CN221027439U - 一种船舶用升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用升降装置，包括底板，所述底板的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外侧设置有升降机构，所述升降机构包括套接在支撑柱外侧的活动框，所述活动框的一侧设置有升降篮，所述升降篮的一侧活动连接有侧门，所述活动框的另一侧设置有传动室，所述传动室的内部活动连接有两组转动杆，两组所述转动杆的前后侧分别固定设置有齿轮，所述支撑柱的一侧开设有齿槽。本实用新型所述的一种船舶用升降装置，通过启动电机带动两组转动杆进行旋转，使得活动框整体向上移动，实现升降的目的，另外通过四组螺纹杆分别对装置的四周进行支撑，提高整体的稳定性。

Description

一种船舶用升降装置

技术领域

本实用新型涉及船舶维护技术领域，特别涉及一种船舶用升降装置。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统；现有的一些船舶需要对一些较高的地方进行维修时，大多是使用梯子或可移动的升降台进行升降作业，但在水面容易有波动，梯子稳定性差，安全性较低，而移动升降台一般底部由万向轮支撑，稳固性较差，容易出现晃动现象。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种船舶用升降装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种船舶用升降装置，包括底板，所述底板的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外侧设置有升降机构，所述升降机构包括套接在支撑柱外侧的活动框，所述活动框的一侧设置有升降篮，所述升降篮的一侧活动连接有侧门，所述活动框的另一侧设置有传动室，所述传动室的内部活动连接有两组转动杆，两组所述转动杆的前后侧分别固定设置有齿轮，所述支撑柱的一侧开设有齿槽，两组所述转动杆的外侧均固定连接有两组同步轮，两组所述同步轮之间套接有同步带，所述活动框的前端对应一组转动杆的位置固定连接有电机，所述活动框的前后侧的空腔中分别活动连接有两组旋转杆，所述旋转杆的外侧均固定连接有两组卡轮，所述支撑柱的另一侧对应卡轮的位置分别开设有滑槽。

优选的，所述活动框与支撑柱为滑动设置，所述侧门的前侧与活动框为活动设置。

优选的，两组所述转动杆中的上侧一组与电机的内部转子固定连接，所述齿轮与齿槽相互啮合。

优选的，两组所述同步带分别套在对应的上下两组同步轮上，所述卡轮分别活动卡合在滑槽的内部位置。

优选的，所述底板的下端固定连接有四组万向轮，所述底板的四周分别活动连接有螺纹杆，四组所述螺纹杆的上端均固定连接有钮块。

优选的，所述螺纹杆与底板为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、将整体通过四组万向轮的设置，移动至需要的位置，再通过转动四组钮块，使得螺纹连接的螺纹杆向下移动，与地面进行支撑，而四组螺纹杆分别对装置的四周进行支撑，提高整体的稳定性。

2、通过启动电机带动两组转动杆进行旋转，配合齿轮与齿槽的啮合，以及卡轮在滑槽的内部支撑，使得活动框整体向上移动，实现升降的目的。

附图说明

图1为本实用新型一种船舶用升降装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种船舶用升降装置的局部剖切结构示意图；

图3为本实用新型一种船舶用升降装置的升降机构局部剖切结构示意图

图中：1、底板；2、支撑柱；3、升降机构；31、活动框；32、升降篮；33、侧门；34、传动室；35、转动杆；36、齿轮；37、齿槽；38、同步轮；39、同步带；310、电机；311、旋转杆；312、卡轮；313、滑槽；4、万向轮；5、螺纹杆；6、钮块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种船舶用升降装置，包括底板1，底板1的上端固定连接有支撑柱2，支撑柱2的外侧设置有升降机构3，升降机构3包括套接在支撑柱2外侧的活动框31，活动框31的一侧设置有升降篮32，升降篮32的一侧活动连接有侧门33，活动框31的另一侧设置有传动室34，传动室34的内部活动连接有两组转动杆35，两组转动杆35的前后侧分别固定设置有齿轮36，支撑柱2的一侧开设有齿槽37，两组转动杆35的外侧均固定连接有两组同步轮38，两组同步轮38之间套接有同步带39，活动框31的前端对应一组转动杆35的位置固定连接有电机310，活动框31的前后侧的空腔中分别活动连接有两组旋转杆311，旋转杆311的外侧均固定连接有两组卡轮312，支撑柱2的另一侧对应卡轮312的位置分别开设有滑槽313。

本实施例中，活动框31与支撑柱2为滑动设置，侧门33的前侧与活动框31为活动设置，两组转动杆35中的上侧一组与电机310的内部转子固定连接，齿轮36与齿槽37相互啮合，两组同步带39分别套在对应的上下两组同步轮38上，卡轮312分别活动卡合在滑槽313的内部位置。

具体的，打开侧门33，进入升降篮32中，再启动电机310带动固定连接的一组转动杆35进行旋转，而两组转动杆35通过两侧的两组同步轮38与同步带39进行连接，使得两组转动杆35同时进行旋转，而两侧的齿轮36分别与齿槽37相互啮合，再通过卡轮312活动卡合在滑槽313的内部支撑，使得活动框31整体向上移动，实现升降的目的，同时卡轮312在滑槽313中滚动，可减少一定的阻力。

本实施例中，底板1的下端固定连接有四组万向轮4，底板1的四周分别活动连接有螺纹杆5，四组螺纹杆5的上端均固定连接有钮块6，螺纹杆5与底板1为螺纹连接。

具体的，将整体通过四组万向轮4的设置，移动至需要的位置，再通过转动四组钮块6，使得螺纹连接的螺纹杆5向下移动，与地面进行支撑，而四组螺纹杆5分别对装置的四周进行支撑，提高整体的稳定性。

工作原理：

使用时，首先将整体通过四组万向轮4的设置，移动至需要的位置，再通过转动四组钮块6，使得螺纹连接的螺纹杆5向下移动，与地面进行支撑，而四组螺纹杆5分别对装置的四周进行支撑，提高整体的稳定性，其次打开侧门33，进入升降篮32中，再启动电机310带动固定连接的一组转动杆35进行旋转，而两组转动杆35通过两侧的两组同步轮38与同步带39进行连接，使得两组转动杆35同时进行旋转，而两侧的齿轮36分别与齿槽37相互啮合，再通过卡轮312活动卡合在滑槽313的内部支撑，使得活动框31整体向上移动，实现升降的目的，同时卡轮312在滑槽313中滚动，可减少一定的阻力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种船舶用升降装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的外侧设置有升降机构(3)，所述升降机构(3)包括套接在支撑柱(2)外侧的活动框(31)，所述活动框(31)的一侧设置有升降篮(32)，所述升降篮(32)的一侧活动连接有侧门(33)，所述活动框(31)的另一侧设置有传动室(34)，所述传动室(34)的内部活动连接有两组转动杆(35)，两组所述转动杆(35)的前后侧分别固定设置有齿轮(36)，所述支撑柱(2)的一侧开设有齿槽(37)，两组所述转动杆(35)的外侧均固定连接有两组同步轮(38)，两组所述同步轮(38)之间套接有同步带(39)，所述活动框(31)的前端对应一组转动杆(35)的位置固定连接有电机(310)，所述活动框(31)的前后侧的空腔中分别活动连接有两组旋转杆(311)，所述旋转杆(311)的外侧均固定连接有两组卡轮(312)，所述支撑柱(2)的另一侧对应卡轮(312)的位置分别开设有滑槽(313)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用升降装置，其特征在于：所述活动框(31)与支撑柱(2)为滑动设置，所述侧门(33)的前侧与活动框(31)为活动设置。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用升降装置，其特征在于：两组所述转动杆(35)中的上侧一组与电机(310)的内部转子固定连接，所述齿轮(36)与齿槽(37)相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用升降装置，其特征在于：两组所述同步带(39)分别套在对应的上下两组同步轮(38)上，所述卡轮(312)分别活动卡合在滑槽(313)的内部位置。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用升降装置，其特征在于：所述底板(1)的下端固定连接有四组万向轮(4)，所述底板(1)的四周分别活动连接有螺纹杆(5)，四组所述螺纹杆(5)的上端均固定连接有钮块(6)。

6.根据权利要求5所述的一种船舶用升降装置，其特征在于：所述螺纹杆(5)与底板(1)为螺纹连接。