CN221293196U - 电动车及其组件的运输固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车及其组件的运输固定装置，包括主体，主体的数量设置为至少两个且对应安装；主体之间设置有固定组件，主体底部两侧设置有拼接机构；固定组件用于放置电动车及组件，拼接机构用于实现两个相邻的主体的拼接。本实用新型基于能够调节数量和安装位置的固定组件,适用于多样化的电动车及组件的运载，位于固定组件外壁设置有限位箍，能够实现对于多个电动车或组件的相对限位，避免由于运输过程中车辆的摇晃导致的电动车或组件磕碰损伤，且能够根据拼接机构完成对于若干主体的拼接，提升本装置的适用环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车及其组件运输领域，尤其是电动车及其组件的运输固定装置。
背景技术
电动车及其组件运输，一般采用具备货箱的卡车进行运输。
然而，目前的电动车及其组件，在运输过程中一般放置于车厢内，并不具备完善的固定组件，使用较为不便，在运输途中由于卡车晃动，容易造成电动车或组件磕碰损伤，因此，需要一种易于调节的、安装方便的、使用范围广的电动车及其组件运输固定装置。
发明内容
实用新型所要解决的技术问题
然而，目前的电动车及其组件，在运输过程中一般放置于车厢内，并不具备完善的固定组件，使用较为不便，在运输途中由于卡车晃动，容易造成电动车或组件磕碰损伤。
用于解决技术问题的技术方案
本实用新型的其他有利的并且部分本身具有创造性的实施方式和扩展设计在以下的说明中阐述。
电动车及其组件的运输固定装置，包括主体，所述主体的数量设置为至少两个且对应安装；
所述主体之间设置有固定组件，所述主体底部两侧设置有拼接机构；
所述固定组件用于放置电动车及组件，所述拼接机构用于实现两个相邻的所述主体的拼接。
优选地，所述固定组件包括：
套筒，设置于所述主体之间；
伸缩杆，滑动安装于所述套筒两端内侧；
第一连杆，安装于所述伸缩杆远离所述套筒的端部；
螺柱，安装于所述第一连杆远离所述伸缩杆的端部。
优选地，所述固定组件还包括：
螺纹孔，嵌入安装于所述主体靠近所述套筒的侧壁；
所述螺纹孔与所述螺柱相匹配；
防护套，套装于所述套筒、所述伸缩杆、所述第一连杆和所述螺柱外壁。
优选地，所述螺纹孔位于所述主体侧壁呈矩形阵列分布。
优选地，所述固定组件还包括限位箍，其套装于所述套筒外壁；
所述限位箍通过锁止螺栓紧固。
优选地，所述拼接机构包括：
盲槽，嵌入安装于所述主体侧壁，所述盲槽底部设置有安装孔；
安装板，设置于所述盲槽内侧；
沉头孔，贯穿所述安装板对应所述安装孔设置。
优选地，所述盲槽安装于所述主体侧壁靠近所述主体的棱角处。
优选地，所述防护套采用橡胶套且滑动设置于所述套筒外壁；
所述固定组件的数量设置为至少一个。
实用新型的效果
根据本实用新型，采用能够调节数量和安装位置的固定组件,适用于多样化的电动车及组件的运载，位于固定组件外壁设置有限位箍，能够实现对于多个电动车或组件的相对限位，避免由于运输过程中车辆的摇晃导致的电动车或组件磕碰损伤，且能够根据拼接机构完成对于若干主体的拼接，提升本装置的适用环境。
附图说明
以下根据附图详细阐述本实用新型的实施例。在附图中：
图1是本实用新型的结构视图；
图2是上述图1中“A”的局部剖视图；
图3是上述图1中“B”的局部放大图；
图4是上述图1中“C”的局部放大图。
附图标记说明
1、主体；101、螺纹孔；2、第一连杆；201、螺柱；202、伸缩杆；203、套筒；204、防护套；3、限位箍；301、锁止螺栓；4、盲槽；401、安装孔；402、安装板；402-1、沉头孔。
具体实施方式
以下，参照附图对成为本实用新型的一个实施方式的电动车及其组件的运输固定装置进行说明。
请参照图1-图4所示，一种电动车及其组件的运输固定装置，包括主体1，主体1的数量设置为两个且分别安装于车厢内壁两侧，相对应的两个主体1之间设置有固定组件，主体1底部两侧设置有拼接机构；
固定组件用于放置电动车及其组件；
拼接机构用于实现若干相对应的两个主体1之间的拼接；
关于固定组件，包括：
套筒203，设置于主体1之间；
伸缩杆202，滑动设置于套筒203两端内侧；
第一连杆2，安装于伸缩杆202远离套筒203的一端；
螺柱201，安装于第一连杆2远离伸缩杆202的一端；
螺纹孔101，嵌入安装于主体1靠近套筒203的侧壁，螺纹孔101与螺柱201相匹配；
具体的，螺纹孔101位于主体1侧壁呈矩形阵列均匀分布；
防护套204，设置于套筒203、伸缩杆202、第一连杆2和螺柱201外壁；
具体的，防护套204采用橡胶套；
限位箍3，套装于套筒203外壁，用于实现对于装载在套筒203外壁的电动车及组件的相对限位；
具体的，限位箍3通过锁止螺栓301紧固；
在使用过程中，工作人员通过伸缩杆202和套筒203调节固定组件的长度，将其置于两个主体1之间，将其两端第一连杆2连接的螺柱201旋入其对应的主体1侧壁的螺纹孔101内，将电动车及其组件放置于固定组件上，完成装载；
且，工作人员能够通过改变固定组件的数量和位于主体1之间的安装位置，从而适用于多种电动车及组件的装载；
关于拼接机构，包括：
盲槽4，嵌入安装于主体1侧壁棱角处；
安装孔401，嵌入安装于盲槽4内壁；
安装板402，嵌入设置于盲槽4内；
具体的，贯穿安装板402设置有沉头孔402-1；
更为具体的，在使用过程中，工作人员将螺栓旋入沉头孔402-1和安装孔401完成固定，即，实现两个相邻的主体1的拼接。
通常使用状态
工作人员将本装置包括的至少两个主体1，分别放置于车厢内壁对应的两侧，将上述固定组件包括的螺柱201旋入主体1侧壁的螺纹孔101内，完成单个固定组件的安装；
根据运载电动车、组件类别，选择不同数量与不同安装位置的固定组件，将若干固定组件安装为适配电动车、组件的运载工装，从而适用于不同的电动车及其配件；
针对于若干的电动车、组件装载，工作人员能够通过拼接机构将若干主体1进行拼接，从而适用于多样化的运载环境。
相较于现有技术，本装置采用能够调节数量和安装位置的固定组件,适用于多样化的电动车及组件的运载，位于固定组件外壁设置有限位箍3，能够实现对于多个电动车或组件的相对限位，避免由于运输过程中车辆的摇晃导致的电动车或组件磕碰损伤，且能够根据拼接机构完成对于若干主体1的拼接，提升本装置的适用环境。
本实用新型不限于实施方式，只要不违背其宗旨就能够实施各种变形。
Claims (8)
1.电动车及其组件的运输固定装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的数量设置为至少两个且对应安装；
所述主体(1)之间设置有固定组件，所述主体(1)底部两侧设置有拼接机构；
所述固定组件用于放置电动车及组件，所述拼接机构用于实现两个相邻的所述主体(1)的拼接。
2.根据权利要求1所述的电动车及其组件的运输固定装置，其特征在于：所述固定组件包括：
套筒(203)，设置于所述主体(1)之间；
伸缩杆(202)，滑动安装于所述套筒(203)两端内侧；
第一连杆(2)，安装于所述伸缩杆(202)远离所述套筒(203)的端部；
螺柱(201)，安装于所述第一连杆(2)远离所述伸缩杆(202)的端部。
3.根据权利要求2所述的电动车及其组件的运输固定装置，其特征在于：所述固定组件还包括：
螺纹孔(101)，嵌入安装于所述主体(1)靠近所述套筒(203)的侧壁；
所述螺纹孔(101)与所述螺柱(201)相匹配；
防护套(204)，套装于所述套筒(203)、所述伸缩杆(202)、所述第一连杆(2)和所述螺柱(201)外壁。
4.根据权利要求3所述的电动车及其组件的运输固定装置，其特征在于：所述螺纹孔(101)位于所述主体(1)侧壁呈矩形阵列分布。
5.根据权利要求4所述的电动车及其组件的运输固定装置，其特征在于：所述固定组件还包括限位箍(3)，其套装于所述套筒(203)外壁；
所述限位箍(3)通过锁止螺栓(301)紧固。
6.根据权利要求1所述的电动车及其组件的运输固定装置，其特征在于：所述拼接机构包括：
盲槽(4)，嵌入安装于所述主体(1)侧壁，所述盲槽(4)底部设置有安装孔(401)；
安装板(402)，设置于所述盲槽(4)内侧；
沉头孔(402-1)，贯穿所述安装板(402)对应所述安装孔(401)设置。
7.根据权利要求6所述的电动车及其组件的运输固定装置，其特征在于：所述盲槽(4)安装于所述主体(1)侧壁靠近所述主体(1)的棱角处。
8.根据权利要求3所述的电动车及其组件的运输固定装置，其特征在于：所述防护套(204)采用橡胶套且滑动设置于所述套筒(203)外壁；
所述固定组件的数量设置为至少一个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202322563751.1U CN221293196U (zh) | 2023-09-21 | 2023-09-21 | 电动车及其组件的运输固定装置 |
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2023
- 2023-09-21 CN CN202322563751.1U patent/CN221293196U/zh active Active
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