CN221068044U - 一种汽车制动装置专用u型架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车制动装置专用U型架，涉及U型架技术领域，包括U型架主体，所述U型架主体是由连接臂、固定座、连接杆组成，所述固定座表面开设有限位槽，所述限位槽内部底端开设有第四固定孔。本实用新型通过把U型架主体采用组装式设置，从而方便对U型架主体的快速安装和拆卸，从而在损坏时，只需要对部分零件进行更换即可，从而在一定程度降低物件的浪费，使得在组装时，工作人员通过连接臂一端的螺纹柱和限位盖插接到限位槽内部，之后现在连接臂，使螺纹柱与第四螺纹孔螺旋固定，之后再通过紧固件贯穿第五固定孔和第三固定孔，从而完成固定座与连接臂的固定，此方式操作简单，便于对U型架主体的快速组装，便于后期的使用。

Description

一种汽车制动装置专用U型架

技术领域

本实用新型涉及U型架技术领域，尤其涉及一种汽车制动装置专用U型架。

背景技术

汽车的制动装置(制动装备)是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车降低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视。

经海量检索，发现现有技术中如公开号为CN208291209U的一种汽车制动装置专用U型架，包括固定座，所述固定座的两侧设置有嵌槽，所述嵌槽上开有固定螺栓孔，所述嵌槽的内部嵌有连接臂，所述连接臂与嵌槽之间通过螺栓进行固定，所述连接臂上均匀开有连接孔，所述连接臂上固定连接有加强筋，所述固定座的一侧固定连接有连接座，所述连接座的内部设置有内螺纹，所述固定座位于连接臂的另一侧设置有凹槽，所述凹槽上固定连接有第一连杆，所述第一连杆与凹槽之间通过固定螺栓进行固定，所述第一连杆的另一端固定连接有铰接座，所述铰接座上连接有第二连杆，该实用新型设计合理，结构简单，方便进行拆卸安装，便于进行检修，结构强度高，使用寿命长，值得大力推广。

综上所述，根据上述引用文件中的技术问题可知，现有一般的制动装置包括移动杆、杠杆、助势钩、前摩擦片、后摩擦片、定位杆、拉杆、连接杆、摩擦盘、弹簧盘、U型架等部件，U型架作为助力器推杆的连接部件，对汽车制动装置的制动效果起到了重要的作用，现有的U型架为一体设置，不方便进行安装拆卸。

因此，有必要提供一种汽车制动装置专用U型架解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车制动装置专用U型架，解决了背景技术中的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种汽车制动装置专用U型架，包括U型架主体，所述U型架主体是由连接臂、固定座、连接杆组成，所述固定座表面开设有限位槽，所述限位槽内部底端开设有第四固定孔，所述连接臂一端设置有限位盖，所述限位杆表面设置有螺纹柱，所述螺纹柱表面贯穿开设有第三固定孔，所述固定座表面贯穿开设有第五固定孔，所述螺纹柱通过紧固件贯穿第五固定孔和第三固定孔与固定座固定。

采用上述技术方案。

优选的，所述固定座表面设置有连接块，所述连接块端面开设有卡槽。

采用上述技术方案。

优选的，所述连接块和连接杆表面均开设有第六固定孔，所述连接块通过紧固件贯穿第六固定孔与连接杆固定。

采用上述技术方案。

优选的，所述连接臂表面镶嵌设置有水平柱。

采用上述技术方案。

优选的，所述连接杆表面靠近边缘处贯穿开设有第一固定孔。

采用上述技术方案。

优选的，所述连接臂表面贯穿开设有第二固定孔，且第二固定孔开设有多个，并且多个第二固定孔等距离开设在连接臂外侧表面。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车制动装置专用U型架具有如下有益效果：

与现有技术相比，该种汽车制动装置专用U型架，通过把U型架主体采用组装式设置，从而方便对U型架主体的快速安装和拆卸，从而在损坏时，只需要对部分零件进行更换即可，从而在一定程度降低物件的浪费，使得在组装时，工作人员通过连接臂一端的螺纹柱和限位盖插接到限位槽内部，之后现在连接臂，使螺纹柱与第四螺纹孔螺旋固定，之后再通过紧固件贯穿第五固定孔和第三固定孔，从而完成固定座与连接臂的固定，此方式操作简单，便于对U型架主体的快速组装，便于后期的使用，通过设置连接块、卡槽的配合使用，方便连接杆与固定座的快速拆卸和安装，使得在安装时，工作人员把连接杆一端卡接在卡槽内部，之后再通过紧固件贯穿第六固定孔，从而使连接杆与连接块安装完成。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种汽车制动装置专用U型架的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种汽车制动装置专用U型架的连接臂结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种汽车制动装置专用U型架的固定座结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种汽车制动装置专用U型架的连接块结构示意图。

图中标号：

1、U型架主体；2、连接臂；3、固定座；4、连接杆；5、连接块；6、第一固定孔；7、第二固定孔；8、紧固件；9、第三固定孔；10、螺纹柱；11、限位盖；12、水平柱；13、第四固定孔；14、限位槽；15、第五固定孔；16、第六固定孔；17、卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的一种汽车制动装置专用U型架的结构示意图；图2为本实用新型提供的一种汽车制动装置专用U型架的连接臂结构示意图；图3为本实用新型提供的一种汽车制动装置专用U型架的固定座结构示意图；图4为本实用新型提供的一种汽车制动装置专用U型架的连接块结构示意图。一种汽车制动装置专用U型架，包括U型架主体1，所述U型架主体1是由连接臂2、固定座3、连接杆4组成，所述固定座3表面开设有限位槽14，所述限位槽14内部底端开设有第四固定孔13，所述连接臂2一端设置有限位盖11，所述限位杆表面设置有螺纹柱10，所述螺纹柱10表面贯穿开设有第三固定孔9，所述固定座3表面贯穿开设有第五固定孔15，所述螺纹柱10通过紧固件8贯穿第五固定孔15和第三固定孔9与固定座3固定。

通过把U型架主体1采用组装式设置，从而方便对U型架主体1的快速安装和拆卸，从而在损坏时，只需要对部分零件进行更换即可，从而在一定程度降低物件的浪费，使得在组装时，工作人员通过连接臂2一端的螺纹柱10和限位盖11插接到限位槽14内部，之后现在连接臂2，使螺纹柱10与第四螺纹孔螺旋固定，之后再通过紧固件8贯穿第五固定孔15和第三固定孔9，从而完成固定座3与连接臂2的固定，此方式操作简单，便于对U型架主体1的快速组装，便于后期的使用。

本实用新型提供的一种汽车制动装置专用U型架的工作原理如下：

通过把U型架主体1采用组装式设置，从而方便对U型架主体1的快速安装和拆卸，从而在损坏时，只需要对部分零件进行更换即可，从而在一定程度降低物件的浪费，使得在组装时，工作人员通过连接臂2一端的螺纹柱10和限位盖11插接到限位槽14内部，之后现在连接臂2，使螺纹柱10与第四螺纹孔螺旋固定，之后再通过紧固件8贯穿第五固定孔15和第三固定孔9，从而完成固定座3与连接臂2的固定，此方式操作简单，便于对U型架主体1的快速组装，便于后期的使用，通过设置连接块5、卡槽17的配合使用，方便连接杆4与固定座3的快速拆卸和安装，使得在安装时，工作人员把连接杆4一端卡接在卡槽17内部，之后再通过紧固件8贯穿第六固定孔16，从而使连接杆4与连接块5安装完成。

第二实施例

请结合参阅图1-4，基于本申请的第一实施例提供的一种汽车制动装置专用U型架，本申请的第二实施例提出另一种汽车制动装置专用U型架。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的一种汽车制动装置专用U型架的不同之处在于，所述固定座3表面设置有连接块5，所述连接块5端面开设有卡槽17，通过设置连接块5、卡槽17的配合使用，方便连接杆4与固定座3的快速拆卸和安装，使得在安装时，工作人员把连接杆4一端卡接在卡槽17内部，之后再通过紧固件8贯穿第六固定孔16，从而使连接杆4与连接块5安装完成。

采用此技术方案，所述连接块5和连接杆4表面均开设有第六固定孔16，所述连接块5通过紧固件8贯穿第六固定孔16与连接杆4固定，通过设置第六固定孔16，便于使连接块5与连接杆4的固定。

采用此技术方案，所述连接臂2表面镶嵌设置有水平柱12，通过设置水平柱12，从而可以观察检测连接臂2是否水平，从而及时对其进行维修和更换。

采用此技术方案，所述连接杆4表面靠近边缘处贯穿开设有第一固定孔6，通过设置第一固定孔6，便于使连接杆4与汽车气体零件连接固定，便于对U型架主体1的工作。

采用此技术方案，所述连接臂2表面贯穿开设有第二固定孔7，且第二固定孔7开设有多个，并且多个第二固定孔7等距离开设在连接臂2外侧表面，通过设置第二固定孔7，便于对连接臂2与气体汽车零件连接。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车制动装置专用U型架，其特征在于，包括U型架主体和限位杆，所述U型架主体是由连接臂、固定座、连接杆组成，所述固定座表面开设有限位槽，所述限位槽内部底端开设有第四固定孔，所述连接臂一端设置有限位盖，所述限位杆表面设置有螺纹柱，所述螺纹柱表面贯穿开设有第三固定孔，所述固定座表面贯穿开设有第五固定孔，所述螺纹柱通过紧固件贯穿第五固定孔和第三固定孔与固定座固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动装置专用U型架，其特征在于，所述固定座表面设置有连接块，所述连接块端面开设有卡槽。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制动装置专用U型架，其特征在于，所述连接块和连接杆表面均开设有第六固定孔，所述连接块通过紧固件贯穿第六固定孔与连接杆固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动装置专用U型架，其特征在于，所述连接臂表面镶嵌设置有水平柱。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动装置专用U型架，其特征在于，所述连接杆表面靠近边缘处贯穿开设有第一固定孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车制动装置专用U型架，其特征在于，所述连接臂表面贯穿开设有第二固定孔，且第二固定孔开设有多个，并且多个第二固定孔等距离开设在连接臂外侧表面。