CN221500321U - 一种防碰撞吊装架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种防碰撞吊装架，包括吊箱、吊装带和若干根拉索，所述吊箱用以盛放待吊装的部件；所述吊装带内设置有空腔，所述空腔的顶部开有检修窗，底部开有出口；所述拉索内嵌在空腔内，且拉索的顶部固定在吊装带本体的顶部，底部穿过出口与吊箱连接；其中每根拉索的顶部均安装有预警组件，所述预警组件位于检修窗内，所述预警组件包括预警块和弹簧，所述预警块固定在拉索上，所述弹簧的两端分别与吊装带的顶部和预警块连接，所述拉索的长度小于吊装带的长度。本实用新型提供的一种防碰撞吊装架，通过检修窗观察拉索是否断裂，便于日常维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车维修相关技术领域，具体涉及一种防碰撞吊装架。
背景技术
机动车在出现损坏或事故时，当损坏较为严重的情况下，需要将机动车送入大型维修车间进行维修处理。车间在维修时，需要将机动车在不同维修台之间进行吊运。为了防止在吊运过程中发生不必要的碰撞，车间会使用一种防碰撞吊装架。
该防碰撞吊装架主要包括吊装架、拉索和吊箱，拉索的一端固定在吊装架上，另一端固定在吊箱上。吊装的过程中，机动车被固定在吊箱中。从而实现了对机动车的保护，防止在吊装过程中发生不必要的碰撞，损坏机动车。为了同时兼具耐磨和承重的性能，拉索主要由两块相互峰合的耐磨布缝合而成，耐磨布内设置有多根钢索。使用时若发现其中一根钢索断裂，则更换整根拉索。
但是由于钢索被耐磨布包裹，因而在维护时，需要使用专用设备检测钢索是否断裂，不便于日常维护。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的一种防碰撞吊装架，通过检修窗观察拉索是否断裂，便于日常维护。
本实用新型提供的一种防碰撞吊装架，包括：
吊箱，所述吊箱用以盛放待吊装的部件；
吊装带，所述吊装带内设置有空腔，所述空腔的顶部开有检修窗，底部开有出口；
若干根拉索，所述拉索内嵌在空腔内，且拉索的顶部固定在吊装带本体的顶部，底部穿过出口与吊箱连接；
其中每根拉索的顶部均安装有预警组件，所述预警组件位于检修窗内，所述预警组件包括预警块和弹簧，所述预警块固定在拉索上，所述弹簧的两端分别与吊装带的顶部和预警块连接，所述拉索的长度小于吊装带的长度。
可选地，还包括吊装架和卷扬机，所述吊装架与地面平行，所述卷扬机安装在吊装架上，所述吊装带的一端固定在卷扬机的动力输出端上。
可选地，所述吊装带由两块网状纤维布缝制而成。
可选地，所述的网状纤维布的里部设置有耐磨树脂层。
可选地，所述拉索的底部设置有限位块，所述限位块的宽度大于出口的宽度。
可选地，所述吊装带还包括透明塑料片，所述透明塑料片覆盖在检修窗上。
可选地，所述拉索由若干根承重钢丝绳绕制而成。
可选地，所述吊装带上设置有若干根缝合线，若干根所述缝合线将空腔分割成若干个拉索通道，所述拉索嵌入拉索通道内。
由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种防碰撞吊装架，包括吊箱、吊装带和若干根拉索，所述吊箱用以盛放待吊装的部件；所述吊装带内设置有空腔，所述空腔的顶部开有检修窗，底部开有出口；所述拉索内嵌在空腔内，且拉索的顶部固定在吊装带本体的顶部，底部穿过出口与吊箱连接；其中每根拉索的顶部均安装有预警组件，所述预警组件位于检修窗内，所述预警组件包括预警块和弹簧，所述预警块固定在拉索上，所述弹簧的两端分别与吊装带的顶部和预警块连接，所述拉索的长度小于吊装带的长度。本实用新型提供的一种防碰撞吊装架，通过检修窗观察拉索是否断裂，便于日常维护。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型提供的一种防碰撞吊装架的吊装带的结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种防碰撞吊装架的结构示意图。
附图标记：
1-吊箱、2-吊装带、3-拉索、4-预警块、5-弹簧、6-吊装架、7-卷扬机、21-检修窗、22-透明塑料片、23-缝合线、24-拉索通道、31-限位块。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
请参阅图1-2，本实施例提供的一种防碰撞吊装架，包括吊装架6、吊箱1、吊装带2和若干根拉索3，所述吊箱用以盛放待吊装的部件，所述吊装架与地面平行，所述吊装架6上安装有四个同步运作的卷扬机，所述吊装带的一端固定在卷扬机的动力输出端上。使用四个同步运作的卷扬机，便于提高吊装的稳定性。所述吊装带内设置有空腔，所述空腔的顶部开有检修窗21，底部开有出口；所述拉索内嵌在空腔内，且拉索的顶部固定在吊装带本体的顶部，底部穿过出口与吊箱连接；
其中每根拉索的顶部均安装有预警组件，所述预警组件位于检修窗内，所述预警组件包括预警块4和弹簧5，所述预警块固定在拉索上，所述弹簧的两端分别与吊装带的顶部和预警块连接，所述拉索的长度小于吊装带的长度。
初始状态下，所述吊箱1自然下垂，所述拉索3在吊箱1重力的作用下绷直，所述预警块位于检修窗21底部，被吊装带2覆盖，所述弹簧5处于拉伸状态。当拉索断裂后，由于拉索失去拉力，所述预警块在弹簧5的作用下，向上滑动至检修窗21内。日常维护防碰撞吊装架时，只需要使吊箱1自然下垂，绷直拉索3后，通过检修窗21观察是否有预警块即可。若无预警块，则证明拉索3完好，若检修窗21内出现预警块，则证明拉索3断裂，需要更换吊装带。本实用新型提供的一种防碰撞吊装架，通过检修窗观察拉索是否断裂，便于日常维护。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述吊装带由两块网状纤维布缝制而成。所述的网状纤维布的里部设置有耐磨树脂层。网状纤维布以及耐磨树脂层增加了吊装带的稳定性和耐磨性。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述拉索3的底部设置有限位块31，所述限位块的宽度大于出口的宽度。便于防止吊装带的底部滑动至拉索3的顶部，便于防止拉索3暴露在空气中，便于保护拉索3。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述吊装带2还包括透明塑料片22，所述透明塑料片覆盖在检修窗上。便于观察检修窗，同时便于防止有异物，通过检修窗进入到空腔内，损坏拉索3。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述拉索由若干根承重钢丝绳绕制而成。便于提高拉索的承重性能。
作为对上述技术方案的进一步改进，所述吊装带2上设置有若干根缝合线23，若干根所述缝合线将空腔分割成若干个拉索通道24，所述拉索嵌入拉索通道内。每根拉索均位于独立的拉索通道内，防止拉索在空腔内相互干涉，便于保护拉索。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (8)
1.一种防碰撞吊装架，其特征在于，包括：
吊箱(1)，所述吊箱用以盛放待吊装的部件；
吊装带(2)，所述吊装带内设置有空腔，所述空腔的顶部开有检修窗(21)，底部开有出口；
若干根拉索(3)，所述拉索内嵌在空腔内，且拉索的顶部固定在吊装带本体的顶部，底部穿过出口与吊箱连接；
其中每根拉索的顶部均安装有预警组件，所述预警组件位于检修窗内，所述预警组件包括预警块(4)和弹簧(5)，所述预警块固定在拉索上，所述弹簧的两端分别与吊装带的顶部和预警块连接，所述拉索的长度小于吊装带的长度。
2.根据权利要求1所述的一种防碰撞吊装架，其特征在于：还包括吊装架(6)和卷扬机(7)，所述吊装架与地面平行，所述卷扬机安装在吊装架上，所述吊装带的一端固定在卷扬机的动力输出端上。
3.根据权利要求1所述的一种防碰撞吊装架，其特征在于：所述吊装带由两块网状纤维布缝制而成。
4.根据权利要求3所述的一种防碰撞吊装架，其特征在于：所述的网状纤维布的里部设置有耐磨树脂层。
5.根据权利要求1所述的一种防碰撞吊装架，其特征在于：所述拉索(3)的底部设置有限位块(31)，所述限位块的宽度大于出口的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种防碰撞吊装架，其特征在于：所述吊装带(2)还包括透明塑料片(22)，所述透明塑料片覆盖在检修窗上。
7.根据权利要求1所述的一种防碰撞吊装架，其特征在于：所述拉索由若干根承重钢丝绳绕制而成。
8.根据权利要求1-7其中任一项所述的一种防碰撞吊装架，其特征在于：所述吊装带(2)上设置有若干根缝合线(23)，若干根所述缝合线将空腔分割成若干个拉索通道(24)，所述拉索嵌入拉索通道内。
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