CN220957658U - 一种汽车挡风网检具的固定夹持结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件检具技术领域，具体涉及一种汽车挡风网检具的固定夹持结构，包括底板、多组固定组件和两组调节机构，底板上具有多个滑槽，每组调节机构包括滑轨、滑块、定位组件、推杆和转盘，两组调节机构对称设置在底板的上方，并分别与其中两组固定组件相互配合，滑轨与底板固定连接，滑块与滑轨活动连接，定位组件设置在滑块的一侧，推杆设置在定位组件的侧面，转盘与推杆固定连接，上述设置解决了对挡风网进行检测时，检测工具不能更加挡风网的具体型号进行位置的调节，从而导致检测工具适配性降低的问题。

Description

一种汽车挡风网检具的固定夹持结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检具技术领域，尤其涉及一种汽车挡风网检具的固定夹持结构。

背景技术

在日常生活中，挡风网是安装在汽车天窗上，是利用空气动力学原理，按照实施现场环境风洞实验结果加工成一定几何形状、开孔率和不同孔形组合挡风抑尘墙，使流通的空气(强风)从外通过墙体时，在墙体内侧形成上、下干扰的气流以达到外侧强风，内侧弱风，外侧小风，内侧无风的效果，从而防止粉尘的飞扬为了保证汽车各部件的质量，汽车的零部件在出厂前均需要进行质量检测，对挡风网也需要进行的检测。传统的检测一般由人工进行，检测效率低，而且因为天窗本身设置有弹簧结构，无外力会自动撑开，因此人工检测难度较大。

在现有技术中CN215725544U专利中公开了汽车挡风网检具的固定夹持结构，包括基板，基板上设置有左右两个安装基座，安装基座的前侧排列有多个限位卡夹，挡风网的支撑筋通过限位卡夹固定，挡风网的固定架两端与安装基座可旋转连接，限位卡夹包括固定夹与活动夹，固定夹前侧面开设有槽口一，活动夹位于固定夹前侧并可前后移动，活动夹后侧面开设有槽口二，固定夹、活动夹可作用在支撑筋的两侧并限制支撑筋的位置。能够简单快速的夹持汽车挡风网的支撑筋，便于检测人员进行相关性能的检测。

但在上述方案中，对挡风网进行检测时，检测工具不能更加挡风网的具体型号进行位置的调节，从而导致检测工具适配性降低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车挡风网检具的固定夹持结构，旨在解决对挡风网进行检测时，检测工具不能更加挡风网的具体型号进行位置的调节，从而导致检测工具适配性降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的一种汽车挡风网检具的固定夹持结构，包括底板、多组固定组件和两组调节机构，所述底板上具有多个滑槽，每组所述调节机构包括滑轨、滑块、定位组件、推杆和转盘，多组所述固定组件均匀设置在所述底板的上方，两组所述调节机构对称设置在所述底板的上方，并分别与其中两组所述固定组件相互配合，所述滑轨与所述底板固定连接，并位于所述底板的上方，且设置在所述滑槽的中间，所述滑块与所述滑轨活动连接，并位于所述滑轨的中间，所述定位组件设置在所述滑块的一侧，并与所述滑轨相互配合，所述推杆设置在所述定位组件的侧面，并穿过所述滑轨，所述转盘与所述推杆固定连接，并位于所述推杆的一端。

其中，所述定位组件包括安装板、两组滑杆、两个抵制齿条、两个定位弹簧和齿轮，所述齿轮与所述推杆固定连接，并位于所述推杆的一端，且均与两个所述抵制齿条相互配合，所述安装板与所述滑块固定连接，并位于所述滑块的侧面，两组所述滑杆均设置在所述安装板的侧面，并分别与两个所述抵制齿条相互配合。

其中，每组所述固定组件包括固定板、固定座、卡座和固定单元，所述固定座与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的上方，所述卡座与所述固定座固定连接，并位于所述固定座的上方，所述固定单元设置在所述固定板的上方，并与所述卡座相互配合。

其中，所述固定单元包括固定单元包括支撑座、支撑环和复位件，所述支撑环上具有卡槽，所述支撑座与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的上方，所述支撑环与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座的上方，所述复位件设置在所述支撑环的中间，并与所述卡槽和所述卡座相互配合。

其中，所述复位件包括拉块、带动杆、复位弹簧、抵制座和卡杆，所述带动杆与所述支撑环活动连接，并位于所述支撑环的中间，所述复位弹簧套设在所述带动杆的外表壁，所述卡杆与所述带动杆固定连接，并位于所述带动杆的上方，且与所述卡槽相互配合，所述抵制座与所述带动杆固定连接，并位于所述带动杆的一端，且与所述卡座相互配合，所述拉块与所述带动杆固定连接，并位于所述带动杆的另一端。

其中，所述汽车挡风网检具的固定夹持结构还包括多组定位单元，每组所述定位单元包括安装块、螺杆、卡板和圆盘，所述安装块与所述底板固定连接，并位于所述底板的侧面，所述螺杆与所述安装块活动连接，并位于所述安装块的中间，所述卡板设置在所述螺杆的下方，并与所述底板相互配合，所述圆盘设置在所述螺杆的上方。

本实用新型的一种汽车挡风网检具的固定夹持结构，通过所述底板的设置，所述底板起到了将多组所述固定组件连接到一起的作用，多组所述固定组件起到了对挡风网进行固定的作用，两组所述调节机构的设置起到了带动两组所述固定组件进行位置调节的作用，从而可以适配不同型号的挡风网进行检测的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型第一实施例的结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的三维结构图。

图3是本实用新型第一实施例的局部结构图。

图4是本实用新型第二实施例的三维结构图。

101-底板、102-滑槽、103-滑轨、104-滑块、105-推杆、106-转盘、107-安装板、108-滑杆、109-抵制齿条、110-定位弹簧、111-齿轮、112-固定板、113-固定座、114-卡座、115-支撑座、116-支撑环、117-卡槽、118-拉块、119-带动杆、120-复位弹簧、121-抵制座、122-卡杆、201-安装块、202-螺杆、203-卡板、204-圆盘。

具体实施方式

第一实施例为：

请参阅图1～图3，其中图1是本实用新型第一实施例的结构示意图，图2是本实用新型第一实施例的三维结构图，图3是本实用新型第一实施例的局部结构图。

本实用新型提供了一种汽车挡风网检具的固定夹持结构，包括底板101、多组固定组件和调节机构，所述底板101上具有多个滑槽102，每组所述调节机构包括滑轨103、滑块104、定位组件、推杆105和转盘106；所述定位组件包括安装板107、两组滑杆108、两个抵制齿条109、两个定位弹簧110和齿轮111；每组所述固定组件包括固定板112、固定座113、卡座114和固定单元；所述固定单元包括固定单元包括支撑座115、支撑环116和复位件，所述支撑环116上具有卡槽117；所述复位件包括拉块118、带动杆119、复位弹簧120、抵制座121和卡杆122，通过上述设置解决了对挡风网进行检测时，检测工具不能更加挡风网的具体型号进行位置的调节，从而导致检测工具适配性降低的问题，可以理解的是上述设置提高了装置的检测适配性。

针对本具体实施方式，多组所述固定组件均匀设置在所述底板101的上方，两组所述调节机构对称设置在所述底板101的上方，并分别与其中两组所述固定组件相互配合，所述滑轨103与所述底板101固定连接，并位于所述底板101的上方，且设置在所述滑槽102的中间，所述滑块104与所述滑轨103活动连接，并位于所述滑轨103的中间，所述定位组件设置在所述滑块104的一侧，并与所述滑轨103相互配合，所述推杆105设置在所述定位组件的侧面，并穿过所述滑轨103，所述转盘106与所述推杆105固定连接，并位于所述推杆105的一端，通过所述滑轨103的设置，所述滑轨103起到了对所述滑块104进行定位的作用，所述转盘106的设置起到了带动所述推杆105进行转动的，使得所述推杆105可以配合所述定位组件来带动所述滑块104在所述滑轨103中进行移动，从而实现带动所述固定组件进行位置调节的作用。

首先，所述齿轮111与所述推杆105固定连接，并位于所述推杆105的一端，且均与两个所述抵制齿条109相互配合，所述安装板107与所述滑块104固定连接，并位于所述滑块104的侧面，两组所述滑杆108均设置在所述安装板107的侧面，并分别与两个所述抵制齿条109相互配合，通过所述安装板107的设置，所述安装板107起到了对两组所述滑杆108进行支撑的作用，两个所述滑杆108的设置起到了对两个所述抵制齿条109可以在所述齿轮111的带动下进行压缩两个所述定位弹簧110，使其可以带动两个所述抵制齿条109与所述滑轨103的内壁相互进行配合，以此实现带动所述滑块104在所述滑轨103中进行位置调节的作用。

其中，所述固定座113与所述固定板112固定连接，并位于所述固定板112的上方，所述卡座114与所述固定座113固定连接，并位于所述固定座113的上方，所述固定单元设置在所述固定板112的上方，并与所述卡座114相互配合，通过所述固定板112的设置，所述固定板112起到了对所述固定座113进行支撑的作用，所述固定座113起到了对所述卡座114进行支撑的作用，同时在配合所述固定单元，以此实现将挡风网进行固定的作用。

其次，所述支撑座115与所述固定板112固定连接，并位于所述固定板112的上方，所述支撑环116与所述支撑座115固定连接，并位于所述支撑座115的上方，所述复位件设置在所述支撑环116的中间，并与所述卡槽117和所述卡座114相互配合，通过所述支撑座115的设置，所述支撑座115起到了对所述支撑环116进行支撑的作用，使得所述支撑环116可以将所述复位件进行支撑的作用，从而实现将挡风网进行固定的作用。

同时，所述带动杆119与所述支撑环116活动连接，并位于所述支撑环116的中间，所述复位弹簧120套设在所述带动杆119的外表壁，所述卡杆122与所述带动杆119固定连接，并位于所述带动杆119的上方，且与所述卡槽117相互配合，所述抵制座121与所述带动杆119固定连接，并位于所述带动杆119的一端，且与所述卡座114相互配合，所述拉块118与所述带动杆119固定连接，并位于所述带动杆119的另一端，通过所述带动杆119的设置，所述带动杆119起到了带动所述抵制座121进行移动，并与所述卡座114相互进行配合，以此实现对挡风网进行固定的作用，所述复位弹簧120的设置起到了可以带动所述抵制座121与所述卡座114抵制的更加紧密的作用，所述卡杆122的设置起到了与所述卡槽117相互进行配合，以此实现放置所述抵制座121进行转动的作用。

使用本实施例的一种汽车挡风网检具的固定夹持结构，通过握住所述转盘106，并转动所述转盘106，所述转盘106带动所述推杆105进行转动，并带动所述齿轮111进行转动，使得所述齿轮111可以与两个所述抵制齿条109相互进行配合，使其两个所述抵制齿条109可以带动两个所述定位弹簧110进行压缩或释放，以此实现带动所述滑块104在所述滑轨103中进行移动，并进行位置固定的作用。

第二实施例为：

在第一实施例的基础上，请参阅图4，其中图4是本实用新型第二实施例的三维结构图。

本实用新型提供了一种汽车挡风网检具的固定夹持结构还包括多组定位单元，每组所述定位单元包括安装块201、螺杆202、卡板203和圆盘204，通过多组所述定位单元的设置，所述定位单元起到了将整个装置的位置进行固定的作用。

针对本具体实施方式，所述安装块201与所述底板101固定连接，并位于所述底板101的侧面，所述螺杆202与所述安装块201活动连接，并位于所述安装块201的中间，所述卡板203设置在所述螺杆202的下方，并与所述底板101相互配合，所述圆盘204设置在所述螺杆202的上方，通过所述安装块201的设置，所述安装块201起到了与所述螺杆202相互进行配合的作用，同时转动所述圆盘204，使其可以带动所述螺杆202在所述安装块201上进行上下移动，并实现将所述底板101进行固定的作用。

使用本实施例的一种汽车挡风网检具的固定夹持结构，通过握住所述圆盘204，所述圆盘204带动所述螺杆202进行转动，所述螺杆202在所述安装块201上进行转动，从而实现带动所述卡板203靠近所述底板101，使其可以与所述底板101相互进行抵制，从而实现将整个装置的位置进行固定的作用。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种汽车挡风网检具的固定夹持结构，包括底板和多组固定组件，所述底板上具有多个滑槽，多组所述固定组件均匀设置在所述底板的上方，其特征在于，

还包括两组调节机构；

每组所述调节机构包括滑轨、滑块、定位组件、推杆和转盘，两组所述调节机构对称设置在所述底板的上方，并分别与其中两组所述固定组件相互配合，所述滑轨与所述底板固定连接，并位于所述底板的上方，且设置在所述滑槽的中间，所述滑块与所述滑轨活动连接，并位于所述滑轨的中间，所述定位组件设置在所述滑块的一侧，并与所述滑轨相互配合，所述推杆设置在所述定位组件的侧面，并穿过所述滑轨，所述转盘与所述推杆固定连接，并位于所述推杆的一端。

2.如权利要求1所述的汽车挡风网检具的固定夹持结构，其特征在于，

所述定位组件包括安装板、两组滑杆、两个抵制齿条、两个定位弹簧和齿轮，所述齿轮与所述推杆固定连接，并位于所述推杆的一端，且均与两个所述抵制齿条相互配合，所述安装板与所述滑块固定连接，并位于所述滑块的侧面，两组所述滑杆均设置在所述安装板的侧面，并分别与两个所述抵制齿条相互配合。

3.如权利要求2所述的汽车挡风网检具的固定夹持结构，其特征在于，

每组所述固定组件包括固定板、固定座、卡座和固定单元，所述固定座与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的上方，所述卡座与所述固定座固定连接，并位于所述固定座的上方，所述固定单元设置在所述固定板的上方，并与所述卡座相互配合。

4.如权利要求3所述的汽车挡风网检具的固定夹持结构，其特征在于，

所述固定单元包括固定单元包括支撑座、支撑环和复位件，所述支撑环上具有卡槽，所述支撑座与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的上方，所述支撑环与所述支撑座固定连接，并位于所述支撑座的上方，所述复位件设置在所述支撑环的中间，并与所述卡槽和所述卡座相互配合。

5.如权利要求4所述的汽车挡风网检具的固定夹持结构，其特征在于，

所述复位件包括拉块、带动杆、复位弹簧、抵制座和卡杆，所述带动杆与所述支撑环活动连接，并位于所述支撑环的中间，所述复位弹簧套设在所述带动杆的外表壁，所述卡杆与所述带动杆固定连接，并位于所述带动杆的上方，且与所述卡槽相互配合，所述抵制座与所述带动杆固定连接，并位于所述带动杆的一端，且与所述卡座相互配合，所述拉块与所述带动杆固定连接，并位于所述带动杆的另一端。

6.如权利要求5所述的汽车挡风网检具的固定夹持结构，其特征在于，

所述汽车挡风网检具的固定夹持结构还包括多组定位单元，每组所述定位单元包括安装块、螺杆、卡板和圆盘，所述安装块与所述底板固定连接，并位于所述底板的侧面，所述螺杆与所述安装块活动连接，并位于所述安装块的中间，所述卡板设置在所述螺杆的下方，并与所述底板相互配合，所述圆盘设置在所述螺杆的上方。