久的旋转气流，有利于改善空气和燃料的混合雾化，增加进入燃烧室的混合气体，提高内燃机的性能，减少废气和节省燃料。

Description

空气启旋装置

本实用新型涉及一种用于内燃机的空气启旋装置。空气启旋装置中的叶片是由主、副叶片构成，可以防止和减少叶片在改变空气流动方向时，产生的空气流动阻力，并加快空气流动速度产生强劲持久的旋转气流。国际分类号为：FO2B 31/00。

中国实用专利申请(91219354.9)公开了一种“用于内燃机的空气涡流装置”。这种装置包括一个壳体和一组在其上具有至少一个狭长切口的叶片，用来防止在叶片后面产生负压，借以改善空气与燃料的混合特性和改善发动机的性能。这种装置虽然可以减少空气流动阻力，并防止燃料粘附在进气系统的壁上，同时防止在叶片背面产生负压，但是，由于此种叶片的设计并不是十分合理，所以对以上所说的效果并不十分理想。

本实用新型的目的正是为了解决现有技术中的不足之处，而提出了一种新的空气启旋装置。这种装置以其新颖、合理的叶片设计，而使其具在有良好的性能。

本实用新型的目的是这样实现的：

用于内燃机的空气启旋装置，由壳体、叶片等组成，每个叶片均由主叶片及副叶片构成并组成沿壳体径向延伸的叶片组，一锥形盖盖在叶片组之上。

本实用新型的目的还可以通过以下步骤进一步完善：

空气启旋装置中的主叶片及副叶片是在叶片上切割成“]”形切口或半个弧形切口并将其向一方弯出所形成。

本实用新型共有4幅附图，其中图1为本实用新型的最佳实施例，亦可做说明书摘要的附图。

图1、为本实用新型的立体结构示意图；

图2、为本实用新型的锥形盖的立体结构示意图；

图3、为本实用新型叶片的示意图；

图4、为本实用新型另一种实施例的立体结构示意图。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：当空气流量增大时，能防止、消除和减少由于叶片改变空气流动方向而产生的各种妨碍空气流动的阻力；能加快空气流动的速度和强度，产生强劲持久的气流涡旋，有利于改善空气和燃料的混合雾化，增加进入燃烧室的混合气体，提高内燃机的性能，减少废气和节省燃料。

下面将结合附图对本实用新型的最佳实施例做进一步描述：

本实用新型的最佳实施例如图1所示，内燃机的空气启旋装置的壳体内一组叶片中的每一个叶片，均由主叶片1及至少一个副叶片2构成。副叶片2是按一定形状(如矩形或近似于梯形)在主叶片上切割出来的，如图3所示。它的一端与主叶片1互为一体，并以此端为轴线，将被切割出的另一端向上折撬起一定角度，使其高于主叶片1的迎风面，并固定住。从而构成了主叶片1及副叶片2。锥形上盖3盖在叶片组上，其形状如图2所示，其作用是引导旋转气流快速流向化油器的进口处。由于副叶片被切割的一端撬起一定角度，使整个叶片的迎风面呈现一个逐渐弯曲的表面，使流过表面的气流能逐渐改变运动方向，当空气流量增加时，摩擦阻力会减少到最小。由于副叶片撬起的角度，此端面就靠近相邻的一个叶片，两个叶片之间形成了一段较狭窄的通路，当气流由此通过时，流速会自然加快，并产生吸引力。通过主、副叶片之间的切口，吸引力将叶片背面的流动空气吸引过来，并将部分空气吸引到叶片正面，沿主叶片的下部运动。从而在叶片的正面形成了流动空气的“二次流”，防止和消除叶片背面及尾部产生的空气流动阻力，并加快、加强空气流动的速度。

本实用新型的另一个实施例如图3所示，空气启旋装置的壳体为圆桶状，叶片是以壳体的轴为中心，呈放射状叶片组。其叶片也是由主叶片1及副叶片2组成。

本实用新型的作用如下：

当内燃机高速运转时，气缸所需混合气增多。空气首先进入空气滤清器，经过滤后，经过空气启旋装置，在该装置的作用下，向前运动的空气被旋转起来，并加快了运动速度，形成了涡流后进入化油器内。经过化油器喉管的涡流，将吸出的燃料卷进来一起旋转，使得汽化性能良好的燃料被迅速地分裂成细密一致地微小颗粒。此种颗粒与空气充分混合，形成混合气。避免有大的燃料颗粒被粘附到进气歧管壁上。经过进气歧管后的混合气，此时已经充分地雾化，并且气体密度增加。当进气门和活塞同时向下运动时，高密度的混合气经打开的进气门，快速地旋转进入气缸内，迅速均匀布满整个气缸。当进气门关闭，活塞向上运动，压缩混合气快到顶点时，火花塞放出电火花，点燃燃烧室内的混合气。由于涡流作用，进入气缸内的混合气增加，且分布均匀。因此，混合气的燃烧更迅速彻底，减少了废气，产生了一致的推动力，降低了振动噪音，提高了内燃机的功率，节省了燃料。

Claims

1、一种用于内燃机的空气启旋装置，由壳体、叶片等组成，其特征在于：每个叶片均由主叶片(1)及副叶片(2)构成并组成沿壳体径向延伸的叶片组，一锥形盖(3)盖在叶片组之上。

2、根据权利要求1所述的空气启旋装置，其特征在于：所说的主叶片(1)及副叶片(2)是在叶片上切割成“]”形切口并将其向一方弯出，形成主叶片(1)及副叶片(2)。

3、根据权利要求1所述的空气启旋装置，其特征在于：所说的主叶片(1)及副叶片(2)是在叶片上切割成半个弧形切口并将其向一方弯出；形成主叶片(1)及副叶片(2)。