CN221049587U - 一种汽车用涉水深度报警器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用涉水深度报警器，涉及汽车涉水技术领域。本实用新型包括防水外壳、防护筒和感应板，防水外壳内部为空腔结构，防水外壳内部安装有报警传感装置，防护筒装嵌在防水外壳下表面，防护筒与防水外壳之间活动连接，感应板也装嵌在防水外壳内部，感应板设置在防护筒内部，感应板与报警传感装置之间相互配合，防护筒内部两相对表面均焊接有连杆，两个连杆一端之间焊接有导向套，导向套为环形板体结构。本实用新型通过浮球、滑杆和感应板结构，方便在积水深度过深时及时触发报警传感装置，对驾驶人员进行灵敏准确的在警戒水位时给出警示报警，避免水进入发动机内部导致发动机熄火，保证发动机等结构的正常使用。

Description

一种汽车用涉水深度报警器

技术领域

本实用新型属于汽车涉水技术领域，特别是涉及一种汽车用涉水深度报警器。

背景技术

现有的汽车一般不能够在水比较深的地方行驶， 而车上又没有能测量水位深度的报警装置。若遇上下雨，道路上积水很多，贸然开车过去，很容易引起发动机熄火。最大涉水深度是指在安全行驶条件下时，能涉水通过的最大深度。涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标，最大涉水深度越大，其涉水能力越强。进气口的高度就是涉水深度，决定汽车涉水深度的，首先是发动机进气口的高度，一般车辆的发动机进口都开在进气格栅的侧面中央偏上位置，涉水时如果进气口低于水位，将会把水吸入发动机的汽缸，由于水不像空气那样能够压缩，它就会对发动机的机械结构造成严重的损坏，所以涉水深度绝不能超过发动机进气口的高度。

有鉴于此，授权公告号为CN102815265B的中国专利文献中公开了一种轿车涉水深度报警器，它有安置于驾驶室内左侧的水位报警显示仪、有安置于轿车侧左机箱内的水位传感器和连接线组成；安置于驾驶室内左侧的水位报警显示仪为涉水深度20CM、涉水深度25CM、涉水深度30CM的三段显示报警仪；安置于轿车左侧机箱内的三段水位传感器，用塑料卡垂直固定安装在轿车左机箱的机壳上，水位传感器的最低段位是离地面20CM的高度；安置于驾驶室内左侧的水位报警显示仪的电源是车用电源12伏特，功耗0.1瓦特；三段水位传感器的连接线使用六芯信号传输线与在驾驶室内左侧水位报警显示仪连接，该报警器需要驾驶人员在涉水深度关注在20CM、25CM、30CM时根据涉水深度的报警显示仪上的三段显示报警仪，不能灵敏准确的在警戒水位时给出警示报警；

因此，有必要对以上现有技术的不足之处加以改进。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用涉水深度报警器，解决现有技术的不能灵敏准确的在警戒水位时给出警示报警的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车用涉水深度报警器，包括防水外壳、防护筒和感应板，所述防水外壳内部为空腔结构，所述防水外壳内部安装有报警传感装置，所述防护筒装嵌在防水外壳下表面，所述防护筒与防水外壳之间活动连接，所述感应板也装嵌在防水外壳内部，所述感应板设置在防护筒内部，所述感应板与报警传感装置之间相互配合，所述防护筒内部两相对表面均焊接有连杆，两个所述连杆一端之间焊接有导向套，所述导向套为环形板体结构，所述导向套内部装嵌有滑杆，所述滑杆周侧面导向套之间滑动配合，所述滑杆一端与感应板之间相互配合，所述滑杆另一端焊接有浮球，所述浮球设置在防护筒内部，所述防护筒周侧面设置有若干渗水孔；通过浮球、滑杆和感应板的配合，水位上升使浮球上浮带动滑杆上移与感应板相抵挤压感应板，感应板将信号传递给报警传感装置，从而对驾驶人员进行灵敏准确的在警戒水位时给出警示报警，避免水进入发动机内部导致发动机熄火，保证发动机等结构的正常使用。

进一步地，所述渗水孔与防护筒内部之间相连通，所述防护筒下表面设置有通孔，所述通孔的直径小于浮球的直径。

进一步地，所述防护筒两相对表面均焊接有延伸板，两个所述延伸板一表面均装嵌有安装杆，两个所述安装杆一端分别贯穿两个延伸板一表面，两个所述安装杆周侧面与两个延伸板之间滑动配合，两个所述安装杆另一端均焊接有拉板。

进一步地，两个所述拉板一表面分别与两个延伸板一表面之间焊接有连接弹簧，两个所述连接弹簧分别缠绕在两个安装杆周侧面，方便防护筒的安装和拆卸，从而便于后期对于防护筒内部结构的维护和更换，提高装置的使用便捷性。

进一步地，两个所述安装杆一端与防水外壳之间卡接配合，所述防水外壳上表面焊接有安装板，所述安装板上表面周侧均设置有安装孔。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过浮球、滑杆和感应板结构，方便在积水深度过深时及时触发报警传感装置，对驾驶人员进行灵敏准确的在警戒水位时给出警示报警，避免水进入发动机内部导致发动机熄火，保证发动机等结构的正常使用。

2、本实用新型通过安装杆和连接弹簧结构，方便防护筒的安装和拆卸，从而便于后期对于防护筒内部结构的维护和更换，提高装置的使用便捷性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车用涉水深度报警器的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车用涉水深度报警器的后视结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车用涉水深度报警器的内部结构示意图；

图4为本实用新型一种汽车用涉水深度报警器的右视结构示意图；

图5为本实用新型一种汽车用涉水深度报警器的俯视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、防水外壳；2、防护筒；3、感应板；4、连杆；5、导向套；6、滑杆；7、浮球；8、通孔；9、渗水孔；10、延伸板；11、安装杆；12、拉板；13、连接弹簧；14、安装板；15、安装孔。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一：请参阅图1-图5所示，本实用新型为一种汽车用涉水深度报警器，包括防水外壳1、防护筒2和感应板3，防水外壳1内部为空腔结构，防水外壳1内部安装有报警传感装置，防护筒2装嵌在防水外壳1下表面，防护筒2与防水外壳1之间活动连接，感应板3也装嵌在防水外壳1内部，感应板3设置在防护筒2内部，感应板3与报警传感装置之间相互配合，防护筒2内部两相对表面均焊接有连杆4，两个连杆4一端之间焊接有导向套5，导向套5为环形板体结构。

防护筒2两相对表面均焊接有延伸板10，两个延伸板10一表面均装嵌有安装杆11，两个安装杆11一端分别贯穿两个延伸板10一表面，两个安装杆11周侧面与两个延伸板10之间滑动配合，两个安装杆11另一端均焊接有拉板12。

两个拉板12一表面分别与两个延伸板10一表面之间焊接有连接弹簧13，两个连接弹簧13分别缠绕在两个安装杆11周侧面，方便防护筒2的安装和拆卸，从而便于后期对于防护筒2内部结构的维护和更换，提高装置的使用便捷性，两个安装杆11一端与防水外壳1之间卡接配合，防水外壳1上表面焊接有安装板14，安装板14上表面周侧均设置有安装孔15。

导向套5内部装嵌有滑杆6，滑杆6周侧面导向套5之间滑动配合，滑杆6一端与感应板3之间相互配合，方便在积水深度过深时及时触发报警传感装置，对驾驶员进行警示报警，避免水进入发动机内部导致发动机熄火，保证发动机等结构的正常使用。

滑杆6另一端焊接有浮球7，浮球7设置在防护筒2内部，防护筒2周侧面设置有若干渗水孔9，渗水孔9与防护筒2内部之间相连通，防护筒2下表面设置有通孔8，通孔8的直径小于浮球7的直径。

实施例二：请参阅图1-图5所示，本实用新型为一种汽车用涉水深度报警器，其使用方法为：通过安装杆11和连接弹簧13结构，方便防护筒2的安装和拆卸，从而便于后期对于防护筒2内部结构的维护和更换，提高装置的使用便捷性；通过浮球7、滑杆6和感应板3结构，方便在积水深度过深时及时触发报警传感装置，对驾驶员进行警示报警，避免水进入发动机内部导致发动机熄火，保证发动机等结构的正常使用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种汽车用涉水深度报警器，包括防水外壳（1）、防护筒（2）和感应板（3），其特征在于：所述防水外壳（1）内部为空腔结构，所述防水外壳（1）内部安装有报警传感装置，所述防护筒（2）装嵌在防水外壳（1）下表面，所述防护筒（2）与防水外壳（1）之间活动连接，所述感应板（3）也装嵌在防水外壳（1）内部，所述感应板（3）设置在防护筒（2）内部，所述感应板（3）与报警传感装置之间相互配合，所述防护筒（2）内部两相对表面均焊接有连杆（4），两个所述连杆（4）一端之间焊接有导向套（5），所述导向套（5）为环形板体结构，所述导向套（5）内部装嵌有滑杆（6），所述滑杆（6）周侧面导向套（5）之间滑动配合，所述滑杆（6）一端与感应板（3）之间相互配合，所述滑杆（6）另一端焊接有浮球（7），所述浮球（7）设置在防护筒（2）内部，所述防护筒（2）周侧面设置有若干渗水孔（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用涉水深度报警器，其特征在于，所述渗水孔（9）与防护筒（2）内部之间相连通，所述防护筒（2）下表面设置有通孔（8），所述通孔（8）的直径小于浮球（7）的直径。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用涉水深度报警器，其特征在于，所述防护筒（2）两相对表面均焊接有延伸板（10），两个所述延伸板（10）一表面均装嵌有安装杆（11），两个所述安装杆（11）一端分别贯穿两个延伸板（10）一表面，两个所述安装杆（11）周侧面与两个延伸板（10）之间滑动配合，两个所述安装杆（11）另一端均焊接有拉板（12）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用涉水深度报警器，其特征在于，两个所述拉板（12）一表面分别与两个延伸板（10）一表面之间焊接有连接弹簧（13），两个所述连接弹簧（13）分别缠绕在两个安装杆（11）周侧面。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用涉水深度报警器，其特征在于，两个所述安装杆（11）一端与防水外壳（1）之间卡接配合，所述防水外壳（1）上表面焊接有安装板（14），所述安装板（14）上表面周侧均设置有安装孔（15）。