CN221201287U - 一种电池拘束加压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域，公开了一种电池拘束加压装置，该电池拘束加压装置包括托盘和气缸组件，托盘上设置有用于承载电池的第一容纳腔，第一容纳腔两侧均设置有气缸组件，气缸组件包括：两端具有开口的壳体、与壳体连接的进气接头、设置在壳体开口处的两活动推板，第一容纳腔与活动推板相邻设置、设置在活动推板与壳体内壁之间的第一密封圈、设置在壳体两端的限位组件。本实用新型实施例利用气缸组件实现电池在不同状态充电时所需要的拘束压力的调节，其稳定性高，且能根据实际需求精确定位，气缸组件内设置有限位组件可以限制活动推板的移动范围，阻止活动推板向外无限移动。

Description

一种电池拘束加压装置

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池拘束加压装置。

背景技术

动力方形电池在化成过程中电池本体会产生膨胀，局部性会有所凸起，为了更好的使电池具有一致性，需要对电池进行拘束加压校正。可以用过使用电池拘束托盘对电池进行拘束加压校正，现有电池拘束托盘包括承载组件、压力调节件，相邻两个压力调节件适于设置在电池的两侧，并适于通过自身收缩或膨胀，以提供每个电池在充放电过程中所需的压力。

现有技术，压力调节件的调节本体为气囊，气囊采用高强度且具有一定耐腐蚀性能的橡胶材质，气囊设有气口，气口与驱动件连接，驱动件驱动调节本体自身可收缩或膨胀。

但现有技术中存在的技术问题为：压力调节件的调节本体为气囊，其比较容易受到外界因素的影响，如温度、湿度等因素，即稳定性不高，且无法精确定位。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有技术中，电池拘束托盘使用气囊作为压力调节件，气囊压力调节件稳定性不高且无法精确定位的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种电池拘束加压装置，包括托盘和气缸组件，所述托盘上设置有用于承载电池的第一容纳腔，所述第一容纳腔两侧均设置有所述气缸组件，所述气缸组件包括：

两端具有开口的壳体；

与所述壳体连接的进气接头；

设置在所述壳体开口处的两活动推板，所述第一容纳腔与所述活动推板相邻设置；

设置在所述活动推板与所述壳体内壁之间的第一密封圈；

设置在所述壳体两端的限位组件；

当气体从所述进气接头进入所述壳体时，所述活动推板可抵压所述第一容纳腔的电池，当所述气体从所述壳体内经所述进气接头排出时，所述活动推板逐渐远离所述第一容纳腔的电池。

更进一步地，所述电池拘束加压装置还包括抵压推板，所述抵压推板设置在所述活动推板与所述第一容纳腔之间，当气体进出壳体时，所述抵压推板随所述活动推板移动。

更进一步地，所述活动推板包括法兰部和抵推部，所述第一密封圈位于所述法兰部周缘的外侧壁。所述限位组件包括：设置在所述壳体两端的封板，所述封板用于限制所述活动推板的运动范围；设置在所述抵推部与所述封板内侧壁之间第二密封圈；所述活动推板运动时，所述法兰部可抵靠所述封板。

更进一步地，两所述活动推板与所述壳体围合的空间构成密闭腔。

更进一步地，两所述活动推板相对的一侧设置有凹陷腔，所述凹陷腔与两所述活动推板之间的间隙构成密闭腔。

更进一步地，所述托盘上设置有用于承载所述气缸组件的第二容纳腔，所述壳体设有限位块，所述第二容纳腔设置有第二滑槽，所述限位块嵌入第二滑槽内。

更进一步地，所述第一容纳腔设置有第一滑槽。

更进一步地，所述壳体设有进气口，所述进气接头安装于所述壳体的所述进气口。

更进一步地，所述法兰部周缘的外侧壁设有第一密封槽，所述第一密封圈安装在所述第一密封槽，所述活动推板通过所述第一密封圈进行密封。

更进一步地，所述封板内侧壁设有第二密封槽，所述第二密封圈安装在所述第二密封槽，所述活动推板通过所述第二密封圈进行密封。

本实用新型提供的电池拘束加压装置，与现有技术相比，其有益效果在于：利用气缸组件实现电池在不同状态充电时所需要的拘束压力的调节，其稳定性高，气缸组件内设置有限位组件封板可以限制活动推板的移动范围，阻止活动推板向外无限移动，且能根据实际需求精确定位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型的电池拘束加压装置结构视图；

图2是本实用新型的气缸组件和抵压推板爆炸示意图；

图3是本实用新型的气缸组件和抵压推板的整体结构视图；

图4是本实用新型的气缸组件和抵压推板加压前的剖视图；

图5是本实用新型的气缸组件和抵压推板加压后的剖视图；

图6是本实用新型的电池拘束加压装置局部视图。

其中，说明书附图的附图标记如下：1、气缸组件；11、壳体；12、第一密封圈；13、活动推板；131、法兰部；132、抵推部；133、第一密封槽；134、凹陷腔；14、第二密封圈；15、封板；151、第二密封槽；16、进气接头；161、进气口；17、限位块；18、螺钉；2、抵压推板；3、托盘；31、第一容纳腔；32、第二容纳腔；33、第一滑槽；34、第二滑槽；35、托盘挡板；4、电池。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

本实用新型提供了一种电池拘束加压装置，其中包括托盘和气缸组件。托盘上设置有用于承载电池的第一容纳腔，第一容纳腔两侧均设置有气缸组件。

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

参见图1所示，本实用新型的一个可选实施例中，该电池拘束加压装置包括托盘3和气缸组件1，托盘3上设置有用于承载电池4的第一容纳腔31，第一容纳腔31(如图6所示)两侧均设置有气缸组件1。

参见图2所示，气缸组件1包括：两端具有开口的壳体11；与壳体11连接的进气接头16；设置在开口处的两活动推板13，第一容纳腔31与活动推板13相邻设置；设置在活动推板13与壳体11内壁之间的第一密封圈12；设置在壳体11两端的限位组件。

其中，壳体11两端均具有开口，即壳体11有两个开口，且是相对设置，两个开口内分别设置一个活动推板13。

在本实施例中，当气体从进气接头16进入壳体11时，活动推板13可抵压第一容纳腔31的电池4，当气体从壳体11内经进气接头16排出时，活动推板13逐渐远离第一容纳腔31的电池4。

在本实用新型的一些具体实施方式中，活动推板13包括法兰部131和抵推部132，第一密封圈12位于法兰部131周缘的外侧壁；限位组件包括：设置在壳体11两端的封板15和设置在抵推部132与所述封板15内侧壁之间第二密封圈14，封板15用于限制活动推板13的运动范围，活动推板13运动时，法兰部131可抵靠封板15。

具体地，托盘3为一个无上底面的空心长方体，托盘3的宽度大于托盘3的高度。托盘3内设有四块托盘挡板35，托盘挡板35均与托盘3的长边平行设置，托盘3中间设置的托盘挡板35分别与托盘3两长边内侧的托盘挡板35相互配合，可用于固定气缸组件1与电池4的位置。

具体地，壳体11的外框形状为长方体，长方体的中部挖了一个横向贯穿长方体的圆柱型的空腔，空腔两端具有开口，壳体11固定在托盘3，两活动推板13设置在空腔内，第一密封圈12设置在活动推板13与壳体11内壁(即空腔内壁)之间。

具体地，进气接头16安装在靠近托盘挡板35的壳体11侧面，托盘挡板35在进气接头16位置处设置有孔件，进气接头16可以穿过托盘挡板35的孔件。

具体地，两活动推板13靠近壳体11一侧均为法兰部131，法兰部131为圆环的形状，法兰部131圆环的直径略小于壳体11中部空腔的直径，且法兰部131部分或全部进入壳体11中部空腔，法兰部131将活动推板13连接在壳体11上。两活动推板13远离壳体11一侧为抵推部132，抵压推板2通过安装螺钉18紧锁在抵推部132上，因此活动推板13可以带动抵压推板2进行移动。

具体地，第一密封圈12安装在法兰部131周缘的外侧壁，第一密封圈12将壳体11与活动推板13之间进行密封，保证了壳体11中部空腔的气密性。第一密封圈12减小了壳体11与活动推板13之间的间隙，活动推板13通过第一密封圈12稳定地进行着往复运动。因为第一密封圈12安装于活动推板13的第一密封槽133内，所以第一密封圈12的形状与活动推板13第一密封槽133的形状有关。

具体地，为了最大限度使用电池拘束加压装置，壳体11的短边是放置在托盘3的长边一侧的，气缸组件1的限位块17安装在与托盘3长边所在侧面平行的壳体11两侧面。

在本实用新型的一些具体实施方式中，壳体11设有进气口161，进气接头16安装于壳体11的所述进气口161。

具体地，当电池4需要充电时，需要对电池4进行拘束加压，因而气缸组件1需要膨胀加压，此时需要通过进气接头16向壳体11内通入高压气体，因为与外界环境气体等压的气体是无法自然通入壳体11内的。气体进入壳体11后，壳体11内气体体积增大，活动推板13向靠近第一容纳腔31的方向移动；当电池4充电完成后，需要把电池4取出时，需要气缸组件1收缩减压，此时通过进气接头16将气体从壳体11内排出，活动推板13向远离第一容纳腔31的方向移动。

本实用新型实施例中，壳体11内壁起到了导向作用，使活动推板13在气压作用下能平稳的运动，因此，相比于使用气囊作为压力调节件，其稳定性高，气缸组件1内设置有限位组件封板15可以限制活动推板13的移动范围，阻止活动推板13向外无限移动，且能根据实际需求精确定位。

在本实用新型的一些具体实施方式中，电池拘束加压装置还包括抵压推板2，抵压推板2设置在活动推板13与第一容纳腔31之间，当气体进出壳体11时，抵压推板2随活动推板13移动。

具体地，抵压推板2是通过安装螺钉18固定在活动推板13上，在一些可选实施例中，抵压推板2通过安装螺钉18固定在活动推板13的抵推部132上，参见图4，当需要对电池4进行拘束加压时，通过进气接头16向壳体11内通入高压气体，气缸组件1膨胀加压，活动推板13向靠近第一容纳腔31的方向移动时，抵压推板2也向靠近第一容纳腔31的方向移动，抵压推板2直接与电池4接触，对电池4施加压力至需求压力大小，从而达到对电池4加拘束的目的；参见图5，当电池4拘束加压结束时，通过进气接头16将气体从壳体11内排出，活动推板13向远离第一容纳腔31的方向移动，抵压推板2被螺钉固定在活动推板13，因而抵压推板2被活动推板13带动回收至原有位置，此时电池4可以正常取出并放置下一组电池4。

具体地，封板15通过螺钉18紧锁在壳体11上，因为活动推板13的法兰部131安装于壳体11上，因此法兰部131可抵靠封板15，且封板15与法兰部131有一定的间隙，所以封板15可以用于限制活动推板13的运动范围。为了防止活动推板13推动抵压推板2向外无限移动，当活动推板13移动至侧面与封板15接触时，封板15对活动推板13施加阻力，防止活动推板13继续移动，从而达到保护气缸组件1的目的。封板15内侧壁与抵推部132之间有第二密封圈14，第二密封14有导向与防尘的作用。封板15与活动推板13之间存在间隙，第二密封圈14可以阻挡灰尘进入封板15与活动推板13之间的间隙。在第二密封圈14与第二密封槽151的配合下，能够减小封板15与活动推板13之间的间隙，使封板15的直线运动更稳定。在壳体11与第二密封圈14的共同导向作用下，气缸组件1整体的运动导向更稳定。

在本实用新型的一些具体实施方式中，两活动推板13与壳体11围合的空间构成密闭腔。两活动推板13相对的一侧设置有凹陷腔134，凹陷腔134与两活动推板13之间的间隙构成密闭腔。

其中，两活动推板13相对的一侧设置有凹陷腔134。凹陷腔134与壳体11中部空腔连通，组成密闭腔。当两活动推板13处于距离最近的状态时，由于凹陷腔134的存在，就可以使密闭腔内保持负压，使两活动推板13保持处于距离最近的状态状态，使活动推板13与电池4之间的距离最大，便于后续取电池4等操作。

在本实用新型的一些具体实施方式中，托盘3上设置有用于承载气缸组件1的第二容纳腔32，壳体11设有安装限位块17，第二容纳腔32设置有第二滑槽34，限位块17嵌入第二滑槽34内。第一容纳腔31设置有第一滑槽33。

具体地，参见图6，为了固定和稳定气缸组件1与电池4，托盘3中四块托盘挡板35上均设置有滑槽。第二容纳腔32的第二滑槽34可与壳体11的限位块17配合，第二滑槽34的最低处与限位块17的最下端高度一致，保证气缸组件1能稳固的卡在第二容纳腔32内。第一滑槽33的宽度略大于电池4的厚度，保证电池4能被固定在第一容纳腔31的第一滑槽33中。

在本实用新型的一些具体实施方式中，法兰部131周缘的外侧壁设有第一密封槽133，第一密封圈12安装在第一密封槽133，活动推板13使用第一密封圈12进行密封。封板15内侧壁设有第二密封槽151，第二密封圈14安装在第二密封槽151，活动推板13通过第二密封圈14，第二密封圈14对密闭腔体进行密封。

具体地，第一密封圈12安装在第一密封槽133和壳体11内侧壁之间，有一定压缩量，由此产生的反弹力给予壳体11内侧壁和第一密封槽133底面以初始的压缩应力，从而起到密封作用。第一密封槽133与壳体11内侧壁均需为光滑的倒角或倒圆，保证密封圈不会因划伤而产生泄漏。同理，为了保证第二密封圈14的密封作用，第二密封槽151与封板15内侧壁也需为光滑的倒角或倒圆。

本实用新型的工作过程为：

综上，本实用新型实施例提供一种电池拘束加压装置，使用气缸组件和托盘实现对电池的拘束加压，气缸组件包括两端具有开口的壳体、与壳体连接的进气接头、设置在所述开口处的两活动推板、设置在所述活动推板与所述壳体内壁之间的第一密封圈、设置在所述壳体两端的封板和设置在抵推部与封板内侧壁之间第二密封圈。需要对电池进行拘束加压时，通过进气接头向壳体内通入高压气体，气缸组件膨胀加压，活动推板向靠近第一容纳腔的方向移动时，抵压推板也向靠近第一容纳腔的方向移动，抵压推板直接与电池接触，对电池施加压力至需求压力大小，从而达到对电池加拘束的目的；当电池拘束加压结束时，通过进气接头将气体从壳体内排出，活动推板向远离第一容纳腔的方向移动，抵压推板被螺钉固定在活动推板，因而抵压推板被活动推板带动回收至原有位置，此时电池可以正常取出并放置下一组电池。为了防止活动推板推动抵压推板向外无限移动，当活动推板移动至侧面与封板接触时，封板对活动推板施加阻力，防止活动推板继续移动，从而达到保护气缸组件的目的。

本实用新型实施例利用气缸组件实现电池在不同状态充电时所需要的拘束压力的调节，其稳定性高，且能根据实际需求精确定位，气缸组件内设置有限位组件封板可以限制活动推板的移动范围，阻止活动推板向外无限移动。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，应当理解，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围。特别指出，对于本领域技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池拘束加压装置，其特征在于，所述电池拘束加压装置包括托盘和气缸组件，所述托盘上设置有用于承载电池的第一容纳腔，所述第一容纳腔两侧均设置有所述气缸组件，所述气缸组件包括：

两端具有开口的壳体；

与所述壳体连接的进气接头；

设置在所述壳体开口处的两活动推板，所述第一容纳腔与所述活动推板相邻设置；

设置在所述活动推板与所述壳体内壁之间的第一密封圈；

设置在所述壳体两端的限位组件；

当气体从所述进气接头进入所述壳体时，所述活动推板可抵压所述第一容纳腔内的电池，当所述气体从所述壳体内经所述进气接头排出时，所述活动推板逐渐远离所述第一容纳腔的电池。

2.根据权利要求1所述的电池拘束加压装置，其特征在于，所述电池拘束加压装置还包括抵压推板，所述抵压推板设置在所述活动推板与所述第一容纳腔之间，当气体进出壳体时，所述抵压推板随所述活动推板移动。

3.根据权利要求1或2所述的电池拘束加压装置，其特征在于，所述活动推板包括法兰部和抵推部，所述第一密封圈位于所述法兰部周缘的外侧壁；

所述限位组件包括：

设置在所述壳体两端的封板，所述封板用于限制所述活动推板的运动范围；

设置在所述抵推部与所述封板内侧壁之间第二密封圈；

所述活动推板运动时，所述法兰部可抵靠所述封板。

4.根据权利要求1所述的电池拘束加压装置，其特征在于，两所述活动推板与所述壳体围合的空间构成密闭腔。

5.根据权利要求4所述的电池拘束加压装置，其特征在于，两所述活动推板相对的一侧设置有凹陷腔，所述凹陷腔与两所述活动推板之间的间隙构成密闭腔。

6.根据权利要求1所述的电池拘束加压装置，其特征在于，所述托盘上设置有用于承载所述气缸组件的第二容纳腔，所述壳体设有限位块，所述第二容纳腔设置有第二滑槽，所述限位块嵌入所述第二滑槽内。

7.根据权利要求1所述的电池拘束加压装置，其特征在于，所述第一容纳腔设置有第一滑槽。

8.根据权利要求1所述的电池拘束加压装置，其特征在于，所述壳体设有进气口，所述进气接头安装于所述进气口。

9.根据权利要求3所述的电池拘束加压装置，其特征在于，所述法兰部周缘的外侧壁设有第一密封槽，所述第一密封圈安装在所述第一密封槽，所述活动推板通过所述第一密封圈进行密封。

10.根据权利要求3所述的电池拘束加压装置，其特征在于，所述封板内侧壁设有第二密封槽，所述第二密封圈安装在所述第二密封槽，所述活动推板通过所述第二密封圈进行密封。