CN221120017U - 一种隧道支护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道支护结构，包括隧道架，所述隧道架的两侧设置有隧道支护机构，所述隧道架的内侧对称设置有操作机构，所述隧道支护机构包括：支护连接组件，该支护连接组件设置在隧道架的两侧；导向组件，该导向组件设置在支护连接组件的内侧；调节组件，该调节组件设置在隧道架的内侧与支护连接组件连接；操作组件，该操作组件设置在调节组件的端部；本实用新型通过设计的连接槽、连接杆、螺孔、调节螺螺杆、轴承与手摇轮，能够根据隧道宽度进行调节支护板的位置，以便于通过支护板对隧道两侧进行支护，同时配合设计的定位孔与定位螺杆，还可以对调节后的连接杆进行牢固的定位，避免支护板发生松动的情况。

Description

一种隧道支护结构

技术领域

本实用新型属于隧道支护技术领域，具体涉及一种隧道支护结构。

背景技术

隧道开挖后，坑道周围地层原有平衡遭到破坏，引起坑道变形或崩塌。为了保护围岩的稳定性，确保行车安全，隧道必须有足够强度的支护结构即隧道衬砌。现有的隧道支护结构在使用时，一般都是通过钢筋混凝土等材料进行衬砌支护，当需要对支护位置进行调节时，无法快速的进行移动支护结构，同时也无法对增加挖掘宽度的隧道进行支护调节，为此我们提出一种隧道支护结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道支护结构，以解决上述背景技术中提出的该隧道支护结构在进行使用时较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道支护结构，包括隧道架，所述隧道架的两侧设置有隧道支护机构，所述隧道架的内侧对称设置有操作机构，所述隧道支护机构包括：

支护连接组件，该支护连接组件设置在隧道架的两侧；

导向组件，该导向组件设置在支护连接组件的内侧；

调节组件，该调节组件设置在隧道架的内侧与支护连接组件连接；

操作组件，该操作组件设置在调节组件的端部；

定位组件，该定位组件设置在隧道架的表面与支护连接组件连接。

优选的，所述支护连接组件包括对称设置在隧道架两侧的支护板以及对称贯穿开设在隧道架侧面的连接槽，所述支护板的侧面对称固定有连接杆，所述连接杆与连接槽卡合连接。

优选的，所述导向组件包括对称开设在连接杆两侧的导向槽以及对称固定在连接槽内壁的导向块，所述导向块与导向槽滑动连接。

优选的，所述调节组件包括对称贯穿开设在隧道架内侧的螺孔以及设置在隧道架内侧与螺孔拧合连接的调节螺杆，所述调节螺杆的端部与支护板之间连接有轴承。

优选的，所述操作组件包括设置在隧道架侧面与调节螺杆固定连接的手摇轮。

优选的，所述定位组件包括对称贯穿开设在连接槽内壁两侧的定位孔以及设置在隧道架表面与定位孔拧合连接的定位螺杆，所述定位螺杆的端部与连接杆挤压贴合连接。

优选的，所述操作机构包括对称固定在隧道架内壁两侧的操作把手以及套设在操作把手表面的橡胶圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设计的连接槽、连接杆、螺孔、调节螺螺杆、轴承与手摇轮，能够根据隧道宽度进行调节支护板的位置，以便于通过支护板对隧道两侧进行支护，同时配合设计的定位孔与定位螺杆，还可以对调节后的连接杆进行牢固的定位，避免支护板发生松动的情况。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的定位螺杆结构示意图；

图3为本实用新型中图1的A处放大示意图；

图中：1、隧道架；100、支护板；101、连接槽；102、连接杆；200、导向槽；201、导向块；300、螺孔；301、调节螺杆；302、轴承；400、手摇轮；500、定位孔；501、定位螺杆；600、操作把手；601、橡胶圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道支护结构，包括隧道架1，隧道架1的两侧设置有隧道支护机构，隧道架1的内侧对称设置有操作机构，隧道支护机构包括：

支护连接组件，该支护连接组件设置在隧道架1的两侧；

导向组件，该导向组件设置在支护连接组件的内侧；

调节组件，该调节组件设置在隧道架1的内侧与支护连接组件连接；

操作组件，该操作组件设置在调节组件的端部；

定位组件，该定位组件设置在隧道架1的表面与支护连接组件连接。

本实施例中，优选的，支护连接组件包括对称设置在隧道架1两侧的支护板100以及对称贯穿开设在隧道架1侧面的连接槽101，支护板100的侧面对称固定有连接杆102，通过连接杆102与连接槽101卡合连接，便于让支护板100与隧道架1进行连接。

本实施例中，优选的，导向组件包括对称开设在连接杆102两侧的导向槽200以及对称固定在连接槽101内壁的导向块201，通过导向块201与导向槽200滑动连接，能够对连接杆102移动时起到导向作用。

本实施例中，优选的，调节组件包括对称贯穿开设在隧道架1内侧的螺孔300以及设置在隧道架1内侧与螺孔300拧合连接的调节螺杆301，调节螺杆301的端部与支护板100之间连接有轴承302，可以进行调节支护板100的位置。

本实施例中，优选的，操作组件包括设置在隧道架1侧面与调节螺杆301固定连接的手摇轮400，能够轻松的旋转调节螺杆301。

本实施例中，优选的，定位组件包括对称贯穿开设在连接槽101内壁两侧的定位孔500以及设置在隧道架1表面与定位孔500拧合连接的定位螺杆501，通过定位螺杆501的端部与连接杆102挤压贴合连接，可以对支护板100进行牢固的定位。

本实施例中，优选的，操作机构包括对称固定在隧道架1内壁两侧的操作把手600以及套设在操作把手600表面的橡胶圈601，通过握持操作把手600抬起隧道架1进行移动。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在需要对隧道进行支护时，先握持操作把手600，并且通过橡胶圈601起到握持防滑的作用提起隧道架1移动到隧道的内部，接着稳定的放置隧道架1，随后转动手摇轮400，使其带动调节螺杆301在螺孔300的内部旋转移动，并且通过轴承302推动支护板100移动，通过带动连接杆102在连接槽101的内部滑动，并且让导向槽200在导向块201的表面滑动起到移动导向作用，使得支护板100与隧道内壁紧密的贴合，然后转动定位螺杆501，使其在定位孔500的内部旋转，使得定位螺杆501的端部与连接杆102挤压贴合，就可以对支护板100进行暂时定位，就可以对隧道进行支护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例(详见上述详尽的描述)，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种隧道支护结构，包括隧道架(1)，其特征在于：所述隧道架(1)的两侧设置有隧道支护机构，所述隧道架(1)的内侧对称设置有操作机构，所述隧道支护机构包括：

支护连接组件，该支护连接组件设置在隧道架(1)的两侧；

导向组件，该导向组件设置在支护连接组件的内侧；

调节组件，该调节组件设置在隧道架(1)的内侧与支护连接组件连接；

操作组件，该操作组件设置在调节组件的端部；

定位组件，该定位组件设置在隧道架(1)的表面与支护连接组件连接。

2.根据权利要求1所述的一种隧道支护结构，其特征在于：所述支护连接组件包括对称设置在隧道架(1)两侧的支护板(100)以及对称贯穿开设在隧道架(1)侧面的连接槽(101)，所述支护板(100)的侧面对称固定有连接杆(102)，所述连接杆(102)与连接槽(101)卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种隧道支护结构，其特征在于：所述导向组件包括对称开设在连接杆(102)两侧的导向槽(200)以及对称固定在连接槽(101)内壁的导向块(201)，所述导向块(201)与导向槽(200)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种隧道支护结构，其特征在于：所述调节组件包括对称贯穿开设在隧道架(1)内侧的螺孔(300)以及设置在隧道架(1)内侧与螺孔(300)拧合连接的调节螺杆(301)，所述调节螺杆(301)的端部与支护板(100)之间连接有轴承(302)。

5.根据权利要求1所述的一种隧道支护结构，其特征在于：所述操作组件包括设置在隧道架(1)侧面与调节螺杆(301)固定连接的手摇轮(400)。

6.根据权利要求1所述的一种隧道支护结构，其特征在于：所述定位组件包括对称贯穿开设在连接槽(101)内壁两侧的定位孔(500)以及设置在隧道架(1)表面与定位孔(500)拧合连接的定位螺杆(501)，所述定位螺杆(501)的端部与连接杆(102)挤压贴合连接。

7.根据权利要求1所述的一种隧道支护结构，其特征在于：所述操作机构包括对称固定在隧道架(1)内壁两侧的操作把手(600)以及套设在操作把手(600)表面的橡胶圈(601)。