CN221023209U - 一种救护车用等离子体空气消毒净化器 - Google Patents
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Abstract
一种救护车用等离子体空气消毒净化器，包括车厢，车厢内安装有座椅，座椅的内部设置有空腔，空腔的前端连通有进风管，进风管埋设在车厢侧壁内侧并延伸至车厢前部，进风管的另一端连接有进风口；空腔的后端连通有出风管，出风管埋设在车厢侧壁内部并延伸至车厢后部，出风管的另一端连接有出风口；空腔内以可拆卸的方式设置有净化消毒装置，净化消毒装置安装在空腔内部时，两端分别于进风管和出风管连通，能够提高净化效率，从而使伤员病人和医护人员始终呼吸道新鲜的空气。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气净化技术领域，更具体地说是一种救护车用等离子体空气消毒净化器。
背景技术
所谓救护车使用的车用空气净化装置，是指安装在救护车内部能够对车内污染空气，尤其是含有细菌和病毒等微生物的污染空气进行过滤和消毒的空气循环净化装置。
近年来，随着应急医学救援技术的发展，应急医学对救护车车厢内的空气环境质量提出了更高的要求。事实上，车厢内的空气环境污染主要来自两个方面，一是伤病员自身通过呼吸等生理活动产生的生物气溶胶颗粒，如传染病员通过呼吸、打喷嚏或使用呼吸机等仪器设备等产生的气溶胶，对参加急救的医护人员和病人家属可能造成人际感染；另一方面是周围环境产生的污染可能会给车厢内的伤病员带来感染的风险，如当病人遇到呼吸困难，可能通过气管切开等手术措施进行抢救，此时若车厢内空气质量较差，悬浮的固体颗粒物或微生物气溶胶污染较多，则可能造成伤病员的术后感染。
目前常见的空气净化装置一般通过离心风机和高效过滤器组合设计来实现车厢内空气循环和净化。应用这种方法研制的产品经过较长时间使用后，高效过滤器表面上会滞留较多的积尘，含有微生物的固体颗粒累积在高效过滤器表面，可进行二次繁殖，且不易对由滤纸制造的高效过滤器表面进行清洗，长时间使用后造成高效过滤器过滤效率的下降，净化效果达不到卫生学标准的要求等问题。外置式空气净化器需要独立供电，内置式空气净化器则不方便拆卸更换和维护清洗，对于需要经常进行消杀，且对空气质量要求很高的救护车来讲都不适用。
实用新型内容
为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种救护车用等离子体空气消毒净化器。
为实现上述目的，本实用新型提供的一种救护车用等离子体空气消毒净化器，包括车厢，车厢内安装有座椅，座椅的内部设置有空腔，空腔的前端连通有进风管，进风管埋设在车厢侧壁内侧并延伸至车厢前部，进风管的另一端连接有进风口；空腔的后端连通有出风管，出风管埋设在车厢侧壁内部并延伸至车厢后部，出风管的另一端连接有出风口；空腔内以可拆卸的方式设置有净化消毒装置，净化消毒装置安装在空腔内部时，两端分别于进风管和出风管连通。
进一步的，进风口和出风口内部均安装有风扇，风扇的气流方向从进风口朝向出风口。
进一步的，净化消毒装置包括壳体，壳体内部有腔体，壳体中部设置有隔板，隔板将腔体分隔成过滤腔和等离子体消毒腔，过滤腔内设置有过滤部和涡扇，等离子体消毒腔内设置有等离子体发生器。
进一步的，过滤腔内部安装有过滤部，过滤部包括从进气端向出气端方向依次设置有初效滤网、高分子除菌滤网、HEPA滤网、活性炭滤网和分子筛吸附层。
进一步的，等离子体发生器包括安装壳和激发单元，安装壳的一端设置有开口，激发单元安装在开口处并延伸至安装壳外部；激发单元包括第一电极层、第二电极层和具有一端开口的桶形阻挡件；桶形阻挡件的内部设置有空腔，第一电极层位于空腔内，并与桶形阻挡件的内壁贴合；第二电极层套设在桶形阻挡件的外壁上；还包括内部电极，内部电极位于第一电极层内部并与第一电极层接触。
进一步的，净化消毒装置内部设置有控制器，控制器包括用于接收来自遥控器控制信号的信号接收模块、用于向涡扇和等离子体发生器发送控制信号的PLC控制模块和用于提供电源的电源模块。
进一步的，过滤腔的一侧设置有过滤腔侧板，过滤腔侧板的中部开设有过滤腔进风开口，过滤腔侧板的外侧黏贴有过滤腔密封垫，过滤腔密封垫的中央开设有第一通孔，第一通孔位于与过滤腔进风开口相对应的位置，过滤腔密封垫与座椅的空腔的侧壁以过盈配合方式连接。
进一步的，等离子体消毒腔的一侧设置有等离子体消毒腔侧板，等离子体消毒腔侧板的中部开设有等离子体消毒腔出风开口，等离子体消毒腔侧板的外侧黏贴有等离子体消毒腔密封垫，等离子体消毒腔密封垫的中央开设有第二通孔，第二通孔位于与等离子体消毒腔出风开口相对应的位置，等离子体消毒腔密封垫与座椅的空腔的侧壁以过盈配合方式连接。
进一步的，壳体的上部固定设置有两个连接柱，两个连接柱之间铰接有把手。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的救护车用等离子体空气消毒净化器具有以下优点。
从后部车顶出风吹向车厢内的伤员病人和医护人员，浑浊的空气从车前方较下的位置进入进风口，从而进入净化消毒装置进行消毒净化。能够提高净化效率，从而使伤员病人和医护人员始终呼吸道新鲜的空气；
当净化消毒装置以过盈配合的方式防止到座椅空腔内时，过滤腔密封垫和等离子体消毒腔密封垫与座椅空腔的侧壁紧密接触，能够实现密封效果，防止空气泄漏，同时又能够实现快速拆卸。
壳体的上部固定设置有两个连接柱，两个连接柱之间铰接有把手，把手能够向两侧摆动折叠，从而能够通过把手快速将净化消毒装置提出来，直接完成拆卸过程，对内部的滤网和内部结构进行清洁之后，直接放入空腔内就能完成安装，非常高效，能够节省救护车例行检查维修的耗时，在紧急情况下不会影响临时出发。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的净化部结构示意图；
附图中：1、车厢；2、消毒设备；3、出风管；4、出风连接管；5、出风口；6、进风管；7、进风口；8、座椅；9、壳体；10、隔板；11、过滤腔；12、等离子体消毒腔；13、控制器；14、涡扇；15、等离子体发生器；16、连接柱；17、把手；18、过滤腔侧板；19、过滤腔进风开口；20、过滤腔密封垫；21、第一通孔；22、等离子体消毒腔侧板；23、等离子体消毒腔出风开口；24、等离子体消毒腔密封垫；25、第二通孔。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图1~附图2，对本实用新型进行更加详细的描述。
本实用新型提供的一种救护车用等离子体空气消毒净化器，包括车厢1，车厢1内安装有座椅8，座椅8的内部设置有空腔，空腔的前端连通有进风管6，进风管6埋设在车厢1侧壁内侧并延伸至车厢1前部，进风管6的另一端连接有进风口7；空腔的后端连通有出风管3，出风管3埋设在车厢1侧壁内部并延伸至车厢1后部，出风管3的另一端连接有出风口5；空腔内以可拆卸的方式设置有净化消毒装置，净化消毒装置安装在空腔内部时，两端分别于进风管6和出风管3连通；进风口7和出风口5内部均安装有风扇，风扇的气流方向从进风口7朝向出风口5；净化消毒装置包括壳体9，壳体9内部有腔体，壳体9中部设置有隔板10，隔板10将腔体分隔成过滤腔11和等离子体消毒腔12，过滤腔11内设置有过滤部和涡扇14，等离子体消毒腔12内设置有等离子体发生器15；过滤腔11内部安装有过滤部，过滤部包括从进气端向出气端方向依次设置有初效滤网、高分子除菌滤网、HEPA滤网、活性炭滤网和分子筛吸附层；等离子体发生器15包括安装壳和激发单元，安装壳的一端设置有开口，激发单元安装在开口处并延伸至安装壳外部；激发单元包括第一电极层、第二电极层和具有一端开口的桶形阻挡件；桶形阻挡件的内部设置有空腔，第一电极层位于空腔内，并与桶形阻挡件的内壁贴合；第二电极层套设在桶形阻挡件的外壁上；还包括内部电极，内部电极位于第一电极层内部并与第一电极层接触；净化消毒装置内部设置有控制器13，控制器13包括用于接收来自遥控器控制信号的信号接收模块、用于向涡扇14和等离子体发生器15发送控制信号的PLC控制模块和用于提供电源的电源模块；过滤腔11的一侧设置有过滤腔侧板18，过滤腔侧板18的中部开设有过滤腔进风开口19，过滤腔侧板18的外侧黏贴有过滤腔密封垫20，过滤腔密封垫20的中央开设有第一通孔21，第一通孔21位于与过滤腔进风开口19相对应的位置，过滤腔密封垫20与座椅8的空腔的侧壁以过盈配合方式连接；等离子体消毒腔12的一侧设置有等离子体消毒腔侧板22，等离子体消毒腔侧板22的中部开设有等离子体消毒腔出风开口23，等离子体消毒腔侧板22的外侧黏贴有等离子体消毒腔密封垫24，等离子体消毒腔密封垫24的中央开设有第二通孔25，第二通孔25位于与等离子体消毒腔出风开口23相对应的位置，等离子体消毒腔密封垫24与座椅8的空腔的侧壁以过盈配合方式连接；壳体9的上部固定设置有两个连接柱16，两个连接柱16之间铰接有把手17。
本实用新型的其中一种实施例如下：
一种救护车用等离子体空气消毒净化器，包括车厢1，车厢1内安装有座椅8，座椅8上部设置有座椅8板，能够掀起和关闭，座椅8的内部设置有空腔，空腔的前端连通有进风管6，进风管6埋设在车厢1侧壁内侧并延伸至车厢1前部，进风管6的另一端连接有进风口7，且进风口7位于距离车厢1地板高10到20厘米的位置；
空腔的后端连通有出风管3，出风管3埋设在车厢1侧壁内部并延伸至车厢1后部，出风管3的另一端连接有出风口5，且出风口5位于车厢1后门上方靠近车顶的位置；进风口7和出风口5内部均安装有风扇，风扇的气流方向从进风口7朝向出风口5。
从后部车顶出风吹向车厢1内的伤员病人和医护人员，浑浊的空气从车前方较下的位置进入进风口7，从而进入净化消毒装置进行消毒净化。能够提高净化效率，从而使伤员病人和医护人员始终呼吸道新鲜的空气。
空腔内以可拆卸的方式设置有净化消毒装置，净化消毒装置安装在空腔内部时，两端分别于进风管6和出风管3连通。
净化消毒装置过滤腔11的一侧设置有过滤腔侧板18，过滤腔侧板18的中部开设有过滤腔进风开口19，过滤腔侧板18的外侧黏贴有过滤腔密封垫20，过滤腔密封垫20的中央开设有第一通孔21，第一通孔21位于与过滤腔进风开口19相对应的位置，过滤腔密封垫20与座椅8的空腔的侧壁以过盈配合方式连接。
等离子体消毒腔12的一侧设置有等离子体消毒腔侧板22，等离子体消毒腔侧板22的中部开设有等离子体消毒腔出风开口23，等离子体消毒腔侧板22的外侧黏贴有等离子体消毒腔密封垫24，等离子体消毒腔密封垫24的中央开设有第二通孔25，第二通孔25位于与等离子体消毒腔出风开口23相对应的位置，等离子体消毒腔密封垫24与座椅8的空腔的侧壁以过盈配合方式连接。
当净化消毒装置以过盈配合的方式防止到座椅8空腔内时，过滤腔密封垫20和等离子体消毒腔密封垫24与座椅8空腔的侧壁紧密接触，能够实现密封效果，防止空气泄漏，同时又能够实现快速拆卸。
壳体9的上部固定设置有两个连接柱16，两个连接柱16之间铰接有把手17，把手17能够向两侧摆动折叠，从而能够通过把手17快速将净化消毒装置提出来，直接完成拆卸过程，对内部的滤网和内部结构进行清洁之后，直接放入空腔内就能完成安装，非常高效，能够节省救护车例行检查维修的耗时，在紧急情况下不会影响临时出发。
净化消毒装置包括壳体9，壳体9内部有腔体，壳体9中部设置有隔板10，隔板10将腔体分隔成过滤腔11和等离子体消毒腔12，过滤腔11内设置有过滤部和涡扇14，等离子体消毒腔12内设置有等离子体发生器15。
初效滤网采用G4级粗效滤网，有效阻隔毛发、绒絮等大颗粒物，HEPA滤网采用H13级高效滤网，能够有效去除PM2.5颗粒物。
涡扇外壳的上部和一侧均设置有开口，上部的开口与过滤腔11连通，空气从此处进入涡扇外壳，涡扇外壳一侧的开口与隔板10中部的通孔连通，空气从此处进入等离子体消毒腔12。涡扇外壳内部安装有涡扇14，通过涡扇14的转动驱动空气的流动。
隔板10的中部设置有通孔，通孔处设置有HEPA滤网，能够进一步过滤净化空气。
等离子体发生器15包括安装壳和激发单元，安装壳的一端设置有开口，激发单元安装在开口处并延伸至安装壳外部；激发单元包括第一电极层、第二电极层和具有一端开口的桶形阻挡件；桶形阻挡件的内部设置有空腔，第一电极层位于空腔内，并与桶形阻挡件的内壁贴合；第二电极层套设在桶形阻挡件的外壁上；还包括内部电极，内部电极位于第一电极层内部并与第一电极层接触。
净化消毒装置内部设置有控制器13，控制器13包括用于接收来自遥控器控制信号的信号接收模块、用于向涡扇14和等离子体发生器15发送控制信号的PLC控制模块和用于提供电源的电源模块。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种救护车用等离子体空气消毒净化器，包括车厢，所述车厢内安装有座椅，所述座椅的内部设置有空腔，其特征在于：所述空腔的前端连通有进风管，所述进风管埋设在车厢侧壁内侧并延伸至车厢前部，所述进风管的另一端连接有进风口；所述空腔的后端连通有出风管，所述出风管埋设在车厢侧壁内部并延伸至车厢后部，所述出风管的另一端连接有出风口；所述空腔内以可拆卸的方式设置有净化消毒装置，所述净化消毒装置安装在空腔内部时，两端分别于进风管和出风管连通。
2.根据权利要求1所述的救护车用等离子体空气消毒净化器，其特征在于：所述进风口和出风口内部均安装有风扇，所述风扇的气流方向从进风口朝向出风口。
3.根据权利要求1所述的救护车用等离子体空气消毒净化器，其特征在于：所述净化消毒装置包括壳体，所述壳体内部有腔体，所述壳体中部设置有隔板，所述隔板将腔体分隔成过滤腔和等离子体消毒腔，所述过滤腔内设置有过滤部和涡扇，所述等离子体消毒腔内设置有等离子体发生器。
4.根据权利要求3所述的救护车用等离子体空气消毒净化器，其特征在于：所述过滤腔内部安装有过滤部，所述过滤部包括从进气端向出气端方向依次设置有初效滤网、高分子除菌滤网、HEPA滤网、活性炭滤网和分子筛吸附层。
5.根据权利要求3所述的救护车用等离子体空气消毒净化器，其特征在于：所述等离子体发生器包括安装壳和激发单元，所述安装壳的一端设置有开口，所述激发单元安装在开口处并延伸至安装壳外部；所述激发单元包括第一电极层、第二电极层和具有一端开口的桶形阻挡件；所述桶形阻挡件的内部设置有空腔，所述第一电极层位于空腔内，并与桶形阻挡件的内壁贴合；所述第二电极层套设在桶形阻挡件的外壁上；还包括内部电极，所述内部电极位于第一电极层内部并与第一电极层接触。
6.根据权利要求1所述的救护车用等离子体空气消毒净化器，其特征在于：所述净化消毒装置内部设置有控制器，所述控制器包括用于接收来自遥控器控制信号的信号接收模块、用于向涡扇和等离子体发生器发送控制信号的PLC控制模块和用于提供电源的电源模块。
7.根据权利要求3所述的救护车用等离子体空气消毒净化器，其特征在于：所述过滤腔的一侧设置有过滤腔侧板，所述过滤腔侧板的中部开设有过滤腔进风开口，所述过滤腔侧板的外侧黏贴有过滤腔密封垫，所述过滤腔密封垫的中央开设有第一通孔，所述第一通孔位于与过滤腔进风开口相对应的位置，所述过滤腔密封垫与座椅的空腔的侧壁以过盈配合方式连接。
8.根据权利要求3所述的救护车用等离子体空气消毒净化器，其特征在于：所述等离子体消毒腔的一侧设置有等离子体消毒腔侧板，所述等离子体消毒腔侧板的中部开设有等离子体消毒腔出风开口，所述等离子体消毒腔侧板的外侧黏贴有等离子体消毒腔密封垫，所述等离子体消毒腔密封垫的中央开设有第二通孔，所述第二通孔位于与等离子体消毒腔出风开口相对应的位置，所述等离子体消毒腔密封垫与座椅的空腔的侧壁以过盈配合方式连接。
9.根据权利要求3所述的救护车用等离子体空气消毒净化器，其特征在于：所述壳体的上部固定设置有两个连接柱，两个连接柱之间铰接有把手。
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |