CN221095802U - 一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，包括托板，所述托板下端中部连接有箱体，所述箱体内壁上端中部连接有固定板。该隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，通过设置的箱体、固定板、螺纹杆、电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、滑块、移动块、移动槽和框体的相互配合，可以方便根据支撑盘扣架的宽度与大小来调整两个挡板之间的间距，能够对不同宽度的支撑盘扣架进行托放移动，便于对组装完成的支撑盘扣架移动，提高支撑盘扣架移动的便捷性能；通过设置的托板、螺杆和夹板的相互配合，可便于对支撑盘扣架本体进行固定，提高支撑盘扣架的稳定性能，避免移动过程中支撑盘扣架发生晃动的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及支撑盘扣架整体移动领域，特别涉及一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置。
背景技术
承插型盘扣式钢管支架指的是立杆采用套管承插连接，水平杆和斜杆采用杆端和接头卡入连接盘，用楔形插销连接，形成结构几何不变体系的钢管支架。
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道；1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室。
现有的支撑盘扣架需要整体拆卸后才能实现水平移动，这造成承插式盘扣脚手架的缺点是搭拆时间较长，改变位置时也需要重新进行拆装导致不便于对支撑盘扣架进行移动，移动效率低。
因此，提出一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，包括托板，所述托板下端中部连接有箱体，所述箱体内壁上端中部连接有固定板，所述固定板两侧下部均连接有螺纹杆，所述两个螺纹杆一端分别贯穿延伸至箱体两侧，所述箱体下端中部连接有驱动组件，所述两个螺纹杆外侧螺纹连接有滑块，所述两个滑块上端中部连接有移动块，所述托板下端两侧对应两个移动块处均开设有移动槽，所述两个移动块上端分别位于两个移动槽内部滑动连接，所述两个滑块一侧连接有框体，所述两个框体一端连接有挡板，所述两个挡板一侧上部连接有螺杆，所述两个螺杆一端分别贯穿延伸至两个挡板一侧，所述两个螺杆一端连接有夹板。
优选的，所述驱动组件包括电机，所述电机输出端贯穿延伸至箱体内部，所述电机输出端连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮上端两侧均啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮内部分别与两个螺纹杆外部一侧连接。
优选的，所述第二锥形齿轮的数量为两组。
优选的，所述箱体下端对应电机处连接有保护壳。
优选的，所述两个框体下端一侧均连接有滚轮，所述滚轮的数量为四组。
优选的，所述两个滑块一侧均连接有滑杆，所述其中两个滑杆一端与另外两个滑杆一端分别贯穿延伸至两个滑块一侧。
优选的，所述两个滑块分别对应多个滑杆处均开设有通孔，所述多个滑杆分别位于多个通孔内部。
优选的，所述螺杆一端连接有转动块，所述转动块外侧套设有防滑套，所述防滑套为橡胶材质所制。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，具备以下有益效果：
1、该隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，通过设置的箱体、固定板、螺纹杆、电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、滑块、移动块、移动槽和框体的相互配合，可以方便根据支撑盘扣架的宽度与大小来调整两个挡板之间的间距，能够对不同宽度的支撑盘扣架进行托放移动，便于对组装完成的支撑盘扣架移动，提高支撑盘扣架移动的便捷性能。
2、该隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，通过设置的托板、螺杆和夹板的相互配合，可便于对支撑盘扣架本体进行固定，提高支撑盘扣架的稳定性能，避免移动过程中支撑盘扣架发生晃动的情况。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的剖视图；
图3是本实用新型滑杆的安装结构示意图；
图4是本实用新型图2的A的放大结构示意图。
图中：1、托板；2、箱体；3、固定板；4、螺纹杆；5、电机；6、第一锥形齿轮；7、第二锥形齿轮；8、滑块；9、移动块；10、移动槽；11、框体；12、挡板；13、螺杆；14、夹板；15、滚轮；16、滑杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，包括托板1，托板1下端中部连接有箱体2，便于对固定板3进行固定，箱体2内壁上端中部连接有固定板3，对两个螺纹杆4进行固定，固定板3两侧下部均连接有螺纹杆4，两个螺纹杆4一端分别贯穿延伸至箱体2两侧，箱体2下端中部连接有驱动组件，两个螺纹杆4外侧螺纹连接有滑块8，两个滑块8上端中部连接有移动块9，对滑块8进行限位，托板1下端两侧对应两个移动块9处均开设有移动槽10，两个移动块9上端分别位于两个移动槽10内部滑动连接，两个滑块8一侧连接有框体11，便于对挡板12进行保护两个框体11一端连接有挡板12，两个挡板12一侧上部连接有螺杆13，两个螺杆13一端分别贯穿延伸至两个挡板12一侧，两个螺杆13一端连接有夹板14，驱动组件包括电机5，电机5输出端贯穿延伸至箱体2内部，电机5输出端连接有第一锥形齿轮6，第一锥形齿轮6上端两侧均啮合连接有第二锥形齿轮7，带动螺纹杆4进行转动，第二锥形齿轮7内部分别与两个螺纹杆4外部一侧连接，第二锥形齿轮7的数量为两组，箱体2下端对应电机5处连接有保护壳，两个框体11下端一侧均连接有滚轮15，带动装置进行转动，滚轮15的数量为四组，两个滑块8一侧均连接有滑杆16，其中两个滑杆16一端与另外两个滑杆16一端分别贯穿延伸至两个滑块8一侧，两个滑块8分别对应多个滑杆16处均开设有通孔，提高滑块8的稳定性，多个滑杆16分别位于多个通孔内部，螺杆13一端连接有转动块，便于带动螺杆13进行转动，转动块外侧套设有防滑套，防滑套为橡胶材质所制。
需要说明的是，本实用新型为一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，使用时，通过支撑盘扣架的宽度与大小来调整两个挡板12之间的间距，通过电机5带动第一锥形齿轮6转动，使得带动两个第二锥形齿轮7转动，带动两个螺纹杆4转动，使得两个滑块8滑动，通过移动块9位于移动槽10内部滑动，能够提高滑块8移动的稳定性能，同时滑块8位于滑杆16外侧滑动，带动框体11与挡板12向一侧移动，便于对两个挡板12之间的间距进行调整，通过螺杆13带动夹板14对支撑盘扣架本体进行固定，提高支撑盘扣架的稳定性能，便于对支撑盘扣架进行移动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，包括托板(1)，其特征在于：所述托板(1)下端中部连接有箱体(2)，所述箱体(2)内壁上端中部连接有固定板(3)，所述固定板(3)两侧下部均连接有螺纹杆(4)，所述两个螺纹杆(4)一端分别贯穿延伸至箱体(2)两侧，所述箱体(2)下端中部连接有驱动组件，所述两个螺纹杆(4)外侧螺纹连接有滑块(8)，所述两个滑块(8)上端中部连接有移动块(9)，所述托板(1)下端两侧对应两个移动块(9)处均开设有移动槽(10)，所述两个移动块(9)上端分别位于两个移动槽(10)内部滑动连接，所述两个滑块(8)一侧连接有框体(11)，所述两个框体(11)一端连接有挡板(12)，所述两个挡板(12)一侧上部连接有螺杆(13)，所述两个螺杆(13)一端分别贯穿延伸至两个挡板(12)一侧，所述两个螺杆(13)一端连接有夹板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，其特征在于：所述驱动组件包括电机(5)，所述电机(5)输出端贯穿延伸至箱体(2)内部，所述电机(5)输出端连接有第一锥形齿轮(6)，所述第一锥形齿轮(6)上端两侧均啮合连接有第二锥形齿轮(7)，所述第二锥形齿轮(7)内部分别与两个螺纹杆(4)外部一侧连接。
3.根据权利要求2所述的一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，其特征在于：所述第二锥形齿轮(7)的数量为两组。
4.根据权利要求2所述的一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，其特征在于：所述箱体(2)下端对应电机(5)处连接有保护壳。
5.根据权利要求1所述的一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，其特征在于：所述两个框体(11)下端一侧均连接有滚轮(15)，所述滚轮(15)的数量为四组。
6.根据权利要求1所述的一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，其特征在于：所述两个滑块(8)一侧均连接有滑杆(16)，所述其中两个滑杆(16)一端与另外两个滑杆(16)一端分别贯穿延伸至两个滑块(8)一侧。
7.根据权利要求6所述的一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，其特征在于：所述两个滑块(8)分别对应多个滑杆(16)处均开设有通孔，所述多个滑杆(16)分别位于多个通孔内部。
8.根据权利要求1所述的一种隧道主体支撑盘扣架整体移动装置，其特征在于：所述螺杆(13)一端连接有转动块，所述转动块外侧套设有防滑套，所述防滑套为橡胶材质所制。
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