CN221277884U - 一种发动机上、下缸体结合面的密封结构 - Google Patents
一种发动机上、下缸体结合面的密封结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及气缸密封技术领域，具体涉及一种发动机上、下缸体结合面的密封结构，包括下缸体，所述下缸体的上表面可拆卸连接有上缸体，所述下缸体的上表面开设有机油滤清器高压油道，所述下缸体的上表面靠近边缘位置固定连接有一号外沿，本实用新型中，斜坡体沿着坡度槽滑动，使一号外沿和二号外沿上的孔洞对准，避免手动对准校正，节约锁紧螺栓安装所需要的时间，斜坡体和坡度槽辅助锁紧螺栓对下缸体和上缸体进行限位，减轻锁紧螺栓的压力，避免贴合面之间容易滑移影响注胶槽中胶条的使用效果，在内部高压油泄漏的时候，高压油流入泄压凹槽中再由泄压槽排出，避免高压油对注胶槽中的密封胶条造成冲击，延长胶条的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸密封技术领域，具体涉及一种发动机上、下缸体结合面的密封结构。
背景技术
目前下缸体和上缸体之间的密封通过螺纹组件配合密封垫进行密封，现有的结构存在一定的弊端，例如公告号：CN216894666U，公开了一种发动机上、下缸体结合面的密封结构，包括缸体，所述缸体的外表面固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的外表面均固定连接有固定夹，所述固定夹的内表面固定连接有转圈，所述缸体的外表面固定连接有L板，所述L板的内表面设置有T型板，所述T型板的内表面设置有两个螺纹杆；
上述装置虽然进行了双重密封，但是在实际使用的时候内部的机油滤清器高压油道发生泄漏的时候，高压油会对密封垫造成冲击，导致密封垫受损，进一步导致密封垫密封性下降。
实用新型内容
本实用新型目的在于：为了解决现有的部分结构内部的机油滤清器高压油道发生泄漏的时候，高压油会对密封垫造成冲击，导致密封垫受损，进一步导致密封垫密封性下降的问题，提供一种发动机上、下缸体结合面的密封结构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种发动机上、下缸体结合面的密封结构，包括下缸体，所述下缸体的上表面可拆卸连接有上缸体，所述下缸体的上表面开设有机油滤清器高压油道，所述下缸体的上表面靠近边缘位置固定连接有一号外沿，所述上缸体的下表面靠近边缘位置固定连接有二号外沿，所述二号外沿的上表面嵌入连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的末端螺纹连接有螺母。
进一步在于：所述下缸体的上表面开设有泄压凹槽，所述下缸体的上表面开设有泄压槽，所述泄压凹槽和泄压槽连接导通。
进一步在于：所述下缸体的上表面开设有注胶槽，所述注胶槽的宽度为五毫米，所述注胶槽的深度为二毫米。
进一步在于：所述下缸体的两侧表面均开设有一号轴承安装半槽，所述上缸体的两侧表面均开设有二号轴承安装半槽。
进一步在于：所述上缸体和下缸体接触面为平面，所述注胶槽的截面为半圆形。
进一步在于：所述一号外沿的上表面固定连接有斜坡体，所述二号外沿的下表面开设有坡度槽。
进一步在于：所述斜坡体和坡度槽相匹配，所述一号外沿和二号外沿上表面均开设有通孔，所述螺母和一号外沿之间安装有垫片。
本实用新型的有益效果：
通过设置的斜坡体，在进行上缸体和下缸体安装的时候，斜坡体沿着坡度槽滑动，使一号外沿和二号外沿上的孔洞对准，避免手动对准校正，节约锁紧螺栓安装所需要的时间，便于气缸的装配，且两者贴合后增加下缸体和上缸体之间的摩擦力，在气缸连杆运行的时候，斜坡体和坡度槽辅助锁紧螺栓对下缸体和上缸体进行限位，减轻锁紧螺栓的压力，避免贴合面之间容易滑移影响注胶槽中胶条的使用效果；
通过设置的注胶槽，在内部高压油泄漏的时候，高压油流入泄压凹槽中再由泄压槽排出，避免高压油对注胶槽中的密封胶条造成冲击，延长胶条的使用寿命，改善密封面的贴合性，且上缸体和下缸体的接触面为光面，使注胶槽中的胶条和上缸体紧密接触，提高密封性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的拆分结构示意图；
图3是本实用新型的下缸体平面结构示意图；
图4是本实用新型的局部剖面结构示意图。
图中：1、下缸体；101、机油滤清器高压油道；102、泄压凹槽；103、注胶槽；104、泄压槽；105、一号轴承安装半槽；2、上缸体；201、二号轴承安装半槽；3、一号外沿；301、斜坡体；4、二号外沿；401、坡度槽；5、锁紧螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种发动机上、下缸体结合面的密封结构，包括下缸体1，下缸体1的上表面可拆卸连接有上缸体2，下缸体1的上表面开设有机油滤清器高压油道101，下缸体1的上表面靠近边缘位置固定连接有一号外沿3，上缸体2的下表面靠近边缘位置固定连接有二号外沿4，二号外沿4的上表面嵌入连接有锁紧螺栓5，锁紧螺栓5的末端螺纹连接有螺母，一号外沿3的上表面固定连接有斜坡体301，二号外沿4的下表面开设有坡度槽401，在进行上缸体2和下缸体1安装的时候，斜坡体301沿着坡度槽401滑动，使一号外沿3和二号外沿4上的孔洞对准，避免手动对准校正，节约锁紧螺栓5安装所需要的时间，便于气缸的装配，且两者贴合后增加下缸体1和上缸体2之间的摩擦力，在气缸连杆运行的时候，斜坡体301和坡度槽401辅助锁紧螺栓5对下缸体1和上缸体2进行限位，减轻锁紧螺栓5的压力，避免贴合面之间容易滑移影响注胶槽103中胶条的使用效果。
下缸体1的上表面开设有泄压凹槽102，下缸体1的上表面开设有泄压槽104，泄压凹槽102和泄压槽104连接导通，下缸体1的上表面开设有注胶槽103，注胶槽103的宽度为五毫米，注胶槽103的深度为二毫米，下缸体1的两侧表面均开设有一号轴承安装半槽105，上缸体2的两侧表面均开设有二号轴承安装半槽201，上缸体2和下缸体1接触面为平面，注胶槽103的截面为半圆形，斜坡体301和坡度槽401相匹配，一号外沿3和二号外沿4上表面均开设有通孔，螺母和一号外沿3之间安装有垫片，在内部高压油泄漏的时候，高压油流入泄压凹槽102中再由泄压槽104排出，避免高压油对注胶槽103中的密封胶条造成冲击，延长胶条的使用寿命，改善密封面的贴合性，且上缸体2和下缸体1的接触面为光面，使注胶槽103中的胶条和上缸体2紧密接触，提高密封性，一号轴承安装半槽105和二号轴承安装半槽201用于安装密封轴承。
工作原理：在进行上缸体2和下缸体1安装的时候，斜坡体301沿着坡度槽401滑动，使一号外沿3和二号外沿4上的孔洞对准，避免手动对准校正，节约锁紧螺栓5安装所需要的时间，便于气缸的装配，且两者贴合后增加下缸体1和上缸体2之间的摩擦力，在气缸连杆运行的时候，斜坡体301和坡度槽401辅助锁紧螺栓5对下缸体1和上缸体2进行限位，减轻锁紧螺栓5的压力，避免贴合面之间容易滑移影响注胶槽103中胶条的使用效果；
在内部高压油泄漏的时候，高压油流入泄压凹槽102中再由泄压槽104排出，避免高压油对注胶槽103中的密封胶条造成冲击，延长胶条的使用寿命，改善密封面的贴合性，且上缸体2和下缸体1的接触面为光面，使注胶槽103中的胶条和上缸体2紧密接触，提高密封性，一号轴承安装半槽105和二号轴承安装半槽201用于安装密封轴承。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述，的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种发动机上、下缸体结合面的密封结构，包括下缸体(1)，其特征在于，所述下缸体(1)的上表面可拆卸连接有上缸体(2)，所述下缸体(1)的上表面开设有机油滤清器高压油道(101)，所述下缸体(1)的上表面靠近边缘位置固定连接有一号外沿(3)，所述上缸体(2)的下表面靠近边缘位置固定连接有二号外沿(4)，所述二号外沿(4)的上表面嵌入连接有锁紧螺栓(5)，所述锁紧螺栓(5)的末端螺纹连接有螺母。
2.根据权利要求1所述的一种发动机上、下缸体结合面的密封结构，其特征在于，所述下缸体(1)的上表面开设有泄压凹槽(102)，所述下缸体(1)的上表面开设有泄压槽(104)，所述泄压凹槽(102)和泄压槽(104)连接导通。
3.根据权利要求1所述的一种发动机上、下缸体结合面的密封结构，其特征在于，所述下缸体(1)的上表面开设有注胶槽(103)，所述注胶槽(103)的宽度为五毫米，所述注胶槽(103)的深度为二毫米。
4.根据权利要求1所述的一种发动机上、下缸体结合面的密封结构，其特征在于，所述下缸体(1)的两侧表面均开设有一号轴承安装半槽(105)，所述上缸体(2)的两侧表面均开设有二号轴承安装半槽(201)。
5.根据权利要求3所述的一种发动机上、下缸体结合面的密封结构，其特征在于，所述上缸体(2)和下缸体(1)接触面为平面，所述注胶槽(103)的截面为半圆形。
6.根据权利要求1所述的一种发动机上、下缸体结合面的密封结构，其特征在于，所述一号外沿(3)的上表面固定连接有斜坡体(301)，所述二号外沿(4)的下表面开设有坡度槽(401)。
7.根据权利要求6所述的一种发动机上、下缸体结合面的密封结构，其特征在于，所述斜坡体(301)和坡度槽(401)相匹配，所述一号外沿(3)和二号外沿(4)上表面均开设有通孔，所述螺母和一号外沿(3)之间安装有垫片。
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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