CN221000549U - 一种道路裂缝填补装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，且公开了一种道路裂缝填补装置，包括底板，所述底板的底端固定装配有万向轮，所述底板的后端的两侧固定装配有把手，所述底板的顶端的后端固定装配有沥青储存仓，所述沥青储存仓的底端贯穿有卸料管，所述卸料管贯穿底板的底端。通过气泵、气管、出气口、电机、皮带与清扫毛刷的配合使用，通过气泵将气体通过气管传输到出气口，此时气体通过出气口对裂缝中的沙子进行第一次清理，再通过电机转动将皮带带动，此时皮带带动清扫毛刷高速转动，对裂缝进行第二次清理，使裂缝中的沙子减少，进而解决了沥青灌入到裂缝内部会导致修补过后的效果不佳的问题。

Description

一种道路裂缝填补装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备技术领域，具体为一种道路裂缝填补装置。

背景技术

随着我国道路建设的飞速发展，当前道路都采用沥青铺设，沥青路面经过大量的车辆碾压与温度的变化导致路面出现一些裂缝，这些需要及时的进行修补，如不及时的修补会导致裂缝越来越大，导致路面大面积的损坏，会存在行车的安全隐患。

当我们在对柏油路面进行裂缝修补时，缝隙内部会存在许多的灰尘和残渣，我们首先需要对缝隙内部的灰尘以及一些残渣进行清理，如不进行清理直接将沥青灌入到裂缝内部会导致修补过后的效果不佳，沥青倒入裂缝后需要通过工人进行压实，导致工作效率较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路裂缝填补装置，具备了可对裂缝进行清理的优点，解决了修补后通过人工进行压实而导致工作效率低的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种道路裂缝填补装置，包括底板，所述底板的底端固定装配有万向轮，所述底板的后端的两侧固定装配有把手，所述底板的顶端的后端固定装配有沥青储存仓，所述沥青储存仓的底端贯穿有卸料管，所述卸料管贯穿底板的底端，所述底板的前端的顶端固定装配有防护盖，所述防护盖与沥青储存仓的中部的左侧固定装配有控制机箱，所述底板的前端的顶部开设有刷孔，所述底板的一端的中部开设有管道孔，所述管道孔的内壁贯穿有气管，所述气管的两端分别固定装配有气泵与出气口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的底端固定装配有固定件，所述固定件的内部贯穿有转动横杆，所述转动横杆的外壁套接有清扫毛刷，所述转动横杆的外壁的一端套接有转轴，所述转轴的外壁套接有皮带，所述皮带的内壁套接有电机。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的后端的顶部开设有杆孔，所述杆孔的内壁套接有液压杆，所述液压杆的一端固定装配有压实组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压实组件，包括有支撑架，所述支撑架的两端分别固定装配有第一长圆杆与第二长圆杆，所述第一长圆杆与第二长圆杆的外壁分别套接有第一滚筒与第二滚筒。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架的中部固定装配有第三圆杆，所述第三圆杆的外壁套接有刮平板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刮平板的两端的两侧皆设有缓冲组件，所述缓冲组件，包括钢块，所述钢块的内部贯穿有短杆，所述短杆的外壁的一端套接有弹簧。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该道路裂缝填补装置，通过气泵、气管、出气口、电机、皮带与清扫毛刷的配合使用，通过气泵将气体通过气管传输到出气口，此时气体通过出气口对裂缝中的沙子进行第一次清理，再通过电机转动将皮带带动，此时皮带带动清扫毛刷高速转动，对裂缝进行第二次清理，使裂缝中的沙子减少，进而解决了沥青灌入到裂缝内部会导致修补过后的效果不佳的问题。

2、该道路裂缝填补装置，通过支撑架、第一滚筒、第二滚筒与刮平板的配合使用，在沥青填充后，通过支撑架上的第一滚筒对沥青进行第一次压实，压实过后而挤压出的沥青通过刮平板进行刮平，再通过第二滚筒对刮平后的沥青进行第二次压实，使路面与裂缝的表面较为美观与平整，进而解决了修补后通过人工进行压实而导致工作效率低的问题。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型内部结构示意图；

图3为本实用新型底部结构示意图；

图4为本实用新型图3中的A处放大结构示意图；

图5为本实用新型压实组件结构示意图；

图6为本实用新型压实组件剖面结构示意图。

图中：1、底板；2、万向轮；3、刷孔；4、电机；5、皮带；6、转轴；7、横杆；8、固定件；9、清扫毛刷；10、气泵；11、气管；12、管道孔；13、出气口；14、防护盖；15、控制机箱；16、沥青储存仓；17、卸料管；18、杆孔；19、液压杆；20、缓冲组件；201、钢块；202、短杆；203、弹簧；21、压实组件；2101、支撑架；2102、第一长圆杆；2103、第二滚筒；2104、第三圆杆；2105、刮平板；2106、第二长圆杆；2107、第一滚筒；22、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种道路裂缝填补装置，包括底板1，底板1的底端固定装配有万向轮2，底板1的后端的两侧固定装配有把手22，底板1的顶端的后端固定装配有沥青储存仓16，沥青储存仓16的底端贯穿有卸料管17，卸料管17贯穿底板1的底端，底板1的前端的顶端固定装配有防护盖14，防护盖14与沥青储存仓16的中部的左侧固定装配有控制机箱15，底板1的前端的顶部开设有刷孔3，底板1的一端的中部开设有管道孔12，管道孔12的内壁贯穿有气管11，气管11的两端分别固定装配有气泵10与出气口13，利用气泵10、气管11与出气口13的设计，使得出气口13对准裂缝，气泵10产生气体，通过气管11到达出气口13将裂缝中的杂质进行第一次清理，使得缝隙内部的沙子松动，便于清扫毛刷9的清扫。

其中，底板1的底端固定装配有固定件8，固定件8的内部贯穿有转动横杆7，转动横杆7的外壁套接有清扫毛刷9，转动横杆7的外壁的一端套接有转轴6，转轴6的外壁套接有皮带5，皮带5的内壁套接有电机4，利用清扫毛刷9的设计，使得清扫毛刷9可对裂缝进行第二次清理，使得裂缝杂质变少，使得沥青与裂缝的底部更加充分的接触，使得沥青更加牢固的填在缝隙中。

其中，底板1的后端的顶部开设有杆孔18，杆孔18的内壁套接有液压杆19，液压杆19的一端固定装配有压实组件21，利用在压实组件21上设计有液压杆19，使得压实组件21可以进行上下升降，降低了压实组件21上的第一滚筒2107与第二滚筒2103与地面接触而造成的磨损，提高了装置的使用时间。

其中，压实组件21，包括有支撑架2101，支撑架2101的两端分别固定装配有第一长圆杆2102与第二长圆杆2106，第一长圆杆2102与第二长圆杆2106的外壁分别套接有第一滚筒2107与第二滚筒2103，利用两个滚筒的设计，使得在第一滚筒2107对沥青压实后，再通过第二滚筒2103进行第二次压实，提高了装置的稳定性。

其中，支撑架2101的中部固定装配有第三圆杆2104，第三圆杆2104的外壁套接有刮平板2105，利用刮平板2105的设计，使得经过第一滚筒2107碾压过后而多出的沥青，通过刮平板2105对裂缝与路面上的沥青进行清理，使得修补过后对的路面更加美观。

其中，刮平板2105的两端的两侧皆设有缓冲组件20，缓冲组件20，包括钢块201，钢块201的内部贯穿有短杆202，短杆202的外壁的一端套接有弹簧203，利用缓冲组件20的设计，使得在遇到路面不平整时，可对刮平板2105进行缓冲，使得刮平板2105不会因受到阻力而导致变形。

工作原理，在使用时，将机器放置需要修补的裂缝上，将出气口13对准裂缝，通过气泵10将气体通过气管11传送至出气口13对缝隙进行第一次清理，再通过电机4带动清扫毛刷9对裂缝进行第二次清理，两次清理过后缝隙中的沙子变少，两次清理过后，再对裂缝进行填充沥青，填充沥青过后，第一滚筒2107对填充过后的沥青进行第一次压实，然后再通过刮平板2105对第一次压实过后的沥青进行刮平清理，再通过第二滚筒2103进行第二次压实，刮平碾压后的路面较为平整和美观。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路裂缝填补装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底端固定装配有万向轮(2)，所述底板(1)的后端的两侧固定装配有把手(22)，所述底板(1)的顶端的后端固定装配有沥青储存仓(16)，所述沥青储存仓(16)的底端贯穿有卸料管(17)，所述卸料管(17)贯穿底板(1)的底端，所述底板(1)的前端的顶端固定装配有防护盖(14)，所述防护盖(14)与沥青储存仓(16)的中部的左侧固定装配有控制机箱(15)，所述底板(1)的前端的顶部开设有刷孔(3)，所述底板(1)的一端的中部开设有管道孔(12)，所述管道孔(12)的内壁贯穿有气管(11)，所述气管(11)的两端分别固定装配有气泵(10)与出气口(13)。

2.根据权利要求1所述的一种道路裂缝填补装置，其特征在于：所述底板(1)的底端固定装配有固定件(8)，所述固定件(8)的内部贯穿有转动横杆(7)，所述转动横杆(7)的外壁套接有清扫毛刷(9)，所述转动横杆(7)的外壁的一端套接有转轴(6)，所述转轴(6)的外壁套接有皮带(5)，所述皮带(5)的内壁套接有电机(4)。

3.根据权利要求1所述的一种道路裂缝填补装置，其特征在于：所述底板(1)的后端的顶部开设有杆孔(18)，所述杆孔(18)的内壁套接有液压杆(19)，所述液压杆(19)的一端固定装配有压实组件(21)。

4.根据权利要求3所述的一种道路裂缝填补装置，其特征在于：所述压实组件(21)，包括有支撑架(2101)，所述支撑架(2101)的两端分别固定装配有第一长圆杆(2102)与第二长圆杆(2106)，所述第一长圆杆(2102)与第二长圆杆(2106)的外壁分别套接有第一滚筒(2107)与第二滚筒(2103)。

5.根据权利要求4所述的一种道路裂缝填补装置，其特征在于：所述支撑架(2101)的中部固定装配有第三圆杆(2104)，所述第三圆杆(2104)的外壁套接有刮平板(2105)。

6.根据权利要求5所述的一种道路裂缝填补装置，其特征在于：所述刮平板(2105)的两端的两侧皆设有缓冲组件(20)，所述缓冲组件(20)，包括钢块(201)，所述钢块(201)的内部贯穿有短杆(202)，所述短杆(202)的外壁的一端套接有弹簧(203)。