CN221074282U - 一种组合式局部高度可调的弧形板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式局部高度可调的弧形板，属于隧道台车技术领域，包括有隧道台车，且隧道台车的上端均匀固定安装有弧形板组件，弧形板组件包括安装架，且安装架的上端中间固定安装有弧形底板，弧形底板上滑动卡接有调节块，调节块上螺纹连接有弧形顶板，且隧道台车的下端均匀固定安装有推进组件，通过采用调节块，便于对弧形顶板的位置进行调节，达到对支撑的位置进行微调的效果，并通过调节螺杆，使得弧形底板的支撑高度进行调节，方便隧道台车推进隧道的内部，并在推进后，对隧道的顶部进行贴服支撑，方便调节弧形底板和弧形顶板之间的距离，便于局部高度调节，方便使用。

Description

一种组合式局部高度可调的弧形板

技术领域

本实用新型具体涉及一种组合式局部高度可调的弧形板，属于隧道台车技术领域。

背景技术

隧道台车即隧道衬砌台车，是一种用于新建隧道边顶拱浇筑混凝土的机械设备，这种设备利用钢结构门架支撑大型钢结构模板，行进至隧道的内部，对隧道进行支撑，在隧道施工时，当隧道口进行打通后，也需要采用隧道台车对隧道口位置进行支撑，避免导致坍塌，在进行支撑后，在进行后续的处理和施工，在进行支撑时，需要在隧道台车上进行安装弧形板，而现在的弧形板大多采用整体板式结构，然而在进行使用时，为了方便隧道台车进入到隧道的内部，顶部高度需要小于隧道顶部的高度，才能进行推进，在进行推进后，造成弧板的顶部与隧道的顶部之间存在间隙，影响支撑效果，不方便进行使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种组合式局部高度可调的弧形板，以达到便于对支撑的位置进行调节，提高对隧道顶部的贴服和支撑效果的目的。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种组合式局部高度可调的弧形板，包括有隧道台车，且所述隧道台车的上端均匀固定安装有弧形板组件，所述弧形板组件包括安装架，且所述安装架的上端中间固定安装有弧形底板，所述弧形底板上滑动卡接有调节块，所述调节块上螺纹连接有弧形顶板，且所述隧道台车的下端均匀固定安装有推进组件，在进行使用时，通过所述安装架，将所述弧形板组件安装在所述隧道台车上，并在安装完成后，调节所述弧形顶板和所述弧形底板之间的距离，使得距离缩小，进而便于所述隧道台车通过所述推进组件进行推进至隧道的内部，并在进行推进后，通过所述调节块，便于进行微调所述弧形顶板的支撑位置，并在调整完成后，通过调节所述弧形顶板和所述弧形底板之间的距离，使得所述弧形顶板和所述弧形底板之间的距离增大，便于所述弧形顶板对隧道的顶部进行支撑，提高贴合效果，避免产生缝隙，便于使用。

优选的，所述隧道台车两端的两侧均固定安装有支撑气缸，所述支撑气缸的输出端固定安装有支撑脚，通过所述支撑气缸和所述支撑脚，在进行推进完成后，使得所述支撑气缸推动所述支撑脚下降，通过所述支撑脚对所述隧道台车进行支撑，进而提高在使用时的稳定性，便于支撑。

优选的，所述隧道台车的上端均匀固定安装有支撑杆，所述支撑杆的上端开设有安装孔，所述安装架固定安装在所述支撑杆上的所述安装孔上，通过所述支撑杆和所述安装孔，便于对所述弧形板组件进行安装组合。

优选的，所述安装架的下端固定安装有安装板，且所述安装板的下端固定安装有固定螺杆，所述固定螺杆插接在所述安装孔的内部，并通过外部螺母进行固定，通过所述安装板和所述固定螺杆，进而便于对所述弧形底板进行固定在所述支撑杆上。

优选的，所述调节块为工字型结构，且所述调节块滑动卡接在所述弧形底板上，所述调节块的中间位置开设有螺孔，且所述弧形顶板通过所述螺孔螺纹连接在所述调节块上，通过工字型结构的所述调节块，进而便于对所述调节块的位置进行调整和限位，避免所述调节块与所述弧形底板相脱离。

优选的，所述弧形顶板的内侧中间位置两端均固定安装有球座轴承，且所述球座轴承的一端固定安装有调节螺杆，所述调节螺杆与所述调节块上的所述螺孔相螺纹连接，通过所述球座轴承，进而在进行支撑时，便于对所述弧形顶板的倾斜角度进行自适应调整，并通过所述调节螺杆，在进行调节时，转动所述调节螺杆，使得所述调节螺杆在所述螺孔的内部移动，方便调节所述弧形顶板和所述弧形底板之间的距离。

优选的，所述弧形底板上位于所述安装架的两侧均开设有弧形槽，且所述调节块滑动卡接在所述弧形槽的内部，通过所述弧形槽，便于对所述调节块的位置进行微调。

优选的，所述弧形板组件之间的侧面在所述隧道台车的上端相接触，组合形成弧形顶，方便进行组合，形成支撑的拱顶，便于对隧道的内部进行支撑。

本实用新型的有益效果是：通过采用调节块，便于对弧形顶板的位置进行调节，达到对支撑的位置进行微调的效果，并通过调节螺杆，使得弧形底板的支撑高度进行调节，方便隧道台车推进隧道的内部，并在推进后，对隧道的顶部进行贴服支撑，方便调节弧形底板和弧形顶板之间的距离，便于局部高度调节，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型中弧形板组件的结构示意图；

图3为本实用新型中隧道台车的结构示意图；

图4为本实用新型中弧形底板的结构示意图。

图5为本实用新型中调节块位置的结构示意图；

图6为本实用新型中弧形顶板位置的结构示意图。

图中：1、隧道台车；2、弧形板组件；201、安装架；202、弧形底板；203、调节块；204、弧形顶板；205、安装板；206、固定螺杆；207、球座轴承；208、调节螺杆；209、弧形槽；3、推进组件；4、支撑气缸；5、支撑脚；6、支撑杆；7、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1--6所示，一种组合式局部高度可调的弧形板，包括有隧道台车1，且隧道台车1的上端均匀固定安装有弧形板组件2，弧形板组件2包括安装架201，且安装架201的上端中间固定安装有弧形底板202，弧形底板202上滑动卡接有调节块203，调节块203上螺纹连接有弧形顶板204，且隧道台车1的下端均匀固定安装有推进组件3，在进行使用时，通过安装架201，将弧形板组件2安装在隧道台车1上，并在安装完成后，调节弧形顶板204和弧形底板202之间的距离，使得距离缩小，进而便于隧道台车1通过推进组件3进行推进至隧道的内部，并在进行推进后，通过调节块203，便于进行微调弧形顶板204的支撑位置，并在调整完成后，通过调节弧形顶板204和弧形底板202之间的距离，使得弧形顶板204和弧形底板202之间的距离增大，便于弧形顶板204对隧道的顶部进行支撑，提高贴合效果，避免产生缝隙，便于使用。

隧道台车1两端的两侧均固定安装有支撑气缸4，支撑气缸4的输出端固定安装有支撑脚5，通过支撑气缸4和支撑脚5，在进行推进完成后，使得支撑气缸4推动支撑脚5下降，通过支撑脚5对隧道台车1进行支撑，进而提高在使用时的稳定性，便于支撑。

隧道台车1的上端均匀固定安装有支撑杆6，支撑杆6的上端开设有安装孔7，安装架201固定安装在支撑杆6上的安装孔7上，通过支撑杆6和安装孔7，便于对弧形板组件2进行安装组合，安装架201的下端固定安装有安装板205，且安装板205的下端固定安装有固定螺杆206，固定螺杆206插接在安装孔7的内部，并通过外部螺母进行固定，通过安装板205和固定螺杆206，进而便于对弧形底板202进行固定在支撑杆6上。

调节块203为工字型结构，且调节块203滑动卡接在弧形底板202上，调节块203的中间位置开设有螺孔，且弧形顶板204通过螺孔螺纹连接在调节块203上，通过工字型结构的调节块203，进而便于对调节块203的位置进行调整和限位，避免调节块203与弧形底板202相脱离，弧形顶板204的内侧中间位置两端均固定安装有球座轴承207，且球座轴承207的一端固定安装有调节螺杆208，调节螺杆208与调节块203上的螺孔相螺纹连接，通过球座轴承207，进而在进行支撑时，便于对弧形顶板204的倾斜角度进行自适应调整，并通过调节螺杆208，在进行调节时，转动调节螺杆208，使得调节螺杆208在螺孔的内部移动，方便调节弧形顶板204和弧形底板202之间的距离，弧形底板202上位于安装架201的两侧均开设有弧形槽209，且调节块203滑动卡接在弧形槽209的内部，通过弧形槽209，便于对调节块203的位置进行微调，弧形板组件2之间的侧面在隧道台车1的上端相接触，组合形成弧形顶，方便进行组合，形成支撑的拱顶，便于对隧道的内部进行支撑。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种组合式局部高度可调的弧形板，其特征在于，包括有隧道台车(1)，且所述隧道台车(1)的上端均匀固定安装有弧形板组件(2)，所述弧形板组件(2)包括安装架(201)，且所述安装架(201)的上端中间固定安装有弧形底板(202)，所述弧形底板(202)上滑动卡接有调节块(203)，所述调节块(203)上螺纹连接有弧形顶板(204)，且所述隧道台车(1)的下端均匀固定安装有推进组件(3)。

2.如权利要求1所述的组合式局部高度可调的弧形板，其特征在于：所述隧道台车(1)两端的两侧均固定安装有支撑气缸(4)，所述支撑气缸(4)的输出端固定安装有支撑脚(5)。

3.如权利要求1所述的组合式局部高度可调的弧形板，其特征在于：所述隧道台车(1)的上端均匀固定安装有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的上端开设有安装孔(7)，所述安装架(201)固定安装在所述支撑杆(6)上的所述安装孔(7)上。

4.如权利要求3所述的组合式局部高度可调的弧形板，其特征在于：所述安装架(201)的下端固定安装有安装板(205)，且所述安装板(205)的下端固定安装有固定螺杆(206)，所述固定螺杆(206)插接在所述安装孔(7)的内部，并通过外部螺母进行固定。

5.如权利要求1所述的组合式局部高度可调的弧形板，其特征在于：所述调节块(203)为工字型结构，且所述调节块(203)滑动卡接在所述弧形底板(202)上，所述调节块(203)的中间位置开设有螺孔，且所述弧形顶板(204)通过所述螺孔螺纹连接在所述调节块(203)上。

6.如权利要求5所述的组合式局部高度可调的弧形板，其特征在于：所述弧形顶板(204)的内侧中间位置两端均固定安装有球座轴承(207)，且所述球座轴承(207)的一端固定安装有调节螺杆(208)，所述调节螺杆(208)与所述调节块(203)上的所述螺孔相螺纹连接。

7.如权利要求1所述的组合式局部高度可调的弧形板，其特征在于：所述弧形底板(202)上位于所述安装架(201)的两侧均开设有弧形槽(209)，且所述调节块(203)滑动卡接在所述弧形槽(209)的内部。

8.如权利要求1所述的组合式局部高度可调的弧形板，其特征在于：所述弧形板组件(2)之间的侧面在所述隧道台车(1)的上端相接触，组合形成弧形顶。