CN221052315U - 一种公路修补用压路机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及公路修补设备技术领域，且公开了一种公路修补用压路机，包括固定机架，所述固定机架的两侧设有升降机构，且所述升降机构包括有滑动槽、螺纹杆和螺纹固定块，所述固定机架的底部设有摊铺机构，且所述摊铺机构包括有第一支撑架、第二支撑架、第二制动电机、固定杆、钉耙杆和摊平板，所述固定机架顶部设有驱动机构，且所述驱动机构包括有第一制动电机、第一齿轮、第二齿轮和传送带；本申请通过升降机构和摊铺机构以及相关组件的配合使用，压路机压路移动过程当中，可直接对路基材料进行摊平铺平，便于调节使用，能够有效提高其摊铺效率以及质量等，能够节约一定的人力物力以及提高其实际工作效率。

Description

一种公路修补用压路机

技术领域

本申请涉及公路修补设备技术领域，尤其是涉及一种公路修补用压路机。

背景技术

压路机是一种用于压实地面、路面或其他压实材料的重型机械设备。它主要用于道路建设和维护工程中，以确保路面的坚固性、平整度和密实度，目前，在公路修补当中会进行用到压路机，一般现有的压力机都是通过其压实滚轮对铺倒好的沥青砂石等路基材料进行压平，以此达到对公路的修补；

针对上述中的相关技术，发明人认为，目前现有通过压力机对路基材料进行压平前，可能因为公路路段实际情况以及路基材料铺倒的平整度差异，需要借助其他相关的工具或设备对其路基材料进行摊平摊匀，以保证压路机的压实滚轮能够将路基材料压的更加平整，整体使用起来相对较为不便，一定程度上还会影响其实际工作效率，且借助其他相关工具设备进行摊平摊匀一定程度上也提高其人力物力成本；

本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

实用新型内容

为了解决现有压路机在压路前需要借助其他相关工具设备对其路基材料进行铺平摊平，使用较为不便，提高了人力物力成本的问题，本申请提供一种公路修补用压路机。

本申请提供的一种公路修补用压路机采用如下的技术方案：

一种公路修补用压路机，包括固定机架，所述固定机架底部通过转轴转动连接有压路滚轮，所述固定机架的两侧设有升降机构，且所述升降机构包括有滑动槽、螺纹杆和螺纹固定块，所述固定机架的底部设有摊铺机构，且所述摊铺机构包括有第一支撑架、第二支撑架、第二制动电机、固定杆、钉耙杆和摊平板，所述固定机架顶部设有驱动机构，且所述驱动机构包括有第一制动电机、第一齿轮、第二齿轮和传送带。

优选的，所述固定机架底部通过转轴转动连接有行驶轮，所述固定机架的两侧均开设有滑动槽，两组所述滑动槽的内腔底部均通过转轴转动连接有螺纹杆，两组所述螺纹杆的顶部均穿过滑动槽，两组所述螺纹杆的表面均螺纹连接有螺纹固定块。

优选的，所述固定机架顶部通过螺栓固定连接有第一制动电机，所述第一制动电机通过输出轴固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮通过传送带啮合连接有第一齿轮，所述第二齿轮和第一齿轮的底部均固定连接螺纹杆的顶部。

优选的，两组所述螺纹固定块的内腔侧壁分别通过螺栓固定连接有第一支撑架和第二支撑架，所述第二支撑架靠近第一支撑架的一侧通过转轴转动连接有固定杆，所述固定杆的表面通过螺栓固定连接有若干组等均分布的钉耙杆。

优选的，所述固定杆的表面通过螺栓固定连接有摊平板，所述固定杆远离第二支撑架的一端穿过第一支撑架，所述第一支撑架远离第二支撑架的一侧通过螺栓固定连接有第二制动电机，所述第二制动电机通过输出轴固定连接固定杆穿过第一支撑架的一端。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

通过升降机构和摊铺机构以及相关组件的配合使用，利用压路机整体移动过程中，可通过固定杆表面固定连接的钉耙杆和摊平板对其路基材料进行摊铺，且通过第二制动电机的转动，可以根据路面以及路基材料铺倒的实际清理对其钉耙杆和摊平板进行选择调节，同时还能对其角度进行调节，且通过第一制动电机的输出，可带动螺纹杆和螺纹固定块进行运动，通过带动第一支撑架和第二支撑架进行升降，从而实现对摊铺机构相关组件实现升降的调节，便于对摊铺的深度进行调节，且在无需使用时即可对其进行上升回收；相较于现有技术，通过压路机的压路移动过程当中，可直接对路基材料进行摊平铺平，无需借助其他相关设备工具等，且便于根据路段以及路基材料铺倒的情况对其摊铺组件的角度以及摊铺的深度等进行调节，能够有效提高其摊铺效率以及摊铺的质量等，且能够节约一定的人力物力，一定程度上还能提高其实际工作效率。

附图说明

图1是申请实施例的设备整体结构示意图；

图2是申请实施例的第一齿轮和第二齿轮以及相关组件局部结构示意图；

图3是申请实施例的钉耙杆和摊平板以及相关组件局部结构示意图。

附图标记说明：1、固定机架；2、行驶轮；3、压路滚轮；4、第一制动电机；5、第一齿轮；6、传送带；7、滑动槽；8、螺纹杆；9、螺纹固定块；10、第一支撑架；11、第二制动电机；12、固定杆；13、第二齿轮；14、钉耙杆；15、摊平板；16、第二支撑架。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路修补用压路机。参照图1-3，一种公路修补用压路机，包括固定机架1，固定机架1底部通过转轴转动连接有压路滚轮3，固定机架1的两侧设有升降机构，且升降机构包括有滑动槽7、螺纹杆8和螺纹固定块9，固定机架1的底部设有摊铺机构，且摊铺机构包括有第一支撑架10、第二支撑架16、第二制动电机11、固定杆12、钉耙杆14和摊平板15，固定机架1顶部设有驱动机构，且驱动机构包括有第一制动电机4、第一齿轮5、第二齿轮13和传送带6，固定机架1底部通过转轴转动连接有行驶轮2，固定机架1的两侧均开设有滑动槽7，两组滑动槽7的内腔底部均通过转轴转动连接有螺纹杆8，两组螺纹杆8的顶部均穿过滑动槽7，两组螺纹杆8的表面均螺纹连接有螺纹固定块9，固定机架1顶部通过螺栓固定连接有第一制动电机4，第一制动电机4通过输出轴固定连接有第二齿轮13，第二齿轮13通过传送带6啮合连接有第一齿轮5，第二齿轮13和第一齿轮5的底部均固定连接螺纹杆8的顶部；

通过采用上述技术方案，通过固定机架1底部转动连接的行驶轮2和压路滚轮3便于带动整体进行移动，同时对其路面进行压平等，且通过第一制动电机4进行输出，带动第二齿轮13进行转动，此时可同步带动传送带6啮合连接的第一齿轮5进行转动，此时带动两组滑动槽7内腔底部转动连接的螺纹杆8进行转动，此时带动螺纹固定块9进行移动。

参照图1和图3，两组螺纹固定块9的内腔侧壁分别通过螺栓固定连接有第一支撑架10和第二支撑架16，第二支撑架16靠近第一支撑架10的一侧通过转轴转动连接有固定杆12，固定杆12的表面通过螺栓固定连接有若干组等均分布的钉耙杆14，固定杆12的表面通过螺栓固定连接有摊平板15，固定杆12远离第二支撑架16的一端穿过第一支撑架10，第一支撑架10远离第二支撑架16的一侧通过螺栓固定连接有第二制动电机11，第二制动电机11通过输出轴固定连接固定杆12穿过第一支撑架10的一端；

通过采用上述技术方案，通过螺纹固定块9的运动，可带动第一支撑架10和第二支撑架16进行运动，且可通过第一支撑架10一侧固定连接的第二制动电机11进行输出，此时可带动第二支撑架16一侧转动连接的固定杆12进行转动，便于对其表面固定连接的摊平板15和若干组钉耙杆14进行调节选择。

本申请实施例一种公路修补用压路机的实施原理为：通过固定机架1底部转动连接的行驶轮2和压路滚轮3便于带动整体进行移动，同时对其路面进行压平等，且通过第一制动电机4进行输出，带动第二齿轮13进行转动，此时可同步带动传送带6啮合连接的第一齿轮5进行转动，此时带动两组滑动槽7内腔底部转动连接的螺纹杆8进行转动，此时带动螺纹固定块9进行移动，通过螺纹固定块9的运动，可带动第一支撑架10和第二支撑架16进行运动，且可通过第一支撑架10一侧固定连接的第二制动电机11进行输出，此时可带动第二支撑架16一侧转动连接的固定杆12进行转动，便于对其表面固定连接的摊平板15和若干组钉耙杆14进行调节选择，在整体设备移动压路移动过程当中，即可通过摊平板15和若干组钉耙杆14对其路基材料进行摊铺，便于根据路段以及路基材料铺倒的情况对其摊铺组件的角度以及摊铺的深度等进行调节。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路修补用压路机，包括固定机架(1)，其特征在于：所述固定机架(1)底部通过转轴转动连接有压路滚轮(3)，所述固定机架(1)的两侧设有升降机构，且所述升降机构包括有滑动槽(7)、螺纹杆(8)和螺纹固定块(9)，所述固定机架(1)的底部设有摊铺机构，且所述摊铺机构包括有第一支撑架(10)、第二支撑架(16)、第二制动电机(11)、固定杆(12)、钉耙杆(14)和摊平板(15)，所述固定机架(1)顶部设有驱动机构，且所述驱动机构包括有第一制动电机(4)、第一齿轮(5)、第二齿轮(13)和传送带(6)。

2.根据权利要求1所述的一种公路修补用压路机，其特征在于：所述固定机架(1)底部通过转轴转动连接有行驶轮(2)，所述固定机架(1)的两侧均开设有滑动槽(7)，两组所述滑动槽(7)的内腔底部均通过转轴转动连接有螺纹杆(8)，两组所述螺纹杆(8)的顶部均穿过滑动槽(7)，两组所述螺纹杆(8)的表面均螺纹连接有螺纹固定块(9)。

3.根据权利要求1所述的一种公路修补用压路机，其特征在于：所述固定机架(1)顶部通过螺栓固定连接有第一制动电机(4)，所述第一制动电机(4)通过输出轴固定连接有第二齿轮(13)，所述第二齿轮(13)通过传送带(6)啮合连接有第一齿轮(5)，所述第二齿轮(13)和第一齿轮(5)的底部均固定连接螺纹杆(8)的顶部。

4.根据权利要求2所述的一种公路修补用压路机，其特征在于：两组所述螺纹固定块(9)的内腔侧壁分别通过螺栓固定连接有第一支撑架(10)和第二支撑架(16)，所述第二支撑架(16)靠近第一支撑架(10)的一侧通过转轴转动连接有固定杆(12)，所述固定杆(12)的表面通过螺栓固定连接有若干组等均分布的钉耙杆(14)。

5.根据权利要求4所述的一种公路修补用压路机，其特征在于：所述固定杆(12)的表面通过螺栓固定连接有摊平板(15)，所述固定杆(12)远离第二支撑架(16)的一端穿过第一支撑架(10)，所述第一支撑架(10)远离第二支撑架(16)的一侧通过螺栓固定连接有第二制动电机(11)，所述第二制动电机(11)通过输出轴固定连接固定杆(12)穿过第一支撑架(10)的一端。