CN220950753U - 一种电梯系统用对重重量可调式装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯系统用对重质量可调式装置，旨在解决现有电梯对重的重量固定不变，无法发挥对重平衡轿厢载重的作用，且增加了用电的能耗。本对重重量可调式装置包括机械部分和检测部分，能够根据轿厢内载荷变化而自行调节电梯对重的重量，以达到降低拽引机的装机功率和做功功率，从而达到节能降耗的效果。机械部分是在电梯对重下方安装滑轮组，由钢丝绳穿过滑轮组，与钢丝绳绞盘连接，绞盘安装在对重位置下方的底坑地板上，在绞盘轴上安装上制动盘和制动钳，电机同绞盘安装在一起，由电机绞盘齿轮组连接，检测部分由安装在钢丝绳上的拉力传感器和安装在电梯轿厢上的称重传感器组成。既可以安装用于新电梯，也可以用于已安装运行的电梯。

Description

一种电梯系统用对重重量可调式装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯系统用对重重量可调式装置。

背景技术

现有电梯对重重量是固定的，其重量以公式W＝G+KQ计算。式中W为对重块所需的重量；G轿厢自重；Q轿厢额定载重；K电梯平衡系数(一般取0.4-0.5)，这样计算下来电梯对重的重量要比空轿厢重很多。若当电梯实际载重等于平衡系数与额定载重乘积时，则电梯轿厢和对重在升降运行时重量平衡，此时电梯曳引机只需克服各部位滑动摩擦力与转动部件的阻力，此运行状态能耗相对理想和节能。因为电梯轿厢内载荷是个变量，不论是空载还是有载重，电梯均不能时刻保持平衡运行状态，这样对拽引机装机功率要求较高，做功损耗也随之变大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯系统用对重重量可调式装置的制作方法，以解决上述背景技术中提出的问题，将电梯对重的重量也随轿厢内载荷变化而相应变化，让对重和电梯轿厢在升降运行时保持重量近似平衡。以达到降低拽引机的装机功率和做功功率，从而达到节能降耗的效果。本装置不改变电梯机房、井道内等电梯原设计及安装的设备设施结构和使用功能。本装置既可以适用于新电梯设备的使用，也可以用于已投入使用的电梯进行节能降耗的改造。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电梯系统用对重重量可调式装置，包括安装在电梯对重下方的滑轮组，钢丝绳，制动系统，钢丝绳绞盘，电机，称重传感器，拉力传感器等组件。

上述的对重重量可调式装置，包括机械部分和检测部分，所述机械部分是安装在电梯对重下方，在对重下方安装所述滑轮组(本滑轮组有两个固定滑轮，用于避开对重下方的对重缓冲器。)，所述钢丝绳穿过滑轮组，钢丝绳的一头固定在底坑的地板上，钢丝绳的另一头与所述钢丝绳绞盘连接，所述绞盘及其组件底座安装在对重位置下方的底坑地板上，在所述绞盘轴上安装上制动盘和制动钳，所述电机同绞盘安装在一起，由所述电机绞盘齿轮组连接。

上述的对重重量可调式装置，检测部分是在所述钢丝绳上安装拉力传感器，电梯轿厢上安装称重传感器，所述称重传感器可以安装在电梯轿厢上方部位，也可以是安装在轿厢地板下面。本实用新型的有益效果是，本实用新型通过设置对重可调式装置，电梯在投入使用时，电梯对重固定重量部分的重量可同电梯空轿厢保持一致(或略轻于空轿厢的重量)。当电梯轿厢的载重量变化时，通过本实用新型也相应改变对重的重量，使电梯在运行时对重和轿厢始终处于近似平衡状态，从而使电梯处于最节能能耗状态，从而降低拽引电机的功率消耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为电梯整体示意图；

图2为本实用新型装置整体示意图；

图3为制动盘侧放大示意图。

图中：1.钢丝绳；2.钢丝绳地面锚点；3.滑轮组；4.钢丝绳绞盘；5.制动钳；6.制动盘；7.电机；8.电机绞盘齿轮组；9.电梯井道底坑；10.称重传感器；11.对重；12.拉力传感器；13.电梯轿厢；14.绞盘底座；

具体实施方式

【实施例1】

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整地描述。请参阅图2和图3，本实用新型对重重量可调式装置包括：在对重11下方安装所述滑轮组3(本滑轮组有两个固定滑轮，用于避开对重下方的对重缓冲器。)，对重重量调节钢丝绳1穿过滑轮组3，钢丝绳1的一头固定在底坑9的地面锚点2上，并在钢丝绳1上安装拉力传感器12，钢丝绳1的另一头与钢丝绳绞盘4连接，绞盘及其组件同底座14安装在对重位置下方的底坑9地板上，绞盘4轴上安装上制动盘6和制动钳5，电机7同绞盘4安装在一起，由电机绞盘齿轮组8连接。拉力传感器12用于检测钢丝绳1的拉力，以便随时校正制动钳5或者电机7给与绞盘4的控制力。绞盘4内部安装有弹簧卡子，作用是当钢丝绳1不受外力牵引时防止绞盘4溜车，并随时保持钢丝绳1的张紧度。绞盘齿轮组内有一个单向齿轮，原理同链条式自行车后轮飞轮，当电机7要收进钢丝绳1时，绞盘4需按照一个方向旋转，且制动盘6共同旋转。当钢丝绳1向外放出时，绞盘4需按照反方向旋转，且制动盘6共同旋转，而电机7不动作也不会被带动旋转。电梯轿厢上行还是下行的信号，由本装置控制器和电梯主机控制柜通讯获取，来决定是由电机7动作还是由制动钳5动作。这里需要说明的是，电机7是小功率电机，拉力只要能超过轿厢载重量的1/2以上即可。

如图1，电梯在机电安装时，如电梯对重重量以公式W＝G+KQ计算，对重11的重量基本是空载轿厢13的1.4-1.5倍，电梯空载时不论是上行还是下行，因为两边重量不平衡，对曳引机的能耗消耗还是比较大的。安装了本实用新型后，可以把对重固定重量设置为等于空载轿厢的重量，当电梯轿厢13空载时，两边重量相对平衡。如轿厢13下行，对重11将拉动钢丝绳1上行，绞盘4往外放出钢丝绳1，这时只需要由对重11的自行运动带动钢丝绳1上升，可调式装置其他装置均不动作不消耗能量，这时是电梯运行时能耗最低的一种状态。若轿厢13上行，对重11下行，绞盘4需要收回钢丝绳1，这时电机7只需少量功率即可带动绞盘4转动收进钢丝绳，因为负载变小，曳引机在运行时能耗也是很低的。

【实施例2】

不论是轿厢13还是对重11，只有上行的一边重量轻，下行的一边重量重，才是曳引机相对的理想运行状态，是消耗能耗少的状态。以电梯轿厢有载下行为例，电梯轿厢13下行则对重11上行，且不论轿厢内是最小载重量还是满员载重量，只要对重的重量等于或小于轿厢的重量，即可达到降低能耗的要求。当轿厢13内有载重，由安装在轿厢13底部的称重传感器10采集重量数据，控制器根据轿厢13的重量变化来控制制动钳5动作。比如轿厢内增加的重量是600千克，安装在对重11下方的滑轮组3相对于钢丝绳绞盘4就是一个动滑轮，根据动滑轮原理，这时作用于钢丝绳绞盘4上的力约为300千克(质量1千克＝拉力9.8牛顿)，控制器只需要让制动钳5给与制动盘6一个约为300千克(或小于300千克)的摩擦力，就可以达到增加对重11重量的行为。这时电机7不需要做功，只有制动钳5消耗电能。这样对重11和轿厢13达到两边平衡，或者是下行的轿厢13重上行的对重11轻，即可达到节能的目的。

【实施例3】

以电梯轿厢有载上行为例，电梯轿厢13上行则对重11下行，且不论轿厢内是最小载重量还是满员载重量，只要对重的重量等于或大于轿厢的重量，即可达到降低能耗的目的。当轿厢13内有载重，由安装在轿厢13底部的称重传感器10采集重量数据，控制器根据轿厢13的重量变化来控制电机7动作。比如轿厢内增加的重量是800千克，安装在对重11下方的滑轮组3相对于钢丝绳绞盘4就是一个动滑轮，根据动滑轮原理，这时作用于钢丝绳绞盘4上的力约为400千克(1千克＝9.8牛顿)，控制器只需要让电机7给与钢丝绳绞盘4一个约为400千克(或大于400千克)的持续拉力，就可以达到增加对重11重量的行为。这样对重11和轿厢13达到两边平衡，或者是上行的轿厢13轻下行的对重11重，即可达到节能的目的。这时制动钳5不需要动作。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。对于本领域的技术人员来说，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进、变形等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种电梯系统用对重重量可调式装置，其特征是，包括机械部分和检测部分，所述机械部分是在电梯对重(11)下方安装滑轮组(3)，对重重量调节钢丝绳(1)穿过所述滑轮组(3)，所述钢丝绳(1)的一头固定在底坑的地面上，所述钢丝绳(1)的另一头与钢丝绳绞盘(4)连接，所述绞盘(4)轴上安装上制动盘(6)和制动钳(5)，电机(7)同所述绞盘(4)安装在一起，由电机绞盘齿轮组(8)连接，所述检测部分是在电梯轿厢上安装称重传感器(10)，所述称重传感器(10)安装在电梯轿厢(13)上部或者安装在轿厢(13)地板下面，在所述钢丝绳(1)上安装拉力传感器(12)。