CN221097236U - 一种工程车辆轴承的后防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种工程车辆轴承的后防护装置，包括安装环和防护罩，安装环套在轴承座外壁上，安装环上设有通过抵紧轴承座外壁以固定安装环所在位置的固定机构，防护罩罩在冒出轴头的轴承端盖一端，防护罩沿外沿设有连接环，连接环与安装环间可拆卸连接，防护罩内设有开口朝向轴承端盖的活动罩，活动罩沿外沿设有外延环，外延环朝向轴承端盖的一侧设有若干个同心的密封环，活动罩外壁中心与防护罩内壁中心间连有压缩弹簧，在压缩弹簧的作用下活动罩罩住轴承端盖上冒出的轴头，外延环上的密封环抵上轴承端盖外壁，活动罩上设有若干个内外相通的散热孔。本实用新型具有防护效果好、适用范围广、可避免过热的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承防护技术领域，具体涉及一种工程车辆轴承的后防护装置。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。工程车辆所处的工作环境一般在室外，位于外侧的轴承存在遇到外物冲击的概率，存在安全隐患，且室外空气中混杂较多的杂质，容易从轴承上的缝隙混入轴承内部，当轴承内部的杂质堆积到一定程度，会影响轴承的正常运转。
实用新型内容
本实用新型目的是为了提供一种工程车辆轴承的后防护装置，具有防护效果好、适用范围广、可避免过热的优点。
本实用新型的技术方案如下：
一种工程车辆轴承的后防护装置，包括安装环和防护罩，所述安装环套在轴承座外壁上，所述安装环上设有通过抵紧轴承座外壁以固定安装环所在位置的固定机构，所述固定机构的抵接面可灵活调整位置，所述防护罩罩在冒出轴头的轴承端盖一端，所述防护罩沿外沿设有连接环，所述连接环与安装环间可拆卸连接，所述防护罩内设有开口朝向轴承端盖的活动罩，所述活动罩沿外沿设有外延环，所述外延环朝向轴承端盖的一侧设有若干个同心的密封环，所述活动罩外壁中心与防护罩内壁中心间连有压缩弹簧，在所述压缩弹簧的作用下活动罩罩住轴承端盖上冒出的轴头，所述外延环上的密封环抵上轴承端盖外壁，所述活动罩上设有若干个内外相通的散热孔。
优选的，所述固定机构包括螺纹杆、压板和导杆，所述安装环沿圆周设有四个内外相通的螺纹孔A以及对应的通孔，所述螺纹孔A和对应通孔的长度方向相同，所述螺纹孔A上螺纹连接有螺纹杆，所述通孔上滑动连接有导杆，位于同一侧的对应的所述螺纹杆和导杆的内端与同一个压板相连，所述螺纹杆的内端与压板转动连接，所述导杆的内端与压板固定连接，所述压板的朝内面上设有防滑垫，通过让处于对称位置的所述防滑垫抵紧轴承座外壁来固定安装环的位置，所述螺纹杆的外端设有转把。
优选的，所述活动罩外壁中心设有螺纹套，所述压缩弹簧朝向活动罩的一端上设有对接头，所述对接头外壁带有对应螺纹套的外螺纹，通过让所述对接头与螺纹套螺纹连接来实现活动罩与压缩弹簧间的可拆卸连接。
优选的，所述连接环和安装环间各自设有相对应的螺纹孔B，当所述防护罩盖上安装环时，所述连接环和安装环上相对应的螺纹孔B可相互重叠，通过往相重叠的所述螺纹孔B间旋入固定螺栓实现连接环与安装环间的可拆卸连接。
优选的，所述外延环上密封环的数量为3，压上轴承端盖外壁的密封环的数量至少为2。
本实用新型具有的有益技术效果：
1、工作人员先将安装环固定在轴承座上，再将防护罩装上已固定的安装环上，由防护罩从后方保护轴承座，避免来自后方的外部冲击损坏轴承正常运转，提高安全性。
2、安装环通过固定机构抵紧轴承座外壁来固定住所在位置，固定机构可灵活调整抵接面的位置来配合不同形状的轴承座，增加了适用范围。
3、活动罩阻隔了轴承端盖冒出轴头的位置与外界空气的接触，降低外界空气中的杂质从轴头与轴承端盖间的缝隙混入轴承内部的概率，有效保护轴承，活动罩的外延环与轴承端盖外壁的接触面上设有多个同心的密封环，通过多层密封进一步提高活动罩的对轴承的保护效果。
4、防护罩上设有若干内外相通的散热孔，方便防护罩内外的空气交换，帮助轴承运转时产生的热量散发到外界，降低过热问题发生概率，提高安全性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。
附图1为本实用新型装上轴承座时的右视角剖面图。
附图2为本实用新型的后视图。
附图3为本实用新型的主视图。
图中：1-安装环，2-防护罩，3-轴承座，4-固定机构，5-轴头，6-轴承端盖，7-连接环，8-活动罩，9-外延环，10-密封环，11-压缩弹簧，12-散热孔，13-螺纹杆，14-压板，15-导杆，16-螺纹孔A，17-通孔，20-防滑垫，21-转把，22-螺纹套，23-对接头，24-螺纹孔B，25-固定螺栓。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
实施例：
如图1至图3所示，本实施例提供了一种工程车辆轴承的后防护装置，包括安装环1和防护罩2，安装环1套在轴承座3外壁上，安装环1上设有通过抵紧轴承座3外壁以固定安装环1所在位置的固定机构4，固定机构4的抵接面可灵活调整位置，防护罩2罩在冒出轴头5的轴承端盖6一端，防护罩2沿外沿设有连接环7，连接环7与安装环1间可拆卸连接，防护罩2内设有开口朝向轴承端盖6的活动罩8，活动罩8沿外沿设有外延环9，外延环9朝向轴承端盖6的一侧设有若干个同心的密封环10，活动罩8外壁中心与防护罩2内壁中心间连有压缩弹簧11，在压缩弹簧11的作用下活动罩8罩住轴承端盖6上冒出的轴头5，外延环9上的密封环10抵上轴承端盖6外壁，活动罩8上设有若干个内外相通的散热孔12。
工作人员先将安装环1固定在轴承座3上，再将防护罩2装上已固定的安装环1上，由防护罩2从后方保护轴承座3，避免来自后方的外部冲击损坏轴承正常运转，提高安全性。安装环1通过固定机构4抵紧轴承座3外壁来固定住所在位置，固定机构4可灵活调整抵接面的位置来配合不同形状的轴承座3，增加了适用范围。活动罩8阻隔了轴承端盖6冒出轴头5的位置与外界空气的接触，降低外界空气中的杂质从轴头5与轴承端盖6间的缝隙混入轴承内部的概率，有效保护轴承，活动罩8的外延环9与轴承端盖6外壁的接触面上设有多个同心的密封环10，通过多层密封进一步提高活动罩8的对轴承的保护效果。防护罩2上设有若干内外相通的散热孔12，方便防护罩2内外的空气交换，帮助轴承运转时产生的热量散发到外界，降低过热问题发生概率，提高安全性。
进一步的，固定机构4包括螺纹杆13、压板14和导杆15，安装环1沿圆周设有四个内外相通的螺纹孔A16以及对应的通孔17，螺纹孔A16和对应通孔17的长度方向相同，螺纹孔A16上螺纹连接有螺纹杆13，通孔17上滑动连接有导杆15，位于同一侧的对应的螺纹杆13和导杆15的内端与同一个压板14相连，螺纹杆13的内端与压板14转动连接，导杆15的内端与压板14固定连接，压板14的朝内面上设有防滑垫20，通过让处于对称位置的防滑垫20抵紧轴承座3外壁来固定安装环1的位置，螺纹杆13的外端设有转把21。
工作人员通过握住转把21转动螺纹杆13，控制螺纹杆13在螺纹孔A16内的进出来调整与之相连的压板14的位置，导杆15和通孔17相配合对压板14发挥导向作用，通过压板14朝内面的防滑垫20来抵接轴承座3外壁，经处于对称位置的压板14同时抵接轴承座3外壁来实现夹持效果，从而固定安装环1的位置。
进一步的，活动罩8外壁中心设有螺纹套22，压缩弹簧11朝向活动罩8的一端上设有对接头23，对接头23外壁带有对应螺纹套22的外螺纹，通过让对接头23与螺纹套22螺纹连接来实现活动罩8与压缩弹簧11间的可拆卸连接。工作人员可根据轴承端盖6和轴头5的尺寸选择合适大小的活动罩8，从而得到较好的密封效果。
进一步的，连接环7和安装环1间各自设有相对应的螺纹孔B24，当防护罩2盖上安装环1时，连接环7和安装环1上相对应的螺纹孔B24可相互重叠，通过往相重叠的螺纹孔B24间旋入固定螺栓25实现连接环7与安装环1间的可拆卸连接。
进一步的，外延环9上密封环10的数量为3，压上轴承端盖6外壁的密封环10的数量至少为2。保证压上轴承端盖6外壁的密封环10的数量，让活动罩8对轴承端盖6有足够的密封性。
本实用新型的工作原理及使用流程：
工作人员将安装环1套上轴承座3，调整固定机构4完成安装环1的固定，然后往安装环1装上防护罩2，在安放防护罩2的过程中注意让活动罩8盖上轴承端盖6，最后向相重叠的螺纹孔B24旋入固定螺栓25完成防护罩2的安装。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (5)
1.一种工程车辆轴承的后防护装置，其特征在于：包括安装环和防护罩，所述安装环套在轴承座外壁上，所述安装环上设有通过抵紧轴承座外壁以固定安装环所在位置的固定机构，所述固定机构的抵接面可灵活调整位置，所述防护罩罩在冒出轴头的轴承端盖一端，所述防护罩沿外沿设有连接环，所述连接环与安装环间可拆卸连接，所述防护罩内设有开口朝向轴承端盖的活动罩，所述活动罩沿外沿设有外延环，所述外延环朝向轴承端盖的一侧设有若干个同心的密封环，所述活动罩外壁中心与防护罩内壁中心间连有压缩弹簧，在所述压缩弹簧的作用下活动罩罩住轴承端盖上冒出的轴头，所述外延环上的密封环抵上轴承端盖外壁，所述活动罩上设有若干个内外相通的散热孔。
2.根据权利要求1所述的一种工程车辆轴承的后防护装置，其特征在于：所述固定机构包括螺纹杆、压板和导杆，所述安装环沿圆周设有四个内外相通的螺纹孔A以及对应的通孔，所述螺纹孔A和对应通孔的长度方向相同，所述螺纹孔A上螺纹连接有螺纹杆，所述通孔上滑动连接有导杆，位于同一侧的对应的所述螺纹杆和导杆的内端与同一个压板相连，所述螺纹杆的内端与压板转动连接，所述导杆的内端与压板固定连接，所述压板的朝内面上设有防滑垫，通过让处于对称位置的所述防滑垫抵紧轴承座外壁来固定安装环的位置，所述螺纹杆的外端设有转把。
3.根据权利要求1所述的一种工程车辆轴承的后防护装置，其特征在于：所述活动罩外壁中心设有螺纹套，所述压缩弹簧朝向活动罩的一端上设有对接头，所述对接头外壁带有对应螺纹套的外螺纹，通过让所述对接头与螺纹套螺纹连接来实现活动罩与压缩弹簧间的可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的一种工程车辆轴承的后防护装置，其特征在于：所述连接环和安装环间各自设有相对应的螺纹孔B，当所述防护罩盖上安装环时，所述连接环和安装环上相对应的螺纹孔B可相互重叠，通过往相重叠的所述螺纹孔B间旋入固定螺栓实现连接环与安装环间的可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种工程车辆轴承的后防护装置，其特征在于：所述外延环上密封环的数量为3，压上轴承端盖外壁的密封环的数量至少为2。
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