CN221214368U - 一种摩托车摄像头支架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种摩托车摄像头支架结构，包括：摩托车导流罩；呈管状的摄像头支架，与所述摩托车导流罩连接并环绕设置在所述摩托车导流罩外，用于安装摄像头；其中，所述摄像头支架的一端设置有第一转向灯，所述摄像头支架的另一端设置有第二转向灯。通过上述方式，本实用新型通过在摩托车导流罩外设置有摄像头支架，使得可根据需要将摄像头安装(如夹在)在摄像头支架上，无需将摄像头安装于方向把上，以保证拍摄的质量，使得摄像头的拍摄画面不会出现转动的问题，同时摄像头支架也可以对摩托车导流罩起到一定的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车技术领域，特别涉及一种摩托车摄像头支架结构。
背景技术
摩托车作为比较便捷的出行车具，广泛得到人们的喜欢。目前，市面上的传统摩托车上并无专用的摄像头支架，如果想将摄像头安装在摩托车上，大多数都是将摄像头安装于方向把上(如将摄像头夹在方向把)，但由于方向把转动频繁，所以易容影响摄像头的拍摄质量，如存在摄像头的拍摄画面转动等问题，同时方向把上布置过多的零件也影响整体外观。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种摩托车摄像头支架结构，以解决上述技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种摩托车摄像头支架结构，其特征在于，包括：摩托车导流罩；呈管状的摄像头支架，与所述摩托车导流罩连接并环绕设置在所述摩托车导流罩外，用于安装摄像头；其中，所述摄像头支架的一端设置有第一转向灯，所述摄像头支架的另一端设置有第二转向灯。
进一步的，所述摄像头支架包括设置在所述摩托车导流罩的一侧的第一支架管、设置在所述摩托车导流罩的另一侧的第二支架管以及设置在所述摩托车导流罩的上方且用于安装摄像头的支撑管，其中所述支撑管分别与所述第一支架管和所述第二支架管连接。
进一步的，所述第一支架管、所述第二支架管和所述支撑管一体成型，其中所述第一支架管和所述第二支架管对称设置。
进一步的，所述第一支架管和所述第二支架管之间连接有连接杆，其中所述连接杆穿设并固定设置在所述摩托车导流罩中。
进一步的，所述连接杆中设置有第一螺纹孔，所述摩托车导流罩内设有与所述第一螺纹孔对应的第二螺纹孔，其中所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔中螺纹连接有第一螺钉。
进一步的，所述第一转向灯螺纹连接在所述第一支架管的底端，所述第二转向灯螺纹连接在所述第二支架管的底端。
进一步的，所述第一支架管的底端设有第一安装筒，所述第二支架管的底端设有与所述第一安装筒对应的第二安装筒，所述第一安装筒设有朝向所述第二安装筒的第三螺纹孔，所述第二安装筒设有朝向所述第一安装筒的第四螺纹孔，其中所述第一转向灯的末端螺纹连接在所述第三螺纹孔中，所述第二转向灯的末端螺纹连接在所述第四螺纹孔中。
本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型所公开的摩托车摄像头支架结构包括：摩托车导流罩；呈管状的摄像头支架，与所述摩托车导流罩连接并环绕设置在所述摩托车导流罩外，用于安装摄像头；其中，所述摄像头支架的一端设置有第一转向灯，所述摄像头支架的另一端设置有第二转向灯。通过上述方式，本实用新型通过在摩托车导流罩外设置有摄像头支架，使得可根据需要将摄像头安装(如夹在)在摄像头支架上，无需将摄像头安装于方向把上，以保证拍摄的质量，使得摄像头的拍摄画面不会出现转动的问题，同时摄像头支架也可以对摩托车导流罩起到一定的保护作用，而方向把上没有布置过多的零件从而保证了整体外观的美观。
附图说明
图1是本实用新型摩托车摄像头支架结构的结构示意图；
图2是图1中摩托车摄像头支架结构的局部结构示意图；
图3是图1中摩托车摄像头支架结构的摄像头支架的结构示意图。
具体实施方式
如图1-3所示，该摩托车摄像头支架结构包括摩托车导流罩10和呈管状的摄像头支架11。
摄像头支架11用于安装摄像头，与摩托车导流罩10连接，且摄像头支架11环绕设置在摩托车导流罩10外。应理解，本实施例的摄像头可以夹设在摄像头支架11上。
在本实施例中，摄像头支架11的一端设置有第一转向灯12，摄像头支架11的另一端设置有第二转向灯13。
在本实施例中，摄像头支架11包括设置在摩托车导流罩10的一侧的第一支架管111、设置在摩托车导流罩10的另一侧的第二支架管112以及设置在摩托车导流罩10的上方且用于安装摄像头的支撑管113，其中支撑管113分别与第一支架管111和第二支架管112连接。
优选地，第一支架管111、第二支架管112和支撑管113一体成型，其中第一支架管111和第二支架管112对称设置。
在本实施例中，第一支架管111和第二支架管112之间连接有连接杆114，其中连接杆114穿设并固定设置在摩托车导流罩10中。应理解，本实施例的摄像头支架11是通过连接杆114固定设置在摩托车导流罩10中的。
进一步的，连接杆114中设置有第一螺纹孔，摩托车导流罩10内设有与第一螺纹孔对应的第二螺纹孔，其中第一螺纹孔和第二螺纹孔中螺纹连接有第一螺钉1141，使得连接杆114通过第一螺钉1141固定设置在摩托车导流罩10内。
应理解，第一螺纹孔的数量有多个，多个第一螺纹孔间隔设置在连接杆114中，使连接杆114无法转动，使得连接杆114与摩托车导流罩10的连接稳定。进一步的，连接杆114的中部呈扁平状，而多个第一螺纹孔间隔设置在呈扁平状的连接杆114的中部区域中。
进一步的，第一转向灯12螺纹连接在第一支架管111的底端，第二转向灯13螺纹连接在第二支架管112的底端。
具体地，第一支架管111的底端设有第一安装筒1111，第二支架管112的底端设有与第一安装筒1111对应的第二安装筒1121，其中第一安装筒1111设有朝向第二安装筒1121的第三螺纹孔1112，第二安装筒1121设有朝向第一安装筒1111的第四螺纹孔1122，且第一转向灯12的末端螺纹连接在第三螺纹孔1112中，第二转向灯13的末端螺纹连接在第四螺纹孔1122中。应理解，第一安装筒1111和第二安装筒1121可起到保护作用，如遮挡雨水等。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种摩托车摄像头支架结构，其特征在于，包括：
摩托车导流罩；
呈管状的摄像头支架，与所述摩托车导流罩连接并环绕设置在所述摩托车导流罩外，用于安装摄像头；
其中，所述摄像头支架的一端设置有第一转向灯，所述摄像头支架的另一端设置有第二转向灯。
2.根据权利要求1所述的摩托车摄像头支架结构，其特征在于，所述摄像头支架包括设置在所述摩托车导流罩的一侧的第一支架管、设置在所述摩托车导流罩的另一侧的第二支架管以及设置在所述摩托车导流罩的上方且用于安装摄像头的支撑管，其中所述支撑管分别与所述第一支架管和所述第二支架管连接。
3.根据权利要求2所述的摩托车摄像头支架结构，其特征在于，所述第一支架管、所述第二支架管和所述支撑管一体成型，其中所述第一支架管和所述第二支架管对称设置。
4.根据权利要求2所述的摩托车摄像头支架结构，其特征在于，所述第一支架管和所述第二支架管之间连接有连接杆，其中所述连接杆穿设并固定设置在所述摩托车导流罩中。
5.根据权利要求4所述的摩托车摄像头支架结构，其特征在于，所述连接杆中设置有第一螺纹孔，所述摩托车导流罩内设有与所述第一螺纹孔对应的第二螺纹孔，其中所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔中螺纹连接有第一螺钉。
6.根据权利要求2所述的摩托车摄像头支架结构，其特征在于，所述第一转向灯螺纹连接在所述第一支架管的底端，所述第二转向灯螺纹连接在所述第二支架管的底端。
7.根据权利要求6所述的摩托车摄像头支架结构，其特征在于，所述第一支架管的底端设有第一安装筒，所述第二支架管的底端设有与所述第一安装筒对应的第二安装筒，所述第一安装筒设有朝向所述第二安装筒的第三螺纹孔，所述第二安装筒设有朝向所述第一安装筒的第四螺纹孔，其中所述第一转向灯的末端螺纹连接在所述第三螺纹孔中，所述第二转向灯的末端螺纹连接在所述第四螺纹孔中。
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- 2023-11-06 CN CN202322999937.1U patent/CN221214368U/zh active Active
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