CN2214437Y - 可调式道岔拉杆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可调式道岔拉杆，由一端开有 螺纹的左右拉杆，螺纹套管筒，卡销垫片、锁紧螺帽等 部件组成，螺纹套管将左右拉杆联为一体，锁入卡销 垫片，由锁紧螺帽锁紧，装上开口销固定。这种道岔 拉杆不受第二三四位接杆尺寸限制，通用性强，能微 量调整尖轨部分轨距，调节量容易掌握，保证基本轨 与轨尖柜柜架的密贴，解决了尖轨反弹现象，工作人 员作业方便，只需扳手即可完成作业，防松效果好，且 加工简单，节约材料。

Description

本实用新型涉及铁路尖轨道岔拉杆。

道岔尖轨是改变列车走向的主要部件，现有的尖轨道岔拉杆为不可调的第一、二、三、四位联接拉杆。由于尖轨和基本轨长期过车，道岔尖轨来回操动，各联接部件产生磨损松动，引起尖轨尖端和竖切部分与基本轨不靠贴，威胁行车安全，需要及时修理维护，在调整尖轨尖端和竖切部分靠贴基本轨时，采用在道岔拉杆两端接头铁处加垫片解决，但是在调试中，垫片的厚度没有统一，在尖轨第二、三、四位道岔拉杆接头铁处，垫片厚了，会出现尖轨中间横向尺寸扩大，成腰鼓状致使尖轨尖端出现反弹病害；垫片薄子就会出现竖切部分不靠贴基本轨。而且在道岔拉杆接头铁绝缘片后垫铁片还存在许多问题：1、没有专用工具，容易夹伤手指造成工伤事故；2、有时没有加工好的铁垫片，用其他圆垫片或弹簧垫圈代替，造成绝缘片压强面积小，形成破损；3、靠基本轨和顶铁保持尖轨稳定，现有拉杆不能及时调整轨距，长时间过车，尖轨拉杆处前后产生硬弯，使尖轨直顺方向不好，尖轨竖切部分以及顶铁难以保持密贴，道岔的几何尺寸易受破坏。

本实用新型的目的就是提供一种可调式道岔拉杆，解决道岔尖轨产生反弹病害及垫铁垫片的困难。

本实用新型的目的是这样实现的，可调式道岔拉杆由左右拉杆、套管、卡销垫片、锁紧螺帽等部件组成，左、右拉杆一端为接头，一端为螺纹，螺纹上开有槽，套管内有螺纹，将左、右拉杆联为一体，锁入卡销垫片，由锁紧螺帽锁紧，左、右拉杆螺纹分别采用左向、右向螺纹，套管内采用双向螺纹，套管、卡销垫片、锁紧螺帽上均布数个穿销孔，穿入开口销。

采用可调式道岔拉杆，不受第二、三、四位拉杆长短尺寸限制，可以互换，通用性强；由铁片调整改为丝杆无级调整，解决了道岔拉杆两头垫铁片工作；能微量适时调整尖轨部分轨距，保证基本轨与轨柜架的密贴，解决了尖轨反弹现象；工作人员作业方便，只需扳平就可调节尖轨竖切部分靠贴，不再需多要铁垫片，节约材料；调节量容易掌握；采用内键，锁紧和双插销防松，防松效果好。

下面结合附图对本发明做进一步详细描述。

图1是可调式道岔拉杆示意图。

根据图1，可调式道岔杆由左右拉杆［1］、［2］，套管［3］，卡销垫片［3］，锁紧螺帽［5］等部件组成，左、右拉杆［1］、［2］一端为插销接头［6］，一端分别为左向右向螺纹，螺纹上开有槽［7］，套管［3］内有双向螺纹，将左右拉杆联为一体，两头锁入卡锁垫片［4］，由锁紧螺帽［5］锁紧，套管［3］、卡销垫片［4］、锁紧螺帽［5］均布12个穿销孔［8］，装上一至二个开口销［9］。使用时，向左旋转双向螺纹套管［3］两节拉杆向内收缩，可调式道岔拉杆长度缩小，向右旋转双向螺纹套管，两节拉杆向外伸长，可调式道岔拉杆长度加长，调节剂到所需长度时，将卡销垫片［4］靠近双向螺纹套管两端，紧固两头锁紧螺帽［5］，在套管、卡销垫片、锁紧螺帽上的穿销孔［8］上穿一至二个开口锁［9］，以防松动。

Claims (3)

1、一种可调式道岔拉杆，其特征是：由左右拉杆、套管、卡销垫片，锁紧螺帽等部件组成，左、右拉杆一端为接头，一端为螺纹，螺纹上开有槽，套管内有螺纹，将左右拉杆联为一体，锁入卡销垫片，由锁紧螺帽锁紧。

2、根据权利要求1所述的可调式道岔拉杆，其特征是：左右拉杆一端的螺纹分别采用左向螺纹，右向螺纹，套管内采用双向螺纹。

3、根据权利要求1、2所述的可调式道岔拉杆，其特征是：在套管、卡销垫片、锁紧螺帽上均布数个穿销孔，穿入开口销。

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