CN221033417U - 一种油缸径向支撑保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种油缸径向支撑保护装置，包括，油缸安装板，其提供油缸安装的底部支撑；主结构，接收承载油缸传递来的径向载荷；还包括设置于所述主结构与所述承载油缸外周壁形成的空间内的铜套；所述铜套轴向方向的固定通过套筒及轴端挡板7实现；所述铜套内壁贴合在所述承载油缸的外周壁上，所述铜套外壁与所述主结构贴合设置。本实用新型通过将液压油缸和主结构综合到一起的设置，能在液压油缸或者整体结构受到径向力载荷时，对液压油缸进行保护和支撑，使其减少维修，增加使用寿命。

Description

一种油缸径向支撑保护装置

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，尤其涉及一种油缸径向支撑保护装置

背景技术

随着工程施工技术的不断发展，液压缸的应用愈发广泛，应用的行业及工况也愈来愈复杂化，在一些特殊工况下，液压缸的活塞杆会受到不同程度的径向力，从而导致液压缸密封件损坏，出现密封不严甚至漏油泄压等现象，造成设备无法正常工作甚至安全事故。现有油缸在作业过程中，通常不具备保护支撑装置，从而导致油缸使用寿命低、易出现故障等现象。如何设计一种能为液压油缸提供径向力支撑保护装置，使其在作业时能够承受径向力载荷，成为本行业急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油缸径向支撑保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种油缸径向支撑保护装置，包括，油缸安装板，其提供油缸安装的底部支撑；主结构，接收承载油缸传递来的径向载荷；还包括设置于所述主结构与所述承载油缸外周壁形成的空间内的铜套；所述铜套轴向方向的固定通过套筒及轴端挡板实现；所述铜套内壁贴合在所述承载油缸的外周壁上，所述铜套外壁与所述主结构贴合设置。

进一步地，还包括主结构连接的顶板；所述顶板与所述承载油缸的伸缩端套接设置。

进一步地，所述油缸安装板下方还设置有回转支撑。

进一步地，还包括设置在所述回转支撑下方的车轮支架。

更进一步地，还包括设置在所述顶板上方且套接设置在所述承载油缸伸缩端上的防掉节。

进一步地，所述铜套为两个，其对应设置在所述承载油缸外周壁上下两端。

本实用新型的技术效果和优点：通过将液压油缸和主结构综合到一起的设置，能在液压油缸或者整体结构受到径向力载荷时，对液压油缸进行保护和支撑，使其减少维修，增加使用寿命。通过活动设置铜套，方便取下更换的同时，也便于在不同工况下匹配不同装配方式的铜套，达到最优的油缸支撑保护效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型实施例结构示意图；

图中：1、防掉节；2、顶板；3、套筒；4、铜套；5、承载油缸；6、主结构；7、轴端挡板；8、油缸安装板；9、回转支撑；10、车轮支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制，术语“安装”“设置”“连接”“固定”“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

如附图1所示，本实用新型一种油缸径向支撑保护装置，包括，油缸安装板8，其提供油缸安装的底部支撑；主结构6，接收承载油缸5传递来的径向载荷；还包括设置于所述主结构6与所述承载油缸5外周壁形成的空间内的铜套4；所述铜套4轴向方向的固定通过套筒3及轴端挡板7实现；所述铜套4内壁贴合在所述承载油缸5的外周壁上，所述铜套4外壁与所述主结构6贴合设置。本实用新型专利技术方案中，油缸安装板8主要起到安装液压油缸与连接主结构6的作用；设置在主结构6与油缸5外周壁之间的铜套4，主要作用是双向传递二者之间的径向载荷。铜套4优选为环状金属耐磨材料制成，也可以用轴承替代。在不同装配要求下，铜套4可以选择安装方式为过盈配合安装、间隙配合安装、过渡配合安装等方式。现有技术中，一般将液压油缸分成伸缩端和固定端，本专利技术文件中，铜套4的安装位置一般选在油缸固定端的上下位置，铜套4的环状内周臂套接在油缸固定端外壁上，铜套4的外周壁与主结构6贴合设置，便于载荷在二者之间传递。主结构6主要作用是接收并传递径向载荷，所以其设计方案可以根据不同工况设计。

本专利技术方案中，还包括主结构6连接的顶板2；所述顶板2与所述承载油缸5的伸缩端套接设置。顶板2与主结构6和油缸伸缩端连接，可将载荷双向传递，此处这样设计是为了方便铜套4的拆卸。所述油缸安装板8下方还设置有回转支撑9。回转支撑9可以实现绕其垂直轴线的旋转，同时作为连接油缸安装板8与其他结构之间的连接。

本专利方案中，还包括设置在所述回转支撑9下方的车轮支架10。车轮支架10下方可以连接设置车轮，车轮支地时，车轮承受承载油缸、主结构6等向下传递的载荷。还包括设置在所述顶板2上方且套接设置在所述承载油缸5伸缩端上的防掉节1。防掉结1主要作用是为了防止车轮支架10悬空时，承载油缸5通过自身重力作用掉出主结构6的安装位置，其整体设计为环状，套接设置在承载油缸5的伸缩端顶端。

本专利方案中，所述铜套4为两个，其对应设置在所述承载油缸5外周壁上下两端。在上下端对应设置铜套4，能充分保证铜套与承载油缸5的同轴度，不至于发生偏移。

如附图2所示，为本实用新型的实施例，在将本专利技术方案应用到跨运车上时，跨运车受外力牵引时，其设置在轮体上方的油缸支撑保护装置如图2所示。

使用时，承载油缸5和主结构6通过铜套4的设置，径向力由主结构6的承载端、缸体、铜套、主结构6形成的总体共同承载，最终由主结构6吸收抵消掉，反之径向力也可由主结构6传递至结构承载端吸收抵消掉，整个过程缸杆、密封圈、活塞等仅承受轴向力，从而实现承受径向力的目的。

本实用新型工作原理：

在实际应用场景中，液压油缸需要承受的径向力由液压油缸和本实用新型的主结构共同抵消，油缸不能单独承受径向力。

液压油缸底部与主结构的承载端连接，油缸伸缩端安装在主结构的顶板上，用于承受轴向力。液压油缸外周壁与主结构安装筒之间的空间内装有铜套，当整体装置受到径向力时，径向力载荷由主结构的承载端缸体和铜套和主结构综合承受，最终由主结构吸收抵消掉，反之径向力也可由主结构传递至结构承载端吸收抵消掉，整个过程油缸伸缩端、密封圈、活塞等仅承受轴向力，从而实现承受径向力的目的。

本实用新型的核心原理是将液压油缸抗径向力设计模块和主结构抗径向力设计模块合为一个系统设计模块，进而实现承受径向力的功能。在液压油缸受到径向力载荷时，通过设计为整体的支撑保护装置，使得液压油缸的径向力载荷被主结构承载抵消，从而保护液压油缸，延长使用寿命，节约维修资源。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种油缸径向支撑保护装置，包括，

油缸安装板(8)，其提供油缸安装的底部支撑；

主结构(6)，接收承载油缸(5)传递来的径向载荷；

其特征在于：还包括设置于所述主结构(6)与所述承载油缸(5)外周壁形成的空间内的铜套(4)；所述铜套(4)轴向方向的固定通过套筒(3)及轴端挡板(7)实现；所述铜套(4)内壁贴合在所述承载油缸(5)的外周壁上，所述铜套(4)外壁与所述主结构(6)贴合设置。

2.根据权利要求1所述的一种油缸径向支撑保护装置，其特征在于：还包括主结构(6)连接的顶板(2)；所述顶板(2)与所述承载油缸(5)的伸缩端套接设置。

3.根据权利要求1所述的一种油缸径向支撑保护装置，其特征在于：所述油缸安装板(8)下方还设置有回转支撑(9)。

4.根据权利要求3所述的一种油缸径向支撑保护装置，其特征在于：还包括设置在所述回转支撑(9)下方的车轮支架(10)。

5.根据权利要求2所述的一种油缸径向支撑保护装置，其特征在于：还包括设置在所述顶板(2)上方且套接设置在所述承载油缸(5)伸缩端上的防掉节(1)。

6.根据权利要求1所述的一种油缸径向支撑保护装置，其特征在于：所述铜套(4)为两个，其对应设置在所述承载油缸(5)外周壁上下两端。