CN221381428U - 用于地铁无通信信号区域的监测装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了用于地铁无通信信号区域的监测装置，其属于信号监测领域。包括：外箱、外盒、监测器主体，所述监测器主体设置在外箱的上方，所述外盒在外箱的两侧对称分布，所述监测器主体的上方设有天线，所述天线的旁侧固定安装有提手；所述用于地铁无通信信号区域的监测装置还包括开设在外箱侧壁上的移动槽，所述外盒的上表面竖向穿入有滑杆，所述滑杆的顶部固定有连接头，所述连接头穿过移动槽伸入至外箱的内部。本申请的有益效果在于提供了用于地铁无通信信号区域的监测装置，较于现有技术中直接将移动箱整体提升，本实用新型将监测器主体与外箱进行分离式设置，监测器主体的升高过程不与外箱产生连动，有效降低升高的操作难度，减少重力。

Description

用于地铁无通信信号区域的监测装置

技术领域

本申请涉及信号监测领域，具体而言，涉及用于地铁无通信信号区域的监测装置。

背景技术

地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化、提高运输效率的必备工具与手段，地铁通信按其用途来分，可分为地区自动通信、地铁专用通信、有限广播、闭路电视、无线通信等，在地铁运营过程中，需要及时对信号区域进行监测，现有技术中公开了用于地铁运营信号的地铁车地通信检测装置，申请号：CN202121906466.X，为了解决现有的地铁车地通信检测装置还存在着在使用的过程中不方便进行携带，不方便在检测的过程中进行支撑移动工作和不方便在使用的过程中进行工具存放的问题，采用U型架，螺纹孔，T型螺纹杆，连接块，第二锁紧螺母和移动刹车轮以及移动箱的设置，有利于在使用过程中通过T型螺纹杆和U型架螺纹连接设置，方便调节移动箱的高度，有利于进行检测工作，但采用T形螺纹杆对移动箱进行高度调节时，T型螺纹杆需要承受移动箱的整体压力，抬升的操作难度大，且操作过程需要不断的对双向的T型螺栓进行转动，使用不够简洁，因此发明人提出用于地铁无通信信号区域的监测装置。

实用新型内容

本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。

为了解决以上背景技术部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了用于地铁无通信信号区域的监测装置，包括：外箱、外盒、监测器主体，所述监测器主体设置在外箱的上方，所述外盒在外箱的两侧对称分布，所述监测器主体的上方设有天线，所述天线的旁侧固定安装有提手；所述用于地铁无通信信号区域的监测装置还包括开设在外箱侧壁上的移动槽，所述外盒的上表面竖向穿入有滑杆，所述滑杆的顶部固定有连接头，所述连接头穿过移动槽伸入至外箱的内部。

优选地，所述连接头穿入外箱内部的一端固定连接有升降板，所述升降板水平设置且上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆从外箱的内部穿出外箱的上表面固定连接监测器主体的外侧壁。

优选地，所述滑杆穿入外箱内部的一端固定连接有升降块，所述升降块滑动设置在外盒的内部，所述升降块的侧壁上凸出设有弹性卡扣。

优选地，所述外盒的外壁上开设有两组卡孔，两组所述卡孔沿外盒的表面间隔分布。

优选地，所述外箱的内部两侧具有供升降板滑动的空腔，空腔的内部竖向设有弹簧，所述弹簧的上表面与升降板固定连接，底部固定连接有底板，所述底板固定安装在滑腔的内部底端。

优选地，所述外箱的内部具有工具仓，所述工具仓内设有多块拼接的分隔板，外箱上铰接有将工具仓封闭的门板。

优选地，所述监测器主体的底部安装有导线，所述导线穿过外箱的上表面伸入至内部。

优选地，所述工具仓的上表面悬挂有与导线连接的蓄电池。

本申请的有益效果在于：提供了用于地铁无通信信号区域的监测装置，支撑杆将监测器主体提升，相较于现有技术中直接将移动箱整体提升，本实用新型将监测器主体与外箱进行分离式设置，监测器主体的升高过程不与外箱产生连动，有效降低升高的操作难度，减少重力，同时通过弹簧的设置，在提升监测器主体时，可以起到辅助抬升的作用，进一步缩小监测器主体的抬升使用力量，优化升高步骤。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

另外，贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，元件和元素不一定按照比例绘制。

在附图中：

图1是根据本申请实施例的整体示意图；

图2是监测器主体升起状态结构示意图；

图3是支撑杆与外盒连接结构示意图；

图4是图2中A处放大图。

附图标记：

1、外箱；2、连接头；3、移动槽；4、外盒；5、支撑杆；6、天线；7、监测器主体；8、提手；9、门板；10、工具仓；11、分隔板；12、滑杆；13、卡孔；14、弹性卡扣；15、升降块；16、底板；17、弹簧；18、升降板；19、导线。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例。相反，提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范围。

另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关发明相关的部分。在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本公开。用于地铁无通信信号区域的监测装置，包括：外箱1、外盒4、监测器主体7，其特征在于：监测器主体7设置在外箱1的上方，外盒4在外箱1的两侧对称分布，监测器主体7的上方设有天线6，天线6的旁侧固定安装有提手8；

参照图2，用于地铁无通信信号区域的监测装置还包括开设在外箱1侧壁上的移动槽3，外盒4的上表面竖向穿入有滑杆12，滑杆12的顶部固定有连接头2，连接头2穿过移动槽3伸入至外箱1的内部。外箱1的内部具有工具仓10，工具仓10内设有多块拼接的分隔板11，外箱1上铰接有将工具仓10封闭的门板9。

参照图2、图3，连接头2穿入外箱1内部的一端固定连接有升降板18，升降板18水平设置且上表面固定连接有支撑杆5，支撑杆5从外箱1的内部穿出外箱1的上表面固定连接监测器主体7的外侧壁。滑杆12穿入外箱1内部的一端固定连接有升降块15，升降块15滑动设置在外盒4的内部，升降块15的侧壁上凸出设有弹性卡扣14。外盒4的外壁上开设有两组卡孔13，两组卡孔13沿外盒4的表面间隔分布。外箱1的内部两侧具有供升降板18滑动的空腔，空腔的内部竖向设有弹簧17，弹簧17的上表面与升降板18固定连接，底部固定连接有底板16，底板16固定安装在滑腔的内部底端。按动弹性卡扣14，弹性卡扣14从外盒4外壁下方的卡孔13退出，升降块15即可沿外盒4的内部竖向升起，此时被压缩的弹簧17立即复位，将升降板18朝上顶起，通过弹簧17的设置，在提升监测器主体7时，可以起到辅助抬升的作用，进一步缩小监测器主体7的抬升使用力量，优化升高步骤。

参照图4，监测器主体7的底部安装有导线19，导线19穿过外箱1的上表面伸入至内部。工具仓10的上表面悬挂有与导线19连接的蓄电池。蓄电池为移动中的监测器主体7供电。

在使用时，通过外箱1将监测器主体7支撑进行移动，外箱1的底部具有移动轮，当需要使用监测器主进行信号监测时，可将监测器主体7抬升高度至便于操作的位置，操作方式为，按动弹性卡扣14，弹性卡扣14从外盒4外壁下方的卡孔13退出，升降块15即可沿外盒4的内部竖向升起，此时被压缩的弹簧17立即复位，将升降板18朝上顶起，通过上拉提手8，将监测器主体7提升，升降块15也随之受力上滑，直至弹性卡扣14与外盒4外壁上方的卡孔13对应时弹出，卡接固定，升降块15在上移的过程中，滑杆12带动连接头2同步上升，连接头2推动升降板18上升，进而支撑杆5将监测器主体7提升，相较于现有技术中直接将移动箱整体提升，本实用新型将监测器主体7与外箱1进行分离式设置，监测器主体7的升高过程不与外箱1产生连动，有效降低升高的操作难度，减少重力，同时通过弹簧17的设置，在提升监测器主体7时，可以起到辅助抬升的作用，进一步缩小监测器主体7的抬升使用力量，优化升高步骤，提升后的监测器主体7打开天线6后即可进行信号监测作业；

当信号监测完成后，继续安装弹性卡扣14使其从外盒4上方的卡孔13缩入内部，此时下压监测器主体7，支撑杆5受力将升降板18挤压，弹簧17受力收缩，直至弹性卡扣14再次与外盒4外壁下方的卡孔13对应并弹出后固定，完成对监测器主体7的收纳，减少空间占用率，缩小体积方便携带。

以上描述仅为本公开的一些较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本公开的实施例中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本公开的实施例中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (8)

1.用于地铁无通信信号区域的监测装置，包括：外箱(1)、外盒(4)、监测器主体(7)，其特征在于：所述监测器主体(7)设置在外箱(1)的上方，所述外盒(4)在外箱(1)的两侧对称分布，所述监测器主体(7)的上方设有天线(6)，所述天线(6)的旁侧固定安装有提手(8)；

所述用于地铁无通信信号区域的监测装置还包括开设在外箱(1)侧壁上的移动槽(3)，所述外盒(4)的上表面竖向穿入有滑杆(12)，所述滑杆(12)的顶部固定有连接头(2)，所述连接头(2)穿过移动槽(3)伸入至外箱(1)的内部。

2.根据权利要求1所述的用于地铁无通信信号区域的监测装置，其特征在于：所述连接头(2)穿入外箱(1)内部的一端固定连接有升降板(18)，所述升降板(18)水平设置且上表面固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)从外箱(1)的内部穿出外箱(1)的上表面固定连接监测器主体(7)的外侧壁。

3.根据权利要求1所述的用于地铁无通信信号区域的监测装置，其特征在于：所述滑杆(12)穿入外箱(1)内部的一端固定连接有升降块(15)，所述升降块(15)滑动设置在外盒(4)的内部，所述升降块(15)的侧壁上凸出设有弹性卡扣(14)。

4.根据权利要求3所述的用于地铁无通信信号区域的监测装置，其特征在于：所述外盒(4)的外壁上开设有两组卡孔(13)，两组所述卡孔(13)沿外盒(4)的表面间隔分布。

5.根据权利要求1所述的用于地铁无通信信号区域的监测装置，其特征在于：所述外箱(1)的内部两侧具有供升降板(18)滑动的空腔，空腔的内部竖向设有弹簧(17)，所述弹簧(17)的上表面与升降板(18)固定连接，底部固定连接有底板(16)，所述底板(16)固定安装在滑腔的内部底端。

6.根据权利要求1所述的用于地铁无通信信号区域的监测装置，其特征在于：所述外箱(1)的内部具有工具仓(10)，所述工具仓(10)内设有多块拼接的分隔板(11)，外箱(1)上铰接有将工具仓(10)封闭的门板(9)。

7.根据权利要求1所述的用于地铁无通信信号区域的监测装置，其特征在于：所述监测器主体(7)的底部安装有导线(19)，所述导线(19)穿过外箱(1)的上表面伸入至内部。

8.根据权利要求6所述的用于地铁无通信信号区域的监测装置，其特征在于：所述工具仓(10)的上表面悬挂有与导线(19)连接的蓄电池。