CN221233745U - 一种便携式城市轨道道距测量装置 - Google Patents

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杨啸天
谢晶
雷琴
裴万惠
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Abstract

本实用新型适用于测量设备技术领域,提供了一种便携式城市轨道道距测量装置,包括横向支架,所述横向支架呈中空结构,所述横向支架的一端固定连接有竖向支架,所述横向支架的内部滑动连接有向外部延伸的移动架,所述竖向支架、移动架的底端均转动连接有滚轮,所述横向支架的内部及所述移动架的端部安装有调节机构。本实用新型通过设置调节机构,使转动状态的螺纹柱带动移动架进行轴向移动,而卡合状态的卡槽、插销对移动架的移动位置进行锁止限位,移动架的位置调节完成无法移动,从而便于根据实际情况将装置定位在不同间距的轨道之间,区别于传统结构此新型结构较为省力,方便作业员操作,有效提高装置的测量效率。

Description

一种便携式城市轨道道距测量装置
技术领域
本实用新型属于测量设备技术领域,尤其涉及一种便携式城市轨道道距测量装置。
背景技术
轨距是铁路轨道两条铁轨之间的距离,以铁轨的内距为准,在铁路铺设及维护检测中,轨距是一个重要的验收标准,随着轨道使用年限的增加,轨道被磨损,或者由于轨道自身、地质变化等因素,使轨距发生变化,影响行车安全,所以需要定期对轨道进行检修,检测轨距变化。
现有的城市轨道道距测量装置在测量时,首先将带有滚轮的竖向支架抵靠在一个轨道上,再将带有滚轮的横向支架抵靠在另一个轨道上,竖向支架与横向支架中间安装有弹簧,在横向支架安装的过程中对弹簧进行挤压,挤压收缩状态的弹簧作用横向支架、竖向支架进行相对移动,从而装置安装完成对轨道道距进行测量,但在安装过程中作业员需要克服弹簧较大的弹性,导致安装时较为费力,影响装置的测量效率。
实用新型内容
本实用新型提供一种便携式城市轨道道距测量装置,旨在解决上述背景技术所提到的问题。
本实用新型是这样实现的,一种便携式城市轨道道距测量装置,包括横向支架,所述横向支架呈中空结构,所述横向支架的端部通过伸缩组件安装有竖向支架,所述横向支架的内部滑动连接有向外部延伸的移动架,所述竖向支架、移动架的外侧均转动连接有滚轮,所述横向支架的内部及所述移动架的端部安装有调节机构,所述调节机构用于调节所述移动架与所述横向支架的重合长度;
所述调节机构包括驱动组件和锁止组件;
所述驱动组件用于带动所述移动架顺着所述的内腔轴向移动;
所述锁止组件用于对所述移动架的移动位置进行锁止限位。
优选地,所述驱动组件包括固定件、转轴、螺纹柱、第一锥齿轮、第二锥齿轮;
所述固定件固定连接于所述横向支架的顶端,所述转轴转动连接于所述固定件的内部,且所述转轴的底端贯穿至所述横向支架的内部;
所述第二锥齿轮安装于所述转轴的底端,所述螺纹柱与所述移动架螺纹连接,所述第一锥齿轮安装于所述螺纹柱的端部,且所述第一锥齿轮、第二锥齿轮相啮合。
优选地,所述锁止组件包括条形槽、卡槽、插销、移动槽;
所述条形槽、卡槽均开设于所述横向支架的外壁,且所述卡槽位于所述条形槽的下方,所述移动槽开设于所述移动架的外壁,所述移动槽竖向滑动连接于所述移动槽的内部且向其外部延伸。
优选地,所述插销横向滑动连接于所述条形槽的内部,所述条形槽与所述卡槽相连通,且所述卡槽的数量为多个呈等距分布。
优选地,对齐状态的所述卡槽、移动槽用于所述插销移动至所述卡槽的内部,卡合状态的所述卡槽、插销用于对所述移动架的移动位置进行锁止限位。
优选地,顺时针转动状态的所述螺纹柱用于带动所述移动架向外部轴向移动,逆时针转动状态的所述螺纹柱用于带动所述移动架向内部轴向移动。
优选地,所述伸缩组件包括伸缩杆和弹簧;
所述伸缩杆的固定端与所述横向支架的端部固定连接,所述伸缩杆的移动端与所述竖向支架的端部固定连接,所述弹簧套接于所述伸缩杆的外部。
与现有技术相比,本申请实施例主要有以下有益效果:
本实用新型通过设置调节机构,使转动状态的螺纹柱带动移动架进行轴向移动,而卡合状态的卡槽、插销对移动架的移动位置进行锁止限位,移动架的位置调节完成无法移动,从而便于根据实际情况将装置定位在不同间距的轨道之间,区别于传统结构此新型结构较为省力,方便作业员操作,有效提高装置的测量效率。
附图说明
图1是本实用新型提供的结构示意图;
图2是本实用新型提供的图1中的A结构示意图;
图3是本实用新型提供的横向支架剖视结构示意图;
图4是本实用新型提供的调节机构结构示意图。
图中:1、横向支架;2、竖向支架;3、移动架;4、滚轮;5、调节机构;501、固定件;502、转轴;503、条形槽;504、卡槽;505、插销;506、移动槽;507、螺纹柱;508、第一锥齿轮;509、第二锥齿轮;6、伸缩杆;7、弹簧。
具体实施方式
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同;本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本申请;本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象,而不是用于描述特定顺序。
在本文中提及“实施例”意味着,结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例,也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是,本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
本实用新型实施例提供了一种便携式城市轨道道距测量装置,如图1-4所示,包括横向支架1,横向支架1呈中空结构,横向支架1的端部通过伸缩组件安装有竖向支架2,横向支架1的内部滑动连接有向外部延伸的移动架3,竖向支架2、移动架3的外侧均转动连接有滚轮4,横向支架1的内部及移动架3的端部安装有调节机构5,调节机构5用于调节移动架3与横向支架1的重合长度;
调节机构5包括驱动组件和锁止组件;
驱动组件用于带动移动架3顺着1的内腔轴向移动;
锁止组件用于对移动架3的移动位置进行锁止限位;
驱动组件包括固定件501、转轴502、螺纹柱507、第一锥齿轮508、第二锥齿轮509;
固定件501固定连接于横向支架1的顶端,转轴502转动连接于固定件501的内部,且转轴502的底端贯穿至横向支架1的内部;
第二锥齿轮509安装于转轴502的底端,螺纹柱507与移动架3螺纹连接,第一锥齿轮508安装于螺纹柱507的端部,且第一锥齿轮508、第二锥齿轮509相啮合;
锁止组件包括条形槽503、卡槽504、插销505、移动槽506;
条形槽503、卡槽504均开设于横向支架1的外壁,且卡槽504位于条形槽503的下方,移动槽506开设于移动架3的外壁,移动槽506竖向滑动连接于移动槽506的内部且向其外部延伸;
伸缩组件包括伸缩杆6和弹簧7;
伸缩杆6的固定端与横向支架1的端部固定连接,伸缩杆6的移动端与竖向支架2的端部固定连接,弹簧7套接于伸缩杆6的外部。
在本实施例中,当需要测量轨道道距时,首先将竖向支架2抵靠在一个轨道上,再手动顺时针转动转轴502,使顺时针转动状态的转轴502带动第二锥齿轮509进行转动,因第一锥齿轮508、第二锥齿轮509相啮合,使转动状态的第二锥齿轮509带动第一锥齿轮508进行转动,第一锥齿轮508带动螺纹柱507进行转动,顺时针转动状态的螺纹柱507带动移动架3向横向支架1外部进行移动,此时移动状态的移动架3带动插销505沿着条形槽503的轨迹进行轴向移动;
当移动架3移动至一定位置时,使一个卡槽504与移动槽506呈对齐状态,手部将插销505沿着移动槽506的轨迹向下竖直移动,将插销505插入一个卡槽504内部,使卡合状态的卡槽504、插销505对移动架3的移动位置进行锁止限位,从而移动架3的位置调节完成无法移动,移动架3抵靠在另一个轨道上,而滚轮4则可在轨道进行滚动,此时手部握住把手通过滚轮4推动装置移动对轨道道距进行测量,而装置在移动时横向支架1会随着轨道道距在伸缩杆6和弹簧7的作用下进行伸缩移动,从而便于根据实际情况将装置定位在不同间距的轨道之间,区别于传统结构此新型结构较为省力,方便作业员操作,有效提高装置的测量效率。
本实用新型进一步较佳实施例中,如图2所示,插销505横向滑动连接于条形槽503的内部,条形槽503与卡槽504相连通,且卡槽504的数量为多个呈等距分布。
在本实施例中,使移动状态的移动架3带动插销505沿着条形槽503的轨迹进行轴向移动,卡槽504的数量为多个,便于根据实际情况将插销505卡合在对应的卡槽504内部。
本实用新型进一步较佳实施例中,如图2所示,对齐状态的卡槽504、移动槽506用于插销505移动至卡槽504的内部,卡合状态的卡槽504、插销505用于对移动架3的移动位置进行锁止限位。
在本实施例中,当移动架3移动至一定位置时,使一个卡槽504与移动槽506呈对齐状态,手部将插销505沿着移动槽506的轨迹向下竖直移动,将插销505插入一个卡槽504内部,使卡合状态的卡槽504、插销505对移动架3的移动位置进行锁止限位,从而移动架3的位置调节完成无法移动。
本实用新型进一步较佳实施例中,如图3所示,顺时针转动状态的螺纹柱507用于带动移动架3向外部轴向移动,逆时针转动状态的螺纹柱507用于带动移动架3向内部轴向移动。
在本实施例中,通过手动顺时针转动转轴502,使顺时针转动状态的转轴502带动第二锥齿轮509进行转动,因第一锥齿轮508、第二锥齿轮509相啮合,使转动状态的第二锥齿轮509带动第一锥齿轮508进行转动,第一锥齿轮508带动螺纹柱507进行转动,顺时针转动状态的螺纹柱507带动移动架3向横向支架1外部进行移动,则逆时针转动状态的螺纹柱507带动移动架3向横向支架1内部进行移动。
需要说明的是,对于前述的各实施例,为了简单描述,故将其都表述为一系列的动作组合,但是本领域技术人员应该知悉,本实用新型并不受所描述的动作顺序的限制,因为依据本实用新型,某些步骤可能采用其他顺序或者同时进行。其次,本领域技术人员也应该知悉,说明书中所描述的实施例均属于优选实施例,涉及的动作和模块并不一定是本实用新型所必须的。
本申请所提供的几个实施例中,应该理解到,所揭露的装置,可通过其他的方式实现。例如,以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,例如上述单元的划分,实际实现时可以有另外的划分方式,例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统,或一些特征可以忽略,或不执行。另一点,所显示或讨论的相互之间的耦合或通信连接可以是通过一些接口,装置或单元之间的间接耦合或通信连接,可以是电信或者其它的形式。
上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对实用新型的保护范围进行限制。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例,而不是全部实施例。基于这些实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下,不作出创造性劳动对本实用新型各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整,从而得到不同的、本质未脱离本实用新型的构思的其他技术方案,这些技术方案也同样属于本实用新型所要保护的范围。

Claims (7)

1.一种便携式城市轨道道距测量装置,包括横向支架(1),所述横向支架(1)呈中空结构,所述横向支架(1)的端部通过伸缩组件安装有竖向支架(2),所述横向支架(1)的内部滑动连接有向外部延伸的移动架(3),所述竖向支架(2)、移动架(3)的外侧均转动连接有滚轮(4),其特征在于,所述横向支架(1)的内部及所述移动架(3)的端部安装有调节机构(5),所述调节机构(5)用于调节所述移动架(3)与所述横向支架(1)的重合长度;
所述调节机构(5)包括驱动组件和锁止组件;
所述驱动组件用于带动所述移动架(3)顺着所述(1)的内腔轴向移动;
所述锁止组件用于对所述移动架(3)的移动位置进行锁止限位。
2.如权利要求1所述的一种便携式城市轨道道距测量装置,其特征在于,所述驱动组件包括:
固定连接于所述横向支架(1)顶端的固定件(501);
转轴(502)转动连接于所述固定件(501)内部的转轴(502),且所述转轴(502)的底端贯穿至所述横向支架(1)的内部;
安装于所述转轴(502)底端的第二锥齿轮(509);
与所述移动架(3)螺纹连接的螺纹柱(507);
安装于所述螺纹柱(507)端部的第一锥齿轮(508),且所述第一锥齿轮(508)与第二锥齿轮(509)之间相啮合。
3.如权利要求1所述的一种便携式城市轨道道距测量装置,其特征在于,所述锁止组件包括条形槽(503)、卡槽(504)、插销(505)及移动槽(506);
所述条形槽(503)、卡槽(504)均开设于所述横向支架(1)的外壁,且所述卡槽(504)位于所述条形槽(503)的下方,所述移动槽(506)开设于所述移动架(3)的外壁,所述移动槽(506)竖向滑动连接于所述移动槽(506)的内部且向其外部延伸。
4.如权利要求3所述的一种便携式城市轨道道距测量装置,其特征在于,所述插销(505)横向滑动连接于所述条形槽(503)的内部,所述条形槽(503)与所述卡槽(504)相连通,且所述卡槽(504)的数量为多个呈等距分布。
5.如权利要求3所述的一种便携式城市轨道道距测量装置,其特征在于,对齐状态的所述卡槽(504)、移动槽(506)用于所述插销(505)移动至所述卡槽(504)的内部,卡合状态的所述卡槽(504)、插销(505)用于对所述移动架(3)的移动位置进行锁止限位。
6.如权利要求2所述的一种便携式城市轨道道距测量装置,其特征在于,顺时针转动状态的所述螺纹柱(507)用于带动所述移动架(3)向外部轴向移动,逆时针转动状态的所述螺纹柱(507)用于带动所述移动架(3)向内部轴向移动。
7.如权利要求1所述的一种便携式城市轨道道距测量装置,其特征在于,所述伸缩组件包括伸缩杆(6)和弹簧(7);
所述伸缩杆(6)的固定端与所述横向支架(1)的端部固定连接,所述伸缩杆(6)的移动端与所述竖向支架(2)的端部固定连接,所述弹簧(7)套接于所述伸缩杆(6)的外部。
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