CN220956233U - 液压油箱和工程机械 - Google Patents

Abstract

本申请涉及工程机械技术领域，公开了一种液压油箱和工程机械。包括油箱本体、安装筒、进油管和回油滤油器；安装筒设于油箱本体的顶端壁，安装筒的底部设有安装孔；进油管贯穿油箱本体并与安装筒连通；回油滤油器设于油箱本体内的油腔中，回油滤油器插入安装孔并通过密封组件密封连接于安装筒的顶端内侧壁，回油滤油器的底端开设有滤油口。本申请采用密封的内置式回油滤油器，通过密封组件将安装筒密封，避免外部杂质进入到安装筒内造成回油滤油器堵塞，安装筒能够容纳自进油管流入的液压油，使得进入回油滤油器的液压油的流速保持稳定，能够充分地过滤液压油并有效地减缓油箱底部沉淀杂质的波动并且减小了液压油箱在工程机械中的占用空间。

Description

液压油箱和工程机械

技术领域

本申请属于工程机械技术领域，具体地涉及一种液压油箱和工程机械。

背景技术

现有技术中，液压油箱一般采用外置式的回油滤油器，这种方式导致回油滤油器在整个工程机械中占用空间较大，回油冲击产生的气泡较多，容易带起油箱底部沉淀的杂质，起不到减缓油液流速，沉淀油液杂质的作用。并且，由于工程机械种类较多，不同机械参数配置均不相同，当工程机械的安装空间受限时，液压油箱需要根据配置和空间进行设计，导致液压油箱外观结构不统一，油箱种类过多。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种液压油箱和工程机械，采用密闭的内置式回油滤油器能够缓冲液压油避免带起油箱底部沉淀的杂质，且减小了液压油箱在工程机械中的占用空间。

为了实现上述目的，本申请一方面提供一种液压油箱，包括：

油箱本体；

安装筒，设于油箱本体的顶端壁，安装筒的底部设有安装孔；和

进油管，贯穿油箱本体并与安装筒连通；

回油滤油器，设于油箱本体内的油腔中，回油滤油器插入安装孔并通过密封组件密封连接于安装筒的顶端内侧壁，回油滤油器的底端开设有滤油口。

在本申请的实施例中，密封组件包括：

盖板，封闭于安装筒的顶端敞口；和

法兰件，设于安装筒的顶壁外周，法兰件用于密封连接盖板和油箱本体。

在本申请的实施例中，油腔内设置有隔板，隔板将油腔分隔为进油腔和出油腔，回油滤油器设于进油腔中，隔板的底端开设有多个供进油腔和出油腔连通的液压油交换孔，油箱本体的进油口开设于进油腔的侧壁，油箱本体的出油口开设于出油腔的侧壁。

在本申请的实施例中，出油腔的侧壁面上靠近底端处设置有出油管，出油管的第一端贯穿出油口并插入出油腔中，出油管的第一端的端壁所在的截面与水平面之间倾斜布置。

在本申请的实施例中，出油管的第二端自油箱本体中伸出，出油管的第二端上设置有蝶阀。

在本申请的实施例中，进油腔和出油腔底壁均向外冲压出凸起，凸起上形成用于收集杂质的杂质槽，杂质槽的底壁设有放油孔，放油孔外周壁设有用于控制放油孔开闭的放油座。

在本申请的实施例中，油箱本体的顶部还开设有圆形孔，圆形孔位于出油腔的上方，圆形孔中插接有空气滤清器。

在本申请的实施例中，油箱本体的顶部还开设有清洗口，清洗口位于进油腔和出油腔的上方，清洗口的顶壁外周安装有清洁板。

在本申请的实施例中，油箱本体的侧面上冲压成型有十字状凹台，十字状凹台朝向背离油腔的一侧凸出。

在本申请的实施例中，提出一种工程机械，包括如上所述的液压油箱。

通过上述技术方案，本实用新型实施例所提供的液压油箱和工程机械具有如下的有益效果：

本申请通过将回油滤油器设置在油箱内部，将进油管与安装筒连通，使得进入液压油箱内部的液压油需要先流入安装筒再从回油滤油器上方流入，然后自回油滤油器下方开设的滤油口流出到液压油箱的油腔中，完成液压油的过滤。通过密封组件将安装筒密封，避免外部杂质进入到安装筒内造成回油滤油器堵塞。安装筒有着一定的容积能够容纳自进油管流入的液压油，使得进入回油滤油器的液压油的流速保持稳定，能够充分地过滤液压油并有效地减缓油箱底部沉淀杂质的波动，避免因回油滤油器设置在液压油箱外而导致液压油箱整体的占用空间过大。

本申请实施方式的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本申请实施方式的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本申请实施方式，但并不构成对本申请实施方式的限制。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。在附图中：

图1为根据本申请的液压油箱的正视示意图的透视图；

图2为根据本申请的液压油箱的左视示意图；

图3为根据本申请的液压油箱的左视示意图的透视图；

图4为根据本申请的液压油箱的俯视示意图的透视图。

附图标记说明

1 油箱本体 5 出油管

11 进油腔 51 蝶阀

12 出油腔 52 出油口

13 安装筒 6 隔板

14 清洁板 61 液压油交换孔

2 回油滤油器 62 开口处

3 密封组件 7 杂质槽

31 盖板 71 放油孔

32 法兰件 72 放油座

4 进油管 8 空气滤清器

41 进油口 9 十字状凹台

具体实施方式

以下结合附图对本申请的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本申请，并不用于限制本申请。

下面参考附图描述根据本申请的液压油箱和工程机械。

如图1所示，在本申请的实施例中，提出一种液压油箱，包括油箱本体1、安装筒13、进油管4、回油滤油器2。安装筒13设于油箱本体1的顶端壁，安装筒13的底部设有安装孔；进油管4贯穿油箱本体1并与安装筒13连通；回油滤油器2设于油箱本体1内的油腔中，回油滤油器2插入安装孔并通过密封组件3密封连接于安装筒13的顶端内侧壁，回油滤油器2的底端开设有滤油口，滤油口与油腔连通。其中，进油口41设置在液压油箱的左侧壁上且进油口41靠近液压油箱的顶端进行布置，进油管4插接于进油口41中，进油口41和进油管4之间不留有间隙。

当液压油箱需要对液压油进行过滤时，首先液压油自进油管4流入密封组件3内，然后密封组件3内的液压油从回油滤油器2的顶端流入到回油滤油器2，经回油滤油器2过滤后，再从回油滤油器2底端沿周向设置的多个滤油口中流出，流入油腔内完成滤油。滤油口设置在滤油器底端沿周向设置，能够有效降低液压油箱底部杂质的波动，将回油滤油器2内置于油箱本体1内的方式使整个装置的体积减小，能够节约放置液压油箱所需要的空间。另外，在油箱本体1的顶端壁上设置有安装筒13并且自油箱本体1的顶端壁向下凹陷；安装筒13能够用于承载回油滤油器2，使得回油滤油器2布置于液压油箱内部起到节省装置空间的作用，安装筒13有着一定的容积能够容纳自进油管4流入的液压油，使得进入回油滤油器2的液压油的流速保持稳定，能够充分地过滤液压油。通过密封组件3将安装筒13密封起来形成一个密闭的空间，避免在回油滤油器2过滤自安装筒13流入的液压油时，有外部杂质进入到安装筒13内的液压油中将回油滤油器2的顶端堵塞，影响到回油滤油器2的滤油效果。

本申请将回油滤油器2通过密封组件3安装到安装筒13的底部，并使得整个回油滤油器2浸没在油箱本体1的油液中，使油箱本体1外观设计可以更加的紧凑美观；这样，油液从进油管4流经安装筒13上的密封组件3并流入回油滤油器2的顶部，经过回油滤油器2内部过滤从回油滤油器2底部扩散口流出，减少了油液冲击产生的气泡，减缓了底部沉淀杂质的波动，提高液压系统清洁度，延长液压油的使用寿命。

如图1所示，在本申请的实施例中，密封组件3包括盖板31和法兰件32。盖板31封闭于安装筒13的顶端敞口，法兰件32设置于安装筒13的顶壁外周，法兰件32用于密封连接盖板31和油箱本体1，通过螺栓将盖板31可拆卸连接于法兰件32上，便于拆卸更换或清洗回油滤油器2。特别地，盖板31和法兰件32之间还设置有密封圈，进一步提高密封组件3的密封效果。

其中，进油管4插接于进油口41中并且自安装筒13的侧壁面伸入安装筒13内，使得液压油能够自进油管4流入安装筒13，并且从回油滤油器2的顶端流入，自回油滤油器2的底端流出，完成液压油的过滤，回油滤油器2的设置能够充分地过滤液压油中的杂质。安装筒13及安装孔的设置有效地保证了回油滤油器2能够内置于液压油箱内，使得放置液压油箱所需要的占用的空间体积减小。

如图1、图3和图4所示，在本申请的第一实施例中，在液压油的油腔中设置一个隔板6，隔板6将油腔分隔为进油腔11和出油腔12，回油滤油器2设于进油腔11中，出油管5插入出油腔12中，隔板6的底端开设有多个供进油腔11和出油腔12连通的液压油交换孔61，实现液压油交换，使得进油腔11中的液压油流入出油腔12，最后从出油管5流出。其中，油箱本体1的进油口41开设于进油腔11的侧壁上，油箱本体1的出油口52开设于出油腔12的侧壁，并且靠近油箱本体1的底部设置，隔板6的设置目的在于使进油腔11内的杂质沉淀过滤，不容易随着液压油流动而进入到出油腔12内，避免杂质进入到出油管5中。在本申请的第二实施例中，在液压油的油腔中设置有两个隔板6，两个隔板6将油腔分隔为进油腔11、缓冲腔和出油腔12，缓冲腔位于进油腔11和出油腔12之间，回油滤油器2设于进油腔11中，出油管5插入出油腔12中，两个隔板6靠近底端处均开设有多个供进油腔11和出油腔12连通的液压油交换孔61，液压油交换孔61使得液压油通过更加平稳，同时杂质被液压油交换孔61的下方的隔板6阻拦，使得杂质不容易流向出油腔12，缓冲腔起到稳定液压油流动的作用。

如图1和图4所示，在本申请的实施例中，出油腔12的侧壁面上靠近底端处设置有出油管5，出油管5的第一端贯穿出油口52并插入出油腔12中，出油管5的第一端的端壁所在的截面与水平面之间倾斜布置，在本申请中出油管5的第一端开设角度为45°，能够有效地增大吸油面积，并且使吸油的速度保持平稳。本申请中出油管5设置成直管，也可以选择将出油管5设置为90°弯管，从而达到调整出油管5的出油方向的目的。

如图2和图4所示，在本申请的实施例中，出油管5的第二端自油箱本体1中伸出，出油管5的第二端上设置有蝶阀51。出油管5的第二端伸出油箱本体1外且安装有法兰，蝶阀51通过法兰与出油管5连接，手动调节蝶阀51的开合角度可以控制流出液压油箱的液压油的流量大小，当工程机械在道路上行驶的过程中可以关闭蝶阀51，以防止油箱内的液压油泄露。

如图1、图3和图4所示，在本申请的实施例中，进油腔11和出油腔12底壁均向外冲压出凸起，凸起上形成用于收集杂质的杂质槽7，杂质槽7的底壁设有放油孔71，放油孔71外周壁设有用于控制放油孔71开闭的放油座72，放油座72上设置有密封圈和丝堵，通过丝堵对放油孔71进行密封。

其中，当液压油在进油腔11和出油腔12之间流动的过程中，会有部分杂质经回油滤油器2过滤却仍然存在于进油腔11和出油腔12中，并进油腔11和出油腔12内的杂质将会逐渐沉积在进油腔11和出油腔12的底部，在进油腔11和出油腔12的液压油交换的过程中，大部分杂质将会被冲击到杂质槽7中，杂质槽7能够有效地起到杂质收集的作用。当需要排放进油腔11和出油腔12内的杂质时，手动打开放油座72，在液压油箱内液压油的冲刷下，存储于杂质槽7内的杂质将会从放油孔71中流出，而之前未处于杂质槽7内的杂质，也会随着液压油的流出逐渐积攒在杂质槽7中，而后从放油孔71中流出液压油箱。杂质槽7的设计能够有效地收集并排出进油腔11和出油腔12内的杂质，保证了进油腔11和出油腔12油腔内部清洁。

如图1和图4所示，在本申请的实施例中，油箱本体1的顶部还开设有圆形孔，圆形孔位于出油腔12的上方，圆形孔中插接有空气滤清器8，空气滤清器8在液压油箱进行空气交换的时候起到净化液压油箱内部气体的作用，过滤掉空气中的颗粒物，从而延长液压油的使用寿命。其中，空气滤清器8可以选择布置在液压油箱顶部尽量靠近中心的位置，以保证在液压油箱发生角度偏移时空气滤清器8仍可以正常工作。

如图1和图4所示，在本申请的实施例中，油箱本体1的顶部还开设有清洗口，清洗口位于进油腔11和出油腔12的上方，有利于在对液压油箱的油腔进行清洁的时候，能够便捷地将进油腔11和出油腔12都清洗到，其中，隔板6在清洗口位置处还特地设有长方形开口处62，便于对进油腔11和出油腔12冲洗，进一步提升对进油腔11和出油腔12清洁的效率。在清洗口的顶壁外周还连接有法兰，在法兰的上方可拆卸连接有清洁板14，法兰和清洁板14配合将清洗口密封。其中，在法兰和清洁板14之间还加设密封圈来提升密封效果。

如图2所示，在本申请的实施例中，油箱本体1的左右两侧上冲压成型有十字状凹台9，十字状凹台9朝向背离油腔的一侧凸出，由油箱本体1内侧冲压十字状凹台9向油箱本体1外部凸出，使得液压油箱外部美观没有冲压痕迹，并且十字状凹台9的设计能够有效地提升整体液压油箱的结构强度，保证液压油箱能够有较好的抗形变能力的同时降低液压油箱整体的重量。特别地，液压油箱可根据空间进行设计，由本方案中的矩形液压油箱调整为五边形或者六边形的液压油箱，除冲压有十字状凹台9的侧面外还可加设加强板来增加液压油箱的结构强度。

此外，本申请还提出一种工程机械，包括如上所述的液压油箱。由于工程机械采用了液压油箱的所有实施例，因此也具有液压油箱所带来的所有有益效果，在此不作详细赘述。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种液压油箱，其特征在于，包括：

油箱本体(1)；

安装筒(13)，设于所述油箱本体(1)的顶端壁，所述安装筒(13)的底部设有安装孔；和

进油管(4)，贯穿所述油箱本体(1)并与所述安装筒(13)连通；

回油滤油器(2)，设于所述油箱本体(1)内的油腔中，所述回油滤油器(2)插入所述安装孔并通过密封组件(3)密封连接于所述安装筒(13)的顶端内侧壁，所述回油滤油器(2)的底端开设有滤油口。

2.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述密封组件(3)包括：

盖板(31)，封闭于所述安装筒(13)的顶端敞口；和

法兰件(32)，设于所述安装筒(13)的顶壁外周，所述法兰件(32)用于密封连接所述盖板(31)和所述油箱本体(1)。

3.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述油腔内设置有隔板(6)，所述隔板(6)将所述油腔分隔为进油腔(11)和出油腔(12)，所述回油滤油器(2)设于所述进油腔(11)中，所述隔板(6)的底端开设有多个供所述进油腔(11)和所述出油腔(12)连通的液压油交换孔(61)，所述油箱本体(1)的进油口(41)开设于所述进油腔(11)的侧壁，所述油箱本体(1)的出油口(52)开设于所述出油腔(12)的侧壁。

4.根据权利要求3所述的液压油箱，其特征在于，所述出油腔(12)的侧壁面上靠近底端处设置有出油管(5)，所述出油管(5)的第一端贯穿所述出油口(52)并插入所述出油腔(12)中，所述出油管(5)的第一端的端壁所在的截面与水平面之间倾斜布置。

5.根据权利要求4所述的液压油箱，其特征在于，所述出油管(5)的第二端自所述油箱本体(1)中伸出，所述出油管(5)的第二端上设置有蝶阀(51)。

6.根据权利要求3所述的液压油箱，其特征在于，所述进油腔(11)和所述出油腔(12)底壁均向外冲压出凸起，所述凸起上形成用于收集杂质的杂质槽(7)，所述杂质槽(7)的底壁设有放油孔(71)，所述放油孔(71)外周壁设有用于控制所述放油孔(71)开闭的放油座(72)。

7.根据权利要求3所述的液压油箱，其特征在于，所述油箱本体(1)的顶部还开设有圆形孔，所述圆形孔位于所述出油腔(12)的上方，所述圆形孔中插接有空气滤清器(8)。

8.根据权利要求3所述的液压油箱，其特征在于，所述油箱本体(1)的顶部还开设有清洗口，所述清洗口位于所述进油腔(11)和出油腔(12)的上方，所述清洗口的顶壁外周安装有清洁板(14)。

9.根据权利要求1至8任一项所述的液压油箱，其特征在于，所述油箱本体(1)的侧面上冲压成型有十字状凹台(9)，所述十字状凹台(9)朝向背离所述油腔的一侧凸出。

10.一种工程机械，其特征在于，包括根据权利要求1至9任一项所述的液压油箱。