CN220997789U - 一种油罐多孔缓冲进油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油罐多孔缓冲进油装置，包括油罐罐体，所述油罐罐体的内部安装有漂浮气囊，所述漂浮气囊的上方安装有支撑板，所述支撑板的上方安装有卸油管，所述卸油管的上方安装有出油管，所述出油管的两侧安装有固定杆，所述固定杆的上方固定安装有缓冲块，所述卸油管的输入端连接有输油软管，所述输油软管的远离卸油管的一端安装有进油管。该油罐多孔缓冲进油装置通过设置多个出油管以及缓冲块，使油液冲击在缓冲块上呈分散状，以此减小油液的冲击力以及油液的冲击高度，同时通过漂浮气囊可使缓冲块与下方油液液面保持一定距离，进而使落下来的油液像下雨一样落在液面上，不会对油罐罐体内的油液造成冲击，避免油液受到冲击。
Description
技术领域
本实用新型涉及石油与天然气工业技术领域，具体为一种油罐多孔缓冲进油装置。
背景技术
地下储油罐是加油站最常用的储油设备之一，油罐是储存原油或其他石油产品的容器，用在炼油厂、油田、油库以及其他工业中，油罐区由多个油罐组成，每个油罐区一般储存一种油品，油罐的分类主要有按材料分和结构分两大类，我国绝大多数加油站的汽车和柴油采用的油罐都是卧式钢罐，至于非金属油罐，因其具有渗漏等许多缺点，在加油站中一律不采用，所以规范规定加油的油罐应采用卧式钢罐。
中国授权公告号CN204473617U公开了一种油罐多孔缓冲进油装置，设于罐体内，包括竖直安装用于接入油品的进油管，水平安装在罐体底部上方的缓冲管，以及连接进油管和缓冲管的连接件，所述缓冲管顶部开设有至少一个出油孔；本实用新型的进油装置，通过缓冲管顶部设置的多个出油孔以增大出油截面积并改变出油方向，从而削弱卸油过程中油品对罐底杂质的冲击和搅动，同时减少静电的产生，确保油品质量和安全，实现卸油、加油同时作业，减少顾客加油等候时间，提高服务水平，提升企业竞争力；该进油装置在原有的出油管基础上改进而成，不论是新建加油站设计建造油罐，还是已建加油站油罐改造，其成本均较低。
上述油罐多孔缓冲进油装置在卸油时，由于向上喷出的油液呈柱状且油液喷出高度较高时，落下来的油液仍然会对油罐内部的油液和杂质造成一定的冲击和搅动，影响油品，为此，我们提出一种油罐多孔缓冲进油装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种油罐多孔缓冲进油装置，以解决上述背景技术中提出上述油罐多孔缓冲进油装置在卸油时，由于向上喷出的油液呈柱状且油液喷出高度较高时，落下来的油液仍然会对油罐内部的油液和杂质造成一定的冲击和搅动，影响油品的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油罐多孔缓冲进油装置，包括油罐罐体，所述油罐罐体的内部安装有漂浮气囊，所述漂浮气囊的上方安装有支撑板，所述支撑板的上方安装有卸油管，所述卸油管的上方安装有出油管，所述出油管的两侧安装有固定杆，所述固定杆的上方固定安装有缓冲块，所述卸油管的输入端连接有输油软管，所述输油软管的远离卸油管的一端安装有进油管；
限位孔，其开设在所述支撑板的内部两侧，所述限位孔的内部穿设有限位杆。
优选的，所述卸油管呈S形状结构，且卸油管与出油管实现连通，并且出油管沿卸油管的上表面呈均匀分布。
优选的，所述缓冲块呈圆锥状结构，且缓冲块的中线与出油管的中线在用一直线上。
优选的，所述限位杆与油罐罐体固定连接，且限位杆的直径尺寸小于限位孔内部的直径尺寸。
优选的，所述卸油管通过输油软管与进油管实现连通。
优选的，所述进油管还设有：
抽油管，其安装在所述进油管的右侧。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种油罐多孔缓冲进油装置，具备以下有益效果：该油罐多孔缓冲进油装置，通过设置多个出油管以及缓冲块，使油液冲击在缓冲块上呈分散状，以此减小油液的冲击力以及油液的冲击高度，同时通过漂浮气囊可使缓冲块与下方油液液面保持一定距离，进而使落下来的油液像下雨一样落在液面上，不会对油罐罐体内的油液造成冲击，避免油罐罐体内油液受到冲击。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图3为本实用新型卸油管的俯视结构示意图。
图中：1、油罐罐体；2、输油软管；3、漂浮气囊；4、支撑板；5、卸油管；6、进油管；7、抽油管；8、限位杆；9、固定杆；10、缓冲块；11、出油管；12、限位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种油罐多孔缓冲进油装置，包括油罐罐体1，油罐罐体1的内部安装有漂浮气囊3，漂浮气囊3的上方安装有支撑板4，支撑板4的上方安装有卸油管5，卸油管5的上方安装有出油管11；卸油管5呈S形状结构，且卸油管5与出油管11实现连通，并且出油管11沿卸油管5的上表面呈均匀分布，出油管11的两侧安装有固定杆9，固定杆9的上方固定安装有缓冲块10；缓冲块10呈圆锥状结构，且缓冲块10的中线与出油管11的中线在用一直线上，卸油管5的输入端连接有输油软管2，输油软管2的远离卸油管5的一端安装有进油管6；卸油管5通过输油软管2与进油管6实现连通；限位孔12，其开设在支撑板4的内部两侧，限位孔12的内部穿设有限位杆8；限位杆8与油罐罐体1固定连接，且限位杆8的直径尺寸小于限位孔12内部的直径尺寸；通过设置多个出油管11以及缓冲块10，使油液冲击在缓冲块10上呈分散状，以此减小油液的冲击力以及油液的冲击高度，同时通过漂浮气囊3可使缓冲块10与下方油液液面保持一定距离，进而使落下来的油液像下雨一样落在液面上，不会对油罐罐体1内的油液造成冲击，避免油罐罐体1内油液受到冲击；抽油管7，其安装在进油管6的右侧。
工作原理：在使用该油罐多孔缓冲进油装置时，首先卸油时油液通过进油管6和输油软管2进入到卸油管5的内部，油液再通过卸油管5上的若干个出油管11喷出，喷出的油液撞击到缓冲块10四散开来，继而像下雨一样落回到油罐罐体1内油液的液面上，随着液面的升高，漂浮气囊3带着支撑板4上的卸油管5随液面升高，限位孔12内的限位杆8对支撑板4进行限位，使支撑板4只能上下移动，避免前后左右移动，这就是该油罐多孔缓冲进油装置的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种油罐多孔缓冲进油装置，其特征在于，包括：
油罐罐体(1)，所述油罐罐体(1)的内部安装有漂浮气囊(3)，所述漂浮气囊(3)的上方安装有支撑板(4)，所述支撑板(4)的上方安装有卸油管(5)，所述卸油管(5)的上方安装有出油管(11)，所述出油管(11)的两侧安装有固定杆(9)，所述固定杆(9)的上方固定安装有缓冲块(10)，所述卸油管(5)的输入端连接有输油软管(2)，所述输油软管(2)的远离卸油管(5)的一端安装有进油管(6)；
限位孔(12)，其开设在所述支撑板(4)的内部两侧，所述限位孔(12)的内部穿设有限位杆(8)。
2.根据权利要求1所述的一种油罐多孔缓冲进油装置，其特征在于，所述卸油管(5)呈S形状结构，且卸油管(5)与出油管(11)实现连通，并且出油管(11)沿卸油管(5)的上表面呈均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种油罐多孔缓冲进油装置，其特征在于，所述缓冲块(10)呈圆锥状结构，且缓冲块(10)的中线与出油管(11)的中线在用一直线上。
4.根据权利要求1所述的一种油罐多孔缓冲进油装置，其特征在于，所述限位杆(8)与油罐罐体(1)固定连接，且限位杆(8)的直径尺寸小于限位孔(12)内部的直径尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种油罐多孔缓冲进油装置，其特征在于，所述卸油管(5)通过输油软管(2)与进油管(6)实现连通。
6.根据权利要求1所述的一种油罐多孔缓冲进油装置，其特征在于，所述进油管(6)还设有：
抽油管(7)，其安装在所述进油管(6)的右侧。
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