CN221002951U - 一种改进型气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车气缸技术领域，尤其是一种改进型气缸，包括气缸，所述气缸的外部设有拆卸机构，所述拆卸机构包括圆盘、螺纹柱、L型板、横柱和立柱，所述圆盘固接在螺纹柱的端部，所述螺纹柱与L型板螺纹连接，所述L型板固接在气缸的外壁上。通过拆卸机构中的将插杆从L型板和圆盘上取下，圆盘带动螺纹柱转动，螺纹柱离开气缸中，继续转动圆盘，螺纹柱离开立柱中，停止转动圆盘，将立柱从气缸的底部拔出两个横柱中，将散热片从气缸中拔出，完成散热片的拆卸，设置在散热片与气缸之间间隙配合，在散热片发生损坏时，可以快速的将散热片从气缸中拆卸下来，对散热片进行更换，方便对散热片进行更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车气缸技术领域，具体为一种改进型气缸。
背景技术
摩托车气缸体是发动机的主体，对发动机的性能起着重要的作用，摩托车发动机的气缸体在工作时会产生大量的热，通过散热片对摩托车气缸进行散热。
例如授权公告号为CN211500815U的一种摩托车气缸体，包括缸体与缸套，所述缸体套设于所述缸套的外侧，所述缸套的外周壁设有凸条，所述缸体设有与所述凸条相适配的凹槽，所述缸套的顶部开设有油槽，所述缸体的外侧均布设有散热片，虽然上述文件能够实现冷却性能好，散热快，使用寿命延长，油槽导油使活塞在缸套内的摩擦减小，运动畅顺，但是在使用时，该气缸通过散热片来对在工作环境下的气缸进行散热，由于散热片的厚度比较薄，在骑行人员在骑行摩托车时，若摩托车受到外部的碰撞时，散热片容易损坏，需要对损坏的散热片进行更换，而且散热片和气缸大多是为一体的，不便于拆卸，在更换的时候，比较麻烦，从而不方便对散热片进行更换。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不方便对散热片进行更换的问题，而提出的一种改进型气缸。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
设计一种改进型气缸，包括气缸，所述气缸的外部设有拆卸机构；
所述拆卸机构包括圆盘、螺纹柱、L型板、横柱和立柱；
所述圆盘固接在螺纹柱的端部，所述螺纹柱与L型板螺纹连接，所述L型板固接在气缸的外壁上，所述螺纹柱与立柱螺纹连接，所述立柱与横柱间隙配合，两个所述横柱均固接在气缸的外壁上。
优选的，所述螺纹柱与气缸螺纹连接，所述圆盘与插杆间隙配合。
优选的，所述插杆与L型板间隙配合，所述立柱与散热片间隙配合。
优选的，所述散热片与气缸间隙配合，所述气缸的内部与缸套相连接，所述缸套的内壁开设有凹槽。
优选的，所述缸套的外壁固接有连接板，所述连接板的内部开设有安装孔。
本实用新型提出的一种，有益效果在于：通过拆卸机构中的将插杆从L型板和圆盘上取下，圆盘带动螺纹柱转动，螺纹柱离开气缸中，继续转动圆盘，螺纹柱离开立柱中，停止转动圆盘，将立柱从气缸的底部拔出两个横柱中，将散热片从气缸中拔出，完成散热片的拆卸，设置在散热片与气缸之间间隙配合，在散热片发生损坏时，可以快速的将散热片从气缸中拆卸下来，对散热片进行更换，方便对散热片进行更换。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图2的俯视结构示意图；
图3为图1的俯剖结构示意图；
图4为图1中A处放大结构示意图。
图中：1、缸套，2、气缸，3、连接板，4、安装孔，5、凹槽，6、散热片，7、拆卸机构，701、圆盘，702、螺纹柱，703、L型板，704、横柱，705、立柱，8、插杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
参照附图1-4：本实施例中，一种改进型气缸，包括气缸2，气缸2的外部设有拆卸机构7，拆卸机构7包括圆盘701、螺纹柱702、L型板703、横柱704和立柱705，圆盘701固接在螺纹柱702的端部，圆盘701带动螺纹柱702转动，螺纹柱702与L型板703螺纹连接，L型板703固接在气缸2的外壁上，螺纹柱702与立柱705螺纹连接，螺纹柱702离开立柱705中，立柱705与横柱704间隙配合，将立柱705从气缸2的底部拔出两个横柱704中，两个横柱704均固接在气缸2的外壁上，螺纹柱702与气缸2螺纹连接，螺纹柱702离开气缸2中，圆盘701与插杆8间隙配合；
通过拆卸机构7中的将插杆8从L型板703和圆盘701上取下，圆盘701带动螺纹柱702转动，螺纹柱702离开气缸2中，继续转动圆盘701，螺纹柱702离开立柱705中，停止转动圆盘701，将立柱705从气缸2的底部拔出两个横柱704中，将散热片6从气缸2中拔出，完成散热片6的拆卸，设置在散热片6与气缸2之间间隙配合，在散热片6发生损坏时，可以快速的将散热片6从气缸2中拆卸下来，对散热片6进行更换，方便对散热片进行更换。
参照附图1-4：本实施例中，插杆8与L型板703间隙配合，将插杆8从L型板703和圆盘701上取下，立柱705与散热片6间隙配合，散热片6与气缸2间隙配合，将散热片6从气缸2中拔出，完成散热片6的拆卸，当将散热片6安装到气缸2中时，将散热片6插进气缸2中，将立柱705从底部的横柱704插进出，穿过散热片6，转动反方向转动圆盘701从而带动螺纹柱702进入到立柱705和气缸2中完成散热片6的安装，气缸2的内部与缸套1相连接，缸套1的内壁开设有凹槽5，缸套1的外壁固接有连接板3，连接板3的内部开设有安装孔4。
工作原理：
在对损坏的散热片6进行拆卸时，首先将插杆8从L型板703和圆盘701上取下，然后转动圆盘701，圆盘701带动螺纹柱702转动，螺纹柱702离开气缸2中，继续转动圆盘701，螺纹柱702离开立柱705中，停止转动圆盘701，将立柱705从气缸2的底部拔出两个横柱704中，将散热片6从气缸2中拔出，完成散热片6的拆卸，当将散热片6安装到气缸2中时，将散热片6插进气缸2中，将立柱705从底部的横柱704插进出，穿过散热片6，转动反方向转动圆盘701从而带动螺纹柱702进入到立柱705和气缸2中完成散热片6的安装。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
Claims (5)
1.一种改进型气缸，包括气缸（2），其特征在于：所述气缸（2）的外部设有拆卸机构（7）；
所述拆卸机构（7）包括圆盘（701）、螺纹柱（702）、L型板（703）、横柱（704）和立柱（705）；
所述圆盘（701）固接在螺纹柱（702）的端部，所述螺纹柱（702）与L型板（703）螺纹连接，所述L型板（703）固接在气缸（2）的外壁上，所述螺纹柱（702）与立柱（705）螺纹连接，所述立柱（705）与横柱（704）间隙配合，两个所述横柱（704）均固接在气缸（2）的外壁上。
2.根据权利要求1所述的一种改进型气缸，其特征在于：所述螺纹柱（702）与气缸（2）螺纹连接，所述圆盘（701）与插杆（8）间隙配合。
3.根据权利要求2所述的一种改进型气缸，其特征在于：所述插杆（8）与L型板（703）间隙配合，所述立柱（705）与散热片（6）间隙配合。
4.根据权利要求3所述的一种改进型气缸，其特征在于：所述散热片（6）与气缸（2）间隙配合，所述气缸（2）的内部与缸套（1）相连接，所述缸套（1）的内壁开设有凹槽（5）。
5.根据权利要求4所述的一种改进型气缸，其特征在于：所述缸套（1）的外壁固接有连接板（3），所述连接板（3）的内部开设有安装孔（4）。
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2023
- 2023-09-19 CN CN202322542152.1U patent/CN221002951U/zh active Active
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