CN220974292U - 一种可收折车架及儿童运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及童车技术领域，公开一种可收折车架及儿童运输车，该可收折车架包括：依次可转动连接的前轮组、靠背组和后轮组，前轮组和靠背组之间设有第一锁止件，靠背组和后轮组之间设有第二锁止件；手把组，可转动地设置在后轮组上；手把组可转动解锁第二锁止件，靠背组可转动解锁第一锁止件；且当第二锁止件和第一锁止件依次被解锁后，前轮组、靠背组和后轮组可相互靠拢收折。本实用新型的优点在于，车架上的锁定结构解锁简单，可取消原有靠背组上的解锁件，且可简化收车操作动作；儿童运输车中的餐盘可正向安装和反向安装，可调整儿童的活动空间大小，儿童的舒适感高，且可适用于不同年龄、体型的儿童。

Description

一种可收折车架及儿童运输车

技术领域

本实用新型涉及童车技术领域，尤其涉及一种可收折车架及儿童运输车。

背景技术

儿童推车、拉车或者可推可拉拖车均可称之为儿童运输车，其属于外出携带儿童的必备工具之一，将儿童放置于儿童运输车中推行或者拉行，可节省照看者的体力。

为了方便存放和运输童车，经常会将其车架设置成可收折式的，车架展开时，童车可正常使用；当车架收折时，把手、靠背组、前轮组和后轮组相互靠拢，完成收折，占用的存放空间非常小。现有童车的车架，在收折过程中，需要先驱动把手上的解锁件，实现把手的收折；再按压靠背组上的解锁按钮，实现靠背的收折；最后，再收折前轮组和后轮组，收折操作很麻烦，而且结构较复杂。

另外，在童车上经常会配置餐盘，餐盘可供儿童放置餐具、水杯、零食或者玩具。餐盘配置在儿童运输车的车架上，与车架围成一活动空间，儿童处于该活动空间中。现有儿童运输车上的餐盘，其与车架所围成的活动空间为固定大小，不能根据不同使用场景下对该活动空间进行调节。当儿童体型较小，而活动空间较大时，儿童难以拿到餐盘上的东西；当儿童体型较大，而活动空间较小，则会使得儿童车乘坐舒适性下降；并且随着儿童的成长，固定的活动空间无法适应不同年龄段的儿童。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种车架收折操作简单，且结构简单；儿童活动空间大小可调、儿童舒适感高，且适用范围广的可收折车架及儿童运输车。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种可收折车架，包括：

依次可转动连接的前轮组、靠背组和后轮组，所述前轮组和所述靠背组之间设有第一锁止件，所述靠背组和所述后轮组之间设有第二锁止件；

手把组，可转动地设置在所述后轮组上；

所述手把组可转动解锁所述第二锁止件，所述靠背组可转动解锁所述第一锁止件；且当所述第二锁止件和所述第一锁止件依次被解锁后，所述前轮组、所述靠背组和所述后轮组可相互靠拢收折。

进一步地，当所述手把组相对于所述后轮组转动第一预设角度后，所述手把组驱使所述第二锁止件从所述靠背组和所述后轮组之间解锁，所述靠背组可相对于所述前轮组和后轮组转动；

当所述靠背组相对于所述前轮组和后轮组转动第二预设角度后，所述第一锁止件从所述靠背组和所述前轮组之间解锁。

进一步地，所述第二锁止件上设有第一滑槽，所述手把组上设有第一凸块；

当所述第二锁止件锁止在所述靠背组和所述后轮组之间时，所述第一凸块处于所述第一滑槽中；当所述第一凸块滑离所述第一滑槽后，所述第一凸块抵推所述第二锁止件向所述靠背组侧运动，将所述第二锁止件从所述靠背组和所述后轮组之间解锁。

进一步地，所述第二锁止件和所述靠背组之间设有第一弹簧，当所述第二锁止件从所述靠背组和所述后轮组之间解锁时，所述第一弹簧被压缩。

进一步地，所述靠背组上设有第二凸块，所述第一锁止件上设有第二滑槽；

当所述第一锁止件锁止在所述靠背组和所述前轮组之间时，所述第二凸块处于所述第二滑槽中；当所述第二凸块滑离所述第二滑槽后，所述第二凸块抵推所述第一锁止件向所述前轮组侧运动，将所述第一锁止件从所述靠背组和所述前轮组之间解锁。

进一步地，所述第一锁止件和所述前轮组之间设有第二弹簧，当所述第一锁止件从所述靠背组和所述前轮组之间解锁时，所述第二弹簧被压缩。

进一步地，所述第一锁止件和所述第二锁止件均为锁止齿轮，所述前轮组和所述靠背组上设有与所述第一锁止件适配的第一锁槽，所述靠背组和所述后轮组上设有与所述第二锁止件适配的第二锁槽。

进一步地，所述手把组和所述后轮组之间设有第三锁止件，靠近所述第三锁止件设有与所述第三锁止件活动相抵的驱动套；

所述手把组上设有解锁件，所述解锁件与所述驱动套之间通过拉索连接，且所述解锁件可通过所述拉索和所述驱动套将所述第三锁止件从所述手把组和所述后轮组之间解锁。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，还提出一种儿童运输车，包括：

车架，包括依次可转动连接的前轮组、靠背组、后轮组和手把组，所述前轮组和所述靠背组之间设有第一锁止件，所述靠背组和所述后轮组之间设有第二锁止件；所述手把组可转动地设置在所述后轮组上；所述手把组可转动解锁所述第二锁止件，所述靠背组可转动解锁所述第一锁止件；当所述第二锁止件和所述第一锁止件被解锁后，可将所述车架收折；

餐盘，可正向安装和反向安装于所述车架，并与所述车架可拆卸连接；所述餐盘与所述车架围成一可供儿童活动的活动空间，且所述餐盘正向安装时和反向安装时，所述活动空间的大小不同。

进一步地，所述餐盘的两侧均设有餐盘锁止件，且所述餐盘上活动设有解锁按键；

所述餐盘通过所述餐盘锁止件锁止在所述车架上，按压所述解锁按键可将所述餐盘锁止件解锁。

进一步地，所述车架上设有可收折的第一插接件；

所述儿童运输车包括提篮组，所述提篮组上设有第二插接件，所述第一插接件和所述第二插接件两者可拆卸插接。

进一步地，所述第一插接件与所述车架之间设有插接件锁止件，所述插接件锁止件可将所述第一插接件锁止在竖向位置；所述第一插接件上设有解锁按钮，所述解锁按钮可将所述插接件锁止件解锁。

进一步地，所述餐盘与所述餐盘锁止件之间设有第一张紧弹簧，所述餐盘与所述解锁按键之间设有第二张紧弹簧。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型中，手把组可转动地设置在后轮组上，并且当手把组解锁转动到一定位置后，可将第二锁止件解锁，靠背组即可转动；而靠背组转动一定的角度后可将第一锁止件解锁，此时手把组、后轮组、靠背组以及前轮组之间的转动锁定全部被解除，手把组、后轮组、靠背组和前轮组可由外向内收折，即将车架收折，操作简单。手把组可将第二锁止件解锁，无需在靠背组上设置解锁结构，简化车架的结构，且简化收车动作，方便用户使用。

本实用新型中，餐盘在车架上具有正向安装状态和反向安装状态，且在正向安装状态时与车架围成第一活动空间，在反向安装状态时与车架围成第二活动空间，且第一活动空间和第二活动空间的大小不同。通过控制餐盘的正向安装或者反向安装，即可实现控制供儿童活动的活动空间大小，方便适用于不同年龄、不同体型的儿童，适用范围广。且餐盘可通过餐盘锁止件锁止在车架上，保证使用稳定性，通过解锁按键将餐盘锁止件解锁后，餐盘可从车架上拆下，拆装方便。

本实用新型中，设置在车架上的第一插接件(即插接头)为可转动地设置，正常使用时，插接件锁止件将其锁止在竖直状态，方便与提篮组上的第二插接件(即插接座)进行插接配合，保证提篮组的稳定性。当不需要使用时，解锁按钮将插接件锁止件解锁后，即可将插接头收折至前轮组上，保证车架外观整洁。

附图说明

图1为餐盘正向安装于车架的结构示意图；

图2为餐盘反向安装于车架的结构示意图；

图3为餐盘、餐盘锁止件、解锁按件及第一、第二张紧弹簧的爆炸图；

图4为车架上插槽和锁位槽的分布示意图；

图5为提篮组与车架的分解示意图；

图6为图5中车架上的第一插接件收折后的示意图；

图7为车架的结构示意图；

图8为第一插接件从前轮组上的分解示意图；

图9为儿童运输车用作推车时的结构示意图；

图10为儿童运输车用作拖车时的结构示意图；

图11为手把组处锁止机构的分解示意图；

图12为推车时手把内部锁止齿轮和拖车时手把内部锁止齿轮的对比图；

图13为车架的收折过程示意图；

图14为把手组、靠背组、后轮组以及前轮组关节处的爆炸图。

图中：

1、车架；11、前轮组；12、靠背组；13、手把组；14、后轮组；15、提篮组；100、活动空间；110、第一锁槽；111、第一插接件；112、插接件锁止件；113、解锁按钮；114、复位弹簧；115、第二锁止件；116、第一锁止件；115A、第一滑槽；116A、第二滑槽；117、第一弹簧；118、第二弹簧；120、第二锁槽；130、手把杆；131、拉索；132、第三锁止件；133、驱动套；134、第一凸块；135、解锁件；151、第二插接件；

2、餐盘；20、餐盘锁止件；201、第一斜面；21、解锁按键；211、第二斜面；22、第一张紧弹簧；23、第二张紧弹簧；24、导滑块；240、插槽；241、锁位槽。

具体实施方式

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

实施例一：

如图13-图14所示，一种可收折车架1，主要包括：前轮组11、靠背组12、后轮组14和手把组13。

前轮组11、靠背组12、后轮组14和手把组13依次可转动连接，前轮组11和靠背组12之间设有第一锁止件116，正常使用时，第一锁止件116将前轮组11和靠背组12锁止，前轮组11和靠背组12不发生相对转动；靠背组12和后轮组14之间设有第二锁止件115，正常使用时，第二锁止件115将靠背组12和后轮组14锁止，靠背组12和后轮组14不发生相对转动。其中，手把组13可转动解锁第二锁止件115，靠背组12可转动解锁第一锁止件116；且当第二锁止件115和第一锁止件116依次被解锁后，前轮组11、靠背组12和后轮组14可相互靠拢收折。具体地为，当手把组13相对于后轮组14转动第一预设角度后，手把组13驱使第二锁止件115从靠背组12和后轮组14之间解锁，靠背组12可相对于前轮组11和后轮组14转动，即此时的手把组13在收折过程中将靠背组12解锁，不需要额外在靠背上设置解锁结构。当靠背组12相对于前轮组11和后轮组14转动第二预设角度后，第一锁止件116从靠背组12和前轮组11之间解锁，此时车架1上的锁止结构全部解锁，前轮组11、靠背组12、后轮组14和手把组13即可相互靠拢，将车架1收折。

在实际使用过程中，本实施例手把组13可转动地设置在后轮组14上，并且当手把组13解锁转动到一定位置后，可将第二锁止件115解锁，靠背组12即可转动；而靠背组12转动一定的角度后可将第一锁止件116解锁，此时手把组13、后轮组14、靠背组12以及前轮组11之间的转动锁定全部被解除，手把组13、后轮组14、靠背组12和前轮组11可由外向内收折，即将车架1收折，操作简单。手把组13可将第二锁止件115解锁，无需在靠背组12上设置解锁结构，简化车架1的结构，且简化收车动作，方便用户使用。

具体地，第二锁止件115上设有第一滑槽115A，手把组13上设有第一凸块134。当第二锁止件115锁止在靠背组12和后轮组14之间时，第一凸块134处于第一滑槽115A中。当第一凸块134滑离第一滑槽115A后，第一凸块134抵推第二锁止件115向靠背组12侧运动，将第二锁止件115从靠背组12和后轮组14之间解锁。第一凸块134和第一滑槽115A两者上均设有斜面，在第一凸块134滑离第一滑槽115A时，两者的两个斜面从相互贴合到组件分离，通过斜面过渡，解锁和锁止平缓。同理，在靠背组12上设有第二凸块，第一锁止件116上设有第二滑槽116A，第二凸块可设置为与第一凸块134相同结构，第二滑槽116A可设置为与第一滑槽115A相同结构。当第一锁止件116锁止在靠背组12和前轮组11之间时，第二凸块处于第二滑槽116A中。当第二凸块滑离第二滑槽116A后，第二凸块抵推第一锁止件116向前轮组11侧运动，将第一锁止件116从靠背组12和前轮组11之间解锁。其中，第一锁止件116和第二锁止件115均为锁止齿轮，前轮组11和靠背组12上设有与第一锁止件116适配的第一锁槽110，靠背组12和后轮组14上设有与第二锁止件115适配的第二锁槽120。当第一锁止件116锁止在前轮组11和靠背组12两者的第一锁槽110中时，前轮组11和靠背组12两者被锁止。当第一锁止件116被推离靠背组12的第一锁槽110后，第一锁止件116不再将前轮组11和靠背组12两者锁止。当第二锁止件115锁止在后轮组14和靠背组12两者的第二锁槽120中时，后轮组14和靠背组12两者被锁止。当第二锁止件115被推离后轮组14的第二锁槽120后，第二锁止件115不再将后轮组14和靠背组12两者锁止。

其中，第二锁止件115和靠背组12之间设有第一弹簧117，当第二锁止件115从靠背组12和后轮组14之间解锁时，第一弹簧117被压缩。第一锁止件116和前轮组11之间设有第二弹簧118，当第一锁止件116从靠背组12和前轮组11之间解锁时，第二弹簧118被压缩。第一弹簧117和第二弹簧118两者的弹力可保证当车架1展开时，车架1该关节处的锁止可靠，在不通过手把组13解锁时，不会发生误解锁的情况。

手把组13和后轮组14之间设有第三锁止件132，该第三锁止件132也为锁止齿轮。靠近第三锁止件132设有与第三锁止件132活动相抵的驱动套133；

如图9-图12所示，手把组13上设有解锁件135，解锁件135与驱动套133之间通过拉索131连接，且解锁件135可通过拉索131和驱动套133将第三锁止件132从手把组13和后轮组14之间解锁。如图9所示，当手把组13转动至后轮侧时，儿童运输车可用作儿童推车，且手把组13可锁止在后轮组14上，该儿童推车模式下，手把组13可锁固在该后轮组14侧。如图10所示，当手把组13转动至前轮组11侧时，儿童运输车可用作儿童拖车，且此时手把组13具有小于等于10度的转动空间，手把组13该大约10度的转动空间，既保证手把不会往下掉，不会弄脏手把，也便于不同身高的使用者拉动手把，可适应人手所处的高度。也方便对前车轮进行抬升，便于儿童运输车通过障碍物。即本实施例的手把组13可进行换向，实现儿童运输车的推拉功能，即可以当做推车使用，也可以当做拖车使用。

手把组13在切换至前轮组11侧，实现儿童运输车的拖车功能时，该大致10的空间具体实现方式如图12中的后图所示，手把锁止齿轮(即第三锁止件132)此时在锁槽中没有完全楔紧，具有大约10度的可转动空间。而当手把组13切换至后轮组14侧，实现儿童运输车的推车功能时，则如图12的前图所示，手把锁止齿轮(即第三锁止件132)完全楔紧在锁槽中，手把没有活动角度，当需要调节手把时，需要拉动解锁拉手(即解锁件135)，解锁拉手拉动拉索131，进而使得驱动套133转动，驱动套133挤压手把锁止齿轮，两者斜面配合，使得手把锁止齿轮从其锁槽中脱离出来，手把被解锁，即可进行转动。

车架1的整体收折过程中：通过手把杆130上的解锁拉手(即解锁件135)拉动拉索131，拉索131带动驱动套133旋转，驱动套133上的斜面驱动第三锁止件132向手把侧轴向移动，解除第三锁止件132对手把组13与后轮组14之间的锁定，手把组13可以向后轮组14侧自由旋转折叠。手把关节处的第一凸块134在向后旋转的过程中，驱动靠背组12与后轮组14之间的第二锁止件115向靠背组12侧轴向移动，实现靠背组12与后轮组14之间的锁定解除。使靠背组12解除锁定后，可自由向下旋转折叠到一定角度，利用靠背组12关节上的第二凸块驱动靠背组12与前脚组之间的第一锁止件116前轮组11侧轴向移动，从而解除前轮组11与靠背组12之间的锁定。至此车架1上的前轮组11、靠背组12、后轮组14和手把组13四者之间的锁定全部解除，提起车架1，在重力的作用下，四者向中间靠拢，实现车架1的收合。

本实施例的车架1在折叠过程中，先折叠手把组13，再折叠靠背组12，再折叠前轮组11和后轮组14。收折后占用的空间小，方便运输和存放。

实施例二：

如图1-图2所示，本实施例的儿童运输车，主要包括：车架1和餐盘2，其车架1最优为实施例一中的车架1。

其中，餐盘2与车架1可拆卸连接，且餐盘2在车架1上至少具有一正向安装状态和一反向安装状态，餐盘2安装后，餐盘2与车架1围成一可供儿童活动的活动空间100。具体地，当餐盘2处于正向安装状态时，餐盘2与车架1围成一可供儿童活动的第一活动空间；当餐盘2处于反向安装状态时，餐盘2与车架1围成一可供儿童活动的第二活动空间；且第一活动空间和第二活动空间的大小不同，可以为第一活动空间大于第二活动空间，也可以为第一活动空间小于第二活动空间，目的是使得餐盘2正装和反装来限制出不同大小的儿童活动空间。需要解释地是，餐盘2在正向安装状态和反向安装状态之间切换时，餐盘2在水平面转动度，即餐盘2正装和反装其在水平面上所处的相位角相差180度。

如图3-图4所示，餐盘2的两侧均设有餐盘锁止件20，该餐盘锁止件20为锁止块。当餐盘2在车架1上处于正向安装状态或者反向安装状态时，餐盘锁止件20均可将餐盘2锁止在车架1上，保证餐盘2在使用过程中的结构稳定性。在车架1上设有锁位槽241，餐盘锁止件20活动地设置在锁位槽241中，当餐盘锁止件20锁止在锁位槽241中时，餐盘2被锁止在车架1上，当餐盘锁止件20从锁位槽241中脱离时，餐盘2被解锁，即可将餐盘2从车架1上取下。进一步地，在餐盘2上设有解锁按键21，解锁按键21可抵推餐盘锁止件20，使餐盘锁止件20从锁位槽241中脱离。其具体为：餐盘锁止件20上设有第一斜面201，解锁按键21上设有第二斜面211，且第一斜面201与第二斜面211的倾斜方向相同。当解锁按键21解锁餐盘锁止件20时，第二斜面211与第一斜面201相抵。

餐盘2实现锁止和解锁的进一步具体结构为：餐盘2与餐盘锁止件20之间设有第一张紧弹簧22，第一张紧弹簧22的弹力作用在餐盘锁止件20上，保证在无外力的作用下，餐盘锁止件20可以稳固锁定在锁位槽241中，当解锁按键21驱使餐盘锁止件20解锁时，第一张紧弹簧22被压缩。餐盘2与解锁按键21之间设有第二张紧弹簧23，第二张紧弹簧23保证解锁按键21可迅速复位，当按压解锁按键21解锁餐盘锁止件20时，第二张紧弹簧23被进一步压缩，释放解锁按键21后，第二张紧弹簧23驱使解锁按键21复位。

优选地，在车架1上设有插槽240，锁位槽241与插槽240连通。餐盘2上设有导滑块24，餐盘锁止件20活动地设置在导滑块24上。当餐盘2以正向安装状态或者反向安装状态装于车架1时，导滑块24均可从上至下插入至插槽240，且餐盘锁止件20锁入锁槽中。无论正向还是反向装餐盘2均可从上往下将导滑块24对准插槽240，将餐盘2安装到位。拆卸时，解锁餐盘2后，向上取出餐盘2即可。

在具体使用过程中，本实施例餐盘2在车架1上具有正向安装状态和反向安装状态，且在正向安装状态时与车架1围成第一活动空间，在反向安装状态时与车架1围成第二活动空间，且第一活动空间和第二活动空间的大小不同。通过控制餐盘2的正向安装或者反向安装，即可实现控制供儿童活动的活动空间大小，方便适用于不同年龄、不同体型的儿童，适用范围广。且餐盘2可通过餐盘锁止件20锁止在车架1上，保证使用稳定性，通过解锁按键将餐盘锁止件20解锁后，餐盘2可从车架1上拆下，拆装方便。

如图5-图8所示，本实施例儿童运输车的前轮组11上设有可收折的第一插接件111，该第一插接件111为插头。车架1上可拆卸地设置有提篮组15，提篮组15上设有第二插接件151，该第二插接件151为插座。第一插接件111和第二插接件151两者可拆卸插接，实现将提篮组15稳固固定在车架1上。

其中，第一插接件111和前轮组11之间设有插接件锁止件112，插接件锁止件112也为锁止齿轮，插接件锁止件112可将第一插接件111锁止在前轮组11上。第一插接件111上设有解锁按钮113。解锁按钮113可抵推插接件锁止件112，使插接件锁止件112解除对第一插接件111的锁定。并且，在解锁按钮113上设有复位弹簧114，保证在无外力作用下，插接件锁止件112可将第一插接件111稳固锁止在前轮组11上的锁止槽中。当插接件锁止件112解除对第一插接件111的锁定后，第一插接件111可相对于前轮组11转动，即可方便收折第一插接件111。

在具体使用过程中，设置在车架1上的第一插接件111(即插接头)为可转动地设置，正常使用时，插接件锁止件112将其锁止在竖直状态，方便与提篮组15上的第二插接件151(即插接座)进行插接配合，保证提篮组15的稳定性。当不需要使用时，解锁按钮将插接件锁止件112解锁后，即可将插接头收折至前轮组11上，保证车架1外观整洁。

本方案中，车架1上的锁定结构解锁简单，可取消原有靠背组12上的解锁件，且可简化收车操作动作；儿童运输车中的餐盘2可正向安装和反向安装，可调整儿童的活动空间大小，儿童的舒适感高，且可适用于不同年龄、体型的儿童。

Claims (10)

1.一种可收折车架，其特征在于，包括：

依次可转动连接的前轮组、靠背组和后轮组，所述前轮组和所述靠背组之间设有第一锁止件，所述靠背组和所述后轮组之间设有第二锁止件；

手把组，可转动地设置在所述后轮组上；

所述手把组可转动解锁所述第二锁止件，所述靠背组可转动解锁所述第一锁止件；且当所述第二锁止件和所述第一锁止件依次被解锁后，所述前轮组、所述靠背组和所述后轮组可相互靠拢收折。

2.根据权利要求1所述的可收折车架，其特征在于，当所述手把组相对于所述后轮组转动第一预设角度后，所述手把组驱使所述第二锁止件从所述靠背组和所述后轮组之间解锁，所述靠背组可相对于所述前轮组和后轮组转动；

当所述靠背组相对于所述前轮组和后轮组转动第二预设角度后，所述第一锁止件从所述靠背组和所述前轮组之间解锁。

3.根据权利要求1或2所述的可收折车架，其特征在于，所述第二锁止件上设有第一滑槽，所述手把组上设有第一凸块；

当所述第二锁止件锁止在所述靠背组和所述后轮组之间时，所述第一凸块处于所述第一滑槽中；当所述第一凸块滑离所述第一滑槽后，所述第一凸块抵推所述第二锁止件向所述靠背组侧运动，将所述第二锁止件从所述靠背组和所述后轮组之间解锁。

4.根据权利要求3所述的可收折车架，其特征在于，所述第二锁止件和所述靠背组之间设有第一弹簧，当所述第二锁止件从所述靠背组和所述后轮组之间解锁时，所述第一弹簧被压缩。

5.根据权利要求1所述的可收折车架，其特征在于，所述靠背组上设有第二凸块，所述第一锁止件上设有第二滑槽；

当所述第一锁止件锁止在所述靠背组和所述前轮组之间时，所述第二凸块处于所述第二滑槽中；当所述第二凸块滑离所述第二滑槽后，所述第二凸块抵推所述第一锁止件向所述前轮组侧运动，将所述第一锁止件从所述靠背组和所述前轮组之间解锁。

6.根据权利要求5所述的可收折车架，其特征在于，所述第一锁止件和所述前轮组之间设有第二弹簧，当所述第一锁止件从所述靠背组和所述前轮组之间解锁时，所述第二弹簧被压缩。

7.根据权利要求1所述的可收折车架，其特征在于，所述第一锁止件和所述第二锁止件均为锁止齿轮，所述前轮组和所述靠背组上设有与所述第一锁止件适配的第一锁槽，所述靠背组和所述后轮组上设有与所述第二锁止件适配的第二锁槽。

8.根据权利要求1所述的可收折车架，其特征在于，所述手把组和所述后轮组之间设有第三锁止件，靠近所述第三锁止件设有与所述第三锁止件活动相抵的驱动套；

所述手把组上设有解锁件，所述解锁件与所述驱动套之间通过拉索连接，且所述解锁件可通过所述拉索和所述驱动套将所述第三锁止件从所述手把组和所述后轮组之间解锁。

9.一种儿童运输车，其特征在于，包括：

车架，包括依次可转动连接的前轮组、靠背组、后轮组和手把组，所述前轮组和所述靠背组之间设有第一锁止件，所述靠背组和所述后轮组之间设有第二锁止件；所述手把组可转动地设置在所述后轮组上；所述手把组可转动解锁所述第二锁止件，所述靠背组可转动解锁所述第一锁止件；当所述第二锁止件和所述第一锁止件被解锁后，可将所述车架收折；

餐盘，可正向安装和反向安装于所述车架，并与所述车架可拆卸连接；所述餐盘与所述车架围成一可供儿童活动的活动空间，且所述餐盘正向安装时和反向安装时，所述活动空间的大小不同。

10.根据权利要求9所述的儿童运输车，其特征在于，所述餐盘的两侧均设有餐盘锁止件，且所述餐盘上活动设有解锁按钮；

所述餐盘通过所述餐盘锁止件锁止在所述车架上，按压所述解锁按钮可将所述餐盘锁止件解锁。