CN221379906U - 一种防止连接线脱落的车载服务器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止连接线脱落的车载服务器，包括贴合板，用于贴近车载服务器的外侧，所述贴合板前后侧均开有贯穿槽，贯穿槽中侧设置有滑板，滑板与贴合板固定连接，贯穿槽内设置有多个分布均匀的防脱板，防脱板穿设在滑板上，并能沿滑板左右侧滑动，防脱板内侧设置有两夹板，用于车载服务器连接导线的夹紧固定。本实用新型有效地解决了现有技术中车载服务器连接导线容易脱落，造成车载服务器不能正常使用的问题。

Description

一种防止连接线脱落的车载服务器

技术领域

本实用新型属于防止连线脱落的车载服务器技术领域，涉及一种防止连接线脱落的车载服务器。

背景技术

车载服务器是对车辆进行一些功能控制的部件，可以让用户查看道路的实时状况，以及对车辆的行为进行实时监控，以便发现和预防安全；对于中国专利CN210166697U，公开了一种车载服务器，由外套盒、两个固定撑板、封装插板、服务器本体、两个减震垫和密封塞条组成，每个固定撑板上设有按照一字排列的并且间隔相同距离的多个固定孔，外套盒顶部四角位置处各设有一个服务器定位槽，每个服务器定位槽上设有通体导柱、压簧、填充片和紧固螺丝；该结构是一种保护性能更好，更加稳定牢固的车载服务器；整个车载服务器装置结构简单、体积小巧，外套盒采用通体镂空式的结构设计，安装拆卸十分方便，密封性好，更加安全耐用，弹簧能够更大限度地减缓车辆行驶途中所带来的震动和晃动，服务器能够不受到行车影响，运行更加稳定；但是存在车载服务器连接导线容易脱落，造成车载服务器不能正常使用的问题，所以急需防止连接线脱落的车载服务器。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种防止连接线脱落的车载服务器，很好的解决了现有技术中车载服务器连接导线容易脱落，造成车载服务器不能正常使用的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种防止连接线脱落的车载服务器，包括贴合板，用于贴近车载服务器的外侧，所述贴合板前后侧均开有贯穿槽，贯穿槽中侧设置有滑板，滑板与贴合板固定连接，贯穿槽内设置有多个分布均匀的防脱板，防脱板穿设在滑板上，并能沿滑板左右侧滑动，防脱板内侧设置有两夹板，用于车载服务器连接导线的夹紧固定。

优选的，所述防脱板内侧中部开设有限位凹槽，夹板滑动连接在限位凹槽内，夹板外侧固定连接有伸拉弹簧，伸拉弹簧外端均与防脱板固定连接，两所述伸拉弹簧的轴心位同一直线上。

优选的，同一防脱板上的两个夹板相对侧面均开设有分布均匀的弧形孔。

优选的，所述防脱板上侧开有滑槽，滑板与滑槽滑动连接。

优选的，所述夹板上侧固定连接有限位板，限位板与限位凹槽滑动连接。

优选的，所述夹板下侧外部固定设置有拉板。

优选的，所述贴合板左右侧均固定连接有延伸板，延伸板前后侧均开设有长键槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.将贴合板贴近车载服务器的上侧位置，并将贴合板与车体进行锁紧，然后根据车载导线防脱落的位置，调整防脱板在滑板的位置，向外侧移动两夹板的位置，将车载导线放置到两夹板之间的位置，进行固定车载导线的位置，从而实现了车载导线防脱的效果。

2.由于车载导线的末端连接有接头，接头的直径大于车载导线的直径，从而使两夹板外端贴近接头的位置，限制了接头向外侧移动的作用，进而使车载导线具有防脱的作用。

附图说明

图1为本实用新型的第一轴测结构示意图。

图2为本实用新型的第二轴测结构示意图。

图3为本实用新型的防止连接线脱落的车载服务器的滑板结构示意图。

图4为本实用新型的防止连接线脱落的车载服务器的夹板结构示意图。

图5为本实用新型的防止连接线脱落的车载服务器的限位板结构示意图。

图中：1、贴合板；2、贯穿槽；3、延伸板；4、长键槽；5、滑板；6、防脱板；7、夹板；8、拉板；9、弧形孔；10、伸拉弹簧；11、滑槽；12、限位凹槽；13、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供了一种技术方案：一种防止连接线脱落的车载服务器，包括贴合板1，用于贴近车载服务器的外侧，所述贴合板1前后侧均开有贯穿槽2，贯穿槽2中侧设置有滑板5，滑板5与贴合板1固定连接，贯穿槽2内设置有多个分布均匀的防脱板6，防脱板6穿设在滑板5上，并能沿滑板5左右侧滑动，防脱板6内侧设置有两夹板7，用于车载服务器连接导线的夹紧固定。

首先将车载服务器安置车体合适的位置后，将贴合板1贴近车载服务器的上侧位置，并将贴合板1与车体进行锁紧，然后根据车载导线防脱落的位置，调整防脱板6在滑板5的位置，向外侧移动两夹板7的位置，将车载导线放置到两夹板7之间的位置，进行固定车载导线的位置，由于车载导线的末端连接有接头，接头的直径大于车载导线的直径，从而使两夹板7外端贴近接头的位置，限制了接头向外侧移动的作用，进而使车载导线具有防脱的作用。

所述防脱板6内侧中部开设有限位凹槽12，夹板7滑动连接在限位凹槽12内，夹板7外侧固定连接有伸拉弹簧10，伸拉弹簧10外端均与防脱板6固定连接，两所述伸拉弹簧10的轴心位同一直线上。

当外拉两夹板7时，此时伸拉弹簧受到一个外力，当松开夹板7的位置后，在伸拉弹簧的作用力下，使两夹板7进行夹住车载连接线的位置。

同一防脱板6上的两个夹板7相对侧面均开设有分布均匀的弧形孔9。

通过弧形孔9便于放置车载连接线的位置。

所述防脱板6上侧开有滑槽11，滑板5与滑槽11滑动连接。

通过滑板5与滑槽11的滑动连接，便于调节防脱板6在滑板5上进行自由移动。

所述夹板7上侧固定连接有限位板13，限位板13与限位凹槽12滑动连接。

通过限位板13与限位凹槽12的滑动连接，使夹板7沿限位凹槽12左右侧方向进行自由移动。

所述夹板7下侧外部固定设置有拉板8。

通过拉板8调整夹板7在防脱板6左右侧的位置，便于对不同车载连接线的夹持。

所述贴合板1左右侧均固定连接有延伸板3，延伸板3前后侧均开设有长键槽4。可以将锁紧螺钉穿入到长键槽4内，通过锁紧螺钉进行固定贴合板1在车体的位置，进而使贴合板1牢牢贴合到车载服务器的上侧。

本实用新型在使用时，首先将车载服务器安置车体合适的位置后，将贴合板1贴近车载服务器的上侧位置，并将贴合板1与车体进行锁紧，然后根据车载导线防脱落的位置，调整防脱板6在滑板5的位置，向外侧移动两夹板7的位置，将车载导线放置到两夹板7之间的位置，进行固定车载导线的位置，由于车载导线的末端连接有接头，接头的直径大于车载导线的直径，从而使两夹板7外端贴近接头的位置，限制了接头向外侧移动的作用，进而使车载导线具有防脱的作用。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防止连接线脱落的车载服务器，其特征在于：包括贴合板(1)，用于贴近车载服务器的外侧，所述贴合板(1)前后侧均开有贯穿槽(2)，贯穿槽(2)中侧设置有滑板(5)，滑板(5)与贴合板(1)固定连接，贯穿槽(2)内设置有多个分布均匀的防脱板(6)，防脱板(6)穿设在滑板(5)上，并能沿滑板(5)左右侧滑动，防脱板(6)内侧设置有两夹板(7)，用于车载服务器连接导线的夹紧固定。

2.根据权利要求1所述的防止连接线脱落的车载服务器，其特征在于：所述防脱板(6)内侧中部开设有限位凹槽(12)，夹板(7)滑动连接在限位凹槽(12)内，夹板(7)外侧固定连接有伸拉弹簧(10)，伸拉弹簧(10)外端均与防脱板(6)固定连接，两所述伸拉弹簧(10)的轴心位同一直线上。

3.根据权利要求1所述的防止连接线脱落的车载服务器，其特征在于：同一防脱板(6)上的两个夹板(7)相对侧面均开设有分布均匀的弧形孔(9)。

4.根据权利要求3所述的防止连接线脱落的车载服务器，其特征在于：所述防脱板(6)上侧开有滑槽(11)，滑板(5)与滑槽(11)滑动连接。

5.根据权利要求2所述的防止连接线脱落的车载服务器，其特征在于：所述夹板(7)上侧固定连接有限位板(13)，限位板(13)与限位凹槽(12)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的防止连接线脱落的车载服务器，其特征在于：所述夹板(7)下侧外部固定设置有拉板(8)。

7.根据权利要求1所述的防止连接线脱落的车载服务器，其特征在于：所述贴合板(1)左右侧均固定连接有延伸板(3)，延伸板(3)前后侧均开设有长键槽(4)。