CN2210307Y - 单向阀气门 - Google Patents

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Abstract

一种由气门嘴、气门尾、气门内、外腔、进气孔组 成的单向阀气门，将弹簧套在穿过气门内外腔的阀杆 上，带密封件的气门尾套在气门内腔上并固定在气门 嘴下端，端部带密封件的阀门套在阀杆上，将穿过阀 门的阀杆固定在阀门顶部，进入气门内腔的高压气冲 开阀门进入轮胎内，充气后在弹簧的带动下阀杆拉动 装在其上阀门运动，使气门尾的出气通道卡紧在阀门 的密封件内并密封，该气门芯耐高压、密封性能好、不 老化、不易损坏。

Description

本实用新型涉及一种用于自行车轮胎的单向阀气门。
目前自行车轮胎采用的仍是传统的铜质气门芯和橡胶密封管，由于橡胶密封管易损坏，因此造成轮胎气门漏气。另外这种橡胶密封管使用一段时间后易老化变质，发粘不耐用，影响了气门的密封效果。
本实用新型目的在于提供一种密封性能好，使用寿命长的单向阀气门。
为达到上述目的，本实用新型的解决方案是将阀杆穿过气门尾和气门嘴内的气门内腔和气门外腔的阀孔，并把阀杆端部卡在气门外腔内。将弹簧套入阀杆，端部装有密封件的阀门套在穿过气门尾的阀杆上，阀杆穿过阀门后并固定在阀门的顶部。阀杆在弹簧的作用下拉动其上的阀门，使气门尾的出气通道卡紧在阀门端部的密封件内并密封。充气时，进入气门内腔的高压气流冲开阀门，从气门尾的出气通道与阀门端部的密封件的缝隙进入轮胎内，充气完毕，在弹簧作用下，阀杆拉动装在其上的阀门向上运动，使气门尾的出气通道与阀门端部的密封件又紧密接触，从而保证了轮胎内的气体不外逸。
本实用新型与现有的气门芯相比，具有耐高压，密封性能好，不老化，不易损坏的特点。其使用寿命较长，可装在自动充气或非自动充气的自行车、人力板车、脚踏三轮车的轮胎上。
以下结合附图说明本实用新型的具体结构。
图1－是本实用新型的结构示意图。
参见附图，本实用新型由气门嘴1、气门尾2、阀门3组成，在气门嘴1外部开有螺纹，用于与原气门盖连接，气门尾2为锥形体，其中部套有密封件，可用于与原气门座密封连接，气门嘴1内开有气门外腔6和气门内腔8，气门外腔6和气门内腔8通过进气孔7联通，阀杆4穿过气门内腔8和气门外腔6上的阀孔进入气门外腔6内，并把阀杆4端部卡在气门外腔6内，将弹簧5套在阀杆4上，把气门尾2套在气门内腔8上，气门尾2的上端套入气门嘴1下端内，同时气门嘴1的下端卡入气门尾2上端环槽内，使气门嘴1和气门尾2连成一体，气门尾2内的底部开有凹台以便支撑住套在阀杆4上的弹簧5，将端部带密封件的阀门3套在穿过气门尾2的阀杆4上，阀杆4穿过阀门后并固定在阀门3的顶部，阀杆4在弹簧5的作用下，拉动连在其上的阀门3向上运动，使气门尾2的出气通道9卡紧在阀门3端部的密封件内并密封，保证轮胎内的气体不外逸，使用时，把本实用新型插入原有的气门座里，用原气门的紧固螺母将其拧紧，使本气门尾2中部的密封件与原气门座紧密接触并密封。

Claims (2)

1、一种单向阀气门，由气门嘴1、气门尾2、气门外腔6、气门内腔8以及联通气门外腔6与气门内腔8的进气孔7，其特征在于阀杆4穿过气门内腔8和气门外腔6内所开的阀孔，并把阀杆4端部卡在气门外腔6内，将弹簧5套在阀杆4上，中部带密封件的气门尾2套在气门内腔8上并把其上端固定在气门嘴1的下端，将端部带密封件的阀门3套在穿过气门尾2的阀杆4上，使气门尾2的出气通道9卡紧在阀门3端部密封件内；阀杆4穿过带密封件的阀门3并固定在阀门3顶部。
2、根据权利要求1所述单向阀气门，其特征在于气门尾2为锥体。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN100414094C (zh) * 2003-05-20 2008-08-27 乐金电子(天津)电器有限公司 往复式压缩机的共振弹簧支撑结构
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