CN221034451U - 一种地埋燃气工程管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及燃气管道技术领域，具体为一种地埋燃气工程管。包括两个燃气管，两个所述燃气管之间设有连接管，所述连接管的两端均开设有环形卡槽，所述燃气管的一端滑动安装在对应的环形卡槽内，所述燃气管上固定套设有多个环形卡箍，所述环形卡箍上贯穿有多个卡孔，所述连接管的两端分别与对应的环形卡箍接触，所述连接管上设有多个扣板，所述扣板套设在对应的环形卡箍上，所述扣板上焊接有多个插杆，所述插杆滑动贯穿对应的卡孔。通过简单的连接锁止结构，从而能够有效避免管道连接机构采用单颗螺丝钉固定存在的稳固性问题，避免了管道连接结构在地下锈蚀损坏导致管道连接处松动的问题，从而能够有效防止燃气管漏气，有利于安全输气。

Description

一种地埋燃气工程管

技术领域

本实用新型涉及燃气管道技术领域，具体为一种地埋燃气工程管。

背景技术

随着城市化进程的不断加快，人们对清洁能源的需求不断增加，城市对燃气的需求不断增加，大量的燃气管道被铺设，燃气主管道的铺设一般采用那个地埋的方式，PE管因其重量轻、寿命长、强度高等优点被广泛使用，现有技术中公开了授权公告号为CN215522347U的一种地埋燃气工程管件，包括管道，所述管道的后端外表面设置有密封机构，所述密封机构的下端外表面固定安装有底座，且底座的下端外表面固定安装有三个锥形柱，所述管道的外壁设置有塑料层，且塑料层的内侧靠近上端固定安装有上弧形工件，所述塑料层的内侧靠近下端固定安装有下弧形工件，所述上弧形工件与下弧形工件之间设置有固定块，所述上弧形工件的厚度大于下弧形工件的厚度，所述固定块的数量为两组，且两组固定块分别位于上弧形工件的两端，所述密封机构包括上夹块，所述上夹块的下端设置有下夹块。本实用新型所述的一种地埋燃气工程管件，具备密封机构，且管道内部设置有支撑件。

但是，上述设计在使用中发现，其管道连接机构采用单颗螺钉固定的方式存在稳固性有限的问题，容易在地下出现锈蚀损坏的问题，导致对管道的连接出现松动，从而引起漏气问题，不利于燃气管道的安全输气。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种地埋燃气工程管，能够有效避免管道连接机构采用单颗螺丝钉固定存在的稳固性问题，避免了管道连接结构在地下锈蚀损坏导致管道连接处松动的问题，能够有效防止燃气管漏气，解决上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：一种地埋燃气工程管，包括两个燃气管，两个所述燃气管之间设有连接管，所述连接管的两端均开设有环形卡槽，所述燃气管的一端滑动安装在对应的环形卡槽内，所述燃气管上固定套设有多个环形卡箍，所述环形卡箍上贯穿有多个卡孔，所述连接管的两端分别与对应的环形卡箍接触，所述连接管上设有多个扣板，所述扣板套设在对应的环形卡箍上，所述扣板上焊接有多个插杆，所述插杆滑动贯穿对应的卡孔，所述连接管的两端均开设有多个呈环形阵列排布的卡槽，所述插杆的一端滑动安装在对应的卡槽内，所述连接管的外壁上开设有多个呈环形阵列排布的滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块与对应的扣板铰接，相对应的两个所述滑槽之间贯穿有第一通孔，所述第一通孔内滑动安装有两个滑杆，所述滑杆的一端延伸至对应的滑槽内并与滑块焊接，两个所述滑杆上螺纹安装有同一个双向丝杆，所述双向丝杆上固定套设有第一锥齿轮，所述连接管的外壁上转动安装有多个转杆，所述转杆的一端延伸至对应的第一通孔内并固定安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与对应的第一锥齿轮啮合。

为了便于对环形卡箍进行连接：

作为上述技术方案的进一步改进：所述扣板为L形结构，所述扣板的一侧焊接有第一铰接块，所述滑块的顶部焊接有第二铰接块，所述第一铰接块与第二铰接块铰接。

本改进的有益效果为：通过这样设置，从而便于扣板转动，从而便于对环形卡箍进行连接。

为了防止燃气管道漏气：

作为上述技术方案的进一步改进：所述环形卡槽内固定安装有第一密封圈，所述第一密封圈与对应的燃气管的内壁滑动连接。

本改进的有益效果为：通过设置第一密封圈，从而能够防止燃气管道漏气。

为了防止泥污进入第一通孔内影响双向丝杆：

作为上述技术方案的进一步改进：所述第一通孔内固定安装有两个第二密封圈，所述第二密封圈滑动套设在对应的滑杆上。

本改进的有益效果为：通过设置第二密封圈，从而能够防止泥污进入第一通孔内影响双向丝杆。

为了使滑块滑动更加稳定：

作为上述技术方案的进一步改进：所述滑槽内固定安装有限位杆，所述限位杆滑动贯穿对应的滑块。

本改进的有益效果为：通过设置限位杆，从而能够对滑块进行限位，使滑块滑动更加稳定。

为了使双向丝杆转动更加稳定：

作为上述技术方案的进一步改进：所述第一通孔内固定安装有两个卡板，所述双向丝杆转动贯穿两个卡板，所述第一通孔的一侧内壁上贯穿有第二通孔，所述转杆转动贯穿第二通孔。

本改进的有益效果为：通过设置卡板，从而能够对双向丝杆进行支撑和限位，使双向丝杆转动更加稳定。

为了防止滑杆脱离第一通孔：

作为上述技术方案的进一步改进：所述第一通孔的一侧内壁上开设有两个限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位块，所述限位块与对应的滑杆焊接。

本改进的有益效果为：通过设置限位槽和限位块，从而能够对滑杆进行限位，防止滑杆脱离第一通孔。

为了防止转杆误转：

作为上述技术方案的进一步改进：所述转杆远离第一通孔的一端焊接有十字花转动块，所述十字花转动块上转动套设有圆管，所述圆管焊接在连接管的外壁上。

本改进的有益效果为：通过这样设置，从而能够对转杆进行隐藏，防止转杆误转。

本实用新型的有益效果为：通过简单的连接锁止结构，从而能够有效避免管道连接机构采用单颗螺丝钉固定存在的稳固性问题，避免了管道连接结构在地下锈蚀损坏导致管道连接处松动的问题，从而能够有效防止燃气管漏气，有利于安全输气。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的第一侧视剖视结构示意图；

图3为本实用新型的第二侧视剖视结构示意图；

图4为本实用新型的第三侧视剖视结构示意图；

图5为本实用新型图1中A部分的放大结构示意图；

图6为本实用新型中扣板和插杆的立体装配结构示意图。

图中：1、燃气管；2、连接管；3、环形卡箍；4、卡孔；5、扣板；6、插杆；7、卡槽；8、环形卡槽；9、滑槽；10、滑块；11、第一通孔；12、滑杆；13、双向丝杆；14、第一锥齿轮；15、转杆；16、第二锥齿轮。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-6所示，一种地埋燃气工程管，包括两个燃气管1，两个所述燃气管1之间设有连接管2，所述连接管2的两端均开设有环形卡槽8，所述燃气管1的一端滑动安装在对应的环形卡槽8内，所述燃气管1上固定套设有多个环形卡箍3，所述环形卡箍3上贯穿有多个卡孔4，所述连接管2的两端分别与对应的环形卡箍3接触，所述连接管2上设有多个扣板5，所述扣板5套设在对应的环形卡箍3上，所述扣板5上焊接有多个插杆6，所述插杆6滑动贯穿对应的卡孔4，所述连接管2的两端均开设有多个呈环形阵列排布的卡槽7，所述插杆6的一端滑动安装在对应的卡槽7内，所述连接管2的外壁上开设有多个呈环形阵列排布的滑槽9，所述滑槽9内滑动安装有滑块10，所述滑块10与对应的扣板5铰接，相对应的两个所述滑槽9之间贯穿有第一通孔11，所述第一通孔11内滑动安装有两个滑杆12，所述滑杆12的一端延伸至对应的滑槽9内并与滑块10焊接，两个所述滑杆12上螺纹安装有同一个双向丝杆13，所述双向丝杆13上固定套设有第一锥齿轮14，所述连接管2的外壁上转动安装有多个转杆15，所述转杆15的一端延伸至对应的第一通孔11内并固定安装有第二锥齿轮16，所述第二锥齿轮16与对应的第一锥齿轮14啮合，通过简单的连接锁止结构，从而能够有效避免管道连接机构采用单颗螺丝钉固定存在的稳固性问题，避免了管道连接结构在地下锈蚀损坏导致管道连接处松动的问题，从而能够有效防止燃气管1漏气，有利于安全输气，所述扣板5为L形结构，所述扣板5的一侧焊接有第一铰接块，所述滑块10的顶部焊接有第二铰接块，所述第一铰接块与第二铰接块铰接，通过这样设置，从而便于扣板5转动，从而便于对环形卡箍3进行连接，所述环形卡槽8内固定安装有第一密封圈，所述第一密封圈与对应的燃气管1的内壁滑动连接，通过设置第一密封圈，从而能够防止燃气管道1漏气，所述第一通孔11内固定安装有两个第二密封圈，所述第二密封圈滑动套设在对应的滑杆12上，通过设置第二密封圈，从而能够防止泥污进入第一通孔11内影响双向丝杆11，所述滑槽9内固定安装有限位杆，所述限位杆滑动贯穿对应的滑块10，通过设置限位杆，从而能够对滑块10进行限位，使滑块10滑动更加稳定，所述第一通孔11内固定安装有两个卡板，所述双向丝杆13转动贯穿两个卡板，所述第一通孔11的一侧内壁上贯穿有第二通孔，所述转杆15转动贯穿第二通孔，通过设置卡板，从而能够对双向丝杆13进行支撑和限位，使双向丝杆13转动更加稳定，所述第一通孔11的一侧内壁上开设有两个限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位块，所述限位块与对应的滑杆12焊接，通过设置限位槽和限位块，从而能够对滑杆12进行限位，防止滑杆12脱离第一通孔11，所述转杆15远离第一通孔11的一端焊接有十字花转动块，所述十字花转动块上转动套设有圆管，所述圆管焊接在连接管2的外壁上，通过这样设置，从而能够对转杆15进行隐藏，防止转杆15误转。

本实用新型的工作原理为：使用时，先将两个燃气管1分别滑动插入对应的环形卡槽8内，使得连接管2与两个环形卡箍3接触，随后转动多个扣板5，使得扣板5套在对应的环形卡箍3上，随后通过十字花螺丝刀转动转杆15，使得第二锥齿轮16被带动转动，同时第二锥齿轮16带动第一锥齿轮14转动，使得双向丝杆13被带动转动，双向丝杆13带动两个滑杆12滑动进入对应的第一通孔11内，使得两个滑块10被带动分别在对应的滑槽9内滑动并相互靠近，两个滑块10带动两个扣板5相互靠近，使得扣板5带动多个插杆6滑动分别贯穿对应的卡孔4并进入卡槽7内，使得连接管2与两个环形卡箍3连接固定，随后按照上述方法依次将其他扣板5收紧到位，使得两个燃气管1均与连接管2连接固定，燃气管1连接完成，通过这样设置，从而能够有效避免管道连接机构采用单颗螺丝钉固定存在的稳固性问题，避免了管道连接结构在地下锈蚀损坏导致管道连接处松动的问题，从而能够有效防止燃气管1漏气，有利于安全输气。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种地埋燃气工程管，包括两个燃气管(1)，两个所述燃气管(1)之间设有连接管(2)，其特征在于：所述连接管(2)的两端均开设有环形卡槽(8)，所述燃气管(1)的一端滑动安装在对应的环形卡槽(8)内，所述燃气管(1)上固定套设有多个环形卡箍(3)，所述环形卡箍(3)上贯穿有多个卡孔(4)，所述连接管(2)的两端分别与对应的环形卡箍(3)接触，所述连接管(2)上设有多个扣板(5)，所述扣板(5)套设在对应的环形卡箍(3)上，所述扣板(5)上焊接有多个插杆(6)，所述插杆(6)滑动贯穿对应的卡孔(4)，所述连接管(2)的两端均开设有多个呈环形阵列排布的卡槽(7)，所述插杆(6)的一端滑动安装在对应的卡槽(7)内，所述连接管(2)的外壁上开设有多个呈环形阵列排布的滑槽(9)，所述滑槽(9)内滑动安装有滑块(10)，所述滑块(10)与对应的扣板(5)铰接，相对应的两个所述滑槽(9)之间贯穿有第一通孔(11)，所述第一通孔(11)内滑动安装有两个滑杆(12)，所述滑杆(12)的一端延伸至对应的滑槽(9)内并与滑块(10)焊接，两个所述滑杆(12)上螺纹安装有同一个双向丝杆(13)，所述双向丝杆(13)上固定套设有第一锥齿轮(14)，所述连接管(2)的外壁上转动安装有多个转杆(15)，所述转杆(15)的一端延伸至对应的第一通孔(11)内并固定安装有第二锥齿轮(16)，所述第二锥齿轮(16)与对应的第一锥齿轮(14)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种地埋燃气工程管，其特征在于：所述扣板(5)为L形结构，所述扣板(5)的一侧焊接有第一铰接块，所述滑块(10)的顶部焊接有第二铰接块，所述第一铰接块与第二铰接块铰接。

3.根据权利要求1所述的一种地埋燃气工程管，其特征在于：所述环形卡槽(8)内固定安装有第一密封圈，所述第一密封圈与对应的燃气管(1)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种地埋燃气工程管，其特征在于：所述第一通孔(11)内固定安装有两个第二密封圈，所述第二密封圈滑动套设在对应的滑杆(12)上。

5.根据权利要求1所述的一种地埋燃气工程管，其特征在于：所述滑槽(9)内固定安装有限位杆，所述限位杆滑动贯穿对应的滑块(10)。

6.根据权利要求1所述的一种地埋燃气工程管，其特征在于：所述第一通孔(11)内固定安装有两个卡板，所述双向丝杆(13)转动贯穿两个卡板，所述第一通孔(11)的一侧内壁上贯穿有第二通孔，所述转杆(15)转动贯穿第二通孔。

7.根据权利要求1所述的一种地埋燃气工程管，其特征在于：所述第一通孔(11)的一侧内壁上开设有两个限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位块，所述限位块与对应的滑杆(12)焊接。

8.根据权利要求1所述的一种地埋燃气工程管，其特征在于：所述转杆(15)远离第一通孔(11)的一端焊接有十字花转动块，所述十字花转动块上转动套设有圆管，所述圆管焊接在连接管(2)的外壁上。