CN221023146U - 雪地防滑链锁紧结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及机械锁扣技术领域，公开了雪地防滑链锁紧结构。其包括：锁扣壳体设置有第一转轴、第二转轴以及钢缆出口；转齿套设在第一转轴上，其外周边缘设置有棘齿；钢缆一端固定在转齿上，另一端经由钢缆出口自锁扣壳体穿出；搭扣与钢缆自锁扣壳体穿出的一端固定连接；限位部件套设在第二转轴上，其头部具有与棘齿啮合的限位齿，尾部露置在锁扣壳体外部；第一弹簧与限位部件的尾部相接，用于向限位部件施加令限位齿和棘齿啮合的弹性力；钢缆限位组件包括：配对设置的一对限位部件以及第二弹簧；限位部件具有圆弧形凹陷，配对设置以形成供钢缆穿过的通孔；第二弹簧与限位部件相接。

Description

雪地防滑链锁紧结构

技术领域

本实用新型涉及机械锁扣技术领域，特别涉及一种雪地防滑链锁紧结构。

背景技术

雪地防滑链是在雨雪天气时，安装在轮胎上以提升抓地力的结构。防滑链通常需要与相应的锁紧结构搭配使用，将防滑链收紧以适应不同尺寸的轮胎。但是，现有的搭扣装置安装方式不便捷，也无法实现防滑链的松紧度自我调节。因为防滑链条在车辆行驶过程中容易松动，现有的连接搭扣调整松紧度比较麻烦，在寒冷的路上行车需要一种能快速调整链条的锁紧装置。

现有一些改进的锁紧装置通过可伸缩的钢缆来实现防滑链的松紧度调节。但这些锁紧装置在钢缆伸出和回收的过程中，对钢缆的约束较少，容易发生不顺畅等的情况。也有一些装置因为进水结冰而引起操作困难甚至故障。

因此，迫切需要提供合适的雪地防滑链锁紧结构来有效的避免现有锁紧装置存在的问题和缺陷。本设计采用了金属和塑料材质的配合使用，达到要求的承受力和良好的操作和密封水性能，实现产品的轻量化，防止链条在轮胎上过大离心力的产生。

实用新型内容

本申请提供的雪地防滑链锁紧结构，能够克服现有锁紧装置所存在的缺陷。

第一方面，本实用新型实施提供了一种雪地防滑链锁紧结构。其包括：锁扣壳体；所述锁扣壳体设置有第一转轴、第二转轴以及钢缆出口；转齿；所述转齿套设在所述第一转轴上，可绕所述第一转轴旋转；所述转齿的外周边缘设置有棘齿；钢缆；所述钢缆缠绕在所述转齿上，一端固定在所述转齿上，另一端经由所述钢缆出口，自所述锁扣壳体穿出；搭扣；所述搭扣与所述钢缆自所述锁扣壳体穿出的一端固定连接；限位部件；所述限位部件套设在所述第二转轴上，可绕所述第二转轴旋转，所述限位部件的头部具有与所述棘齿啮合的限位齿；所述限位部件的尾部露置在所述锁扣壳体外部；第一弹簧；所述第一弹簧与所述限位部件的尾部相接，用于向所述限位部件施加令所述限位齿和棘齿啮合的弹性力；钢缆限位组件，包括：配对设置的一对限位部件以及第二弹簧；所述限位部件具有圆弧形凹陷，配对设置以形成供所述钢缆穿过的通孔；所述第二弹簧与所述限位部件相接。

在一些实施例中，所述锁扣壳体包括上壳体和下壳体；其中，所述上壳体和所述下壳体之间通过若干个固定铆柱固定连接。

在一些实施例中，所述若干个固定铆柱包括：至少三个第一固定铆柱以及第二固定铆柱；其中，所述第一固定铆柱交错设置在所述转齿与所述钢缆出口之间的空间内，限制所述钢缆的走向以使所述钢缆呈蛇形；所述第二固定铆柱形成所述第二转轴。

在一些实施例中，所述钢缆限位组件设置在两个所述第一固定铆柱之间；其中，一对所述限位部件沿所述固定铆柱的轴线方向设置，所述限位部件具有所述圆弧形凹陷的一面相对，以形成供所述钢缆穿过的通孔。

在一些实施例中，所述锁扣壳体设置有沿轴线方向设置的收容腔；所述限位部件收容在所述收容腔内，可以沿轴线方向移动；所述第二弹簧位于所述限位部件和收容腔底部之间，以使所述限位部件具有在所述轴线方向上弹性活动的能力。

在一些实施例中，所述限位部件的尾部设置有花纹表面。

在一些实施例中，所述雪地防滑链锁紧结构具有密闭设置，在所述限位部件上设置有挡墙和第一弹簧以形成防水结构。

本实用新型实施例提供的雪地防滑链锁紧结构的至少一个有利方面是：通过新增的钢缆限位组件，对钢缆施加合适的约束，从而有效的确保了钢缆在回收和伸出的过程中保持顺畅，不会发生缠绕或者卡顿等的问题。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1是本实用新型实施例的雪地防滑链锁紧结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的雪地防滑链锁紧结构的分解结构示意图；

图3是本实用新型实施例的雪地防滑链锁紧结构去除上壳体部分的示意图；

图4是本实用新型实施例的雪地防滑链锁紧结构的剖面示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明，应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，本说明书所使用的术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量；由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；“多个”的含义是两个或两个以上；“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例的雪地防滑链锁紧结构的示意图。图2为本实用新型实施例的雪地防滑链锁紧结构的分解结构示意图。如图1和2所示，该雪地防滑链锁紧结构包括：锁扣壳体10、转齿20、钢缆30、搭扣40、限位部件50、第一弹簧60以及钢缆限位组件70。

其中，锁扣壳体10可以设置有第一转轴11、第二转轴12以及钢缆出口13。具体的，锁扣壳体10可以由上壳体10a和下壳体10b构成，上壳体和下壳体之间通过若干个固定铆柱14固定连接，以形成特定的收容空间。整个锁扣壳体10可以采用密闭设置，以具备一定的防水能力。具体的，部分位于锁扣壳体外的限位部件50上还可以设置有挡墙，其与第一弹簧的设计相互配合从而达到防止水进入的效果。

转齿20套设在第一转轴11上，可绕第一转轴旋转。转齿20的外周边缘设置有棘齿21。转齿20可以具有一定的轴向长度，以供回收的钢缆30缠绕。钢缆30的一端固定在转齿20上，另一端则可以经由钢缆出口13自锁扣壳体10穿出，并与搭扣40固定连接。

限位部件50套设在第二转轴12上，可绕第二转轴旋转。具体的，限位部件的头部具有与棘齿啮合的限位齿51，而限位部件的尾部52则露置在锁扣壳体的外部。第一弹簧60会与限位部件的尾部相接，用于向限位部件施加令限位齿51和棘齿21啮合的弹性力。换言之，在没有外部施加压力的情况下，限位齿51会保持与棘齿21啮合的状态，限制转齿20的转动。

钢缆限位组件70包括：配对设置的一对限位部件71以及第二弹簧72。具体的，如图2所示，该限位部件71具有圆弧形凹陷，通过两个限位部件的配对设置可以形成供所述钢缆穿过的通孔。第二弹簧72会与限位部件相接，从而使通孔具有一定弹性变化能力，能够适应性的向穿过钢缆的通孔提供合适的约束。

在一些实施例中，如图3所示，该固定铆柱14包括：至少三个第一固定铆柱141以及第二固定铆柱142。

其中，第一固定铆柱141以交错的方式设置在转齿20与钢缆出口13之间的空间内，通过限制钢缆走向的方式以使钢缆呈蛇形。例如，其中一个第一固定铆柱141可以设置在出线口的位置，两个第一固定铆柱则间隔一定距离设置在钢缆出口处，引导钢缆顺利的回收和伸出。第二固定铆柱142则可以用于形成上述的第二转轴12。

具体的，每个第一固定铆柱141上还可以套设有额外的滑轮80。该滑轮80可以具有与钢缆相适配的尺寸，以起到较好的钢缆引导作用，以配合走向。

在一些实施例中，请继续参阅图3，上述钢缆限位组件70可以设置在两个第一固定铆柱141之间。

具体的，如图4所示，两个限位部件71沿固定铆柱的轴线方向上下设置。两个限位部件71具有圆弧形凹陷的一面相对，从而形成供钢缆30穿过的通孔。壳体内形成有沿轴线方向的收容腔，限位部件分别放置在收容腔内，可以沿收容腔的方向上下移动。第二弹簧72则分别与限位部件72和上壳体/下壳体相抵接，位于收容腔内部。由此可以使限位部件71具有在轴线方向上弹性活动的能力。

为充分描述本实用新型实施例的发明思路，以下对上述雪地防滑链锁紧结构的具体使用过程进行详细描述。

首先，防滑链可以分别固定在锁扣壳体10和搭扣40上。由此，通过释放和回收钢缆30，就可以实现防滑链整体长度的调整，便于适应不同的使用场景。

其次，钢缆30的一端固定在转齿20上，另一端依次经过上述的三个第一固定铆柱141、钢缆限位组件70以及钢缆出口13固定连接至搭扣40。随着转齿20的旋转，钢缆30可以相应的从锁扣壳体10释放或者回收(回收的钢缆30被缠绕在转齿20上)。

最后，在默认状态下，由于第一弹簧的弹性力作用，限位部件50的限位齿51与转齿20的棘齿21保持啮合，以限制转齿20的转动。使用者可以通过按压限位部件50的尾部，使其克服第一弹簧的弹性力并与转齿20的棘齿21相互分离，从而使转齿20可以自由转动，实现钢缆30的长度调整。

以上内容是结合具体/优选的实施方式对本实用新型作出的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只限于这些说明。对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，而这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种雪地防滑链锁紧结构，其特征在于，包括：

锁扣壳体；所述锁扣壳体设置有第一转轴、第二转轴以及钢缆出口；

转齿；所述转齿套设在所述第一转轴上，可绕所述第一转轴旋转；所述转齿的外周边缘设置有棘齿；

钢缆；所述钢缆缠绕在所述转齿上，一端固定在所述转齿上，另一端经由所述钢缆出口，自所述锁扣壳体穿出；

搭扣；所述搭扣与所述钢缆自所述锁扣壳体穿出的一端固定连接；

限位部件；所述限位部件套设在所述第二转轴上，可绕所述第二转轴旋转，所述限位部件的头部具有与所述棘齿啮合的限位齿；所述限位部件的尾部露置在所述锁扣壳体外部；

第一弹簧；所述第一弹簧与所述限位部件的尾部相接，用于向所述限位部件施加令所述限位齿和棘齿啮合的弹性力；

钢缆限位组件，包括：配对设置的一对限位部件以及第二弹簧；所述限位部件具有圆弧形凹陷，配对设置以形成供所述钢缆穿过的通孔；所述第二弹簧与所述限位部件相接。

2.根据权利要求1所述的雪地防滑链锁紧结构，其特征在于，所述锁扣壳体包括上壳体和下壳体；其中，所述上壳体和所述下壳体之间通过若干个固定铆柱固定连接。

3.根据权利要求2所述的雪地防滑链锁紧结构，其特征在于，所述若干个固定铆柱包括：至少三个第一固定铆柱以及第二固定铆柱；

其中，所述第一固定铆柱交错设置在所述转齿与所述钢缆出口之间的空间内，限制所述钢缆的走向以使所述钢缆呈蛇形；所述铆柱和所述钢缆之间设置有滑轮以配合走向；

所述第二固定铆柱形成所述第二转轴。

4.根据权利要求3所述的雪地防滑链锁紧结构，其特征在于，所述钢缆限位组件设置在两个所述第一固定铆柱之间；

其中，一对所述限位部件沿所述固定铆柱的轴线方向设置，所述限位部件具有所述圆弧形凹陷的一面相对，以形成供所述钢缆穿过的通孔。

5.根据权利要求1所述的雪地防滑链锁紧结构，其特征在于，所述锁扣壳体设置有沿轴线方向设置的收容腔；

所述限位部件收容在所述收容腔内，可以沿轴线方向移动；所述第二弹簧位于所述限位部件和收容腔底部之间，以使所述限位部件具有在所述轴线方向上弹性活动的能力。

6.根据权利要求1所述的雪地防滑链锁紧结构，其特征在于，所述限位部件的尾部设置有花纹表面。

7.根据权利要求1所述的雪地防滑链锁紧结构，其特征在于，所述雪地防滑链锁紧结构具有密闭设置，在所述限位部件上设置有挡墙和第一弹簧以形成防水结构。