CN220954990U - 一种路桥施工用围栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及施工围栏技术领域，具体公开了一种路桥施工用围栏，包括主护栏和侧护栏，所述主护栏包括平行的上横梁和下横梁，所述上横梁与下横梁之间连接有第一挡杆，所述第一挡杆的两侧设有侧护栏，所述侧护栏包括平行的上横杆和下横杆，所述上横杆和下横杆之间连接有第二挡杆，所述上横梁的一端设有限位螺栓，所述下横梁的一端设有与限位螺栓上、下位置对应的下限位柱，所述上横杆与上横梁的下端面滑动配合，上横杆的上端面设有与限位螺栓配合的上滑槽，所述下横杆与下横梁的上端面滑动配合，下横杆的下端面设有与下限位柱配合的下滑槽；本实用新型根据使用场地进行弧形围护，增加了使用的灵活性与便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工围栏技术领域，具体为一种路桥施工用围栏。
背景技术
路桥施工的内容一般包括：路基主体工程、取土坑与弃土堆、护坡道及碎落台、路基综合排水、路基防护与加固、填方与挖方路基、特殊工程地质地区的路基、冬季与雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改沟或改河工程、土石方工程的施工组织、路基整修、质量检查、工程验收等工程项目。
路桥施工时一般需要用防护围栏将施工现场进行围护，既能对施工现场进行保护，也能确保过往行人的安全。专利CN214170190U提供了一种路桥施工用便捷可折叠式围栏，使用时能够将两个围栏本体拉开，增加围栏长度，使用完毕后，能够将两个围栏本体进行折叠收纳，节省了收纳空间。在实际的施工过程中，往往需要对施工现场进行圆弧形围护，该技术方案在使用时只能进行长度调节，不能进行围护角度的改变，使用不够灵活与便利。
实用新型内容
本实用新型就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种路桥施工用围栏，不仅能够实现围栏长度的改变，还能改变主护栏与侧护栏之间的角度，根据使用场地进行弧形围护，增加了使用的灵活性与便利性；使用完毕后侧护栏能够收纳到主护栏的一侧，使用便捷，收纳空间小。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种路桥施工用围栏，包括主护栏和侧护栏，所述主护栏包括平行的上横梁和下横梁，所述上横梁与下横梁之间连接有第一挡杆，所述第一挡杆的两侧设有侧护栏，所述侧护栏包括平行的上横杆和下横杆，所述上横杆和下横杆之间连接有第二挡杆，所述上横梁的一端设有限位螺栓，所述下横梁的一端设有与限位螺栓上、下位置对应的下限位柱，所述上横杆与上横梁的下端面滑动配合，上横杆的上端面设有与限位螺栓配合的上滑槽，所述下横杆与下横梁的上端面滑动配合，下横杆的下端面设有与下限位柱配合的下滑槽。
优选的，所述上横梁的一端设有与限位螺栓配合的螺栓孔，所述螺栓孔的底部设有限位槽，所述限位螺栓的下端连接有与限位槽配合的上限位柱，所述上限位柱的高度大于限位槽的深度。
优选的，所述上滑槽的一端设有与上限位柱配合的轴孔。
优选的，所述下横梁的底部设有支撑板。
优选的，所述上横梁的下端面与下横梁的上端面均设有导向槽，所述上横杆与下横杆与导向槽配合，上横梁与下横梁的一端设有让位槽。
优选的，两个侧护栏的滑动开启方向相反。
优选的，所述支撑板的两端设有固定孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型不仅能够实现围栏长度的改变，还能改变主护栏与侧护栏之间的角度，根据使用场地进行弧形围护，增加了使用的灵活性与便利性；使用完毕后侧护栏能够收纳到主护栏的一侧，使用便捷，收纳空间小。
2、本实用新型的限位螺栓不仅能够防止侧护栏与主护栏之间滑脱，还能在侧护栏旋转时起到转轴与固定的作用，调节简单、快速。
附图说明
图1为本实用新型收纳后的结构示意图；
图2为主护栏的结构示意图；
图3为侧护栏的结构示意图；
图4为图3的B处放大结构示意图；
图5为本实用新型使用时的结构示意图一；
图6为本实用新型使用时的结构示意图二；
图7为图6的A-A剖视图；
图8为图7的C处放大结构示意图；
图9为图7的D处放大结构示意图。
图中：1-主护栏；101-上横梁；102-第一挡杆；103-导向槽；104-支撑板；105-让位槽；106-下横梁；107-限位槽；108-螺栓孔；109-下限位柱；2-侧护栏；201-上横杆；202-第二挡杆；203-下横杆；204-上滑槽；205-轴孔；206-下滑槽；3-限位螺栓；301-上限位柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、5、6一种路桥施工用围栏，包括主护栏1和侧护栏2，侧护栏2的数量为两个，分别位于主护栏1的两侧，两个侧护栏2能够向两侧滑动，增加整体的长度，当侧护栏2滑动到极限时，则能够进行旋转，改变侧护栏2与主护栏1之间的角度，从而实现弧形围护。其具体结构为：
如图2所示，主护栏1包括平行的上横梁101和下横梁106，上横梁101与下横梁106之间连接有第一挡杆102，为了方便侧护栏2的旋转，在靠近上横梁101与下横梁106的两端不设置第一挡杆102。
如图3-4所示，侧护栏2包括平行的上横杆201和下横杆203，上横杆201和下横杆203之间连接有第二挡杆202，侧护栏2与主护栏1的长度相同。
在上横梁101的下端面与下横梁106的上端面均设有导向槽103，上横杆201位于上横梁101的下端并与导向槽103滑动配合，下横杆203位于上横梁101的上端并与导向槽103滑动配合。为了能够确保侧护栏2旋转，在上横梁101与下横梁106的一端设有让位槽105，当侧护栏2的端部滑动到让位槽105位置时，则就能进行旋转。
如图7-9所示，为了能够旋转，在上横梁101的一端设有限位螺栓3，限位螺栓3位于设置让位槽105的一端，下横梁106的一端设有与限位螺栓3上、下位置对应的下限位柱109，上横杆201的上端面设有与限位螺栓3配合的上滑槽204，限位螺栓3的下端为与上滑槽204内，能够对上横杆201进行限位，下横杆203的下端面设有与下限位柱109配合的下滑槽206，当限位螺栓3位于上滑槽204的一端，下限位柱109位于下滑槽206的一端时，此时能够转动侧护栏2。
上横梁101的一端设有与限位螺栓3配合的螺栓孔108，螺栓孔108的底部设有限位槽107，限位螺栓3的下端连接有与限位槽107配合的上限位柱301，上限位柱301的高度大于限位槽107的深度，确保上限位柱301不会从上滑槽204内脱出。
为了提高侧护栏2旋转时的稳定性，在上滑槽204的一端的底部设有与上限位柱301配合的轴孔205，转动限位螺栓3，使上限位柱301伸到轴孔205内，能够防止侧护栏2滑动，当侧护栏2的角度调节完毕后，可以将限位螺栓3拧紧，使上限位柱301牢牢压在轴孔205的底部将侧护栏2进行固定。
在下横梁106的底部设有支撑板104，支撑板104的两端设有固定孔，可以通过螺栓将支撑板104与地面之间固定，保证使用时围栏的稳定性。
在使用时，当需要延长围栏的长度时，将侧护栏2滑动开启，增加整体的长度，长度调节完毕后，可以通过限位螺栓3，将侧护栏2压紧固定，使用完毕后，松开限位螺栓3，直接将侧护栏2推回，通过限位螺栓3将侧护栏2固定。当需要调节侧护栏2的角度时，需要将侧护栏2滑动拉出到最大距离，转动限位螺栓3，使上限位柱301伸到轴孔205内，然后旋转侧护栏2进行角度调节，调节完毕后，转动限位螺栓3将侧护栏2进行压紧固定；使用完毕后，向上转动限位螺栓3，使上限位柱301从轴孔205内退出，转动侧护栏2与主护栏1平行，滑动侧护栏2与主护栏1的端部对齐进行收纳，通过限位螺栓3将侧护栏2固定。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种路桥施工用围栏，包括主护栏和侧护栏，其特征在于：所述主护栏包括平行的上横梁和下横梁，所述上横梁与下横梁之间连接有第一挡杆，所述第一挡杆的两侧设有侧护栏，所述侧护栏包括平行的上横杆和下横杆，所述上横杆和下横杆之间连接有第二挡杆，所述上横梁的一端设有限位螺栓，所述下横梁的一端设有与限位螺栓上、下位置对应的下限位柱，所述上横杆与上横梁的下端面滑动配合，上横杆的上端面设有与限位螺栓配合的上滑槽，所述下横杆与下横梁的上端面滑动配合，下横杆的下端面设有与下限位柱配合的下滑槽。
2.如权利要求1所述的一种路桥施工用围栏，其特征在于：所述上横梁的一端设有与限位螺栓配合的螺栓孔，所述螺栓孔的底部设有限位槽，所述限位螺栓的下端连接有与限位槽配合的上限位柱，所述上限位柱的高度大于限位槽的深度。
3.如权利要求2所述的一种路桥施工用围栏，其特征在于：所述上滑槽的一端设有与上限位柱配合的轴孔。
4.如权利要求1所述的一种路桥施工用围栏，其特征在于：所述下横梁的底部设有支撑板。
5.如权利要求1所述的一种路桥施工用围栏，其特征在于：所述上横梁的下端面与下横梁的上端面均设有导向槽，所述上横杆与下横杆与导向槽配合，上横梁与下横梁的一端设有让位槽。
6.如权利要求1所述的一种路桥施工用围栏，其特征在于：两个侧护栏的滑动开启方向相反。
7.如权利要求4所述的一种路桥施工用围栏，其特征在于：所述支撑板的两端设有固定孔。
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