CN221625558U - 一种防地震的电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防地震的电梯，包括：轿厢、压板和减振板，轿厢外侧设有电梯井，电梯井左右内壁的前后位置分别安装有一组滑轨，轿厢外部左右两侧的前后位置上分别设有一组滑条，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置测速仪、液压推杆、插板、插槽、压板以及减振器一，可在地震发生时，电梯由于振动下降速度增加超过测速仪的阈值，从而传输给外部控制终端，控制终端控制液压推杆将插板后侧推入到插槽内部，从而挤压压板向减振腔内部移动，继而通过压板将振动传递给若干组减振器一，起到减振的效果，降低电梯出现故障的风险，通过设置减振板和减振器二，可起到减振的效果，防止电梯在地震中损坏，降低乘客受到的安全风险。

Description

一种防地震的电梯

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，特别涉及一种防地震的电梯。

背景技术

住宅区使用的防地震电梯是一种在地震发生时能够提供更高安全性的电梯系统。它们采用了一系列防震措施，旨在减轻地震对电梯设备和乘客的影响，并为居民提供安全的垂直交通工具，在发生地震时，地震产生的冲击力和振动会通过建筑结构传递到电梯上，这时电梯内部设置减振机构是非常必要的，没有减振机构的电梯会直接受到这些冲击力和振动，导致电梯本身和相关部件的受力过大，增加了电梯的损坏和故障的风险。

其次，地震发生时产生的振动是巨大的，这些振动具有强大的破坏力，如果电梯结构中没有减振机构，那么电梯在地震中非常容易受到损坏，甚至倒塌，这会增加乘坐安全受到威胁的风险，在紧急情况下，居民可能无法及时逃生或救援人员难以进入，加剧了安全风险，因此，住宅区所使用的防地震电梯如果没有设置减振机构，将会带来严重的问题，包括振动传递和安全风险，所以希望研发一种防地震的电梯，用于解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种防地震的电梯。

本实用新型通过以下的技术方案实现：一种防地震的电梯，包括：轿厢、压板和减振板，轿厢外侧设有电梯井，电梯井左右内壁的前后位置分别安装有一组滑轨，轿厢外部左右两侧的前后位置上分别设有一组滑条；

每组滑条靠近轿厢的一侧正面由上到下依次开设有若干组插孔，每组滑轨内部前侧均开设有一组伸缩腔，插板后侧设有一组液压推杆，每组滑轨内部后侧均开设有一组插槽，插槽的上方和下方均开设有一组减振腔；

两组减振腔内部结构相同且呈镜像对称设置，减振腔内部设有若干组减振器一，减振器一靠近插槽的一侧设有一组压板，压板靠近插槽的一侧贯穿减振腔并伸入插槽内部，轿厢内部底部设有一组减振板，减振板下方安装有若干组减振器二；

乘客在轿厢内部时，振动通过乘客传递给轿厢内部底部的减振板，减振板将振动向下传递给若干组减振器二，从而通过若干组减振器二将振动吸收并且弱化，防止由于振动而导致轿厢故障，降低乘客受到的安全风险。

作为一优选的实施方式，伸缩腔内部设有一组插板，插板为不锈钢材质，液压推杆背面与插板正面固定，伸缩腔后侧贯通开设有一组伸缩口。

作为一优选的实施方式，插板顶部和底部各设有一组限位板，限位板与插板为一体结构，插板的长度等于伸缩腔的长度。

作为一优选的实施方式，伸缩腔顶部和底部分别开设有一组限位槽，限位槽的长度小于伸缩腔的长度，限位槽的宽度和长度大于限位板的宽度和长度。

作为一优选的实施方式，压板靠近插槽的一侧正面为斜面结构，插板为不锈钢材质，压板远离插槽的一侧与减振器一靠近插槽的一侧接触，压板的长度大于减振腔的长度。

作为一优选的实施方式，插板的高度和厚度小于插孔的高度和宽度，两组插孔之间的间距长度小于插板的高度，插板的长度大于插槽后侧到插孔前侧的距离长度；

在实际使用时，插板后侧向后穿过插孔，并最终插入到插槽内部，从而将滑条固定住，继而将轿厢固定，防止轿厢在振动时持续下降，使轿厢稳定在电梯井内部，保护乘客的安全，插板后侧向后挤压压板正面，由于压板正面为斜面结构，故而迫使压板向减振腔内部移动，从而使压板向减振腔内部挤压若干组减振器一，继而通过插板将地震发生时产生的振动传递给压板，并通过压板将振动传递给若干组减振器一，进而通过若干组减振器一将振动吸收并且弱化，降低振动对轿厢的影响，从而降低轿厢发生故障的风险。

作为一优选的实施方式，轿厢内部后侧设有按键盘，按键盘上方安装有测速仪，测速仪与外部控制终端连接，液压推杆与外部控制终端连接。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置测速仪、液压推杆、插板、插槽、压板以及减振器一，可在地震发生时，电梯由于振动下降速度增加超过测速仪的阈值，从而传输给外部控制终端，外部控制终端控制液压推杆将插板后侧推入到插槽内部，从而挤压压板向减振腔内部移动，继而通过压板将振动传递给若干组减振器一，起到减振的效果，降低电梯出现故障的风险，通过设置减振板和减振器二，可在发生地震时，减振板将振动传递给若干组减振器二，起到减振的效果，防止电梯在地震中损坏，降低乘客受到的安全风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种防地震的电梯的示意图。

图2为本实用新型一种防地震的电梯中插板和插槽的连接示意图。

图3为本实用新型一种防地震的电梯中伸缩腔和减振腔的内部结构示意图。

图4为本实用新型一种防地震的电梯中减振板和减振器二的结构示意图。

图中，100-轿厢、110-滑条、120-滑轨、130-插孔、140-减振板、150-伸缩腔、160-插槽、170-插板、180-液压推杆、190-减振腔、200-减振器一、210-压板、220-限位槽、230-限位板、240-减振器二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一端分实施例，而不是全端的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4：一种防地震的电梯，包括：轿厢100、压板210和减振板140，轿厢100外侧设有电梯井，电梯井左右内壁的前后位置分别安装有一组滑轨120，轿厢100外部左右两侧的前后位置上分别设有一组滑条110；

每组滑条110靠近轿厢100的一侧正面由上到下依次开设有若干组插孔130，每组滑轨120内部前侧均开设有一组伸缩腔150，插板170后侧设有一组液压推杆180，每组滑轨120内部后侧均开设有一组插槽160，插槽160的上方和下方均开设有一组减振腔190；

两组减振腔190内部结构相同且呈镜像对称设置，减振腔190内部设有若干组减振器一200，减振器一200靠近插槽160的一侧设有一组压板210，压板210靠近插槽160的一侧贯穿减振腔190并伸入插槽160内部，轿厢100内部底部设有一组减振板140，减振板140下方安装有若干组减振器二240；

乘客在轿厢100内部时，振动通过乘客传递给轿厢100内部底部的减振板140，减振板140将振动向下传递给若干组减振器二240，从而通过若干组减振器二240将振动吸收并且弱化，防止由于振动而导致轿厢100故障，降低乘客受到的安全风险。

请参阅图2和图3，伸缩腔150内部设有一组插板170，插板170为不锈钢材质，液压推杆180背面与插板170正面固定，伸缩腔150后侧贯通开设有一组伸缩口。

请参阅图3，插板170顶部和底部各设有一组限位板230，限位板230与插板170为一体结构，插板170的长度等于伸缩腔150的长度。

请参阅图3，伸缩腔150顶部和底部分别开设有一组限位槽220，限位槽220的长度小于伸缩腔150的长度，限位槽220的宽度和长度大于限位板230的宽度和长度。

请参阅图3，压板210靠近插槽160的一侧正面为斜面结构，插板170为不锈钢材质，压板210远离插槽160的一侧与减振器一200靠近插槽160的一侧接触，压板210的长度大于减振腔190的长度。

请参阅图1至图3，插板170的高度和厚度小于插孔130的高度和宽度，两组插孔130之间的间距长度小于插板170的高度，插板170的长度大于插槽160后侧到插孔130前侧的距离长度；

在实际使用时，插板170后侧向后穿过插孔130，并最终插入到插槽160内部，从而将滑条110固定住，继而将轿厢100固定，防止轿厢100在振动时持续下降，使轿厢100稳定在电梯井内部，保护乘客的安全，插板170后侧向后挤压压板210正面，由于压板210正面为斜面结构，故而迫使压板210向减振腔190内部移动，从而使压板210向减振腔190内部挤压若干组减振器一200，继而通过插板170将地震发生时产生的振动传递给压板210，并通过压板210将振动传递给若干组减振器一200，进而通过若干组减振器一200将振动吸收并且弱化，降低振动对轿厢100的影响，从而降低轿厢100发生故障的风险。

请参阅图1和图2，轿厢100内部后侧设有按键盘，按键盘上方安装有测速仪，测速仪与外部控制终端连接，液压推杆180与外部控制终端连接。

请参阅图1至图3，作为本实用新型的一组实施例：在震级较低的地震发生时，会对住宅区内部的电梯产生影响，电梯在运行时会发生速度不稳定的情况，当电梯运行时下降速度过快超过测速仪的阈值时，测速仪通过无线网络将信号传递给外部控制终端，外部控制终端收到信号后控制液压推杆180运动（以上为现有技术，测速仪、液压推杆180均为现有技术，其型号可根据本领域技术人员需要自行选择，在此不再赘述），液压推杆180在伸缩腔150内部向后推动插板170，将插板170从伸缩腔150内部向后推出，插板170向后运动时，两组限位板230分别在两组限位槽220内部向后滑动，防止插板170完全脱离伸缩腔150，导致插板170无法复位；

插板170后侧向后穿过插孔130，并最终插入到插槽160内部，从而将滑条110固定住，继而将轿厢100固定，防止轿厢100在振动时持续下降，使轿厢100稳定在电梯井内部，保护乘客的安全，插板170后侧向后挤压压板210正面，由于压板210正面为斜面结构，故而迫使压板210向减振腔190内部移动，从而使压板210向减振腔190内部挤压若干组减振器一200，继而通过插板170将地震发生时产生的振动传递给压板210，并通过压板210将振动传递给若干组减振器一200，进而通过若干组减振器一200将振动吸收并且弱化，降低振动对轿厢100的影响，从而降低轿厢100发生故障的风险。

请参阅图1和图4，作为本实用新型的另一组实施例：基于上述实施例的进一步阐述，乘客在轿厢100内部时，振动通过乘客传递给轿厢100内部底部的减振板140，减振板140将振动向下传递给若干组减振器二240，从而通过若干组减振器二240将振动吸收并且弱化，防止由于振动而导致轿厢100故障，降低乘客受到的安全风险（减振器一200和减振器二240为现有技术，其型号可根据本领域技术人员需求自行选择，在此不再赘述）。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防地震的电梯，包括：轿厢（100）、压板（210）和减振板（140），其特征在于：所述轿厢（100）外侧设有电梯井，所述电梯井左右内壁的前后位置分别安装有一组滑轨（120），所述轿厢（100）外部左右两侧的前后位置上分别设有一组滑条（110）；

每组所述滑条（110）靠近轿厢（100）的一侧正面由上到下依次开设有若干组插孔（130），每组所述滑轨（120）内部前侧均开设有一组伸缩腔（150），插板（170）后侧设有一组液压推杆（180），每组所述滑轨（120）内部后侧均开设有一组插槽（160），所述插槽（160）的上方和下方均开设有一组减振腔（190）；

两组所述减振腔（190）内部结构相同且呈镜像对称设置，所述减振腔（190）内部设有若干组减振器一（200），所述减振器一（200）靠近插槽（160）的一侧设有一组压板（210），所述压板（210）靠近插槽（160）的一侧贯穿减振腔（190）并伸入插槽（160）内部，所述轿厢（100）内部底部设有一组减振板（140），所述减振板（140）下方安装有若干组减振器二（240）。

2.如权利要求1所述的一种防地震的电梯，其特征在于：所述伸缩腔（150）内部设有一组插板（170），所述插板（170）为不锈钢材质，所述液压推杆（180）背面与插板（170）正面固定，所述伸缩腔（150）后侧贯通开设有一组伸缩口。

3.如权利要求2所述的一种防地震的电梯，其特征在于：所述插板（170）顶部和底部各设有一组限位板（230），所述限位板（230）与插板（170）为一体结构，所述插板（170）的长度等于伸缩腔（150）的长度。

4.如权利要求2所述的一种防地震的电梯，其特征在于：所述伸缩腔（150）顶部和底部分别开设有一组限位槽（220），所述限位槽（220）的长度小于伸缩腔（150）的长度，所述限位槽（220）的宽度和长度大于限位板（230）的宽度和长度。

5.如权利要求1所述的一种防地震的电梯，其特征在于：所述压板（210）靠近插槽（160）的一侧正面为斜面结构，所述插板（170）为不锈钢材质，所述压板（210）远离插槽（160）的一侧与减振器一（200）靠近插槽（160）的一侧接触，所述压板（210）的长度大于减振腔（190）的长度。

6.如权利要求2所述的一种防地震的电梯，其特征在于：所述插板（170）的高度和厚度小于插孔（130）的高度和宽度，两组所述插孔（130）之间的间距长度小于插板（170）的高度，所述插板（170）的长度大于插槽（160）后侧到插孔（130）前侧的距离长度。

7.如权利要求1所述的一种防地震的电梯，其特征在于：所述轿厢（100）内部后侧设有按键盘，所述按键盘上方安装有测速仪，所述测速仪与外部控制终端连接，所述液压推杆（180）与外部控制终端连接。