CN221272653U - 一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，该一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，包括地埋盒，地埋盒的内腔连接有升降板，升降板的顶部连接有充电桩本体，地埋盒顶部的一侧设置有升降机构，升降机构用于对充电桩本体进行升降，充电桩本体顶部的两侧均连接有定位壳，充电桩本体的顶部连接有防护罩，定位壳的一侧设置有安装机构，安装机构用于方便对防护罩进行安装，能够预防遇到雨天时，方便对充电桩本体进行防护，避免导致充电桩内部进入水渍而造成损坏，两个定位壳的一侧均开设有滑轨，升降机构包括转动电机。本实用新型提供的一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，解决了现有装置不具备安全防护的问题。

Description

一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩领域，尤其涉及一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩。

背景技术

充电桩是指为电动汽车提供充电服务的充能设备，主要采取计时、计电度、计金额的充电方式。充电桩可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

授权公告号为：CN218287475U的新型专利文件，该实用新型公开了一种埋地式新能源汽车充电桩，涉及充电桩领域，包括可埋于地下的存储架，所述存储架上通过铰链连接有盖板，所述存储架的内侧设置有充电桩和升降载板，所述充电桩拆卸式安装于升降载板上，所述升降载板的下方设置有驱动机构。所述充电桩的前方设置有拔插式的充电插头，所述升降载板的底部下方设置有收线组件。本实用新型通过设置埋地式的充电桩，具有节约空间的优点，可减少充电桩在车库中所占用的空间，增加车位中可容纳车辆活动的面积。同时，收线组件对线路实施收纳工作，避免电源线在存储架内出现堆积现象，有效避免电源线在存储架内部被挤压、磨损的现象。

该装置，通过设置埋地式的充电桩，具有节约空间的优点，可减少充电桩在车库中所占用的空间，增加车位中可容纳车辆活动的面积。同时，收线组件对线路实施收纳工作，避免电源线在存储架内出现堆积现象，有效避免电源线在存储架内部被挤压、磨损的现象。

但是对电动汽车进行充电时，需要将充电桩升起并对电动汽车进行充电，然而当遇到雨天时，充电桩正在对电动汽车进行充电的过程中，由于充电桩裸露在外，可能会导致充电桩内部进入水渍，从而导致部分零件受损，造成一些不可避免的损失。

为此，有必要提供一种具备安全防护的一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩。

本实用新型提供的一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，包括地埋盒，所述地埋盒的内腔连接有升降板，所述升降板的顶部连接有充电桩本体，所述地埋盒顶部的一侧设置有升降机构，所述升降机构用于对充电桩本体进行升降，所述充电桩本体顶部的两侧均连接有定位壳，所述充电桩本体的顶部连接有防护罩，所述定位壳的一侧设置有安装机构，所述安装机构用于方便对防护罩进行安装，能够预防遇到雨天时，方便对充电桩本体进行防护，避免导致充电桩内部进入水渍而造成损坏，两个所述定位壳的一侧均开设有滑轨。

为了达到方便升降的效果，作为本实用新型提供一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，优选的，所述升降机构包括转动电机，所述转动电机的底部与地埋盒连接，所述转动电机的输出端连接有第一锥齿轮杆，所述第一锥齿轮杆的一侧啮合连接有第二锥齿轮杆，所述第二锥齿轮杆的底部贯穿至地埋盒的内腔并连接有丝杆，所述丝杆上连接有丝套，所述丝套的一侧连接有第一定位板，所述第一定位板的一侧与升降板连接，所述升降板的一侧连接有第二定位板，所述第二定位板的一侧连接有第一滑套，所述第一滑套的内腔连接有第一滑杆，所述第一滑杆的两端均与地埋盒的内腔连接。

为了达到方便对防护罩进行安装的效果，作为本实用新型提供一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，优选的，所述安装机构包括扭动杆，所述扭动杆的一侧均贯穿至定位壳的内腔并连接有转杆，所述转杆上连接有椭圆块，通过转动扭动杆带动转杆进行转动，在转杆转动的同时带动两个椭圆块进行转动，两个椭圆块与活动板表面接触将其抵压向两侧移动，所述活动板的一侧均连接有弹簧，所述弹簧的一侧均与定位壳连接，所述活动板的两侧均连接有定位杆，所述定位杆的两侧均与定位壳连接，所述活动板的一侧连接有定位块，所述定位块的一侧连接有插杆。

为了达到对防护罩进行安装并固定的效果，作为本实用新型提供一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，优选的，所述滑轨的内腔连接有滑块，所述滑块的一侧连接有E板，所述E板一侧的内腔开设有插孔，所述插孔的内腔与插杆连接，所述E板的一侧连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部与防护罩连接。

为了达到辅助升降的效果，作为本实用新型提供一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，优选的，所述升降板的四角均连接有第二滑套，所述第二滑套的内腔均连接有第二滑杆，所述第二滑杆的顶部均连接有固定块，所述固定块的一侧均与地埋盒连接，所述第二滑杆的底部均与地埋盒的底部连接。

为了达到对充电桩本体进行加固稳定的效果，作为本实用新型提供一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，优选的，所述充电桩本体底部的四角均连接有固定套，所述固定套上连接有螺母，所述螺母的底部均与升降板连接。

为了达到对定位壳进行加固的效果，作为本实用新型提供一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，优选的，两个所述定位壳的两侧均连接有第一加固块，所述第一加固块的底部均与充电桩本体连接。

为了达到转动电机进行加固的效果，作为本实用新型提供一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，优选的，所述转动电机的一侧连接有第二加固块，所述第二加固块的底部均与地埋盒连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，通过设置安装机构能够有效的对防护罩进行安装固定，解决了对电动汽车进行充电时，需要将充电桩升起并对电动汽车进行充电，然而当遇到雨天时，充电桩正在对电动汽车进行充电的过程中，由于充电桩裸露在外，可能会导致充电桩内部进入水渍，从而导致部分零件受损，造成一些不可避免的损失。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示展示的结构示意图；

图3为图1所示升降机构的结构示意图；

图4为图2所示安装机构的结构示意图。

图中标号：1、地埋盒；2、升降板；3、充电桩本体；4、升降机构；41、转动电机；42、第一锥齿轮杆；43、第二锥齿轮杆；44、丝杆；45、丝套；46、第一定位板；47、第二定位板；48、第一滑套；49、第一滑杆；5、定位壳；6、防护罩；7、安装机构；71、扭动杆；72、转杆；73、椭圆块；74、活动板；75、弹簧；76、定位杆；77、定位块；78、插杆；8、滑轨；9、滑块；10、E板；11、插孔；12、支撑杆；13、第二滑套；14、第二滑杆；15、固定块；16、固定套；17、螺母；18、第一加固块；19、第二加固块。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本实用新型提供的一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示展示的结构示意图；图3为图1所示升降机构的结构示意图；图4为图2所示安装机构的结构示意图。一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，包括地埋盒1，地埋盒1的内腔连接有升降板2，升降板2的顶部连接有充电桩本体3，地埋盒1顶部的一侧设置有升降机构4，升降机构4用于对充电桩本体3进行升降，充电桩本体3顶部的两侧均连接有定位壳5，充电桩本体3的顶部连接有防护罩6，定位壳5的一侧设置有安装机构7，安装机构7用于方便对防护罩6进行安装，能够预防遇到雨天时，方便对充电桩本体3进行防护，避免导致充电桩内部进入水渍而造成损坏，两个定位壳5的一侧均开设有滑轨8。

在具体实施过程中，如图1图2和图3所示，升降机构4包括转动电机41，转动电机41的底部与地埋盒1连接，转动电机41的输出端连接有第一锥齿轮杆42，第一锥齿轮杆42的一侧啮合连接有第二锥齿轮杆43，第二锥齿轮杆43的底部贯穿至地埋盒1的内腔并连接有丝杆44，丝杆44上连接有丝套45，丝套45的一侧连接有第一定位板46，第一定位板46的一侧与升降板2连接，升降板2的一侧连接有第二定位板47，第二定位板47的一侧连接有第一滑套48，第一滑套48的内腔连接有第一滑杆49，第一滑杆49的两端均与地埋盒1的内腔连接；当使用者需要将充电桩本体3进行升降时，首先打开转动电机41，通过转动电机41的输出端带动第一锥齿轮杆42进行转动，在第一锥齿轮杆42转动的同时啮合第二锥齿轮杆43进行转动，在第二锥齿轮杆43转动的同时带动丝杆44进行转动，在丝杆44转动的同时带动丝套45进行上升，在丝套45上升的同时带动第一定位板46进行移动，在第一定位板46上升的同时带动升降板2进行移动，在升降板2移动的同时带动第二定位板47与第一滑套48进行在第一滑杆49的表面进行移动，从而方便可以对充电桩本体3进行升降并充电的效果。

参考图2和图4所示，安装机构7包括扭动杆71，扭动杆71的一侧均贯穿至定位壳5的内腔并连接有转杆72，转杆72上连接有椭圆块73，通过转动扭动杆71带动转杆72进行转动，在转杆72转动的同时带动两个椭圆块73进行转动，两个椭圆块（73）与活动板（74）表面接触将其抵压向两侧移动，活动板74的一侧均连接有弹簧75，弹簧75的一侧均与定位壳5连接，活动板74的两侧均连接有定位杆76，定位杆76的两侧均与定位壳5连接，活动板74的一侧连接有定位块77，定位块77的一侧连接有插杆78；当使用者需要将防护罩6进行安装时，首先通过转动扭动杆71带动转杆72进行转动，在转杆72转动的同时带动两个椭圆块73进行转动，此时两个椭圆块73与活动板74表面接触将其抵压向两侧移动，此时活动板74带动定位杆76进行辅助滑动从而挤压弹簧75进行压缩，通过活动板74的移动带动定位块77与插杆78进行相反移动，从而达到便于安装防护罩6的作用。

参考图2和图4所示，滑轨8的内腔连接有滑块9，滑块9的一侧连接有E板10，E板10一侧的内腔开设有插孔11，插孔11的内腔与插杆78连接，E板10的一侧连接有支撑杆12，支撑杆12的顶部与防护罩6连接；通过滑块9与滑轨8的连接起到了对E板10进行稳固支撑的效果，通过插孔11与插杆78的连接起到了对E板10进行固定的效果，通过支撑杆12与E板10的连接起到了对防护罩6进行支撑的效果。

参考图3所示，升降板2的四角均连接有第二滑套13，第二滑套13的内腔均连接有第二滑杆14，第二滑杆14的顶部均连接有固定块15，固定块15的一侧均与地埋盒1连接，第二滑杆14的底部均与地埋盒1的底部连接；通过第二滑套13与第二滑杆14的连接起到了对升降板2进行稳固升降的效果，通过固定块15与地埋盒1的连接起到了对第二滑杆14进行支撑定位的效果。

参考图3所示，充电桩本体3底部的四角均连接有固定套16，固定套16的上连接有螺母17，螺母17的底部均与升降板2连接；通过螺母17与升降板2的连接起到了对充电桩本体3进行加固稳定的作用。

参考图4所示，两个定位壳5的两侧均连接有第一加固块18，第一加固块18的底部均与充电桩本体3连接；通过第一加固块18与充电桩本体3的连接起到了对定位壳5进行加固的作用。

参考图1所示，转动电机41的一侧连接有第二加固块19，第二加固块19的底部均与地埋盒1连接；通过第二加固块19与地埋盒1的连接起到了对转动电机41进行加固的作用。

需要说明的是：地埋盒1与转动电机41螺栓固定，定位壳5与充电桩本体3螺栓固定，扭动杆71与定位壳5通过转轴转动，滑轨8开设在定位壳5两侧的内腔，转动电机41与第一锥齿轮杆42键连接，第一锥齿轮杆42与第二锥齿轮杆43啮合连接，第二锥齿轮杆43与丝杆44为熔铸一体件，丝杆44与丝套45螺纹连接，丝套45与第一定位板46焊接固定，第一定位板46与升降板2焊接固定，升降板2与第二定位板47焊接固定，第二定位板47与第一滑套48焊接固定，第一滑套48滑动套设于第一滑杆49上，第一滑杆49与地埋盒1键连接，扭动杆71与转杆72为熔铸一体件，椭圆块73与转杆72焊接固定，活动板74与弹簧75焊接固定，弹簧75与定位壳5焊接固定，定位杆76滑动插设于活动板74的内腔，定位杆76与定位壳5焊接固定，活动板74与定位块77为熔铸一体件，插杆78与定位块77焊接固定，定位壳5的一侧为通孔，滑块9滑动插设于滑轨8的内腔，滑块9与E板10为熔铸一体件，插孔11开设在E板10的内腔，插杆78滑动插设于插孔11的内腔，E板10与支撑杆12焊接固定，支撑杆12与防护罩6焊接固定，第二滑套13与升降板2焊接固定，第二滑套13滑动套设于第二滑杆14上，第二滑杆14与固定块15焊接固定，固定块15与地埋盒1焊接固定，第二滑杆14与地埋盒1焊接固定，固定套16与充电桩本体3为熔铸一体件，固定套16与螺母17螺纹连接，螺母17与升降板2螺纹连接，定位壳5与第一加固块18焊接固定，第一加固块18与充电桩本体3螺栓固定，转动电机41与第二加固块19焊接固定，第二加固块19与地埋盒1螺栓固定。

本实用新型提供的一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩的工作原理如下：

在使用时，当使用者需要将充电桩本体3进行升降时，首先打开转动电机41，通过转动电机41的输出端带动第一锥齿轮杆42进行转动，在第一锥齿轮杆42转动的同时啮合第二锥齿轮杆43进行转动，在第二锥齿轮杆43转动的同时带动丝杆44进行转动，在丝杆44转动的同时带动丝套45进行上升，在丝套45上升的同时带动第一定位板46进行移动，在第一定位板46上升的同时带动升降板2进行移动，在升降板2移动的同时带动第二定位板47与第一滑套48进行在第一滑杆49的表面进行移动，方便可以对充电桩本体3升降并对电动汽车进行充电，随后当使用者需要将防护罩6进行安装时，首先通过转动扭动杆71带动转杆72进行转动，在转杆72转动的同时带动两个椭圆块73进行转动，此时两个椭圆块73与活动板74表面接触将其抵压向两侧移动，此时活动板74带动定位杆76进行辅助滑动从而挤压弹簧75进行压缩，通过活动板74的移动带动定位块77与插杆78进行相反移动，最后将滑块9对准滑轨8的内腔并卡紧方便对E板10进行支撑固定，随后插杆78依次插入插孔11的内腔对E板10进行加固支撑，方便对防护罩6进行安装，并对充电桩本体3进行防护。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，其特征在于，包括地埋盒（1），所述地埋盒（1）的内腔连接有升降板（2），所述升降板（2）的顶部连接有充电桩本体（3），所述地埋盒（1）顶部的一侧设置有升降机构（4），所述升降机构（4）用于对充电桩本体（3）进行升降，所述充电桩本体（3）顶部的两侧均连接有定位壳（5），所述充电桩本体（3）的顶部连接有防护罩（6），所述定位壳（5）的一侧设置有安装机构（7），所述安装机构（7）用于方便对防护罩（6）进行安装，能够预防遇到雨天时，方便对充电桩本体（3）进行防护，避免导致充电桩内部进入水渍而造成损坏，两个所述定位壳（5）的一侧均开设有滑轨（8）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，其特征在于，所述升降机构（4）包括转动电机（41），所述转动电机（41）的底部与地埋盒（1）连接，所述转动电机（41）的输出端连接有第一锥齿轮杆（42），所述第一锥齿轮杆（42）的一侧啮合连接有第二锥齿轮杆（43），所述第二锥齿轮杆（43）的底部贯穿至地埋盒（1）的内腔并连接有丝杆（44），所述丝杆（44）上连接有丝套（45），所述丝套（45）的一侧连接有第一定位板（46），所述第一定位板（46）的一侧与升降板（2）连接，所述升降板（2）的一侧连接有第二定位板（47），所述第二定位板（47）的一侧连接有第一滑套（48），所述第一滑套（48）的内腔连接有第一滑杆（49），所述第一滑杆（49）的两端均与地埋盒（1）的内腔连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，其特征在于，所述安装机构（7）包括扭动杆（71），所述扭动杆（71）的一侧均贯穿至定位壳（5）的内腔并连接有转杆（72），所述转杆（72）上连接有椭圆块（73），通过转动扭动杆（71）带动转杆（72）进行转动，在转杆（72）转动的同时带动两个椭圆块（73）进行转动，两个椭圆块（73）与活动板（74）表面接触将其抵压向两侧移动，活动板（74）的一侧均连接有弹簧（75），所述弹簧（75）的一侧均与定位壳（5）连接，所述活动板（74）的两侧均连接有定位杆（76），所述定位杆（76）的两侧均与定位壳（5）连接，所述活动板（74）的一侧连接有定位块（77），所述定位块（77）的一侧连接有插杆（78）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，其特征在于，所述滑轨（8）的内腔连接有滑块（9），所述滑块（9）的一侧连接有E板（10），所述E板（10）一侧的内腔开设有插孔（11），所述插孔（11）的内腔与插杆（78）连接，所述E板（10）的一侧连接有支撑杆（12），所述支撑杆（12）的顶部与防护罩（6）连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，其特征在于，所述升降板（2）的四角均连接有第二滑套（13），所述第二滑套（13）的内腔均连接有第二滑杆（14），所述第二滑杆（14）的顶部均连接有固定块（15），所述固定块（15）的一侧均与地埋盒（1）连接，所述第二滑杆（14）的底部均与地埋盒（1）的底部连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，其特征在于，所述充电桩本体（3）底部的四角均连接有固定套（16），所述固定套（16）的上连接有螺母（17），所述螺母（17）的底部均与升降板（2）连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，其特征在于，两个所述定位壳（5）的两侧均连接有第一加固块（18），所述第一加固块（18）的底部均与充电桩本体（3）连接。

8.根据权利要求2所述的一种新能源汽车可伸缩地埋式充电桩，其特征在于，所述转动电机（41）的一侧连接有第二加固块（19），所述第二加固块（19）的底部均与地埋盒（1）连接。