CN220974019U - 一种货车车厢篷布收拢装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及收拢机构技术领域，且公开了一种货车车厢篷布收拢装置，包括篷布和捆绑绳，捆绑绳的底部安装有安装插件，安装插件的底部设置有锁止座和控制座，控制座的底部贯穿锁止座内部，控制座的顶部开设有顶槽，顶槽的内部底面开设有限位插槽，锁止座的内部螺纹连接有螺纹件，螺纹件的底部通过连接杆连接有手柄座，本实用新型中，该篷布在与车箱顶部铺设完成后，可将安装插件插入顶槽中，使安装插件外围的卡件与卡槽内部卡接，转动手柄座时，手柄座可通过连接杆带动锁止座内部的螺纹件进行螺纹转动，使螺纹件向下移动同时通过控制座带动捆绑绳向下拉动使篷布与车厢顶部进行覆盖拉紧，这样便可快速对篷布快速收拢操作，使省时省力的效果。

Description

一种货车车厢篷布收拢装置

技术领域

本实用新型涉及收拢机构技术领域，尤其涉及一种货车车厢篷布收拢装置。

背景技术

现有的货车在进行运输货物时，会在车厢顶部铺设篷布，使对车厢内部货物进行防水灯落料防护阻挡使用，但其篷布在使用时，需要将篷布铺设盖在车厢顶部，在对篷布边缘的绳部与车箱底部固定件进行系绕，但整体绑定过程较为繁琐，费时费力，为此，我们提出一种货车车厢篷布收拢装置。

实用新型内容

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种货车车厢篷布收拢装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种货车车厢篷布收拢装置，包括篷布和捆绑绳，所述捆绑绳的底部安装有安装插件，所述安装插件的底部设置有锁止座和控制座，所述锁止座一侧通过连接机构与外部车箱两侧支撑连接，所述控制座的底部贯穿锁止座内部，所述控制座的顶部开设有顶槽，所述顶槽的内部底面开设有限位插槽，所述顶槽的内壁开设有卡槽，所述安装插件的外围安装有卡件，所述卡件自身具有形变特性，所述锁止座的内部螺纹连接有螺纹件，所述螺纹件的底部通过连接杆连接有手柄座。

作为优选，所述安装插件底部在插入限位插槽内部时，所述安装插件底部与限位插槽内部呈限位插接，所述安装插件外围的卡件在插入顶槽内部时，所述安装插件外围的卡件与卡槽内部呈活动卡接状态。

作为优选，所述安装插件的底部安装有缓冲垫，所述缓冲垫自身具有形变特性，所述安装插件外围的卡件与卡槽内部卡接时，所述安装插件底部的缓冲垫与限位插槽内部底面呈相互贴合挤压状态。

作为优选，所述控制座的底部开设有底槽，所述螺纹件的顶部安装有安装轴，所述安装轴的外围通过活动轴承与底槽内壁活动连接配合。

作为优选，所述控制座的一侧通过合页活动连接有可翻转的按压件，所述按压件对应卡件的一侧安装有顶压件，所述控制座的一侧开设有圆孔，所述按压件对应圆孔的一侧位置安装有与圆孔内部里面支撑连接的弹簧。

作为优选，向下按压安装插件底部的缓冲垫时，所述安装插件外围的卡件位于卡槽内部呈向下移动状态，向卡槽内部按压所述按压件时，所述顶压件对向下移动的卡件呈向顶槽内部挤压状态。

有益效果

本实用新型提供了一种货车车厢篷布收拢装置。具备以下有益效果：

(1)、该一种货车车厢篷布收拢装置，本方案中，该篷布在与车箱顶部铺设完成后，可将捆绑绳底部的安装插件直接插入控制座内部的顶槽中，使安装插件外围的卡件与卡槽内部相互卡接，这时通过转动手柄座时，手柄座可通过连接杆带动锁止座内部的螺纹件进行螺纹转动，使螺纹件向下移动同时对控制座向下拉动，而控制座便可带动安装插件上的捆绑绳向下拉动使篷布与车厢顶部进行覆盖拉紧，从而达到可快速对篷布底部的捆绑绳进行拉动收紧，使篷布快速收拢操作，使省时省力的效果。

(2)、该一种货车车厢篷布收拢装置，该安装插件在后续拆卸时，可将安装插件向下对缓冲垫挤压，使安装插件外围的卡件位于卡槽内部呈向下移动，这时在对控制座两侧的按压件向顶槽内部按压，使两组按压件内侧的顶压件对卡件进行挤压，这时安装插件便可直接从控制座内部的顶槽中取出，将篷布从车厢顶部取下，从而达到方便对篷布快速拆装使用的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其他的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大图；

图3为本实用新型图1中B的放大图；

图4为本实用新型图1中C的放大图。

图例说明：

1、篷布；2、捆绑绳；3、安装插件；4、锁止座；5、控制座；6、卡槽；7、卡件；8、限位插槽；9、缓冲垫；10、螺纹件；11、底槽；12、安装轴；13、连接杆；14、手柄座；15、合页；16、按压件；17、顶压件；18、圆孔；19、弹簧；20、顶槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：一种货车车厢篷布收拢装置，如图1-图4所示，包括篷布1和捆绑绳2，捆绑绳2的底部安装有安装插件3，安装插件3的底部设置有锁止座4和控制座5，锁止座4一侧通过连接机构与外部车箱两侧支撑连接，控制座5的底部贯穿锁止座4内部，控制座5的顶部开设有顶槽20，顶槽20的内部底面开设有限位插槽8，顶槽20的内壁开设有卡槽6，安装插件3的外围安装有卡件7，卡件7自身具有形变特性，安装插件3底部在插入限位插槽8内部时，安装插件3底部与限位插槽8内部呈限位插接，安装插件3外围的卡件7在插入顶槽20内部时，安装插件3外围的卡件7与卡槽6内部呈活动卡接状态，安装插件3的底部安装有缓冲垫9，缓冲垫9自身具有形变特性，安装插件3外围的卡件7与卡槽6内部卡接时，安装插件3底部的缓冲垫9与限位插槽8内部底面呈相互贴合挤压状态，锁止座4的内部螺纹连接有螺纹件10，控制座5的底部开设有底槽11，螺纹件10的顶部安装有安装轴12，安装轴12的外围通过活动轴承与底槽11内壁活动连接配合，螺纹件10的底部通过连接杆13连接有手柄座14，控制座5的一侧通过合页15活动连接有可翻转的按压件16，按压件16对应卡件7的一侧安装有顶压件17，向下按压安装插件3底部的缓冲垫9时，安装插件3外围的卡件7位于卡槽6内部呈向下移动状态，向卡槽6内部按压按压件16时，顶压件17对向下移动的卡件7呈向顶槽20内部挤压状态，控制座5的一侧开设有圆孔18，按压件16对应圆孔18的一侧位置安装有与圆孔18内部里面支撑连接的弹簧19。

本实用新型的工作原理：

本方案中，该篷布1在与车箱顶部铺设完成后，可将捆绑绳2底部的安装插件3直接插入控制座5内部的顶槽20中，使安装插件3外围的卡件7与卡槽6内部相互卡接，这时通过转动手柄座14时，手柄座14可通过连接杆13带动锁止座4内部的螺纹件10进行螺纹转动，使螺纹件10向下移动同时对控制座5向下拉动，而控制座5便可带动安装插件3上的捆绑绳2向下拉动使篷布1与车厢顶部进行覆盖拉紧，这样便可快速对篷布1底部的捆绑绳2进行拉动收紧，使篷布1快速收拢操作，使省时省力，该安装插件3在后续拆卸时，可将安装插件3向下对缓冲垫9挤压，使安装插件3外围的卡件7位于卡槽6内部呈向下移动，这时在对控制座5两侧的按压件16向顶槽20内部按压，使两组按压件16内侧的顶压件17对卡件7进行挤压，这时安装插件3便可直接从控制座5内部的顶槽20中取出，将篷布1从车厢顶部取下。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种货车车厢篷布收拢装置，包括篷布(1)和捆绑绳(2)，其特征在于：所述捆绑绳(2)的底部安装有安装插件(3)，所述安装插件(3)的底部设置有锁止座(4)和控制座(5)，所述锁止座(4)一侧通过连接机构与外部车箱两侧支撑连接，所述控制座(5)的底部贯穿锁止座(4)内部，所述控制座(5)的顶部开设有顶槽(20)，所述顶槽(20)的内部底面开设有限位插槽(8)，所述顶槽(20)的内壁开设有卡槽(6)，所述安装插件(3)的外围安装有卡件(7)，所述卡件(7)自身具有形变特性，所述锁止座(4)的内部螺纹连接有螺纹件(10)，所述螺纹件(10)的底部通过连接杆(13)连接有手柄座(14)。

2.根据权利要求1所述的一种货车车厢篷布收拢装置，其特征在于：所述安装插件(3)底部在插入限位插槽(8)内部时，所述安装插件(3)底部与限位插槽(8)内部呈限位插接，所述安装插件(3)外围的卡件(7)在插入顶槽(20)内部时，所述安装插件(3)外围的卡件(7)与卡槽(6)内部呈活动卡接状态。

3.根据权利要求2所述的一种货车车厢篷布收拢装置，其特征在于：所述安装插件(3)的底部安装有缓冲垫(9)，所述安装插件(3)外围的卡件(7)与卡槽(6)内部卡接时，所述安装插件(3)底部的缓冲垫(9)与限位插槽(8)内部底面呈相互贴合挤压状态。

4.根据权利要求1所述的一种货车车厢篷布收拢装置，其特征在于：所述控制座(5)的底部开设有底槽(11)，所述螺纹件(10)的顶部安装有安装轴(12)，所述安装轴(12)的外围通过活动轴承与底槽(11)内壁活动连接配合。

5.根据权利要求4所述的一种货车车厢篷布收拢装置，其特征在于：所述控制座(5)的一侧通过合页(15)活动连接有可翻转的按压件(16)，所述按压件(16)对应卡件(7)的一侧安装有顶压件(17)，所述控制座(5)的一侧开设有圆孔(18)，所述按压件(16)对应圆孔(18)的一侧位置安装有与圆孔(18)内部里面支撑连接的弹簧(19)。

6.根据权利要求5所述的一种货车车厢篷布收拢装置，其特征在于：向下按压安装插件(3)底部的缓冲垫(9)时，所述安装插件(3)外围的卡件(7)位于卡槽(6)内部呈向下移动状态，向卡槽(6)内部按压所述按压件(16)时，所述顶压件(17)对向下移动的卡件(7)呈向顶槽(20)内部挤压状态。