CN221350143U - 一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车空调温度压力传感器技术领域，且公开了一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，包括顶部固定安装有插接件的外壳，外壳的内部固定安装有用于防护的NTC保护套，NTC保护套的内部固定连接有用于阻拦的NTC热敏电阻，NTC热敏电阻的底部固定安装有用于定位的NTC定位座。该新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，通过NTC保护套、NTC热敏电阻、NTC定位座与感压元件器的配合设置，可以在使用时使得装置更加便于对温度压力进行检测，且可对装置进行更加有效的防护，同时使用热敏电阻可对温度进行感应，防止内部温度较低或较高，且使用感压元件器的设置，可以使得装置对压力和温度变得极为敏感，增加装置的实用性。

Description

一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车空调温度压力传感器技术领域，具体为一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构。

背景技术

新能源汽车空调系统中，温度和压力传感器起着重要的作用，温度传感器用于测量空调系统中的温度，以便控制系统能够根据设定值调整制冷或加热，压力传感器则用于测量制冷剂的压力，以确保系统在安全范围内运行。

中国专利公告号CN110186494A公开了一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，包括封装外壳、感应设备和敏感设备，所述封装外壳设置为T形，且中部开设有开口的腔体，所述感应设备和敏感设备均设置在封装外壳的内部，且感应设备固定于封装外壳的内侧，所述敏感设备固定于感应设备的上端，本发明通过对传统的温度压力传感器的封装结构加以改进，有效的实现了灵敏感应和多层保护的目的，通过对壳体内部设计采用双密封方式，来保证封装的安全性，压力传感器外壳金属壳体的设置提高了封装结构的使用寿命，通过开口的腔体提供空调制冷剂封闭式作用通道，制冷剂通过封闭通道作用在圆形陶瓷上实现压力的感应及反馈。

但是该实用新型在实际使用时，存在如下问题：

该实用新型的NTC定位座为多个结构，在使用时可能会导致装置内部出现松动现象，导致装置的传感性能降低，实用性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，解决了现有技术中：

该实用新型的NTC定位座为多个结构，在使用时可能会导致装置内部出现松动现象，导致装置的传感性能降低，实用性较低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，包括顶部固定安装有插接件的外壳，所述外壳的内部固定安装有用于防护的NTC保护套，所述NTC保护套的内部固定连接有用于阻拦的NTC热敏电阻，所述NTC热敏电阻的底部固定安装有用于定位的NTC定位座，所述NTC定位座的底部固定安装有用于感应的感压元器件。

可选的，所述插接件的顶部固定连接有用于合并的稳固环，所述稳固环的内部固定安装有用于插接的插接头。

可选的，所述外壳的顶部固定安装有用于稳固的螺纹柱，所述外壳的底部固定安装有用于连接的限位套。

可选的，所述NTC保护套的中部开设有用于卡固的稳固槽，所述NTC保护套与外壳的顶部固定连接。

可选的，所述NTC定位座的顶部固定安装有用于稳固的固定杆，所述NTC定位座的底部固定连接有用于增加稳定性的底座。

可选的，所述感压元器件的顶部固定安装有用于封锁的密封圈，所述感压元器件的底部固定连接有用于接电的线路板。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，具备以下有益效果：

该新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，通过NTC保护套、NTC热敏电阻、NTC定位座与感压元件器的配合设置，可以在使用时使得装置更加便于对温度压力进行检测，且可对装置进行更加有效的防护，NTC保护套的设置，可以使得装置更加的安全与封闭，有效的将内部进行防护，同时使用热敏电阻可对温度进行感应，防止内部温度较低或较高，且使用感压元件器的设置，可以使得装置对压力和温度变得极为敏感，增加装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型爆炸结构示意图；

图3为本实用新型外壳结构示意图；

图4为本实用新型NTC保护套结构示意图；

图5为本实用新型NTC定位座结构示意图。

图中：1、插接件；2、外壳；3、NTC保护套；4、NTC热敏电阻；5、NTC定位座；6、感压元器件；7、稳固环；8、插接头；9、螺纹柱；10、限位套；11、稳固槽；12、固定杆；13、底座；14、密封圈；15、线路板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，为了在使用时使得装置更加具有防护性、密封性与连接性，设置有装置插接件1与外壳2；

包括顶部固定安装有插接件1的外壳2，插接件1的顶部固定连接有用于合并的稳固环7，稳固环7的内部固定安装有用于插接的插接头8，外壳2的顶部固定安装有用于稳固的螺纹柱9，外壳2的底部固定安装有用于连接的限位套10，因此，在使用时稳固环7与限位套10可进行连接，将其进行固定，使得内部封闭，同时，插接头8可与顶部的装置进行连接；

实施例二：

请参阅图3与图5，为了在使用时使得装置可更加便利的对温度与压力进行检测，设置有装置NTC热敏电阻4与感压元器件6；

NTC保护套3的内部固定连接有用于阻拦的NTC热敏电阻4，NTC定位座5的底部固定安装有用于感应的感压元器件6，感压元器件6的顶部固定安装有用于封锁的密封圈14，感压元器件6的底部固定连接有用于接电的线路板15，因此，在使用时密封圈14可使得装置更加便于封闭，确保装置内部的密封性，保证压力感应的有效，其次，使用线路板15则可以使得装置更加有效的运作，增加装置的实用性；

实施例三：

请参阅图2与图3，为了在使用时使得装置更加便于对其进行防护，设置有装置NTC保护套3与NTC定位座5；

外壳2的内部固定安装有用于防护的NTC保护套3，NTC热敏电阻4的底部固定安装有用于定位的NTC定位座5，NTC定位座5可以和NTC保护套3一体化设置，NTC保护套3的中部开设有用于卡固的稳固槽11，NTC保护套3与外壳2的顶部固定连接，NTC定位座5的顶部固定安装有用于稳固的固定杆12，NTC定位座5的底部固定连接有用于增加稳定性的底座13，因此，在使用时固定杆12可将顶部的装置进行承接固定，确保装置的安全性，其次，底座13可使得装置更急稳定，增加装置的实用性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

首先，将插接件1与外壳2进行固定，确保装置在使用时连接较为密封，其次，将NTC保护套固定于外壳2的内部，将NTC热敏电阻4与NTC定位座5进行固定，固定后将其连接于感压元件器6的顶部，使得装置较为便于对压力与温度进行检测，最后，检查装置是否安装正确，如无问题，即可进行使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，包括顶部固定安装有插接件(1)的外壳(2)，其特征在于：所述外壳(2)的内部固定安装有用于防护的NTC保护套(3)，所述NTC保护套(3)的内部固定连接有用于阻拦的NTC热敏电阻(4)，所述NTC热敏电阻(4)的底部固定安装有用于定位的NTC定位座(5)，所述NTC定位座(5)的底部固定安装有用于感应的感压元器件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，其特征在于：所述插接件(1)的顶部固定连接有用于合并的稳固环(7)，所述稳固环(7)的内部固定安装有用于插接的插接头(8)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，其特征在于：所述外壳(2)的顶部固定安装有用于稳固的螺纹柱(9)，所述外壳(2)的底部固定安装有用于连接的限位套(10)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，其特征在于：所述NTC保护套(3)的中部开设有用于卡固的稳固槽(11)，所述NTC保护套(3)与外壳(2)的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，其特征在于：所述NTC定位座(5)的顶部固定安装有用于稳固的固定杆(12)，所述NTC定位座(5)的底部固定连接有用于增加稳定性的底座(13)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调温度压力传感器的封装结构，其特征在于：所述感压元器件(6)的顶部固定安装有用于封锁的密封圈(14)，所述感压元器件(6)的底部固定连接有用于接电的线路板(15)。