CN221074403U - 一种发动机呼吸器管路结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机呼吸器管路结构，包括依次连接的油气分离器、呼吸器胶管I、呼吸器钢管焊合件、卡箍和呼吸器胶管II，所述呼吸器胶管II尾端扩径并增加大斜切口。本实用新型加大管口直径，并将末端增加倾斜切口的呼吸器胶管结构，能使呼吸器管内的水气遇冷行成水滴快速流出，该结构能满足‑25℃的极端环境下，呼吸器管口不会结冰堵死。该实用新型结构易于实现，成本低，适应性强。
Description
技术领域
本实用新型属于内燃机领域，特别是涉及一种发动机呼吸器管路结构。
背景技术
目前，冬天呼吸器结冰是内燃机发展史中开发的一大难点，如使用一般结构管路，当发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由气缸窜入曲轴箱内，产生的油气混合物，需及时通过油气分离器分离，最终经呼吸器管路排出。但当环境温度处于-10℃以下时，发动机曲轴箱内废气带出的水气容易在管壁内形成水珠遇冷空气结冰，长时间的结冰容易将呼吸器管口堵死，致使发动机曲轴箱内废气无法及时排除，导致箱体内压力持续增高，发生增压器窜油、发动机拉缸甚至报废等严重故障。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术管路存在的不足，提供一种发动机呼吸器管路结构，使用加大管口直径，并将末端增加倾斜切口的呼吸器胶管结构，能有效防止呼吸器胶管结冰堵死，降低发动机故障。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现：一种发动机呼吸器管路结构，包括油气分离器、呼吸器胶管I、呼吸器钢管焊合件、卡箍和呼吸器胶管II，所述油气分离器依次连接呼吸器胶管I和呼吸器钢管焊合件，呼吸器钢管焊合件通过卡箍连接呼吸器胶管II，所述呼吸器胶管II尾端扩径并增加大斜切口。
优选的，所述呼吸器胶管II尾端扩径，由外径29mm扩大至40mm。
优选的，所述呼吸器胶管II尾端大斜切口的角度为22°。
相较于现有技术，本实用新型的优点在于：
（1）在呼吸器胶管II尾端扩径并增加大斜切口，当整车运行的环境温度较低时，发动机曲轴箱内废气带出的水气在管口遇冷行成水滴快速流出，即使环境温度极低时呼吸器管口不会结冰堵死。
（2）该结构简单，设计易于实现且成本低，适应性广泛，能快速有效解决整车在低温环境工况运行下管口结冰堵死，发动机拉缸、报废等严重故障。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的使用状态正面示意图；
图3为本实用新型的使用状态背面示意图；
图4为本实用新型的使用状态侧面示意图；
图5为本实用新型的结构剖视图；
图中：1-油气分离器、2-呼吸器胶管I、3-呼吸器钢管焊合件、4-卡箍、5-呼吸器胶管II。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-4所示，本优选实施例中，提供的一种发动机呼吸器管路结构，包括油气分离器1、呼吸器胶管I 2、呼吸器钢管焊合件3、卡箍4和呼吸器胶管II 5，所述油气分离器1依次连接呼吸器胶管I 2和呼吸器钢管焊合件3，呼吸器钢管焊合件3通过卡箍4连接呼吸器胶管II 5，所述呼吸器胶管II 5尾端扩径，并斜切一个大斜切口，扩径长度和切口大小可根据环境温度调整。在-25℃时，扩径至40mm，大斜切口为22°，效果最佳。
使用尾端扩径并增加大斜切口的结构，当环境温度较低时，曲轴箱内流出的水气遇冷空气能行成水滴快速流出。若气温极低时，水滴也能快速流出，管口也不易出现结冰堵死的情况，该结构能满足-25℃的极端环境下，呼吸器管口不会结冰堵死。
该实用新型结构已成功应用于云内D25、D25Pro、D30系列国六发动机上，主要匹配福田时代轻卡、工程自卸车型，目前已批量装机使用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种发动机呼吸器管路结构，包括油气分离器（1）、呼吸器胶管I（2）、呼吸器钢管焊合件（3）、卡箍（4）和呼吸器胶管II（5），其特征在于：所述油气分离器（1）依次连接呼吸器胶管I（2）和呼吸器钢管焊合件（3），呼吸器钢管焊合件（3）通过卡箍（4）连接呼吸器胶管II（5），所述呼吸器胶管II（5）尾端扩径并设置大斜切口。
2.根据权利要求1所述的一种发动机呼吸器管路结构，其特征在于：所述呼吸器胶管II（5）尾端扩径，由外径29mm扩大至40mm。
3.根据权利要求1所述的一种发动机呼吸器管路结构，其特征在于：所述呼吸器胶管II（5）尾端大斜切口的角度为22°。
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2023
- 2023-10-31 CN CN202322930964.3U patent/CN221074403U/zh active Active
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