CN221256724U - 一种带压作业下偏心油管挂配套装置 - Google Patents

Abstract

一种带压作业下偏心油管挂配套装置，包括第一壳体、第二壳体、扶正装置组成；第一壳体、第二壳体是由两个半柱壳体，能够通过半柱上接触面的连接件合并成一个柱体，第一壳体(1)、第二壳体(2)的下端设有法兰，通过法兰螺栓连接安装在带压作业设备上；第一壳体上部为向斜上方的锥面；第二壳体的中、下部与第一壳体为对称结构，锥面上方设有半圆柱壳体，半圆柱壳体上拉杆与扶正装置连接固定；扶正装置前端为圆弧型结构板，圆弧型结构板内弧度与偏心油管挂送入油管弧度一致；圆弧型结构板，两侧扶正装置连接件上设有通孔，通过拉杆与第二壳体连接固定。

Description

一种带压作业下偏心油管挂配套装置

技术领域

本实用新型涉及一种油井作业辅助工具。

背景技术

油管悬挂器是支承油管柱并密封油管和套管之间环形空间的一种装置。油管悬挂器密封方式是油管悬挂器与油管连接利用油管重力坐入油管挂大四通椎体内而密封，便于操作，换井口速度快、安全，故而是中深井、常规井所普遍使用的方式。

油管悬挂器位于油管头内。

油管头结构：油管头通常是一个两端带法兰的大四通，它安装在套管头的上法兰上，用以悬挂油管柱，并密封油管柱和油层套管之间的环形空间。它由油管头及油管悬挂器组成。

油管头的功能：

1)悬挂井内油管柱；

2)密封油管和套管的环形空间；

3)为下接套管头，上接采油树提供过渡；

4)通过油管头四通体上的两个侧口，完成套管注入及洗井等作业。

油管悬挂器是坐在油管头的锥座中，用于悬挂井内油管柱，并在所悬挂的油管和油管头锥座之间提供密封的一种装置。海上油气井一般都有井下安全阀，在油管悬挂器上设有连接液控管道的通道——油管挂电缆穿越器孔，因此油管悬挂器上与油管的连接位置一般处于偏心位置上。偏心油管挂结构示意图如图1所示。

偏心油管挂3:带压作业施工时，带压作业设备通过法兰连接安装在油管头正上方，因此带压作业设备与油管头中心在同一轴线上。带压作业下入偏心油管挂坐入油管头的锥座过程中，需要先经过带压作业设备腔室，下入过程中油管挂处于偏心位置，使得油管挂边缘大于设备腔室内径，这种情况下油管挂不易引入设备腔室内，且油管挂边缘容易刮碰到设备，造成油管挂的密封结构损坏。下入偏心油管挂示意图见图2，下方连接所悬挂的油管，上方连接送入油管4，坐入油管头到井口设备腔室5后将送入油管卸扣提出，下部为完井油管6。图2为下入偏心油管挂示意图。

为此研制了一种带压作业下偏心油管挂配套装置，能够调节偏心油管挂居中和引入带压作业设备腔室，解决油管挂不易引入带压作业设备腔室内及倒入过程中油管挂的密封结构易损坏的问题。

现有技术方案，在现场通常的做法是使用导链拉动连接在偏心油管挂上的送入油管，从偏斜的一方向中心拉动。

现有技术的缺点：

(1)导链的另一端无可靠的固定位置，不一定能使偏心油管挂居中，而且居中效果不好。

(2)引入偏心油管挂进入设备腔室之前，由于设备腔室与偏心油管挂接触面为垂直面，一旦出现不居中情况，下放过程中会造成设备和偏心油管挂的损坏。

(3)引入偏心油管挂过程中，由于摩擦效应会使导链上下移动，造成送入油管晃动，存在偏心油管挂不居中的情况，易造成偏心油管挂密封结构刮碰损坏。

(4)需要操作人员靠近观察，确保偏心油管挂处于居中状态，人员不能躲避突发事故，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的，解决上述工具存在的不足，研发了一种带压作业下偏心油管挂配套装置。

本实用新型的完整技术方案，带压作业下偏心油管挂配套装置，包括第一壳体1、第二壳体2、扶正装置组成；第一壳体1和第二壳体2是由两个半柱壳体，能够通过半柱上接触面的连接件合并成一个柱体，第一壳体1、第二壳体2的下端设有法兰，通过法兰螺栓连接安装在带压作业设备上；第一壳体1上部为向斜上方的锥面；第二壳体2的中、下部与第一壳体1为对称结构，锥面上方设有半圆柱壳体，半圆柱壳体上拉杆与扶正装置连接固定；扶正装置前端为圆弧型结构板，圆弧型结构板内弧度与偏心油管挂送入油管弧度一致；圆弧型结构板，两侧扶正装置连接件上设有通孔，通过拉杆与第二壳体2连接固定。

第一壳体1、第二壳体2上设有若干壳体连接件：壳体连接件上有通孔，壳体安装在带压作业设备上后通过螺栓将第一壳体1和第二壳体2进行连接固定。

扶正装置圆弧型结构板中间有一道凹槽，凹槽上嵌有滚珠。

第一壳体1上部为20°的锥面体，锥面与壳体下部之间有倒角。作用是偏心油管挂下入过程中，若存在不居中情况，锥面的坡度具有将偏心油管挂引入下方设备腔室的功能。

扶正装置连接件上有两个通孔，通过拉杆与扶正装置连接固定。

第二壳体2中、下部与第一壳体1为对称结构。

本实用新型工作原理：完井油管上连接偏心油管挂和送入油管后，调整管柱至合适高度。在带压作业设备上安装扶正装置，如图7偏心油管挂下入示意图所示。

通过拉杆调节扶正装置的左右位置，从而拉动偏心油管挂送入油管，使偏心油管挂居中，扶正装置前端为圆弧型结构能够更好的贴合、固定油管。下放送入油管，使偏心油管挂引入设备腔室，扶正装置与送入油管之间为滚动摩擦，摩擦力小，下入过程中更稳定，不会造成管柱晃动。若存在偏心油管挂不居中情况，壳体的锥面具有引入功能，锥面的坡度也可将偏心油管挂引入下方设备腔室，不会刮碰油管挂，不会造成偏心油管挂的密封结构损坏。

有益效果：本实用新型能实现带压作业下偏心油管挂操作。

(1)结构简单，加工方便。

(2)安装操作简单，调节扶正装置拉杆就能扶正悬挂器，简单、快捷。

(3)扶正装置前端为圆弧型结构能够更好的贴合、固定油管。凹槽上嵌有滚珠，使得扶正装置与送入油管之间为滚动摩擦，摩擦力小，下入过程中更稳定。

(4)壳体的锥面结构配合扶正装置，下入过程中不会刮碰油管挂，不会造成偏心油管挂的密封结构易损坏。保证偏心油管倒入成功率，避免作业返工。

(5)操作人员不用靠近观察，不存在安全隐患。

附图说明

图1偏心油管挂结构示意图。

图2下入偏心油管挂示意图；

图3A、图3B分别是第一壳体1结构图中左视图，前视图；

图4A、图4B分别是第二壳体2结构图中左视图，前视图；

图5为扶正装置结构图；

图6A一为种带压作业下偏心油管挂配套装置组装示意图(图6B为扶正装置连接剖面图)；图6B为图6A的A线剖视图)；

图7为偏心油管挂下入示意图。

具体实施方式

如图所示，带压作业下偏心油管挂配套装置，其结构特点：由第一壳体1、第二壳体2、扶正装置组成，组装图见图6。

(1)图3A、3B(左视图，前视图)中的第一壳体1：下端为法兰，法兰上有4个通孔，第一壳体1通过法兰1-2与螺栓连接安装在带压作业设备上。

壳体连接件7：壳体连接件上有1个通孔，壳体安装在带压作业设备上后通过螺栓1-3将第一壳体1和第二壳体2进行连接固定。

壳体上部为20°的锥面1-1，锥面与壳体下部之间有倒角。作用是偏心油管挂下入过程中，若存在不居中情况，锥面的坡度具有将偏心油管挂引入下方设备腔室的功能。

(2)图4A、4B(左视图，前视图)第二壳体2结构图：

扶正装置连接件2-1，扶正装置连接件上有两个通孔，通过拉杆与扶正装置连接固定。

第二壳体2中、下部与第一壳体1为对称结构。

(3)图5扶正装置：

扶正装置前端为圆弧型结构，弧度与偏心油管挂送入油管弧度一致，能够更好的贴合、固定油管；扶正装置中间有一道凹槽，凹槽(垂直于油管的运动方向)上嵌有滚珠8-3；扶正装置两侧有两个通孔8-2装螺栓1-3，通过拉杆8-1与第二壳体2连接固定。

海上油田常用的防喷器组的内通径一般都是280mm，按照柱壳体最小内径设计与防喷器组的内通径一致原则，设计柱壳体最小内径为280mm。

图6种带压作业下偏心油管挂配套装置组装示意图(右侧为扶正装置连接剖面图),本实用新型工作原理：完井油管上连接偏心油管挂和送入油管后，调整管柱至合适高度。在带压作业设备上安装扶正装置，如图7偏心油管挂下入示意图所示。

通过拉杆8-1调节扶正装置8的左右位置，从而拉动偏心油管挂送入油管，使偏心油管挂居中，扶正装置前端为圆弧型结构能够更好的贴合、固定油管。

下放送入油管，使偏心油管挂引入设备腔室，扶正装置与送入油管之间为滚动摩擦，摩擦力小，下入过程中更稳定，不会造成管柱晃动。若存在偏心油管挂不居中情况，壳体的锥面具有引入功能，锥面的坡度也可将偏心油管挂引入下方设备腔室，不会刮碰油管挂，不会造成偏心油管挂的密封结构损坏。

引入设备腔室后，继续下放送入油管，使偏心油管挂坐在油管头的锥座中，拆除扶正装置，并将送入油管卸扣提出。即完成带压作业下偏心油管挂操作。

本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (4)

1.一种带压作业下偏心油管挂配套装置，其特征是，包括第一壳体、第二壳体、扶正装置组成；第一壳体、第二壳体是由两个半柱壳体，能够通过半柱上接触面的连接件合并成一个柱体，第一壳体(1)、第二壳体(2)的下端设有法兰，通过法兰螺栓连接安装在带压作业设备上；第一壳体上部为向斜上方的锥面；第二壳体的中、下部与第一壳体为对称结构，锥面上方设有半圆柱壳体，半圆柱壳体上拉杆与扶正装置连接固定；扶正装置前端为圆弧型结构板，圆弧型结构板内弧度与偏心油管挂送入油管弧度一致；圆弧型结构板，两侧扶正装置连接件上设有通孔，通过拉杆与第二壳体连接固定。

2.根据权利要求1所述的带压作业下偏心油管挂配套装置，其特征是，第一壳体上部为20°的锥面。

3.根据权利要求1所述的带压作业下偏心油管挂配套装置，其特征是，第一壳体、第二壳体上设有若干壳体连接件：壳体连接件上有通孔，壳体安装在带压作业设备上后通过螺栓将第一壳体和第二壳体进行连接固定。

4.根据权利要求1所述的带压作业下偏心油管挂配套装置，其特征是，扶正装置圆弧型结构板中间有一道凹槽，凹槽上嵌有滚珠。