CN220977757U - 一种道路施工隔音屏障结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工装置技术领域，具体的说是一种道路施工隔音屏障结构，包括；底板，所述底板的顶部固定连接有固定框体，所述固定框体的内壁固定连接有两个隔音板，所述固定框体的顶部设置有加伸板，通过将一个隔音屏障固定框体放置于另一个隔音屏障固定框体的两个夹板之间，此时，将螺栓通过连接孔和两个夹板，并通过转动螺栓螺母，将两个夹板靠近，从而带动两个夹板挤压弹簧，此时，隔音屏障固定框体加紧于两个夹板之间，通过将两组固定框体均固定在两个夹板之间，从而利用夹板将两个固定框体的连接处覆盖，从而实现减少隔音屏障拼接处的空隙，并且避免噪音通过连接处散出，提高其隔音效果，也实现了对隔音屏障的快速组装。

Description

一种道路施工隔音屏障结构

技术领域

本实用新型涉及道路施工装置技术领域，特别的涉及一种道路施工隔音屏障结构。

背景技术

城市建设是城市管理的重要组成部分，目前各个大型城市都在进行道路建设和完善，因此，日常生活中，我们经常见到道路打围施工的场景，但是，道路施工过程中会产生严重的噪音，而为了减小对附近区域居民的影响，通常会仅在白天施工，如此一来，非常影响道路施工的效率并且对于白天附近区域的居民没有任何效果，因此，工作人员就会在施工区域安装隔音屏障，而现有的隔音屏障组装麻烦，通常将多组隔音屏障插入卡槽口内，从而进行拼接，但是，这种方法拼接容易在拼接处留有空隙，并且噪音也会通过每个隔音屏障的连接处传出，非常影响隔音屏障的隔音效果。

因此，提出一种道路施工隔音屏障结构以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供道路施工隔音屏障结构，改善了隔音屏障连接处空隙并且隔音效果不好的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种道路施工隔音屏障结构，包括：底板，所述底板的顶部固定连接有固定框体，所述固定框体的内壁固定连接有两个隔音板，所述固定框体的顶部设置有加伸板，安装贴合组件，用于将多个固定框体进行更贴合的安装拼接所述安装贴合组件设置于固定框体的一侧。

优选的，所述安装贴合组件包括滑杆，所述滑杆的两端均固定连接有挡板，位于两个所述挡板之间的滑杆表面滑动连接有两个夹板，所述固定框体的一侧从上至下依次开设有两个回弹孔，所述回弹孔的内壁固定连接有限位块，所述滑杆的一端贯穿出限位块并与限位块固定连接，两个所述夹板与限位块之间均固定连接有套设于滑杆表面的弹簧，其中一个所述夹板的表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓的另一端贯穿出另一个所述夹板并螺纹连接有螺母，所述固定框体远离所述夹板的一侧开设有连接孔，当需要对道路施工区域安装隔音屏障时，通过将隔音屏障的固定框体放置于两个夹板之间，通过将螺栓插入固定框体一侧的连接孔内，转动螺栓螺母，将两个夹板靠近挤压弹簧，此时，隔音屏障固定框体加紧与两个夹板之间，通过将两组固定框体均固定在两个夹板之间，从而利用夹板将两个固定框体的连接处覆盖，并加厚，从而实现减少隔音屏障拼接处的空隙，并且避免噪音通过连接处散出，提高其隔音效果，也实现了对隔音屏障的快速组装，当需要对隔音屏障进行拆卸时，反转螺栓，弹簧饭反弹，从而便于拆卸。

优选的，所述加伸板的底部开设有卡槽，所述卡槽的内部固定连接有两个插杆，所述固定框体的顶部开设有与插杆相匹配的两个插孔，通过在固定框体顶部设置弧形加伸板，为了降低施工噪声的绕射，使隔音降噪效果更好，通过在加伸板底部开设有卡槽，通过将固定框体设置为卡槽之间，避免加伸板与固定框体连接处出现缝隙。

优选的，其中一个所述隔音板的内腔填充有玻璃棉，另一个所述隔音板的内腔填充有岩棉板，通过将隔音板内填充玻璃棉和岩棉板，通过玻璃棉的特性吸收噪音，通过岩棉板加强隔音屏障的隔音效果。

优选的，其中一个所述隔音板的另一侧固定连接有多个减震垫，多个所述减震垫之间设置有凹槽，多个所述减震垫均为橡胶减震垫，通过设置橡胶减震垫和凹槽，能够有效的吸收道路施工时所产生的振动和噪音。

优选的，所述加伸板的一侧固定连接有遮雨板，所述遮雨板的底部设置有多个照明灯，通过设置遮雨板和照明灯，便于工作人员施工时的突发状况，和提高夜间工作环境，提高工作效率。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置安装贴合组件，当需要对道路施工区域安装隔音屏障时，通过将一个隔音屏障固定框体放置于另一个隔音屏障固定框体的两个夹板之间，此时，将螺栓通过连接孔和两个夹板，并通过转动螺栓螺母，将两个夹板靠近，从而带动两个夹板挤压弹簧，此时，隔音屏障固定框体加紧与两个夹板之间，通过将两组固定框体均固定在两个夹板之间，从而利用夹板将两个固定框体的连接处覆盖，并加厚，从而实现减少隔音屏障拼接处的空隙，并且避免噪音通过连接处散出，提高其隔音效果，也实现了对隔音屏障的快速组装。

2、通过设置加伸板，通过将加伸板设置为弧形形状，为了降低施工噪声的绕射，使隔音降噪效果更好，通过将隔音板内填充玻璃棉和岩棉板，通过玻璃棉的特性吸收噪音，通过岩棉板加强隔音屏障的隔音效果，通过设置橡胶减震垫，能够有效的吸收道路施工时所产生的振动和噪音，通过三种降噪材料的配合，从而达到减震，吸音，隔音的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装贴合组件结构示意图；

图3为图2中A的放大图；

图4为本实用新型的固定框体和隔音板剖视图；

图5为本实用新型的加伸板结构连接示意图。

图中：1、底板；2、固定框体；3、隔音板；4、加伸板；5、安装贴合组件；501、滑杆；502、挡板；503、夹板；504、回弹孔；505、限位块；506、弹簧；507、螺栓；508、螺母；509、连接孔；401、卡槽；402、插杆；201、插孔；301、玻璃棉；302、岩棉板；303、减震垫；304、凹槽；403、遮雨板；404、照明灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施时：如图1-5所示，一种道路施工隔音屏障结构，包括：底板1，所述底板1的顶部固定连接有固定框体2，所述固定框体2的内壁固定连接有两个隔音板3，所述固定框体2的顶部设置有加伸板4，安装贴合组件5，用于将多个固定框体2进行更贴合的安装拼接所述安装贴合组件5设置于固定框体2的一侧。

如图1、图2、图3和图4所示，所述安装贴合组件5包括滑杆501，所述滑杆501的两端均固定连接有挡板502，位于两个所述挡板502之间的滑杆501表面滑动连接有两个夹板503，所述固定框体2的一侧从上至下依次开设有两个回弹孔504，所述回弹孔504的内壁固定连接有限位块505，所述滑杆501的一端贯穿出限位块505并与限位块505固定连接，两个所述夹板503与限位块505之间均固定连接有套设于滑杆501表面的弹簧506，其中一个所述夹板503的表面螺纹连接有螺栓507，所述螺栓507的另一端贯穿出另一个所述夹板503并螺纹连接有螺母508，所述固定框体2远离所述夹板503的一侧开设有连接孔509，其中一个所述隔音板3的内腔填充有玻璃棉301，另一个所述隔音板3的内腔填充有岩棉板302，其中一个所述隔音板3的另一侧固定连接有多个减震垫303，多个所述减震垫303之间设置有凹槽304，多个所述减震垫303均为橡胶减震垫，需要对道路施工区域安装隔音屏障时，工作人员将一个隔音屏障的固定框体2放置于另一个隔音屏障固定框体2的两个夹板503之间，并将螺栓507依次插进夹板503和固定框体2上的连接孔509内，转动螺栓507，与螺母508连接，在与螺母508连接的过程中，两个夹板503同时向内挤压弹簧506，与回弹孔504内的限位块505靠近，此时，固定框体2与两个夹板503贴合，两个夹板503将固定框体2完全固定，从而开始对道路施工进行隔音，当施工所发出震动和噪音时，减震垫303对所发出的振动进行吸收，填充有玻璃棉301的隔音板3对噪音进行吸收，并通过填充有岩棉板302的隔音板3对其进行隔音，从而达到将隔音屏障快速安装和提高隔音效果的作用，当需要对隔音屏障进行拆卸时，反转螺栓507螺母508，弹簧506反弹，将夹板503移动至与挡板502靠近，从而将固定框体2移除，完成拆卸。

如图1和图5所示，所述加伸板4的底部开设有卡槽401，所述卡槽401的内部固定连接有两个插杆402，所述固定框体2的顶部开设有与插杆402相匹配的两个插孔201，所述加伸板4的一侧固定连接有遮雨板403，所述遮雨板403的底部设置有多个照明灯404，工作人员将加伸板4底部的插杆402插入固定框体2顶部的插孔201内，此时，固定框体2于加伸板4底部的卡槽401内，从而利用弧形加伸板4降低施工噪声的绕射，当施工人员突然遇到雨水天气时，可站于遮雨板403底下短暂躲雨，当施工人员夜间工作时，启动照明灯404，为施工区域照亮。

本实用新型在使用时，需要对道路施工区域安装隔音屏障时，工作人员将加伸板4底部的插杆402插入固定框体2顶部的插孔201中，将加伸板4底部的卡槽401包裹固定框体2的顶部，此时，将一个隔音屏障的固定框体2放置于另一个隔音屏障固定框体2的两个夹板503之间，并将螺栓507依次插进夹板503和固定框体2上的连接孔509内，转动螺栓507，与螺母508连接，在与螺母508连接的过程中，两个夹板503同时向内挤压弹簧506，与回弹孔504内的限位块505靠近，此时，固定框体2与两个夹板503贴合，两个夹板503将固定框体2和加伸板4底部的卡槽401一起完全固定，从而开始对道路施工进行隔音，当施工所发出震动和噪音时，减震垫303对所发出的振动进行吸收，填充有玻璃棉301的隔音板3对噪音进行吸收，并通过填充有岩棉板302的隔音板3对其进行隔音，从而达到将隔音屏障快速安装和提高隔音效果的作用，当需要对隔音屏障进行拆卸时，反转螺栓507螺母508，弹簧506反弹，将夹板503移动至与挡板502靠近，从而将固定框体2移除，完成拆卸，当夜间工作时，启动照明灯404，为施工区域照明，当突然出现雨水天气时，施工人员站在遮雨板403下方进行短暂躲雨。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种道路施工隔音屏障结构，其特征在于，包括：

底板(1)，所述底板(1)的顶部固定连接有固定框体(2)，所述固定框体(2)的内壁固定连接有两个隔音板(3)，所述固定框体(2)的顶部设置有加伸板(4)；

安装贴合组件(5)，用于将多个固定框体(2)进行更贴合的安装拼接所述安装贴合组件(5)设置于固定框体(2)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工隔音屏障结构，其特征在于：所述安装贴合组件(5)包括滑杆(501)，所述滑杆(501)的两端均固定连接有挡板(502)，位于两个所述挡板(502)之间的滑杆(501)表面滑动连接有两个夹板(503)，所述固定框体(2)的一侧从上至下依次开设有两个回弹孔(504)，所述回弹孔(504)的内壁固定连接有限位块(505)，所述滑杆(501)的一端贯穿出限位块(505)并与限位块(505)固定连接，两个所述夹板(503)与限位块(505)之间均固定连接有套设于滑杆(501)表面的弹簧(506)，其中一个所述夹板(503)的表面螺纹连接有螺栓(507)，所述螺栓(507)的另一端贯穿出另一个所述夹板(503)并螺纹连接有螺母(508)，所述固定框体(2)远离所述夹板(503)的一侧开设有连接孔(509)。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工隔音屏障结构，其特征在于：所述加伸板(4)的底部开设有卡槽(401)，所述卡槽(401)的内部固定连接有两个插杆(402)，所述固定框体(2)的顶部开设有与插杆(402)相匹配的两个插孔(201)。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工隔音屏障结构，其特征在于：其中一个所述隔音板(3)的内腔填充有玻璃棉(301)，另一个所述隔音板(3)的内腔填充有岩棉板(302)。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工隔音屏障结构，其特征在于：其中一个所述隔音板(3)的另一侧固定连接有多个减震垫(303)，多个所述减震垫(303)之间设置有凹槽(304)，多个所述减震垫(303)均为橡胶减震垫。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工隔音屏障结构，其特征在于：所述加伸板(4)的一侧固定连接有遮雨板(403)，所述遮雨板(403)的底部设置有多个照明灯(404)。