CN220958179U - 一种船用警示灯 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种船用警示灯，属于灯光设备领域，包括灯体，还包括遮光罩和安装支架，遮光罩设有第一螺孔，灯体包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体采用超声波高频焊接方式固定，下壳体设有第二螺孔，安装支架包括固定为一体式的第一安装板、第二安装板和架体，架体位于第一安装板和第二安装板之间，第一安装板设有第三螺孔，灯体、遮光罩和安装支架通过螺栓依次穿过第一螺孔、第三螺孔和第二螺孔拧紧固定，第二安装板设有用于与外部结构固定连接的第四螺孔。灯体的上壳体与下壳体采用超声波高频焊接方式固定成一体，可以实现最优的密封效果，避免水汽进入灯体内部，影响灯光效果和损毁元器件。

Description

一种船用警示灯

技术领域

本实用新型属于灯光设备领域，尤其涉及一种船用警示灯。

背景技术

警示灯一般用在维护道路安全，通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车﹑防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑紧急A/S车、机械设备等开发，机械、电力、机床、化工、电讯、船舶、治金等电气控制电路中作控制信号联锁等作用。

现有公开了警示灯(专利申请号为：CN202221347409.7)，其包括一发光构件和一灯主体。发光构件包括条状主体和多个发光元件，多个发光元件间隔设置在条状主体并沿着条状主体延伸的方向布置。灯主体形成具有安装口的一安装空间，并在安装空间中形成与安装口连通且具有多个限位穿插口的至少一插拔通道，条状主体通过安装口插入插拔通道时，每个发光元件对应插入每个限位穿插口，条状主体通过安装口拔出插拔通道时，每个发光元件对应离开每个限位穿插口。

该公开方案实现了警示灯的条状主体安装牢固且拆装方便的效果，但是该警示灯用于海上船舶环境时，警示灯内部容易进入水汽，导致灯光模糊以及损坏电路板，影响警示灯的使用效果及使用寿命；且该警示灯在使用时，易受到其它光源的影响，导致警示灯的灯光效果减弱，不利于警示；以及安装结构不够牢固，在船舶环境中，经常出现晃动，该警示灯的连接结构容易出现问题。

实用新型内容

本申请提供了一种船用警示灯，旨在解决上述警示灯应用于船舶环境时，警示灯内部容易进入水汽，易造成灯光模糊，损坏电路板的情况，使用中易受到其它光源的影响，灯光效果不好，以及安装结构不牢固的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种船用警示灯，包括灯体，还包括遮光罩和安装支架，遮光罩设有第一螺孔，灯体包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体采用超声波高频焊接方式固定，下壳体设有第二螺孔，安装支架包括固定为一体式的第一安装板、第二安装板和架体，架体位于第一安装板和第二安装板之间，第一安装板设有第三螺孔，灯体、遮光罩和安装支架通过螺栓依次穿过第一螺孔、第三螺孔和第二螺孔拧紧固定，第二安装板设有用于与外部结构固定连接的第四螺孔。

作为优选，架体顶部设有第一穿孔，第一安装板设有第二穿孔，下壳体设有第三穿孔，第一穿孔、第二穿孔和第三穿孔位于同一轴线上，架体内部安装有电路板，电路板与灯体通过第一穿孔、第二穿孔和第三穿孔导线连接。

作为优选，架体两侧分别安装有用于外部线路接入警示灯内部的填料函，架体两侧的填料函对称设置。

作为优选，架体安装有铭牌盖板，铭牌盖板与架体之间设有密封圈。

作为优选，第一安装板的长度小于第二安装板的长度。

作为优选，遮光罩用于连接灯体的区域设有方形开口，方形开口的长度小于第一安装板的长度。

作为优选，灯体的形状为长方形。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)灯体的上壳体与下壳体采用超声波高频焊接方式固定成一体，可以实现最优的密封效果，避免水汽进入灯体内部，影响灯光效果和损毁元器件；

(2)在灯体侧边安装遮光罩，避免外部光源影响灯体的灯光效果，提高警示灯的亮度；

(3)通过将第一安装板卡在灯体和遮光罩之间固定的方式，可以提高结构之间的稳定性，并通过第二安装板可以与外部结构(墙体或装置表面)固定，在晃动时，具有更加稳固的效果，适用于经常晃动的船舶环境中。

附图说明

图1为本实用新型中船用警示灯正面的结构示意图

图2为图1中A区域的局部放大图

图3为本实用新型中船用警示灯背面的结构示意图

图4为本实用新型中船用警示灯第一视角的爆炸图

图5为本实用新型中船用警示灯第二视角的爆炸图

其中，1-遮光罩，11-第一螺孔，2-灯体，21-上壳体，22-下壳体，221-第三穿孔，222-第二螺孔，3-安装支架，31-填料函，32-第一安装板，321-第二穿孔，322-第三螺孔，33-第二安装板，331-第四螺孔，34-架体，341-密封圈，342-第一穿孔，35-铭牌盖板，4-电路板。

具体实施方式

实施例1

如图1-5所示，一种船用警示灯，包括灯体2，还包括遮光罩1和安装支架3，遮光罩1设有第一螺孔11，灯体2包括上壳体21和下壳体22，上壳体21与下壳体22采用超声波高频焊接方式固定，下壳体22设有第二螺孔222，安装支架3包括固定为一体式的第一安装板32、第二安装板33和架体34，架体34位于第一安装板32和第二安装板33之间，第一安装板32设有第三螺孔322，灯体2、遮光罩1和安装支架3通过螺栓依次穿过第一螺孔11、第三螺孔322和第二螺孔222拧紧固定，第二安装板33设有用于与外部结构固定连接的第四螺孔331。

安装时，第一安装板32固定在下壳体22和遮光罩1之间，通过螺栓拧紧固定，第一螺孔11、第三螺孔322和第二螺孔222共有四组。

架体34顶部设有第一穿孔342，第一安装板32设有第二穿孔321，下壳体22设有第三穿孔221，第一穿孔342、第二穿孔321和第三穿孔221位于同一轴线上，架体34内部安装有电路板4，电路板4与灯体2通过第一穿孔342、第二穿孔321和第三穿孔221导线连接。

架体34两侧分别安装有用于外部线路接入警示灯内部的填料函31，架体34两侧的填料函31对称设置。

填料函31在不使用时，在开口处卡合一个塑料圆片，防止外部杂质进入架体34内部，在需要使用时，再通过拧动填料函31开口处的螺母，将塑料圆片取下即可。

架体34安装有铭牌盖板35，铭牌盖板35与架体34之间设有密封圈341。

架体34与铭牌盖板35通过螺钉拧紧固定。

第一安装板32的长度小于第二安装板33的长度。

遮光罩1用于连接灯体2的区域设有方形开口，方形开口的长度小于第一安装板32的长度。

方形开口的长度小于第一安装板32的长度，是为了对安装支架3起到限位的效果，便于组装以及组装后的稳定。

灯体2的形状为长方形。

实施例2

本实施例与实施例1的不同之处在于：第一安装板32的长度等于第二安装板33的长度。

实施例3

本实施例与实施例1的不同之处在于：灯体2的发光灯条改为电子屏结构，便于根据需要更换警示内容。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (7)

1.一种船用警示灯，包括灯体(2)，其特征在于，还包括遮光罩(1)和安装支架(3)，遮光罩(1)设有第一螺孔(11)，灯体(2)包括上壳体(21)和下壳体(22)，上壳体(21)与下壳体(22)采用超声波高频焊接方式固定，下壳体(22)设有第二螺孔(222)，安装支架(3)包括固定为一体式的第一安装板(32)、第二安装板(33)和架体(34)，架体(34)位于第一安装板(32)和第二安装板(33)之间，第一安装板(32)设有第三螺孔(322)，灯体(2)、遮光罩(1)和安装支架(3)通过螺栓依次穿过第一螺孔(11)、第三螺孔(322)和第二螺孔(222)拧紧固定，第二安装板(33)设有用于与外部结构固定连接的第四螺孔(331)。

2.根据权利要求1所述的一种船用警示灯，其特征在于，架体(34)顶部设有第一穿孔(342)，第一安装板(32)设有第二穿孔(321)，下壳体(22)设有第三穿孔(221)，第一穿孔(342)、第二穿孔(321)和第三穿孔(221)位于同一轴线上，架体(34)内部安装有电路板(4)，电路板(4)与灯体(2)通过第一穿孔(342)、第二穿孔(321)和第三穿孔(221)导线连接。

3.根据权利要求2所述的一种船用警示灯，其特征在于，架体(34)两侧分别安装有用于外部线路接入警示灯内部的填料函(31)，架体(34)两侧的填料函(31)对称设置。

4.根据权利要求3所述的一种船用警示灯，其特征在于，架体(34)安装有铭牌盖板(35)，铭牌盖板(35)与架体(34)之间设有密封圈(341)。

5.根据权利要求1所述的一种船用警示灯，其特征在于，第一安装板(32)的长度小于第二安装板(33)的长度。

6.根据权利要求5所述的一种船用警示灯，其特征在于，遮光罩(1)用于连接灯体(2)的区域设有方形开口，方形开口的长度小于第一安装板(32)的长度。

7.根据权利要求1-6中任一所述的一种船用警示灯，其特征在于，灯体(2)的形状为长方形。