CN221063188U - 一种用于刹车片喷涂的挂架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及刹车片加工领域，公开了一种用于刹车片喷涂的挂架，包括：稳定底座，所述稳定底座顶端固定设置有主支撑杆，所述主支撑杆内滑动接触有辅支撑杆，所述主支撑杆上螺纹连接有两个固定螺杆，所述辅支撑杆外侧开设有两组固定螺槽，所述固定螺杆与固定螺槽螺纹连接，所述辅支撑杆上转动连接有转杆，所述转杆底部固定设置有两组挂架板，所述挂架板上前侧开设有两个刹车片仿形凹槽；下料组件，下料组件设置在辅支撑杆、转杆和挂架板上，下料组件包括电磁铁、动力电机、动力轴、主齿轮和辅齿轮。本实用新型具有以下优点和效果：可以自动对喷涂后的刹车片进行下料处理，不需要人工一个一个取料，有效降低工作人员劳动强度。

Description

一种用于刹车片喷涂的挂架

技术领域

本实用新型涉及刹车片加工技术领域，特别涉及一种用于刹车片喷涂的挂架。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。在刹车片的生产加工过程中，摩擦材料会压合固定在钢板或铁板、消音片等结构上，并对刹车片进行喷涂作业，提高防腐蚀的能力。

现有技术中公告号为CN213494443U公开了一种用于刹车片喷涂的挂架，所述挂架具有底座，所述底座的下方设有行走组件，所述底座的上方转动连接有套筒，所述套筒内设有升降杆，所述升降杆的外圆周上径向辐射的设有若干挂杆，每根所述挂杆的下方分别设有若干挂钩；每个所述挂钩的下方依次挂设有若干刹车片安放板，上下相邻的所述刹车片安放板之间相互螺接固定。

其在使用时，将刹车片卡入到刹车片仿形凹槽内，通过刹车片仿形凹槽内的磁铁吸附刹车片保证刹车片的稳定性，接着再对安放好的刹车片进行喷涂处理，但是在刹车片喷涂完成后，需要人工一个一个依次将刹车片取下进行下料，下料效率较低，如此会降低刹车片加工效率，并且提高工作人员劳动强度，因此，需要设计一种用于刹车片喷涂的挂架用于解决上述问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于刹车片喷涂的挂架，以解决上述问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于刹车片喷涂的挂架，包括：

稳定底座，所述稳定底座顶端固定设置有主支撑杆，所述主支撑杆内滑动接触有辅支撑杆，所述主支撑杆上螺纹连接有两个固定螺杆，所述辅支撑杆外侧开设有两组固定螺槽，所述固定螺杆与固定螺槽螺纹连接，所述辅支撑杆上转动连接有转杆，所述转杆底部固定设置有两组挂架板，所述挂架板上前侧开设有两个刹车片仿形凹槽；

下料组件，所述下料组件设置在辅支撑杆、转杆和挂架板上。

本实用新型的进一步设置为：所述下料组件包括电磁铁、动力电机、动力轴、主齿轮和辅齿轮，所述电磁铁固定安装于刹车片仿形凹槽内，所述动力电机固定安装在辅支撑杆上，所述动力电机输出端与动力轴固定连接，所述动力轴端部与主齿轮固定连接，所述辅齿轮固定套设于转杆的外侧，所述主齿轮与辅齿轮相啮合。

本实用新型的进一步设置为：所述转杆外侧固定套设有两个稳定盘，两个稳定盘相互靠近的一端均与辅支撑杆相接触。

通过采用上述技术方案，提高转杆转动时的稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述动力轴位于转杆的上方。

本实用新型的进一步设置为：所述刹车片仿形凹槽后侧开设有线孔。

通过采用上述技术方案，方便对电磁铁进行接线处理。

本实用新型的进一步设置为：所述辅支撑杆位于两组挂架板之间。

通过采用上述技术方案，可以对辅支撑杆的位置进行限定。

本实用新型的进一步设置为：所述辅支撑杆底端与稳定底座相接触。

本实用新型的进一步设置为：位于同一组的多个挂架板等间距间隔设置。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的下料组件，通过电磁铁将刹车片仿形凹槽内的刹车片进行吸附固定处理，然后对刹车片进行喷涂，喷涂风干后通过下料组件进行下料处理；

2、本实用新型通过设置的下料组件，启动动力电机，通过主齿轮与辅齿轮的啮合，进而可以使得转杆、挂架板和固定后的刹车片进行转动，使得转杆转动90°，然后关闭电磁铁，解除对刹车片的吸附，此时刹车片从刹车片仿形凹槽内掉落，如此可以自动对喷涂后的刹车片进行下料处理，不需要人工一个一个取料，有效降低工作人员劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提出的一种用于刹车片喷涂的挂架的结构示意图。

图2是本实用新型提出的一种用于刹车片喷涂的挂架的剖视结构示意图。

图3是图2中的A部分结构示意图。

图中，1、稳定底座；2、主支撑杆；3、辅支撑杆；4、固定螺杆；5、固定螺槽；6、转杆；7、挂架板；8、刹车片仿形凹槽；9、电磁铁；10、动力电机；11、动力轴；12、主齿轮；13、辅齿轮；14、稳定盘。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1、图2和图3，本实用新型提供一种用于刹车片喷涂的挂架，包括：

稳定底座1和下料组件，其中：

稳定底座1顶端固定设置有主支撑杆2，主支撑杆2内滑动接触有辅支撑杆3，主支撑杆2上螺纹连接有两个固定螺杆4，辅支撑杆3外侧开设有两组固定螺槽5，固定螺杆4与固定螺槽5螺纹连接，辅支撑杆3上转动连接有转杆6，转杆6底部固定设置有两组挂架板7，挂架板7上前侧开设有两个刹车片仿形凹槽8，需要说明的是，拉动辅支撑杆3，如此可以对挂架板7的高度进行调整，然后转动固定螺杆4，可以使得固定螺杆4旋入到固定螺槽5内，如此可以对辅支撑杆3进行限位处理，将刹车片放入到刹车片仿形凹槽8内，下料组件设置在辅支撑杆3、转杆6和挂架板7上。

具体的，下料组件包括电磁铁9、动力电机10、动力轴11、主齿轮12和辅齿轮13，电磁铁9固定安装于刹车片仿形凹槽8内，需要说明的是，在对刹车片下料时，刹车片仿形凹槽8是转动至下方位置处，然后可以提前准备接料盒，用于接料即可；

动力电机10固定安装在辅支撑杆3上，动力电机10输出端与动力轴11固定连接，动力轴11端部与主齿轮12固定连接，辅齿轮13固定套设于转杆6的外侧，主齿轮12与辅齿轮13相啮合。

通过上述结构，刹车片仿形凹槽8内的电磁铁9可以对刹车片进行吸附固定处理，然后可以对刹车片进行喷涂处理，喷涂风干后，可以启动动力电机10，动力电机10带动动力轴11进行转动，动力轴11带动主齿轮12进行转动，主齿轮12带动辅齿轮13进行转动，进而可以使得转杆6带动挂架板7进行转动，挂架板7带动固定后的刹车片进行转动，使得刹车片转动90°，接着关闭电磁铁9，解除对刹车片的吸附，此时刹车片从刹车片仿形凹槽8内掉落，如此可以自动对喷涂后的刹车片进行下料处理，不需要人工一个一个取料，有效降低工作人员劳动强度。

具体的，转杆6外侧固定套设有两个稳定盘14，两个稳定盘14相互靠近的一端均与辅支撑杆3相接触，需要说明的是，保证转杆6在转动时的稳定性。

具体的，动力轴11位于转杆6的上方，辅支撑杆3位于两组挂架板7之间，位于同一组的多个挂架板7等间距间隔设置，需要说明的是，对挂架板7的位置进行限定。

具体的，刹车片仿形凹槽8后侧开设有线孔，需要说明的是，方便对电磁铁9进行接线处理。

具体的，辅支撑杆3底端与稳定底座1相接触，需要说明的是，可以对辅支撑杆3进行支撑处理。

以上对本实用新型所提供的一种用于刹车片喷涂的挂架进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于刹车片喷涂的挂架，其特征在于，包括：

稳定底座(1)，所述稳定底座(1)顶端固定设置有主支撑杆(2)，所述主支撑杆(2)内滑动接触有辅支撑杆(3)，所述主支撑杆(2)上螺纹连接有两个固定螺杆(4)，所述辅支撑杆(3)外侧开设有两组固定螺槽(5)，所述固定螺杆(4)与固定螺槽(5)螺纹连接，所述辅支撑杆(3)上转动连接有转杆(6)，所述转杆(6)底部固定设置有两组挂架板(7)，所述挂架板(7)上前侧开设有两个刹车片仿形凹槽(8)；

下料组件，所述下料组件设置在辅支撑杆(3)、转杆(6)和挂架板(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种用于刹车片喷涂的挂架，其特征在于，所述下料组件包括电磁铁(9)、动力电机(10)、动力轴(11)、主齿轮(12)和辅齿轮(13)，所述电磁铁(9)固定安装于刹车片仿形凹槽(8)内，所述动力电机(10)固定安装在辅支撑杆(3)上，所述动力电机(10)输出端与动力轴(11)固定连接，所述动力轴(11)端部与主齿轮(12)固定连接，所述辅齿轮(13)固定套设于转杆(6)的外侧，所述主齿轮(12)与辅齿轮(13)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种用于刹车片喷涂的挂架，其特征在于，所述转杆(6)外侧固定套设有两个稳定盘(14)，两个稳定盘(14)相互靠近的一端均与辅支撑杆(3)相接触。

4.根据权利要求2所述的一种用于刹车片喷涂的挂架，其特征在于，所述动力轴(11)位于转杆(6)的上方。

5.根据权利要求1所述的一种用于刹车片喷涂的挂架，其特征在于，所述刹车片仿形凹槽(8)后侧开设有线孔。

6.根据权利要求1所述的一种用于刹车片喷涂的挂架，其特征在于，所述辅支撑杆(3)位于两组挂架板(7)之间。

7.根据权利要求1所述的一种用于刹车片喷涂的挂架，其特征在于，所述辅支撑杆(3)底端与稳定底座(1)相接触。

8.根据权利要求1所述的一种用于刹车片喷涂的挂架，其特征在于，位于同一组的多个挂架板(7)等间距间隔设置。