CN221120262U - 燃油泵地面验收测试装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种燃油泵地面验收测试装置，包括第一耐火管路和第二耐火管路；第一耐火管路包括第一耐火管、串联在第一耐火管上的燃油过滤器、设置在第一耐火管两端的进油接头和第一连接头，第一连接头用于与燃油泵的进油口连接；第二耐火管路包括第二耐火管、串联在第二耐火管上的压力表、串联在第一耐火管上的调压阀、设置在第二耐火管两端的排油接头和第二连接头，排油接头用于排出燃油，第二连接头用于与燃油泵的出油口连接。本申请实际测试时，将燃油泵的进油口与第一连接头连接，将燃油泵的出油口与第二连接头连接，在燃油泵处于设定的工作电压和设定的流体压力下计算出燃油泵的泵油量从而判断燃油泵是否符合其预期设定泵油流量。
Description
技术领域
本实用新型涉及测试装置，具体涉及燃油泵地面验收测试装置。
背景技术
燃油泵是飞机燃油系统的核心部件，直接关系到发动机供油和正常工作，供油能力不足会影响到发动机功率下降。以飞机泵压供油系统为例，飞机燃油系统燃油泵泵供油能力必须大于等于发动机在批准的最大起飞功率状态下要求的燃油流量的125％。为了保证装机后的可靠性，迫切需要设计一种在装机前对燃油泵的供油流量进行验证测试的装置。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，提出了一种燃油泵地面验收测试装置。
本实用新型采取的技术方案如下：
一种燃油泵地面验收测试装置，包括第一耐火管路和第二耐火管路；
所述第一耐火管路包括第一耐火管、串联在第一耐火管上的燃油过滤器、设置在第一耐火管一端的进油接头以及设置在第一耐火管另一端的第一连接头，所述进油接头用于接收外部的燃油，所述第一连接头用于与燃油泵的进油口连接；
所述第二耐火管路包括第二耐火管、串联在第二耐火管上的压力表、串联在第一耐火管上的调压阀、设置在第二耐火管一端的排油接头以及设置在第二耐火管另一端的第二连接头，所述排油接头用于排出燃油，所述第二连接头用于与燃油泵的出油口连接。
第一耐火管路设置燃油过滤器可以有效防止油液中杂质进入被测试燃油泵体；调压阀通过调整油液通路横截面积来调整整个系统中的流体压力，并显示在压力表上；实际测试时，将燃油泵的进油口与第一连接头连接，将燃油泵的出油口与第二连接头连接，根据燃油泵的工作电压和工作时流体压力设定测试条件，在燃油泵处于设定的工作电压和设定的流体压力下计算出燃油泵的泵油量从而判断燃油泵是否符合其预期设定泵油流量。
于本实用新型其中一实施例中，所述调压阀为针阀。
于本实用新型其中一实施例中，所述压力表为油液防爆的数显压力表。
能够直接显示压力，配合针阀能够实现快速将油压调节至燃油泵的设定工作压力。
于本实用新型其中一实施例中，还包括用于给压力表和燃油泵供电的稳压电源。
于本实用新型其中一实施例中，所述第一耐火管和所述第二耐火管均为耐火橡胶燃油软管。
实际运用时，可以采用伊顿TSO-C53aD型防火软管。
于本实用新型其中一实施例中，所述第一耐火管路还包括进油软管，所述进油软管的一端与所述进油接头连接，另一端用于伸入装有燃油的供油桶中。
于本实用新型其中一实施例中，所述第一耐火管路还包括第一连接管，所述第一连接头通过所述第一连接管与燃油泵的进油口连接；
进油软管和第一连接管均为耐火橡胶燃油软管。
于本实用新型其中一实施例中于，所述第二耐火管路还包括排油软管，所述排油软管的一端与所述排油接头连接，另一端用于伸入集油桶中。
于本实用新型其中一实施例中，所述第一耐火管路还包括第二连接管，所述第二连接头通过所述第二连接管与燃油泵的出油口连接；
排油软管和第二连接管均为耐火橡胶燃油软管。
于本实用新型其中一实施例中，所述集油桶中设置电子液位计；或者是，所述排油软管或第二耐火管上安装有电磁流量计。
通过电子液位计或电磁流量计能够快速测得燃油泵的泵油量，从而能够较为方便的判断燃油泵是否符合其预期设定泵油流量。
于本实用新型其中一实施例中，还包括面板，进油接头、第一连接头、第二连接头、压力表和调压阀嵌设在所示面板上。
本实用新型的有益效果是：第一耐火管路设置燃油过滤器可以有效防止油液中杂质进入被测试燃油泵体；调压阀通过调整油液通路横截面积来调整整个系统中的流体压力，并显示在压力表上；实际测试时，将燃油泵的进油口与第一连接头连接，将燃油泵的出油口与第二连接头连接，根据燃油泵的工作电压和工作时流体压力设定测试条件，在燃油泵处于设定的工作电压和设定的流体压力下计算出燃油泵的泵油量从而判断燃油泵是否符合其预期设定泵油流量。
附图说明
图1是燃油泵以及燃油泵地面验收测试装置的示意图；
图2是燃油泵地面验收测试装置的面板示意图。
图中各附图标记为：
1、第一耐火管路；11、第一耐火管；12、燃油过滤器；13、进油接头；14、第一连接头；15、进油软管；16、第一连接管；2、第二耐火管路；21、第二耐火管；22、压力表；23、调压阀；24、排油接头；25、第二连接头；26、排油软管；27、第二连接管；3、燃油泵；31、燃油泵的进油口；32、燃油泵的出油口；4、面板。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。
如图1和2所示，一种燃油泵地面验收测试装置，包括第一耐火管路1和第二耐火管路2；
第一耐火管路1包括第一耐火管11、串联在第一耐火管11上的燃油过滤器12、设置在第一耐火管11一端的进油接头13以及设置在第一耐火管11另一端的第一连接头14，进油接头13用于接收外部的燃油，第一连接头14用于与燃油泵3的进油口31连接；
第二耐火管路2包括第二耐火管21、串联在第二耐火管21上的压力表22、串联在第一耐火管11上的调压阀23、设置在第二耐火管21一端的排油接头24以及设置在第二耐火管21另一端的第二连接头25，排油接头24用于排出燃油，第二连接头25用于与燃油泵3的出油口32连接。
第一耐火管路1设置燃油过滤器12可以有效防止油液中杂质进入被测试燃油泵3体；调压阀23通过调整油液通路横截面积来调整整个系统中的流体压力，并显示在压力表22上；实际测试时，将燃油泵3的进油口31与第一连接头14连接，将燃油泵3的出油口32与第二连接头25连接，根据燃油泵3的工作电压和工作时流体压力设定测试条件，在燃油泵3处于设定的工作电压和设定的流体压力下计算出燃油泵3的泵油量从而判断燃油泵3是否符合其预期设定泵油流量。
于本实施例中，调压阀23为针阀。
于本实施例中，压力表22为油液防爆的数显压力表22。能够直接显示压力，配合针阀能够实现快速将油压调节至燃油泵3的设定工作压力。实际运用时，压力表22优选为24VDC防爆防尘LCD型数字化显示压力传感器。
于本实施例中，还包括用于给压力表22和燃油泵3供电的稳压电源。
于本实施例中，第一耐火管路1还包括进油软管15，进油软管15的一端与进油接头13连接，另一端用于伸入装有燃油的供油桶中。
于本实施例中，第一耐火管路1还包括第一连接管16，第一连接头14通过第一连接管16与燃油泵3的进油口31连接。
于本实施例中于，第二耐火管路2还包括排油软管26，排油软管26的一端与排油接头24连接，另一端用于伸入集油桶中。实际运用时，优选的，集油桶中设置电子液位计；或者是，排油软管26或第二耐火管21上安装有电磁流量计。通过电子液位计或电磁流量计能够快速测得燃油泵3的泵油量，从而能够较为方便的判断燃油泵3是否符合其预期设定泵油流量。
于本实施例中，第一耐火管路1还包括第二连接管27，第二连接头25通过第二连接管27与燃油泵3的出油口32连接。
于本实施例中，还包括面板4，进油接头13、第一连接头14、第二连接头25、压力表22和调压阀23嵌设在所示面板4上。
于本实施例中，第一耐火管11、第二耐火管21、进油软管15、第一连接管16、排油软管26和第二连接管27均为耐火橡胶燃油软管。实际运用时，耐火橡胶燃油软管可以采用伊顿TSO-C53aD型防火软管。
本实施例测试时，将进油软管15伸入装满燃油的供油桶中，使燃油泵3正常工作，调节针阀可以调节整个装置的供油压力，根据发动机正常工作时燃油泵3的压力设定整个测试装置的供油压力，即模拟飞机正常工作时燃油系统的工况。设定好供油压力后，可以根据单位时间内第二耐火管路2的出油量，计算得出燃油泵3单位时间内的供油量。
本实施例采用的各部件，在飞机上有广泛的使用经历，具有较高的可靠性和安全性。
本发明采用的稳压电源，可同时为多个设备供应不同的直流电压，以测试ANDAIRPX375-C#4型燃油泵3为例，稳压电源可以同时为主燃油泵3、辅助燃油泵3和数显压力表22供电。
本实施例中，设备连接简单牢靠，自带过滤面积为6.5μm的燃油滤，验证压力(87psig)爆破压力(517psig),可以有效防止油液的中污染进入燃油泵3造成损坏。本实施例通过以上原理，可以有效地提高系统的可靠性，设计简单，成本较低，安全性高，易于推广应用。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种燃油泵地面验收测试装置，其特征在于，包括第一耐火管路和第二耐火管路；
所述第一耐火管路包括第一耐火管、串联在第一耐火管上的燃油过滤器、设置在第一耐火管一端的进油接头以及设置在第一耐火管另一端的第一连接头，所述进油接头用于接收外部的燃油，所述第一连接头用于与燃油泵的进油口连接；
所述第二耐火管路包括第二耐火管、串联在第二耐火管上的压力表、串联在第一耐火管上的调压阀、设置在第二耐火管一端的排油接头以及设置在第二耐火管另一端的第二连接头，所述排油接头用于排出燃油，所述第二连接头用于与燃油泵的出油口连接。
2.如权利要求1所述的燃油泵地面验收测试装置，其特征在于，所述调压阀为针阀。
3.如权利要求1所述的燃油泵地面验收测试装置，其特征在于，所述压力表为油液防爆的数显压力表。
4.如权利要求1所述的燃油泵地面验收测试装置，其特征在于，还包括用于给压力表和燃油泵供电的稳压电源。
5.如权利要求1所述的燃油泵地面验收测试装置，其特征在于，所述第一耐火管和所述第二耐火管均为耐火橡胶燃油软管。
6.如权利要求1所述的燃油泵地面验收测试装置，其特征在于，所述第一耐火管路还包括进油软管，所述进油软管的一端与所述进油接头连接，另一端用于伸入装有燃油的供油桶中。
7.如权利要求6所述的燃油泵地面验收测试装置，其特征在于，所述第一耐火管路还包括第一连接管，所述第一连接头通过所述第一连接管与燃油泵的进油口连接；
进油软管和第一连接管均为耐火橡胶燃油软管。
8.如权利要求1所述的燃油泵地面验收测试装置，其特征在于，所述第二耐火管路还包括排油软管，所述排油软管的一端与所述排油接头连接，另一端用于伸入集油桶中。
9.如权利要求8所述的燃油泵地面验收测试装置，其特征在于，所述第一耐火管路还包括第二连接管，所述第二连接头通过所述第二连接管与燃油泵的出油口连接；
排油软管和第二连接管均为耐火橡胶燃油软管。
10.如权利要求8所述的燃油泵地面验收测试装置，其特征在于，所述集油桶中设置电子液位计；或者是，所述排油软管或第二耐火管上安装有电磁流量计。
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