CN221316481U - 一种可收纳的电动自行车车筐 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可收纳的电动自行车车筐，属于电动自行车技术领域，车架上安装有收纳机构，车架上安装有固定装置，固定装置与承载装置配合连接，承载装置通过铰接组件与延展装置铰接，延展装置与承载装置连接，延展装置与固定装置配合连接，延展装置内设置有延展布。本申请通过车架上安装有固定装置，固定装置与承载装置配合连接，承载装置通过铰接组件与延展装置铰接，延展装置与承载装置连接，延展装置与固定装置配合连接，延展装置内设置有延展布，实现了将车筐进行收纳并对收纳的车筐进行翻转折叠，与车架进行贴合，减少车筐对前车轮下方路况的遮挡。

Description

一种可收纳的电动自行车车筐

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及一种可收纳的电动自行车车筐。

背景技术

电动自行车是以蓄电池为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、转把等操纵部件以及显示仪表系统等的新型交通工具。随着人们生活水平的逐渐提高，电动自行车逐渐成为人们日常出行的一种主要交通工具，为人们的日常出行带来了很大的便利。

为了便于使用者携带物品，电动自行车通常会设置车筐。现有技术中，电动自行车的车筐虽然能够用于盛装物品，但是，其仍然存在一个不容忽视的问题，那就是：车筐的体积比较大，在不使用时占用一定空间对下方视野造成遮挡，易发生安全事故。

因此，亟待设计一种可收纳的电动自行车车筐来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，进而提出了一种可收纳的电动自行车车筐。

本实用新型具体技术方案如下：一种可收纳的电动自行车车筐，包括：车架，所述车架上安装有收纳机构，所述收纳机构包括：固定装置，所述车架上安装有固定装置，固定装置与承载装置配合连接，承载装置通过铰接组件与延展装置铰接，延展装置与承载装置连接，延展装置与固定装置配合连接，延展装置内设置有延展布。

进一步，所述延展装置包括：滑盘，所述滑盘上阵列铰接有多个第一支撑杆，每个所述第一支撑杆均铰接有第二支撑杆，其中一个第一支撑杆与第三支撑杆铰接，第三支撑杆上套装有第一连接杆，第一连接杆通过铰接组件与承载装置铰接，其中一个第一支撑杆与第四支撑杆铰接，多个所述第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆均与延展布连接，第四支撑杆与第二连接杆铰接，第二连接杆与承载装置滑动连接，第二连接杆与固定装置配合连接。

进一步，所述承载装置包括：主承载块，所述第一连接杆一端通过铰接组件与主承载块一端铰接，主承载块另一端与固定装置铰接，第二连接杆通过滑块与主承载块的滑槽滑动连接，主承载块上对称设置有多个剪叉组件，主承载块上连接有副承载块，多个所述剪叉组件与副承载块滑动连接。

进一步，所述剪叉组件包括：第一剪叉杆，所述主承载块通过滑轨滚轮与第一剪叉杆一端滑动连接，第一剪叉杆另一端铰接有支撑块，支撑块通过滑轨和滚轮与第二剪叉架一端滑动连接，第二剪叉架另一端与主承载块铰接，支撑块与多个所述第一连接杆配合连接。

进一步，所述固定装置包括：L形固定块，所述车架上安装有L形固定块，L形固定块与主承载块铰接，L形固定块一端通过限位栓与第二连接杆配合限位。

进一步，所述铰接组件包括：第一固定栓，所述主承载块上转动连接有第一固定栓，第一连接杆上转动连接有第二固定栓，第一固定栓和第二固定栓通过连接块铰接，连接块上设置有用于与第二固定栓滑动的滑孔。

进一步，所述L形固定块端部设置有用于分散主承载块应力的承载板。

有益效果：

本申请通过车架上安装有固定装置，固定装置与承载装置配合连接，承载装置通过铰接组件与延展装置铰接，延展装置与承载装置连接，延展装置与固定装置配合连接，延展装置内设置有延展布，实现了将车筐进行收纳并对收纳的车筐进行翻转折叠，与车架进行贴合，减少车筐对前车轮下方路况的遮挡。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的承载装置结构示意图；

图3为本实用新型的延展装置结构示意图；

图4为本实用新型的剪叉组件结构示意图；

图5为本实用新型的图4区域A放大图；

图6为本实用新型的固定装置结构示意图；

图7为本实用新型的主承载块位置图；

图中标记说明：

车架1，收纳机构2，固定装置21，承载装置22，铰接组件23，延展装置24，延展布25，滑盘241，第一支撑杆242，第二支撑杆243，第三支撑杆244，第一连接杆245，第四支撑杆246，第二连接杆247，主承载块221，副承载块222，剪叉组件223，第一剪叉杆2231，支撑块2232，第二剪叉架2233，L形固定块211，限位栓212，收纳盒213，承载板2111，第一固定栓231，第二固定栓232，连接块233，滑孔234。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：一种可收纳的电动自行车车筐，结合附图1、附图2、附图3、附图5和附图6进行说明，包括：车架1，所述车架1上安装有收纳机构2，所述收纳机构2包括：固定装置21，所述车架1上安装有固定装置21，固定装置21与承载装置22配合连接，承载装置22通过铰接组件23与延展装置24铰接，延展装置24与承载装置22连接，延展装置24与固定装置21配合连接，延展装置24内设置有延展布25，本申请通过车架1上安装有固定装置21，固定装置21与承载装置22配合连接，承载装置22通过铰接组件23与延展装置24铰接，延展装置24与承载装置22连接，延展装置24与固定装置21配合连接，延展装置24内设置有延展布25，实现了将车筐进行收纳并对收纳的车筐进行翻转折叠，与车架进行贴合，减少车筐对前车轮下方路况的遮挡。

实施例2：在实施例1的基础上，结合附图3、附图6和附图7进行说明，所述延展装置24包括：滑盘241，所述滑盘241上阵列铰接有多个第一支撑杆242，每个所述第一支撑杆242均铰接有第二支撑杆243，其中一个第一支撑杆242与第三支撑杆244铰接，第三支撑杆244上套装有第一连接杆245，第一连接杆245通过铰接组件23与承载装置22铰接，其中一个第一支撑杆242与第四支撑杆246铰接，多个所述第一支撑杆242、第二支撑杆243、第三支撑杆244和第四支撑杆246均与延展布25连接，第四支撑杆246与第二连接杆247铰接，第二连接杆247与承载装置22滑动连接，第二连接杆247与固定装置21配合连接，本申请通过滑盘241上阵列铰接有多个第一支撑杆242，多个所述第一支撑杆242与均铰接有第二支撑杆243，其中一个第一支撑杆242与第三支撑杆244铰接，第三支撑杆244上套装有第一连接杆245，第一连接杆245通过铰接组件23与承载装置22铰接，其中一个第一支撑杆242与第四支撑杆246铰接，多个所述第一支撑杆242、第二支撑杆243、第三支撑杆244和第四支撑杆246均与延展布25连接，第四支撑杆246与第二连接杆247铰接，第二连接杆247与承载装置22滑动连接，第二连接杆247与固定装置21配合连接，实现了车筐的展开，提高了联动性。

实施例3：在实施例2的基础上，结合附图2、附图5、附图6和附图7进行说明，所述承载装置22包括：主承载块221，所述第一连接杆245一端通过铰接组件23与主承载块221一端铰接，主承载块221另一端与固定装置21铰接，第二连接杆247通过滑块与主承载块221的滑槽滑动连接，主承载块221上对称设置有多个剪叉组件223，主承载块221上连接有副承载块222，多个所述剪叉组件223与副承载块222滑动连接，本申请通过第一连接杆245一端通过铰接组件23与主承载块221一端铰接，主承载块221另一端与固定装置21铰接，第二连接杆247通过滑块与主承载块221的滑槽滑动连接，主承载块221上对称设置有多个剪叉组件223，主承载块221上连接有副承载块222，多个所述剪叉组件223与副承载块222滑动连接，实现了对车筐的承载，提高了稳定性。

实施例4：在实施例3的基础上，结合附图4和附图7进行说明，所述剪叉组件223包括：第一剪叉杆2231，所述主承载块221通过滑轨滚轮与第一剪叉杆2231一端滑动连接，第一剪叉杆2231另一端铰接有支撑块2232，支撑块2232通过滑轨和滚轮与第二剪叉架2233一端滑动连接，第二剪叉架2233另一端与主承载块221铰接，支撑块2232与多个所述第一连接杆245配合连接，本申请通过主承载块221通过滑轨滚轮与第一剪叉杆2231一端滑动连接，第一剪叉杆2231另一端铰接有支撑块2232，支撑块2232通过滑轨和滚轮与第二剪叉架2233一端滑动连接，第二剪叉架2233另一端与主承载块221铰接，支撑块2232与多个所述第一连接杆245配合连接，实现了对车筐的全面承载，提高了稳固性。

实施例5：在实施例4的基础上，结合附图6和附图7进行说明，所述固定装置21包括：L形固定块211，所述车架1上安装有L形固定块211，L形固定块211与主承载块221铰接，L形固定块211一端通过限位栓212与第二连接杆247配合限位，L形固定块211上设置有用于存储绑带的收纳盒213，本申请通过车架1上安装有L形固定块211，L形固定块211与主承载块221铰接，L形固定块211一端通过限位栓212与第二连接杆247配合限位，L形固定块211上设置有用于存储绑带的收纳盒213，实现了对展开的车筐进行限位，且通过收纳盒213内的绑带对收纳的主承载块221与L形固定块211进行固定，提高了稳固性。

实施例6：在实施例4的基础上，结合附图5进行说明，所述铰接组件23包括：第一固定栓231，所述主承载块221上转动连接有第一固定栓231，第一连接杆245上转动连接有第二固定栓232，第一固定栓231和第二固定栓232通过连接块233铰接，连接块233上设置有用于与第二固定栓232滑动的滑孔234，本申请通过主承载块221上转动连接有第一固定栓231，第一连接杆245上转动连接有第二固定栓232，第一固定栓231和第二固定栓232通过连接块233铰接，连接块233上设置有用于与第二固定栓232滑动的滑孔234，实现了车筐与主承载块221的大角度翻转折叠，提高了连接性。

实施例7：在实施例5的基础上，结合附图6进行说明，所述L形固定块211端部设置有用于分散主承载块221应力的承载板2111，本申请通过L形固定块211端部设置有用于分散主承载块221应力的承载板2111，实现了承载板2111对主承载块221进行贴合固定，增加了承载力。

工作过程：

需要使用车筐时，解开绑带，将绑带放置收纳盒213内，主承载块221向下折叠脱离L形固定块211，主承载块221保持水平与承载板2111贴合，翻转第一连接杆245，使第一连接杆245由初始的与主承载块221下端面贴合并平行变为与主承载块221上端面垂直贴合，且第一连接杆245翻转后第二连接杆247的凸块与主承载块221的凹槽契合，垂直按压滑盘241，通过多个第一支撑杆242和第二支撑杆243配合使延展布25展开为桶状，同时，第二连接杆247的凸块沿主承载块221的凹槽水平移动直至滑盘241下降至最下方完成车筐整体展开，此时第二连接杆247与L形固定块211通过限位栓212锁紧，对称水平移动支撑块2232，多个支撑块2232沿副承载块222移动，与多个第二支撑杆243配合承载车筐重量，需要车筐收纳时，拉开限位栓212，第二连接杆247脱离L形固定块211，垂直拉起滑盘241，第二连接杆247的凸块沿主承载块221的凹槽反向水平移动，多个第一支撑杆242和第二支撑杆243配合使延展布25折叠收缩为柱状，滑盘241上升至最高点时，第二连接杆247的凸块脱离主承载块221的凹槽，翻转第一连接杆245，使之恢复为初始的与主承载块221下端面贴合并平行，主承载块221向上折叠贴合L形固定块211，收纳盒213内取出绑带，绑带将主承载块221与L形固定块211进行固定，至此完成电动自行车的车筐收纳。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种可收纳的电动自行车车筐，包括：车架(1)，所述车架(1)上安装有收纳机构(2)，其特征在于，所述收纳机构(2)包括：固定装置(21)，所述车架(1)上安装有固定装置(21)，固定装置(21)与承载装置(22)配合连接，承载装置(22)通过铰接组件(23)与延展装置(24)铰接，延展装置(24)与承载装置(22)连接，延展装置(24)与固定装置(21)配合连接，延展装置(24)内设置有延展布(25)。

2.根据权利要求1所述的一种可收纳的电动自行车车筐，其特征在于，所述延展装置(24)包括：滑盘(241)，所述滑盘(241)上阵列铰接有多个第一支撑杆(242)，每个所述第一支撑杆(242)均铰接有第二支撑杆(243)，其中一个第一支撑杆(242)与第三支撑杆(244)铰接，第三支撑杆(244)上套装有第一连接杆(245)，第一连接杆(245)通过铰接组件(23)与承载装置(22)铰接，其中一个第一支撑杆(242)与第四支撑杆(246)铰接，多个所述第一支撑杆(242)、第二支撑杆(243)、第三支撑杆(244)和第四支撑杆(246)均与延展布(25)连接，第四支撑杆(246)与第二连接杆(247)铰接，第二连接杆(247)与承载装置(22)滑动连接，第二连接杆(247)与固定装置(21)配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种可收纳的电动自行车车筐，其特征在于，所述承载装置(22)包括：主承载块(221)，所述第一连接杆(245)一端通过铰接组件(23)与主承载块(221)一端铰接，主承载块(221)另一端与固定装置(21)铰接，第二连接杆(247)通过滑块与主承载块(221)的滑槽滑动连接，主承载块(221)上对称设置有多个剪叉组件(223)，主承载块(221)上连接有副承载块(222)，多个所述剪叉组件(223)与副承载块(222)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种可收纳的电动自行车车筐，其特征在于，所述剪叉组件(223)包括：第一剪叉杆(2231)，所述主承载块(221)通过滑轨滚轮与第一剪叉杆(2231)一端滑动连接，第一剪叉杆(2231)另一端铰接有支撑块(2232)，支撑块(2232)通过滑轨和滚轮与第二剪叉架(2233)一端滑动连接，第二剪叉架(2233)另一端与主承载块(221)铰接，支撑块(2232)与多个所述第一连接杆(245)配合连接。

5.根据权利要求4所述的一种可收纳的电动自行车车筐，其特征在于，所述固定装置(21)包括：L形固定块(211)，所述车架(1)上安装有L形固定块(211)，L形固定块(211)与主承载块(221)铰接，L形固定块(211)一端通过限位栓(212)与第二连接杆(247)配合限位，L形固定块(211)上设置有用于存储绑带的收纳盒(213)。

6.根据权利要求4所述的一种可收纳的电动自行车车筐，其特征在于，所述铰接组件(23)包括：第一固定栓(231)，所述主承载块(221)上转动连接有第一固定栓(231)，第一连接杆(245)上转动连接有第二固定栓(232)，第一固定栓(231)和第二固定栓(232)通过连接块(233)铰接，连接块(233)上设置有用于与第二固定栓(232)滑动的滑孔(234)。

7.根据权利要求5所述的一种可收纳的电动自行车车筐，其特征在于，所述L形固定块(211)端部设置有用于分散主承载块(221)应力的承载板(2111)。