CN221541489U - 一种押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆安全领域，尤其涉及一种押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带。所述押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带包括汽车后座；布设在汽车后座顶部后方的固定机构，以及；设置在汽车后座表面的固定件和锁定机构；其中，锁定机构位于固定件的一侧，以用于嫌犯坐在汽车后座后对嫌犯进行束缚；固定机构位于固定件的上方，且与锁定机构呈三角形布局。本实用新型提供的押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带设置固定机构和锁定机构，且通过固定机构和锁定机构能将嫌犯在不解开手铐的情况下对嫌犯进行束缚，提高了押送人员的安全性，通过设置调节器，且通过调节器与安全带二相配合能够对根据嫌犯的体型进行调整安全带二的松紧度，以适应不同的情况。

Description

一种押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带

技术领域

本实用新型涉及车辆安全领域，尤其涉及一种押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带。

背景技术

押送犯罪嫌疑人是一项高风险的任务，需要确保嫌疑人在警车或其他交通工具上的安全，专用的安全带可以帮助控制嫌疑人的行动，减少逃脱和攻击的风险，在押送犯罪嫌疑人时，他们可能会产生激烈的反抗和逃跑行为，因此需要一种专用的安全带来保护嫌疑人和押送人员的安全，因此，设计一种专门用于押送犯罪嫌疑人的安全带变得至关重。现有的押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带在对嫌犯进行束缚时，大多需要解开嫌犯的手铐然后通过车辆上的安全带进行束缚，此种方式会存在一定的安全隐患，安全性较低。

因此，有必要提供一种新的押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带解决上述技术问题。

实用新型内容

为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带，以解决上述的问题。

本实用新型提供的押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带包括：汽车后座；布设在所述汽车后座顶部后方的固定机构，以及；设置在所述汽车后座表面的固定件和锁定机构；其中，所述锁定机构位于固定件的一侧，以用于嫌犯坐在汽车后座后对嫌犯进行束缚；所述固定机构位于固定件的上方，且与锁定机构呈三角形布局。

优选的，所述固定机构包括与汽车后座顶部固定连接固定销，且固定销的顶部固定连接有螺栓，所述固定销通过螺栓固定连接有扣环一，所述扣环一远离固定销的一侧插入连接有锁舌一，所述锁舌一远离扣环一的一侧固定连接有安全带一。

优选的，所述固定机构还包括与安全带一固定连接的调节器。

优选的，所述固定件包括固定环，所述固定环与汽车后座的座垫固定连接，且固定环位于固定机构的下方，所述固定环固定连接有安全带二。

优选的，所述锁定机构包括与安全带二滑动连接的锁舌二、与锁舌二插入连接的扣环二，所述扣环二与汽车后座的座垫固定连接。

优选的，所述安全带二远离固定环的一端与调节器滑动套接，且绷紧在嫌犯躯体上时调节器与安全带二远离固定环的一端进行角度变化此状态为锁死状态对人躯体进行固定。

与相关技术相比较，本实用新型提供的押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带具有如下有益效果：

本实用新型通过设置固定机构和锁定机构，且通过固定机构和锁定机构能将嫌犯在不解开手铐的情况下对嫌犯进行束缚，提高了押送人员的安全性。

本实用新型通过设置调节器，且通过调节器与安全带二相配合能够对根据嫌犯的体型进行调整安全带二是松紧度，以适应不同的情况。

附图说明

图1为本实用新型提供的押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的固定机构的结构示意图；

图3为图1所示的锁定机构的结构示意图；

图4为图1所示的固定件的结构示意图。

图中标号：1、汽车后座；2、固定销；21、扣环一；22、锁舌一；23、安全带一；3、调节器；4、固定环；41、安全带二；5、扣环二；51、锁舌二。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带，押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带包括：汽车后座1；布设在汽车后座1顶部后方的固定机构，以及；设置在汽车后座1表面的固定件和锁定机构；其中，锁定机构位于固定件的一侧，以用于嫌犯坐在汽车后座1后对嫌犯进行束缚；固定机构位于固定件的上方，且与锁定机构呈三角形布局。

需要说明的是：通过固定机构和锁定机构的设置来对嫌犯进行束缚，保证警察在执行任务时能够更加安全和有效地将嫌犯控制住。其中，固定机构和锁定机构分别被放置在汽车后座和汽车后座1上方，与锁定件呈三角形布局，能够有效利用车内空间，并在设计上更加紧凑。同时，锁定机构被设置在固定件的一侧，以便警察在需要时可以轻易地对嫌犯进行束缚和释放。此外，固定机构和锁定机构的设置也符合人体工学原理，能够更好地保护警察和被限制的嫌犯的身体健康。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，固定机构包括与汽车后座1顶部固定连接固定销2，且固定销2的顶部固定连接有螺栓，固定销2通过螺栓固定连接有扣环一21，扣环一21远离固定销2的一侧插入连接有锁舌一22，锁舌一22远离扣环一21的一侧固定连接有安全带一23，固定机构还包括与安全带一23固定连接的调节器3。

需要说明的是：固定销2是连接汽车后座1顶部的关键部件，它通过螺栓牢固地固定在后座顶部，不易被嫌犯破坏或锯断，且通过螺栓能够将固定销2和扣环一21连接起来，扣环一21端通过螺栓与固定销2相连，另一端插入连接有锁舌一22，锁舌一22负责锁住扣环一21，确保嫌犯无法自行解脱，安全带一23用于连接锁舌一22和调节器3，且采用高强度材料，能够承受极大的拉力，调节器3能够根据嫌犯的体型进行调整，确保能够适应不同的情况。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图3，固定件包括固定环4，固定环4与汽车后座1的座垫固定连接，且固定环4位于固定机构的下方，固定环4固定连接有安全带二41，锁定机构包括与安全带二41滑动连接的锁舌二51、与锁舌二51插入连接的扣环二5，扣环二5与汽车后座1的座垫固定连接。

需要说明的是：固定环4通常是由金属材料制成的，具有足够的强度和硬度以将安全带二41牢牢地固定在汽车后座1的座垫上，安全带二41通过滑动连接与锁舌二51相连，且锁舌二51与扣环二5插入连接，且扣环二5与汽车后座1的座垫固定连接，它具有足够的强度支撑锁舌二51的插入，并保证嫌犯无法从中逃脱。通过这种锁定机构，可以保证嫌犯有效地固定在汽车后座1上，从而保证了警察和嫌犯的安全。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图4，安全带二41远离固定环4的一端与调节器3滑动套接，且绷紧在嫌犯躯体上时调节器3与安全带二41远离固定环4的一端进行角度变化此状态为锁死状态对人躯体进行固定。

需要说明的是：在与固定环4固定的安全带二41的另一端是与调节器3滑动套接的，拉动安全带二41能够在嫌犯的身体上施加足够的压力以防止嫌犯移动，在这种状态下，调节器3和安全带二41与固定环4形成了一个锁死状态，使得嫌犯无法从座位上脱身，这种设计非常关键，因为在车辆行驶时，突发事件可能会导致嫌犯从车座上跳脱或者撞击前方的障碍物，威胁到警察和嫌犯的生命安全，因此，这种锁死状态的安全带设计使得嫌犯可以稳定地固定在座位上，并在紧急情况下保护警察和嫌犯的安全。

本实用新型提供的押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带的工作原理如下：让嫌犯坐在汽车后座1的中间，将安全带二41通过嫌犯的肩部以及腹部并通过锁舌二51与扣环二5插入连接，从而能够将嫌犯固定在汽车后座上，通过拉动安全带二41的末端，能够通过调节器3收紧安全带二41，在无需解开嫌犯手铐的情况下，将嫌犯牢牢固定。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带，其特征在于，包括：

汽车后座(1)；

布设在所述汽车后座(1)顶部后方的固定机构，以及；

设置在所述汽车后座(1)表面的固定件和锁定机构；

其中，所述锁定机构位于固定件的一侧，以用于嫌犯坐在汽车后座(1)后对嫌犯进行束缚；

所述固定机构位于固定件的上方，且与锁定机构呈三角形布局。

2.根据权利要求1所述的押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带，其特征在于，所述固定机构包括与汽车后座(1)顶部固定连接固定销(2)，且固定销(2)的顶部固定连接有螺栓，所述固定销(2)通过螺栓固定连接有扣环一(21)，所述扣环一(21)远离固定销(2)的一侧插入连接有锁舌一(22)，所述锁舌一(22)远离扣环一(21)的一侧固定连接有安全带一(23)。

3.根据权利要求1或2任意一项所述的押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带，其特征在于，所述固定机构还包括与安全带一(23)固定连接的调节器(3)。

4.根据权利要求1所述的押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带，其特征在于，所述固定件包括固定环(4)，所述固定环(4)与汽车后座(1)的座垫固定连接，且固定环(4)位于固定机构的下方，所述固定环(4)固定连接有安全带二(41)。

5.根据权利要求1所述的押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带，其特征在于，所述锁定机构包括与安全带二(41)滑动连接的锁舌二(51)、与锁舌二(51)插入连接的扣环二(5)，所述扣环二(5)与汽车后座(1)的座垫固定连接。

6.根据权利要求4所述的押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带，其特征在于，所述安全带二(41)远离固定环(4)的一端与调节器(3)滑动套接，且绷紧在嫌犯躯体上时调节器(3)与安全带二(41)远离固定环(4)的一端进行角度变化此状态为锁死状态对人躯体进行固定。