CN221148132U - 一种道路工程试验检测的辅助器具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路工程试验检测用具技术领域，且公开了一种道路工程试验检测的辅助器具，包括支撑台，所述支撑台的底部两侧均设置有底座，所述底座的底部两侧均安装有万向轮，所述万向轮上安装有制动器，所述支撑台的右上端连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部连接有支撑顶板，所述支撑顶板的底部连接有升降箱体，所述升降箱体的正下方设置有动力筒柱，所述升降箱体的内部安装有电动推杆，所述电动推杆的推杆穿过升降箱体的底部并与动力筒柱的顶部相连接。本实用新型通过在支撑台上开设限位孔，从而可以对旋转的旋转筒柱进行限位稳固，提高了旋转筒柱旋转时的稳定性，进而提高了从路面上取样的样品质量，且工作时自动化程度高，对工人的体力消耗小。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路工程试验检测用具技术领域，具体为一种道路工程试验检测的辅助器具。
背景技术
在道路工程完工后，需要对道路进行检测，而检测时需要对道路进行取样，通常采用打洞取样的方式，此时会使用到道路工程试验检测的辅助器具进行预先打孔。
现有的道路工程试验检测的辅助器具，在使用时，无法对旋转的旋转筒柱进行限位稳固，导致旋转筒柱旋转时的稳定性，进而影响从路面上取样的样品质量，且工作时自动化程度低，致使对工人的体力消耗大，因此迫切的需要一种道路工程试验检测的辅助器具来解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路工程试验检测的辅助器具，以解决上述背景技术中提出的现有的道路工程试验检测的辅助器具，在使用时，无法对旋转的旋转筒柱进行限位稳固，导致旋转筒柱旋转时的稳定性，进而影响从路面上取样的样品质量，且工作时自动化程度低，致使对工人的体力消耗大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路工程试验检测的辅助器具，包括支撑台，所述支撑台的底部两侧均设置有底座，所述底座的底部两侧均安装有万向轮，所述万向轮上安装有制动器，所述支撑台的右上端连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部连接有支撑顶板，所述支撑顶板的底部连接有升降箱体，所述升降箱体的正下方设置有动力筒柱，所述升降箱体的内部安装有电动推杆，所述电动推杆的推杆穿过升降箱体的底部并与动力筒柱的顶部相连接，所述动力筒柱的内部设置有动力电机，所述动力电机通过输出轴与正下方的联轴器相连接，所述联轴器的下端连接有旋转筒柱，所述旋转筒柱的下端穿过动力筒柱的底部并连接有环形刀，所述支撑台的中间处开设有限位孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位孔的内侧壁上设置有环形橡胶套柱。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述动力电机的左右两端均通过支撑件与动力筒柱的顶部相连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋转筒柱位于限位孔的正上方。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动推杆的数量设置为两个，两个所述电动推杆关于升降箱体呈左右轴对称设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑柱的位于升降箱体的右侧。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、本实用新型通过在支撑台上开设限位孔，从而可以对旋转的旋转筒柱进行限位稳固，提高了旋转筒柱旋转时的稳定性，进而提高了从路面上取样的样品质量，且工作时自动化程度高，对工人的体力消耗小。
2、本实用新型通过设置万向轮，从而可以移动到所需位置，省时省力，便于使用。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型整体结构剖视示意图；
图3为本实用新型图2中A处的放大结构示意图。
图中：1、支撑台；2、底座；3、万向轮；4、支撑柱；5、支撑顶板；6、升降箱体；7、动力筒柱；8、旋转筒柱；9、环形刀；10、限位孔；11、环形橡胶套柱；12、电动推杆；13、动力电机；14、联轴器；15、支撑件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是此处所描述的具体实施例仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分，本实用新型实施例中的附图：图中不同种类的剖面线不是按照国标进行标注的，也不对元件的材料进行要求，是对图中元件的剖视图进行区分。
请参阅图1-3，一种道路工程试验检测的辅助器具，包括支撑台1，支撑台1的底部两侧均设置有底座2，底座2的底部两侧均安装有万向轮3，万向轮3上安装有制动器，设置万向轮3从而可以移动到所需位置，省时省力，便于使用，支撑台1的右上端连接有支撑柱4，支撑柱4的顶部连接有支撑顶板5，支撑顶板5的底部连接有升降箱体6，升降箱体6的正下方设置有动力筒柱7，升降箱体6的内部安装有电动推杆12，电动推杆12的推杆穿过升降箱体6的底部并与动力筒柱7的顶部相连接，动力筒柱7的内部设置有动力电机13，动力电机13通过输出轴与正下方的联轴器14相连接，联轴器14的下端连接有旋转筒柱8，旋转筒柱8的下端穿过动力筒柱7的底部并连接有环形刀9，支撑台1的中间处开设有限位孔10，通过在支撑台1上开设限位孔10，从而可以对旋转的旋转筒柱8进行限位稳固，提高了旋转筒柱8旋转时的稳定性，进而提高了从路面上取样的样品质量，且工作时自动化程度高，对工人的体力消耗小。
其中，限位孔10的内侧壁上设置有环形橡胶套柱11。
其中，动力电机13的左右两端均通过支撑件15与动力筒柱7的顶部相连接。
其中，旋转筒柱8位于限位孔10的正上方。
其中，电动推杆12的数量设置为两个，两个电动推杆12关于升降箱体6呈左右轴对称设置。
其中，支撑柱4的位于升降箱体6的右侧。
本实用新型的工作原理及使用流程：工作时，首先启动两个电动推杆12带动动力筒柱7向下运动，使得动力筒柱7上的整体向下运动，从而带动动力筒柱7上的旋转筒柱8向下运动，同时启动动力电机13带动联轴器14上的旋转筒柱8进行高速转动，转动的旋转筒柱8带动底部的环形刀9进行高速转动，旋转筒柱8向下运动时从支撑台1的限位孔10中穿过，通过限位孔10可以对旋转的旋转筒柱8进行限位稳固，提高了旋转筒柱8旋转时的稳定性，进而提高了从路面上取样的样品质量，且该辅助器具工作时自动化程度高，对工人的体力消耗小；
当需要移动时，则通过设置的四个万向轮3从而可以移动到所需位置，省时省力，便于使用，转移到所需位置时，通过四个万向轮3上的制动器进行制动，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (6)
1.一种道路工程试验检测的辅助器具，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的底部两侧均设置有底座(2)，所述底座(2)的底部两侧均安装有万向轮(3)，所述万向轮(3)上安装有制动器，所述支撑台(1)的右上端连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的顶部连接有支撑顶板(5)，所述支撑顶板(5)的底部连接有升降箱体(6)，所述升降箱体(6)的正下方设置有动力筒柱(7)，所述升降箱体(6)的内部安装有电动推杆(12)，所述电动推杆(12)的推杆穿过升降箱体(6)的底部并与动力筒柱(7)的顶部相连接，所述动力筒柱(7)的内部设置有动力电机(13)，所述动力电机(13)通过输出轴与正下方的联轴器(14)相连接，所述联轴器(14)的下端连接有旋转筒柱(8)，所述旋转筒柱(8)的下端穿过动力筒柱(7)的底部并连接有环形刀(9)，所述支撑台(1)的中间处开设有限位孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种道路工程试验检测的辅助器具，其特征在于：所述限位孔(10)的内侧壁上设置有环形橡胶套柱(11)。
3.根据权利要求1所述的一种道路工程试验检测的辅助器具，其特征在于：所述动力电机(13)的左右两端均通过支撑件(15)与动力筒柱(7)的顶部相连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路工程试验检测的辅助器具，其特征在于：所述旋转筒柱(8)位于限位孔(10)的正上方。
5.根据权利要求1所述的一种道路工程试验检测的辅助器具，其特征在于：所述电动推杆(12)的数量设置为两个，两个所述电动推杆(12)关于升降箱体(6)呈左右轴对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种道路工程试验检测的辅助器具，其特征在于：所述支撑柱(4)的位于升降箱体(6)的右侧。
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