CN220956400U - 一种固定机构及其自行车中轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固定机构及其自行车中轴，包括中轴，中轴两端的外侧均设置有轴套，中轴的两端均设置有转轴，中轴的两端均固定连接有固定环，固定环的内侧设置有卡接机构，卡接机构包括弧形限位环，弧形限位环对称设置有两个，弧形限位环的内侧设置有密封垫，固定环的内侧固定连接有内槽。本实用新型通过在中轴的两端均固定连接有固定环，固定环的内侧对称设置有弧形限位环，弧形限位环的内侧设置有密封垫，弧形限位环通过连接块与滑块相互固定，且内槽的内侧设置有压紧机构，能有效对弧形限位环进行复位，使得两侧的弧形限位环可相互靠近，方便对轴承进行限位固定，有效提高了轴承的固定效果，同时方便对轴承进行拆卸。

Description

一种固定机构及其自行车中轴

技术领域

本实用新型涉及自行车中轴领域，特别涉及一种固定机构及其自行车中轴。

背景技术

自行车的中轴为转轴，其既受弯矩又受扭矩，现有的自行车中轴在进行使用时，其轴承被固定在中轴的内侧，通过卡接的方式被设置于中轴的内侧，而轴承是最容易损坏的一个部件，在轴承损坏后需要对其更换，现有的中轴在进行轴承的更换时非常不便，影响更换的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固定机构及其自行车中轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种固定机构，包括：

中轴，所述中轴两端的外侧均设置有轴套，所述中轴的两端均设置有转轴；

所述中轴的两端均固定连接有固定环，所述固定环的内侧设置有卡接机构；

所述卡接机构包括弧形限位环，所述弧形限位环对称设置有两个，所述弧形限位环的内侧设置有密封垫，所述固定环的内侧固定连接有内槽，所述弧形限位环滑动连接于内槽的外侧。

优选的，所述内槽的内侧固定连接有导杆，所述导杆的外侧滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有连接块，所述连接块的另一端固定连接于弧形限位环的一侧。

优选的，所述导杆的外侧设置有弹簧，所述内槽的一侧设置有滑槽。

优选的，所述弹簧设置于滑块的顶端，所述连接块滑动连接于滑槽的内侧。

优选的，所述中轴的两侧均设置有螺纹套，所述螺纹套与固定环相互对应设置，所述固定环的外侧设置有外螺牙，所述螺纹套螺纹连接于外螺牙的外侧。

优选的，所述螺纹套的内侧固定连接有挤压环，所述螺纹套的内侧设置有通孔，所述通孔与转轴相互对应设置。

本实用新型的另一目的在于提供一种自行车中轴，所述自行车中轴包括上述的固定机构。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过在中轴的两端均固定连接有固定环，固定环的内侧对称设置有弧形限位环，弧形限位环的内侧设置有密封垫，弧形限位环通过连接块与滑块相互固定，且内槽的内侧设置有压紧机构，能有效对弧形限位环进行复位，使得两侧的弧形限位环可相互靠近，方便对轴承进行限位固定，有效提高了轴承的固定效果，同时方便对轴承进行拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图。

图2为本实用新型中中轴的主体结构示意图。

图3为本实用新型的内部结构示意图。

图4为图3中A处放大的结构示意图。

图5为本实用新型中弧形限位环的主体结构示意图。

图6为本实用新型中螺纹套侧视结构示意图。

图中：中轴1；转轴11；固定环12；外螺牙121；轴套2；螺纹套3；挤压环31；通孔32；弧形限位环4；密封垫41；内槽5；导杆51；滑槽52；弹簧53；滑块54；连接块55。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种固定机构，包括中轴1，中轴1两端的外侧均设置有轴套2，中轴1的两端均设置有转轴11；

中轴1的两端均固定连接有固定环12，固定环12的内侧设置有卡接机构；

在优选的实施例中，卡接机构包括弧形限位环4，弧形限位环4对称设置有两个，弧形限位环4的内侧设置有密封垫41，固定环12的内侧固定连接有内槽5，弧形限位环4滑动连接于内槽5的外侧，通过在中轴1的两端均固定连接有固定环12，固定环12的内侧设置有卡接机构，卡接机构包括弧形限位环4，弧形限位环4对称设置有两个，弧形限位环4的内侧设置有密封垫41，固定环12的内侧固定连接有内槽5，弧形限位环4滑动连接于内槽5的外侧，通过在中轴1的两端均固定连接有固定环12，固定环12的内侧对称设置有弧形限位环4，弧形限位环4的内侧设置有密封垫41，弧形限位环4通过连接块55与滑块54相互固定，且内槽5的内侧设置有压紧机构，能有效对弧形限位环4进行复位，使得两侧的弧形限位环4可相互靠近，方便对轴承进行限位固定，有效提高了轴承的固定效果，同时方便对轴承进行拆卸；

紧接着，内槽5的内侧固定连接有导杆51，导杆51的外侧滑动连接有滑块54，滑块54的一侧固定连接有连接块55，连接块55的另一端固定连接于弧形限位环4的一侧，导杆51的外侧设置有弹簧53，内槽5的一侧设置有滑槽52，弹簧53设置于滑块54的顶端，连接块55滑动连接于滑槽52的内侧，通过在导杆51的外侧设置有弹簧53，内槽5的一侧设置有滑槽52，弹簧53设置于滑块54的顶端，连接块55滑动连接于滑槽52的内侧，弹簧53的设置能有效将滑块54压紧在内槽5的内侧，滑块54通过连接块55与弧形限位环4相互固定，从而使得两侧的弧形限位环4相互靠近，能有效对轴承进行限位固定，通过设置导杆51，滑块54能有效滑动连接于导杆51的外侧，能有效提高滑块54滑动的稳定性，通过设置滑块54，滑块54通过连接块55与弧形限位环4相互固定连接，从而有效带动弧形限位环4进行上下的移动；

同时，中轴1的两侧均设置有螺纹套3，螺纹套3与固定环12相互对应设置，固定环12的外侧设置有外螺牙121，螺纹套3螺纹连接于外螺牙121的外侧，通过在中轴1的内侧均设置有螺纹套3，螺纹套3与固定环12相互对应设置，固定环12的外侧设置有外螺牙121，螺纹套3螺纹连接于外螺牙121的外侧，能有效将螺纹套3螺纹连接于固定环12的外侧，有效对固定环12进行封闭；

进一步的，螺纹套3的内侧固定连接有挤压环31，螺纹套3的内侧设置有通孔32，通孔32与转轴11相互对应设置，通过在螺纹套3内侧固定连接有挤压环31，螺纹套3的内侧设置有通孔32，通孔32与转轴11相互对应设置，挤压环31与固定环12内侧设置有轴承对应设置，在将轴承设置于固定环12的内侧后，通过旋转螺纹套3使得螺纹套3被固定到固定环12的外侧，使得挤压环31能有效对轴承进行限位，有效对轴承进行固定，提高了轴承的固定效果，在需要对轴承进行拆卸时，将螺纹套3从固定环12的外侧旋出后，使得挤压环31与轴承之间没有压力，方便将轴承从固定环12的内侧取出，通过设置通孔32，方便转轴11从通孔32的内侧穿出；

本实用新型另一目的在于提供一种自行车中轴，自行车中轴包括上述的固定机构。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种固定机构，包括：

中轴(1)，所述中轴(1)两端的外侧均设置有轴套(2)，所述中轴(1)的两端均设置有转轴(11)；

其特征在于：所述中轴(1)的两端均固定连接有固定环(12)，所述固定环(12)的内侧设置有卡接机构；

所述卡接机构包括弧形限位环(4)，所述弧形限位环(4)对称设置有两个，所述弧形限位环(4)的内侧设置有密封垫(41)，所述固定环(12)的内侧固定连接有内槽(5)，所述弧形限位环(4)滑动连接于内槽(5)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种固定机构，其特征在于，所述内槽(5)的内侧固定连接有导杆(51)，所述导杆(51)的外侧滑动连接有滑块(54)，所述滑块(54)的一侧固定连接有连接块(55)，所述连接块(55)的另一端固定连接于弧形限位环(4)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种固定机构，其特征在于，所述导杆(51)的外侧设置有弹簧(53)，所述内槽(5)的一侧设置有滑槽(52)。

4.根据权利要求3所述的一种固定机构，其特征在于，所述弹簧(53)设置于滑块(54)的顶端，所述连接块(55)滑动连接于滑槽(52)的内侧。

5.根据权利要求4所述的一种固定机构，其特征在于，所述中轴(1)的两侧均设置有螺纹套(3)，所述螺纹套(3)与固定环(12)相互对应设置，所述固定环(12)的外侧设置有外螺牙(121)，所述螺纹套(3)螺纹连接于外螺牙(121)的外侧。

6.根据权利要求5所述的一种固定机构，其特征在于，所述螺纹套(3)的内侧固定连接有挤压环(31)，所述螺纹套(3)的内侧设置有通孔(32)，所述通孔(32)与转轴(11)相互对应设置。

7.一种自行车中轴，其特征在于，所述自行车中轴包括如权利要求1-6任一项所述的固定机构。