CN221080147U - 一种电池模组及电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电池模组及电池包，涉及电池技术领域。该电池模组包括电芯、连接排、通道管和进风组件。连接排与相邻两个电芯的极柱焊接，以使两个电芯串联；连接排内设有通风道，通风道自连接排的一个端面贯穿连接排至其另一个端面。通道管连接于相邻两个连接排，且通道管内部设有连通通道，两个连接排的通风道通过连通通道连通。进风组件，连接于连接排，且用于向通风道中进风；和/或，连接于通道管，且用于向连通通道中进风。本实用新型提供的电池包采用了上述的电池模组。本实用新型提供的电池模组及电池包可以改善现有技术中连接排散热冷却效果较差的技术问题。

Description

一种电池模组及电池包

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池模组及电池包。

背景技术

随着新能源行业快速发展，很多传统行业也开始将聚焦这一领域，有的也尝试将燃油动力系统切换为锂电池系统，电芯做为电池系统中最小的储能单元，在电池系统集成过程中，需要将若干个电芯串并联组成模组，然后再这些模组放到电池箱中，进而组成一个简单电池箱系统；由于电芯在组成模组时需要通过串联排进行焊接连接，由于焊接工艺一致性很难保证，导致连接排与电芯极柱焊接时的接触面有差异，在充放电过程中，有大电流通过连接排时，会产生大量的热量，如果这些热量不及时散去，会导致整个箱体内部温度上升，高温的环境又会导致电芯寿命下降，从而影响电池系统的循环次数，如何减少这种影响，这是行业技术人员面临的技术问题。

目前，行业内设计人员在解决连接排散热问题时，通常是在电池箱底部增加散热流道，通过外部冷却介质去带走电芯底部的热量，而电芯排的热量则需要通过电芯壳体传递到电芯底部，而壳体导热能力有限，使得这种热传导的方式效率低；也有在电池箱四周开散热孔，通过向电池箱内吹冷空气，带走连接排表面的热量，由于这种散热方式类似于大水漫灌，缺乏精准定位，导致冷空气吹到连接排的流量有限，冷却能力也将大打折扣。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种电池模组，其能够改善现有技术中连接排的散热冷却效果较差的技术问题。

本实用新型的目的还在于提供了一种电池包，其能够改善现有技术中连接排的散热冷却效果较差的技术问题。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种电池模组，包括：

电芯；

连接排，与相邻两个所述电芯的极柱焊接，以使两个所述电芯串联；所述连接排内设有通风道，所述通风道自所述连接排的一个端面贯穿所述连接排至其另一个端面；

通道管，连接于相邻两个所述连接排，且所述通道管内部设有连通通道，两个所述连接排的所述通风道通过所述连通通道连通；

进风组件，连接于所述连接排，且用于向所述通风道中进风；和/或，连接于所述通道管，且用于向所述连通通道中进风。

可选地，所述通风道为多个，多个所述通风道的开口布满所述连接排的端面。

可选地，多个所述通风道呈蜂窝型设置。

可选地，所述连接排的端部伸入所述连通通道内部。

可选地，所述连接排包括主体部分和插接端，所述插接端和所述主体部分之间呈阶梯状设置；所述插接端插入所述连通通道，且所述通道管外表面与所述主体部分的外表面平齐。

可选地，所述通道管包括底座和上盖；所述底座与所述电芯连接，所述上盖与所述底座可拆卸地连接；所述上盖和所述底座之间形成所述连通通道。

可选地，所述底座远离所述上盖的一侧设有限位凸台，所述限位凸台与所述电芯连接。

可选地，所述电池模组还包括端板，所述端板设于所述电芯的其中一侧，且与所述电芯形成阶梯结构；其中一个所述通道管弯曲设置，以使所述通道管适配于所述电芯和所述端板形成的阶梯结构。

可选地，所述进风组件包括汇流管和两个分支通道；两个所述分支通道均与所述汇流管连接，且所述分支通道的内部通道与所述汇流管的内部通道连通；

多个所述连接排和多个所述通道管在所述电芯上排列形成两组通风组；两个所述分支通道分别接入两个所述通风组。

一种电池包，包括上述的电池模组。

本实用新型提供的电池模组及电池包相对于现有技术的有益效果包括：

在该电池模组及电池包中，由于连接排的内部开设有通风道，且连接排通过通道管相连接，同时使得相邻两个连接排的通风道由连通通道连通，基于此，在进风组件向通风道或连通通道中进风的过程中，便能使得气流依次从多个连接排的内部流过，进而向连接排提供高效的降温冷却作用。基于此，该电池模组及采用该电池模组的电池包可以改善现有技术中连接排的散热冷却效果较差的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例中提供的电池模组的结构示意图；

图2为本申请实施例中提供的连接排的结构示意图；

图3为图2中A处的放大结构示意图；

图4为本申请实施例中提供的通道管的结构示意图；

图5为本申请实施例中提供的通道管的爆炸结构示意图；

图6为本申请实施例中提供的电池模组的局部结构示意图；

图7为图6中B处的放大结构示意图；

图8为本申请实施例中提供的电池模组的爆炸结构示意图。

图标：10-电池模组；100-电芯；200-连接排；210-通风道；220-主体部分；221-焊接定位孔；230-插接端；300-通道管；301-连通通道；310-底座；311-限位凸台；312-安装耳；320-上盖；321-连接部；400-进风组件；410-汇流管；420-分支通道；500-端板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例中的特征可以相互结合。

请参阅图1，本申请实施例中提供了一种电池模组10，该电池模组10应用于电池包中，电池模组10作为电池包中储存电能的单元，可以在电池包接入用电设备的情况下，向用电设备输送电能。在本实施例中，电池模组10可以改善现有技术中连接排200散热冷却效果较差的技术问题。

在本实施例中，请结合参阅图1，电池模组10包括电芯100、连接排200、通道管300和进风组件400。其中，电芯100的数量为多个，且多个电芯100沿其厚度方向堆叠设置。连接排200与相邻两个电芯100的极柱焊接，以使两个电芯100串联；当然，连接排200也为多个，通过多个连接排200可以使得多个电芯100串联，以方便多个电芯100共同输出电能。其中，请结合参阅图2和图3，连接排200内设有通风道210，通风道210自连接排200的一个端面贯穿连接排200至其另一个端面。请参阅图4，通道管300连接于相邻两个连接排200，且通道管300内部设有连通通道301，两个连接排200的通风道210通过连通通道301连通。进风组件400连接于连接排200，且用于向通风道210中进风；和/或，连接于通道管300，且用于向连通通道301中进风。

值得注意的是，在本实施例中，在多个电芯100完成堆叠之后，电芯100上的两个极柱沿两个直线排列设置；同理，使得多个连接排200在焊接完成之后，同样排列形成两列；其中一列连接排200中的通风道210通过多个通道管300的连通通道301连通形成一个通道，另一列连接排200中的通风道210通过另外一些通道管300的连通通道301连通形成另一个通道。

另外，请继续参阅图1，在多个连接排200实现多个电芯100的串联的情况下，两列连接排200呈现为交错的方式进行排列。其中，任意一列连接排200中，其中一端为连接排200作为输出极引出，而另一端则由通道管300引出。同时由于多个电芯100被多个连接排200串联，使得两列连接排200中作为输出极引出的连接排200位于电芯100厚度方向不同的两端，基于此，两列连接排200分别从电芯100厚度方向的同一端引出为一个连接排200和一个通道管300。因此，为了两列连接排200中的通道均能进风，进风组件400与一列连接排200中的一个连接排200连接以向通风道210中进风，而与另一列连接排200中的一个通道管300连接以向连通通道301中进风。

以上所述，在该电池模组10中，由于连接排200的内部开设有通风道210，且连接排200通过通道管300相连接，同时使得相邻两个连接排200的通风道210由连通通道301连通，基于此，在进风组件400向通风道210或连通通道301中进风的过程中，便能使得气流依次从多个连接排200的内部流过，进而向连接排200提供高效的降温冷却作用。基于此，该电池模组10可以改善现有技术中连接排200的散热冷却效果较差的技术问题。

可选地，请参阅图3，在本实施例中，每个连接排200中设置的通风道210为多个，多个通风道210的开口布满连接排200的端面。也就是说，可以通过在连接排200中设置多个通风道210，以增加气流与连接排200的接触面积，可以提升连接排200的冷却散热效果。与此同时，设置多个通风道210，可以确保连接排200内部可以通过多个通风道210的周壁形成支撑，从而提升连接排200的整体强度，同时确保连接排200的截面实体面积足够大电流通过，有利于高效地输出电能。

进一步地，在本实施例中，多个通风道210呈蜂窝型设置。如图3，蜂窝型表示的是，至少部分通风道210的截面形状呈六边形，且多个呈六边形的通风道210规整地进行排列，由此在提升冷却散热效果的同时，确保连接排200的整体强度较高，也能保证连接排200的截面实体面积较大，满足大电流通过。

应当理解，在本申请的其他实施例中，多个通风道210的设置形式也可以不同。例如，将多个通风道210设置为圆柱形通道，或者正方形通道，或者三角形通道等。

在本实施例中，请结合参阅图5、图6和图7，为了提升连接排200和通道管300的连接稳定性，连接排200的端部伸入连通通道301内部。将连接排200的端部插入至通道管300内部，有利于通道管300和连接排200之间相互提供限制作用，防止连接排200和通道管300相互脱离。与此同时，由于连接排200插入至连通通道301中，可以使得气流被顺畅地引导，向连接排200提供高效的冷却散热作用。

其中，连接排200包括主体部分220和插接端230，插接端230和主体部分220之间呈阶梯状设置；插接端230插入连通通道301，且通道管300外表面与主体部分220的外表面平齐。也就是说，连接排200的两个端部的截面尺寸小于主体部分220的截面尺寸，从而使得插接端230和主体部分220之间形成阶梯型结构；在插接端230插入连通通道301中时，同时使得主体部分220的外表面与通道管300的外表面平齐，有利于通道管300和连接排200形成一个整体。

另外，在主体部分220上开设有供连接排200焊接到极柱上的焊接定位孔221。值得注意的是，为了防止焊接稳定性受到通风道210的影响，通风道210可以绕开焊接定位孔221设置，也就是说，在焊接定位孔221处可以不设置通风道210。当然，在部分通风道210延伸至焊接定位孔221处时，可以将其端部封堵，而在其侧壁开设开口以接入相邻的通风道210中，从而能使得气流顺畅地流过。

可选地，在本实施例中，如图5，通道管300包括底座310和上盖320；底座310与电芯100连接，上盖320与底座310可拆卸地连接；上盖320和底座310之间形成连通通道301。如图7，在装配通道管300和连接排200的过程中，可以先将底座310装配到电芯100上的指定位置，然后再将连接排200焊接到电芯100上，同时使得连接排200的插接端230位于底座310上的对应位置。然后再将上盖320装配到底座310上，便将插接端230封盖在连通通道301中，实现插接端230的插入。

值得注意的是，底座310上靠近上盖320的一侧以及上盖320靠近底座310的一侧均设置有凹槽，在底座310和上盖320完成装配之后，底座310上的凹槽和上盖320上的凹槽共同形成连通通道301。当然，在其他实施例中，也可以取消底座310或上盖320上的凹槽的设置。

另外，请参阅图5，底座310远离上盖320的一侧设有限位凸台311，限位凸台311与电芯100连接。由于电芯100上的极柱具有一定的高度，因此，为了方便连接排200和通道管300相对电芯100的高度相当，从而使得连接排200和通道管300能稳定地装配，在底座310底部设置限位凸台311，可以抬升通道管300相对电芯100的高度，方便通道管300和连接排200稳定地装配。

为了方便底座310和上盖320的装配，底座310在其宽度方向的两侧设置有安装耳312，同理，上盖320在其宽度方向的两侧也设置有连接部321，连接部321与安装耳312可以通过螺栓等结构可拆卸地连接，以使得底座310和上盖320实现装配。

在本实施例中，请结合参阅图8，电池模组10还包括端板500，端板500设于电芯100的其中一侧，且与电芯100形成阶梯结构；其中一个通道管300弯曲设置，以使通道管300适配于电芯100和端板500形成的阶梯结构。值得注意的是，在上述的两列连接排200中，任意一列连接排200中，其中一端作为输出极的连接排200弯曲以适配端板500和电芯100形成的阶梯结构，而另一端引出的通道管300弯曲以适配端板500和电芯100形成的阶梯结构。

另外，在本实施例中，进风组件400包括汇流管410和两个分支通道420；两个分支通道420均与汇流管410连接，且分支通道420的内部通道与汇流管410的内部通道连通。多个连接排200和多个通道管300在电芯100上排列形成两组通风组(图未标)；两个分支通道420分别接入两个通风组。

也就是说，将上述两列连接排200看作是两组通风组，任意一个通风组的一端引出作为输出极的连接排200，而另一端则引出通道管300。然而，两个通风组自电芯100厚度方向的同一侧引出的是一个作为输出极的连接排200和一个通道管300，基于此，其中一个分支通道420接入一个通风组端部的连接排200，而另一个分支通道420接入另一个通风组端部的通道管300。

值得注意的是，汇流管410的两端可以均开设开口(图未标)，以方便根据实际情况选择进风口，而对于另一个开口，可以在装配过程中进行封堵。

基于上述提供的电池模组10，本实施例中还提供了一种电池包，该电池包采用了上述的电池模组10，因此，该电池包可以改善现有技术中连接排200散热冷却效果较差的技术问题。

综上所述，在该电池模组10及电池包中，由于连接排200的内部开设有通风道210，且连接排200通过通道管300相连接，同时使得相邻两个连接排200的通风道210由连通通道301连通，基于此，在进风组件400向通风道210或连通通道301中进风的过程中，便能使得气流依次从多个连接排200的内部流过，进而向连接排200提供高效的降温冷却作用。基于此，该电池模组10及采用该电池模组10的电池包可以改善现有技术中连接排200的散热冷却效果较差的技术问题。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种电池模组，其特征在于，包括：

电芯；

连接排，与相邻两个所述电芯的极柱焊接，以使两个所述电芯串联；所述连接排内设有通风道，所述通风道自所述连接排的一个端面贯穿所述连接排至其另一个端面；

通道管，连接于相邻两个所述连接排，且所述通道管内部设有连通通道，两个所述连接排的所述通风道通过所述连通通道连通；

进风组件，连接于所述连接排，且用于向所述通风道中进风；和/或，连接于所述通道管，且用于向所述连通通道中进风。

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述通风道为多个，多个所述通风道的开口布满所述连接排的端面。

3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，多个所述通风道呈蜂窝型设置。

4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述连接排的端部伸入所述连通通道内部。

5.根据权利要求4所述的电池模组，其特征在于，所述连接排包括主体部分和插接端，所述插接端和所述主体部分之间呈阶梯状设置；所述插接端插入所述连通通道，且所述通道管外表面与所述主体部分的外表面平齐。

6.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述通道管包括底座和上盖；所述底座与所述电芯连接，所述上盖与所述底座可拆卸地连接；所述上盖和所述底座之间形成所述连通通道。

7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述底座远离所述上盖的一侧设有限位凸台，所述限位凸台与所述电芯连接。

8.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电池模组还包括端板，所述端板设于所述电芯的其中一侧，且与所述电芯形成阶梯结构；其中一个所述通道管弯曲设置，以使所述通道管适配于所述电芯和所述端板形成的阶梯结构。

9.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述进风组件包括汇流管和两个分支通道；两个所述分支通道均与所述汇流管连接，且所述分支通道的内部通道与所述汇流管的内部通道连通；

多个所述连接排和多个所述通道管在所述电芯上排列形成两组通风组；两个所述分支通道分别接入两个所述通风组。

10.一种电池包，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的电池模组。