CN221262014U - 一种用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置，包括冷却机构和除烟机构；所述冷却机构包括冷却环管、冷却水池、供水泵、喷头和预热水池；所述除烟机构包括吸烟罩、吸烟风机和除湿箱。该装置通过冷却机构中的冷却环管对进入即将进入冷却水池的高温线缆进行适应性预冷却，提高线缆后期进入冷却水池的适应性能，且高温水可通过其下方的预热水池排出，避免直接排入到冷却水池提高水池温度，后期还可再通过冷却水池内的低温流动水对高温线缆进行持续冷却，提高冷却效果；该装置在对线缆进行预冷却时，能够通过除烟机构将预冷却过程中线缆产生的高温烟气抽吸至除湿箱内，再对其冷却、除湿处理，减少空气污染。

Description

一种用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置

技术领域

本实用新型涉及线缆冷却技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置。

背景技术

传统的新能源汽车动力线缆在生产过程中，需要通过冷却装置中的冷却水对线材进行冷却，但是现有的冷却装置大多直接将线材投入到循环冷却的水池中，使得线材的冷却速度太快，线材缺乏适应的过程，导致线缆表面易产生环境应力开裂或表面缺陷等情况；在线缆与水接触的瞬间，制备出的电缆料因温度较高容易而产生大量高温湿热烟气，容易影响工作人员的身体健康，而且容易造成空气污染，需要对其进行改进。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

因此，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置，其目的在于解决现有装置冷却质量低且容易造成环境污染的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置，包括冷却机构和除烟机构；

所述冷却机构包括冷却环管、冷却水池、供水泵、喷头和预热水池；所述冷却环管布置在冷却水池的进料口处，冷却环管的内环壁上开设有多个便于动力线缆适应的喷水口，喷水口上连接有喷头，喷头向新能源汽车动力线缆的表面喷洒冷却用水，冷却环管的下方布置有预热水池；

所述除烟机构包括吸烟罩和吸烟风机，吸烟罩罩设在冷却环管的外侧，吸烟罩的顶端通过吸风管连接有吸烟风机，吸烟风机连接有除湿箱，除湿箱连接有排气管。

作为本实用新型所述用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置的一种优选方案，其中：所述冷却水池的左右两侧分别开设有进料口、出料口，冷却水池的内部转动安装有导向辊，待冷却的新能源汽车动力线缆从进料口进入经由导向辊后从出料口排出。

作为本实用新型所述用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置的一种优选方案，其中：所述预热水池的顶端与冷却水池的进料口连通，冷却环管通过适应管道与冷却水池连接，适应管道上连接有增压泵。

作为本实用新型所述用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置的一种优选方案，其中：所述冷却水池连接有进水管、排水管，进水管上连接有补水龙头，补水龙头位于冷却水池的正上方，进水管与供水泵连接。

作为本实用新型所述用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置的一种优选方案，其中：所述除湿箱的内部布置有换热腔，换热腔上开设有进风口、出风口，换热腔上连接有换热管道，换热管道的进水端也与供水泵连接。

作为本实用新型所述用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置的一种优选方案，其中：所述换热腔的出风口连接有净化腔，净化腔的内部连接有活性炭净化填料，净化腔与排气管连接。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型中提出的一种用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置，该装置通过冷却机构中的冷却环管对进入即将进入冷却水池的高温线缆进行适应性预冷却，提高线缆后期进入冷却水池的适应性能，且高温水可通过其下方的预热水池排出，避免直接排入到冷却水池提高水池温度，后期还可再通过冷却水池内的低温流动水对高温线缆进行持续冷却，提高冷却效果。

2、本实用新型中提出的一种用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置，该装置在对线缆进行预冷却时，能够通过除烟机构将预冷却过程中线缆产生的高温烟气抽吸至除湿箱内，再对其冷却、除湿处理，减少空气污染，使得设备整体更加安全和环保。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的后视结构示意图。

图3为本实用新型的除湿箱的具体结构示意图。

图中：100、冷却机构；101、冷却环管；102、冷却水池；103、导向辊；104、供水泵；105、进料口；106、出料口；107、喷头；108、适应管道；109、增压泵；110、进水管；111、排水管；112、补水龙头；113、预热水池；

200、除烟机构；201、吸烟罩；202、吸烟风机；203、吸风管；204、除湿箱；205、排气管；206、换热腔；207、换热管道；208、活性炭净化填料；209、净化腔。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

再其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

实施例1

参照图1和2，为本实用新型第一个实施例，提供了一种用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置，包括冷却机构100和除烟机构200；

所述冷却机构100包括冷却环管101、冷却水池102、供水泵104、喷头107和预热水池113；所述冷却环管101布置在冷却水池102的进料口105处，冷却环管101的内环壁上开设有多个便于动力线缆适应的喷水口，喷水口上连接有喷头107，喷头107向新能源汽车动力线缆的表面喷洒冷却用水，冷却环管101的下方布置有预热水池113；

所述除烟机构200包括吸烟罩201和吸烟风机202，吸烟罩201罩设在冷却环管101的外侧，吸烟罩201的顶端通过吸风管203连接有吸烟风机202，吸烟风机202连接有除湿箱204，除湿箱204连接有排气管205。

所述冷却水池102的左右两侧分别开设有进料口105、出料口106，冷却水池102的内部转动安装有导向辊103，待冷却的新能源汽车动力线缆从进料口105进入经由导向辊103后从出料口106排出。

所述预热水池113的顶端与冷却水池102的进料口105连通，冷却环管101通过适应管道108与冷却水池102连接，适应管道108上连接有增压泵109。

所述冷却水池102连接有进水管110、排水管111，进水管110上连接有补水龙头112，补水龙头112位于冷却水池102的正上方，进水管110与供水泵104连接。

在本实施例中：在使用时，电缆可通过收卷设备从冷却水池102上的进料口105导入，待冷却的新能源汽车动力线缆从进料口105进入到冷却水池102后，经过导向辊103从出料口106排出。

在此过程中，当电缆经过冷却环管101时，在增压泵109的作用下，可对适应管道108内的水进行增压后进入冷却环管101，再通过喷头107喷洒至电缆的表面，对高温电缆进行自适应性降温，流经电缆表面的水直接流入预热水池113内；在电缆与水接触的同时，产生的大量高温湿热烟气可在吸烟风机202的作用下，通过吸烟罩201经由吸风管203抽吸至除湿箱204内，避免直接排放至设备周围造成空气污染。

当电缆经过冷却水池102时，可通过冷却水池102内的低温水对电缆进行降温，同时，通过供水泵104与外界的低温水源连通，通过补水龙头112对冷却水池102内的水进行补水，使得冷却水池102内的水保持低温，降温后的电缆通过出料口106拉出即可。

实施例2

参照图3，为本实用新型的第二个实施例，该实施例不同于第一个实施例的是：所述除湿箱204的内部布置有换热腔206，换热腔206上开设有进风口、出风口，换热腔206上连接有换热管道207，换热管道207的进水端也与供水泵104连接；所述换热腔206的出风口连接有净化腔209，净化腔209的内部连接有活性炭净化填料208，净化腔209与排气管205连接。

其余结构与实施例1的结构相同。

在本实施例中：在使用时，当高温湿热烟气进入到除湿箱204后，先进入到换热腔206内，再通过除湿箱204内的换热管道207与供水泵104连通，使得换热管道207内的流动的低温水能够对换热腔206内的烟气起到降温的作用，降温后的烟气通过相应的管道进入到净化腔209内，再通过净化腔209内的活性炭净化填料208对烟气中的杂质等进行吸附、净化，而后再通过排气管205将其排出即可。

值得注意的是：整个装置通过控制器对其实现控制，由于控制器为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置，其特征在于：包括冷却机构（100）和除烟机构（200）； 所述冷却机构（100）包括冷却环管（101）、冷却水池（102）、供水泵（104）、喷头（107）和预热水池（113）；所述冷却环管（101）布置在冷却水池（102）的一侧，冷却环管（101）的内环壁上开设有喷水口，喷水口上连接有喷头（107），冷却环管（101）的下方布置有预热水池（113）； 所述除烟机构（200）包括吸烟罩（201）和吸烟风机（202），吸烟罩（201）罩设在冷却环管（101）的外侧，吸烟罩（201）的顶端通过吸风管（203）连接有吸烟风机（202），吸烟风机（202）连接有除湿箱（204），除湿箱（204）连接有排气管（205）； 所述除湿箱（204）的内部布置有换热腔（206），换热腔（206）上开设有进风口、出风口，换热腔（206）上连接有换热管道（207），换热管道（207）的进水端也与供水泵（104）连接； 所述换热腔（206）的出风口连接有净化腔（209），净化腔（209）的内部连接有活性炭净化填料（208），净化腔（209）与排气管（205）连接。

2.如权利要求1所述的用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置，其特征在于：所述冷却水池（102）的左右两侧分别开设有进料口（105）、出料口（106），冷却水池（102）的内部转动安装有导向辊（103），待冷却的新能源汽车动力线缆从进料口（105）进入经由导向辊（103）后从出料口（106）排出。

3.如权利要求1或2所述的用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置，其特征在于：所述预热水池（113）的顶端与冷却水池（102）的进料口（105）连通，冷却环管（101）通过适应管道（108）与冷却水池（102）连接，适应管道（108）上连接有增压泵（109）。

4.如权利要求1所述的用于新能源汽车动力线缆加工的自适应冷却装置，其特征在于：所述冷却水池（102）连接有进水管（110）、排水管（111），进水管（110）上连接有补水龙头（112），补水龙头（112）位于冷却水池（102）的正上方，进水管（110）与供水泵（104）连接。