CN221120355U - 一种低故障率的离心压缩机转子 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及离心压缩机领域，公开了一种低故障率的离心压缩机转子，包括设置在驱动电机一侧的后盖、进口、机体与基座，所述进口设置在机体上端面中心靠后处，所述基座设置在机体内部，所述后盖设置在基座前端，所述基座内部前后排列设有第一流道与第二流道，所述驱动电机输出端设有连接结构，所述连接结构后端依次贯穿后盖前端面、第一流道与第二流道内部，所述第一流道内部与第二流道内部连接结构外侧均套设有衔接结构。本实用新型中，通过连接结构连接调节转动的速度，实现同轴不同速的空气压缩，增加压缩效率的同时减少叶轮的使用，也能减少故障的几率，通过衔接结构进行辅助导向连接，方便进行安装与连接。

Description

一种低故障率的离心压缩机转子

技术领域

本实用新型涉及离心压缩机领域，尤其涉及一种低故障率的离心压缩机转子。

背景技术

离心压缩机的结构和操作原理同离心鼓风机相似，单轴离心压缩机压缩空气是利用气体动力学原理，介质进入叶轮叶道后，高速旋转的叶片带动介质旋转，使介质产生离心力，在离心力作用下介质飞出叶道并产生动能和压能，从而实现机械能转化，随后，介质进入扩压管，介质流动速度降低，使部分动能转化为压能，达到压力升高的目的，其中离心压缩机的转子起到了至关重要的作用，为方便进行安装一般使用可液压拆装的叶轮与转子进行使用。

在现有可液压拆装叶轮的离心压缩机转子使用过程当中，通常使用多个叶轮进行多级压缩，但是多级压缩在使用过程当中多个叶轮若是其中一个叶轮发生漏气或者损坏都会影响压缩的效率，因此，本领域技术人员提供了一种低故障率的离心压缩机转子，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低故障率的离心压缩机转子，在第一连接轴转动带动第一叶轮转动时，第一连接轴带动第三伞轮转动，第三伞轮与两个第二伞轮的小端啮合，使两个第二伞轮的转速大于第三伞轮，同时带动两个第二伞轮转动，两个第二伞轮的大端带动第一伞轮转动，使第一伞轮与两个第二伞轮的转速相同，第一伞轮再带动第二连接轴转动，使得第一伞轮的转速大于第三伞轮，第二连接轴的转速大于第一连接轴的转速，使第二叶轮的转速大于第一叶轮的转速，增加效率的同时减少叶轮的使用，减少故障的几率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种低故障率的离心压缩机转子，包括设置在驱动电机一侧的后盖、进口、机体与基座，所述进口设置在机体上端面中心靠后处，所述基座设置在机体内部，所述后盖设置在基座前端，所述基座内部前后排列设有第一流道与第二流道，所述驱动电机输出端设有连接结构，所述连接结构后端依次贯穿后盖前端面、第一流道与第二流道内部，所述第一流道内部与第二流道内部连接结构外侧均套设有衔接结构；

通过上述技术方案，在工作时，通过连接结构连接调节转动的速度，方便实现同轴不同速的空气压缩，增加压缩效率的同时减少叶轮的使用，也能减少故障的几率，通过衔接结构进行辅助导向连接，方便进行安装与连接。

进一步地，所述连接结构包括第一连接轴、第二连接轴、外壳、后板、第一伞轮、两个第二伞轮、第三伞轮、两个连接杆与两个轴承，两个所述轴承分别套设在第一连接轴外侧，且内圈与第一连接轴之间固定连接，所述第二连接轴套设在两个轴承外侧，且与两个轴承外圈之间固定连接，所述外壳套设在第二连接轴端部，所述第一伞轮固定套接在第二连接轴外侧，两个所述连接杆上下排列固定连接在外壳内部中心处，两个所述第二伞轮分别转动连接在外壳内部中心上下两端处，所述第三伞轮套设在外壳内部第一连接轴的外侧；

通过上述技术方案，通过第一连接轴带动第三伞轮转动，再有第三伞轮带动两个第二伞轮转动，两个第二伞轮再带动第一伞轮转动，使第一连接轴与第二连接轴之间的转速进行调节。

进一步地，所述衔接结构包括连接座、第一导向槽、卡槽与第二导向槽，所述第一导向槽开设在连接座后端面中心处，所述第二导向槽开设在第一导向槽前内壁上，所述卡槽设置在第二导向槽前内壁上；

通过上述技术方案，方便通过两个第一导向槽与两个第二导向槽进行精准的导向与安装。

进一步地，所述第二流道内部转动连接有第一叶轮，所述第一流道内部转动连接有第二叶轮，所述第一叶轮前端面中心处与第二叶轮前端面中心处均固定连接有卡块；

通过上述技术方案，通过第一叶轮与第二叶轮进行空气的压缩，通过两个卡块进行连接。

进一步地，所述第一叶轮后端面与第二叶轮后端面均开设有流孔，所述第一叶轮内部漏孔直径大于第二叶轮内部的流孔；

通过上述技术方案，第二叶轮的转速较快，流孔小主要是防止第一叶轮压缩的气体不够导致内部负压，且能增加压缩的效率。

进一步地，所述第三伞轮与两个第二伞轮小端之间啮合，所述第一伞轮与两个第二伞轮大端之间啮合；

通过上述技术方案，方便使第三伞轮带动两个第二伞轮时使两个第二伞轮的转速大于第三伞轮，使第一伞轮与两个第二伞轮之间的转速相同，使第一伞轮的转速大于第三伞轮，调节第一连接轴与第二连接轴之间的转速。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，在可液压装拆叶轮的离心压缩机转子第一连接轴转动带动第一叶轮转动时，第一连接轴带动第三伞轮转动，第三伞轮与两个第二伞轮的小端啮合，使两个第二伞轮的转速大于第三伞轮，同时带动两个第二伞轮转动，两个第二伞轮的大端带动第一伞轮转动，使第一伞轮与两个第二伞轮的转速相同，第一伞轮再带动第二连接轴转动，使得第一伞轮的转速大于第三伞轮，第二连接轴的转速大于第一连接轴的转速，使第二叶轮的转速大于第一叶轮的转速，增加效率的同时减少叶轮的使用，减少故障的几率。

2、本实用新型中，通过第三伞轮与两个第二伞轮的小端之间啮合，两个第二伞轮的大端同时与第一伞轮之间啮合，增加啮合的面积，减少第一伞轮、两个第二伞轮与第三伞轮的磨损程度，增加调节转速结构的使用寿命。

3、本实用新型中，在液压装拆时，通过第一叶轮与第二叶轮前端均设置卡块，安装时，通过两个连接座后端面的第一导向槽与第二导向槽精准的将两个卡块滑动进两个卡槽内部，增加连接的准确性，方便连接安装。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种低故障率的离心压缩机转子的立体图；

图2为本实用新型提出的一种低故障率的离心压缩机转子的侧剖视图；

图3为图2中A处的放大示意图；

图4为图2中B处的放大示意图

图5为本实用新型提出的一种低故障率的离心压缩机转子连接座另一视角的立体图。

图例说明：

1、驱动电机；2、后盖；3、进口；4、机体；5、第二叶轮；6、连接结构；601、第一连接轴；602、第二连接轴；603、外壳；604、后板；605、第一伞轮；606、第二伞轮；607、第三伞轮；608、连接杆；609、轴承；7、第一流道；8、基座；9、第一叶轮；10、第二流道；11、衔接结构；1101、连接座；1102、卡块；1103、第一导向槽；1104、卡槽；1105、第二导向槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种低故障率的离心压缩机转子，包括设置在驱动电机1一侧的后盖2、进口3、机体4与基座8，进口3设置在机体4上端面中心靠后处，基座8设置在机体4内部，后盖2设置在基座8前端，基座8内部前后排列设有第一流道7与第二流道10，通过第一流道7与第二流道10流通压缩的空气。

驱动电机1输出端设有连接结构6，连接结构6包括第一连接轴601、第二连接轴602、外壳603、后板604、第一伞轮605、两个第二伞轮606、第三伞轮607、两个连接杆608与两个轴承609，两个轴承609分别套设在第一连接轴601外侧，且内圈与第一连接轴601之间固定连接，第二连接轴602套设在两个轴承609外侧，且与两个轴承609外圈之间固定连接，外壳603套设在第二连接轴602端部，第一伞轮605固定套接在第二连接轴602外侧，两个连接杆608上下排列固定连接在外壳603内部中心处，两个第二伞轮606分别转动连接在外壳603内部中心上下两端处，第三伞轮607套设在外壳603内部第一连接轴601的外侧，通过第一连接轴601带动第三伞轮607转动，再有第三伞轮607带动两个第二伞轮606转动，两个第二伞轮606再带动第一伞轮605转动，使第一连接轴601与第二连接轴602之间的转速进行调节，第三伞轮607与两个第二伞轮606小端之间啮合，第一伞轮605与两个第二伞轮606大端之间啮合，方便使第三伞轮607带动两个第二伞轮606时使两个第二伞轮606的转速大于第三伞轮607，使第一伞轮605与两个第二伞轮606之间的转速相同，使第一伞轮605的转速大于第三伞轮607，调节第一连接轴601与第二连接轴602之间的转速。

连接结构6后端依次贯穿后盖2前端面、第一流道7与第二流道10内部，第一流道7内部与第二流道10内部连接结构6外侧均套设有衔接结构11，衔接结构11包括连接座1101、第一导向槽1103、卡槽1104与第二导向槽1105，第一导向槽1103开设在连接座1101后端面中心处，第二导向槽1105开设在第一导向槽1103前内壁上，卡槽1104设置在第二导向槽1105前内壁上，方便通过两个第一导向槽1103与两个第二导向槽1105进行精准的导向与安装。

第二流道10内部转动连接有第一叶轮9，第一流道7内部转动连接有第二叶轮5，第一叶轮9前端面中心处与第二叶轮5前端面中心处均固定连接有卡块1102，通过第一叶轮9与第二叶轮5进行空气的压缩，通过两个卡块1102进行连接，第一叶轮9后端面与第二叶轮5后端面均开设有流孔，第一叶轮9内部漏孔直径大于第二叶轮5内部的流孔，第二叶轮5的转速较快，流孔小主要是防止第一叶轮9压缩的气体不够导致内部负压，且能增加压缩的效率。

工作原理：在安装时，通过将衔接结构11当中的两个第一导向槽1103与两个第二导向槽1105进行导向，使两个卡块1102更加精确的进入两个卡槽1104内部，在使用时，第一连接轴601转动带动第一叶轮9转动时，第一连接轴601带动第三伞轮607转动，第三伞轮607与两个第二伞轮606的小端啮合，使两个第二伞轮606的转速大于第三伞轮607，同时带动两个第二伞轮606转动，两个第二伞轮606的大端带动第一伞轮605转动，使第一伞轮605与两个第二伞轮606的转速相同，第一伞轮605再带动第二连接轴602转动，使得第一伞轮605的转速大于第三伞轮607，第二连接轴602的转速大于第一连接轴601的转速，使第二叶轮5的转速大于第一叶轮9的转速，增加效率的同时减少叶轮的使用，减少故障的几率。

通过第三伞轮607与两个第二伞轮606的小端之间啮合，两个第二伞轮606的大端同时与第一伞轮605之间啮合，增加啮合的面积，减少第一伞轮605、两个第二伞轮606与第三伞轮607的磨损程度，增加调节转速结构的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种低故障率的离心压缩机转子，包括设置在驱动电机(1)一侧的后盖(2)、进口(3)、机体(4)与基座(8)，所述进口(3)设置在机体(4)上端面中心靠后处，所述基座(8)设置在机体(4)内部，所述后盖(2)设置在基座(8)前端，其特征在于：所述基座(8)内部前后排列设有第一流道(7)与第二流道(10)，所述驱动电机(1)输出端设有连接结构(6)，所述连接结构(6)后端依次贯穿后盖(2)前端面、第一流道(7)与第二流道(10)内部，所述第一流道(7)内部与第二流道(10)内部连接结构(6)外侧均套设有衔接结构(11)。

2.根据权利要求1所述的一种低故障率的离心压缩机转子，其特征在于：所述连接结构(6)包括第一连接轴(601)、第二连接轴(602)、外壳(603)、后板(604)、第一伞轮(605)、两个第二伞轮(606)、第三伞轮(607)、两个连接杆(608)与两个轴承(609)，两个所述轴承(609)分别套设在第一连接轴(601)外侧，且内圈与第一连接轴(601)之间固定连接，所述第二连接轴(602)套设在两个轴承(609)外侧，且与两个轴承(609)外圈之间固定连接，所述外壳(603)套设在第二连接轴(602)端部，所述第一伞轮(605)固定套接在第二连接轴(602)外侧，两个所述连接杆(608)上下排列固定连接在外壳(603)内部中心处，两个所述第二伞轮(606)分别转动连接在外壳(603)内部中心上下两端处，所述第三伞轮(607)套设在外壳(603)内部第一连接轴(601)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种低故障率的离心压缩机转子，其特征在于：所述衔接结构(11)包括连接座(1101)、第一导向槽(1103)、卡槽(1104)与第二导向槽(1105)，所述第一导向槽(1103)开设在连接座(1101)后端面中心处，所述第二导向槽(1105)开设在第一导向槽(1103)前内壁上，所述卡槽(1104)设置在第二导向槽(1105)前内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种低故障率的离心压缩机转子，其特征在于：所述第二流道(10)内部转动连接有第一叶轮(9)，所述第一流道(7)内部转动连接有第二叶轮(5)，所述第一叶轮(9)前端面中心处与第二叶轮(5)前端面中心处均固定连接有卡块(1102)。

5.根据权利要求4所述的一种低故障率的离心压缩机转子，其特征在于：所述第一叶轮(9)后端面与第二叶轮(5)后端面均开设有流孔，所述第一叶轮(9)内部漏孔直径大于第二叶轮(5)内部的流孔。

6.根据权利要求2所述的一种低故障率的离心压缩机转子，其特征在于：所述第三伞轮(607)与两个第二伞轮(606)小端之间啮合，所述第一伞轮(605)与两个第二伞轮(606)大端之间啮合。