CN220949533U - 一种集装箱底部框架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱底部框架结构，其包括两个对称设置的横框杆和两个对称设置纵框杆：两个纵框杆之间设置有若干个支撑杆，两个纵框杆相互远离的一侧均设置有多个L形块，所述L形块与纵框杆之间共同安装有螺栓杆。本实用新型通过拆卸螺栓杆并拨动L形块带动支撑杆移动至适宜位置，使得支撑杆通过柱形盒带动插杆至适宜位置，此时拉簧的拉力通过圆板带动插杆对纵框杆进行挤压，继而使得支撑杆的位置得以预固定，随后将螺栓杆安装并对L形块进行固定，即可达到将支撑横杆在集装箱底框中进行调节，使得多个支撑横杆集聚在小范围中，进而满足集装箱底部小范围强力支撑的需求的目的。

Description

一种集装箱底部框架结构

技术领域

本实用新型属于集装箱结构技术领域，特别是涉及一种集装箱底部框架结构。

背景技术

集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。

集装箱底部框架的支撑横杆对于箱体内部货物的支撑具有决定性作用，通常底部框架的支撑横杆与底框之间固定连接且等距分布，使得集装箱内部在运载小体型的重型货物时支撑横杆不能适度调节位置，难以保障小型重型货物底部支撑的需求，因此需要一种集装箱底部框架结构，可将支撑横杆在集装箱底框中进行调节，进而满足集装箱底部小范围强力支撑的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集装箱底部框架结构，通过拆卸螺栓杆并拨动L形块带动支撑杆移动至适宜位置，随后将螺栓杆安装并对L形块进行固定，即可达到将支撑横杆在集装箱底框中进行调节，使得多个支撑横杆集聚在小范围中，进而满足集装箱底部小范围强力支撑的需求，以解决上述背景技术所提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种集装箱底部框架结构，其包括两个对称设置的横框杆和两个对称设置纵框杆：两个纵框杆之间设置有若干个支撑杆，两个纵框杆相互远离的一侧均设置有多个L形块，所述L形块与纵框杆之间共同安装有螺栓杆，所述支撑杆底部的两侧均固定连接有柱形盒，所述柱形盒的内腔设置有圆板，所述圆板的表面固定连接有插杆，所述插杆的端部贯穿至柱形盒的外侧并延伸至纵框杆的表面，所述圆板的表面与柱形盒的内壁之间固定连接有拉簧，所述纵框杆的底部固定连接有两个对称设置的座块。

优选的，所述横框杆和纵框杆均为镀锌钢方杆，且二者之间通过焊接固定。

优选的，所述L形块贯穿纵框杆并与支撑杆之间焊接，所述纵框杆的表面开设有与L形块相适配的限位槽。

优选的，所述纵框杆的表面开设有与螺栓杆相适配的螺栓孔。

优选的，所述纵框杆的表面开设有与插杆相适配的半球槽，所述插杆的端部为半球块状。

优选的，所述支撑杆的端部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的表面与纵框杆之间贴合。

1、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过拆卸螺栓杆并拨动L形块带动支撑杆移动至适宜位置，使得支撑杆通过柱形盒带动插杆至适宜位置，此时拉簧的拉力通过圆板带动插杆对纵框杆进行挤压，继而使得支撑杆的位置得以预固定，随后将螺栓杆安装并对L形块进行固定，即可达到将支撑横杆在集装箱底框中进行调节，使得多个支撑横杆集聚在小范围中，进而满足集装箱底部小范围强力支撑的需求的目的。

2、本实用新型通过半球槽的设置，使得插杆在挤压到半球槽位置时会发出异响，告知使用者此时L形块与螺栓孔对齐，便于使用者固定L形块时的位置校准。

3、本实用新型通过橡胶垫的设置，对支撑杆与纵框杆之间进行缓冲，避免了二者因外界振动引起共振导致异响的情况发生。

附图说明

其中：

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例纵框杆的立体剖视图；

图3为本实用新型一种实施例图2中A点的局部放大图；

图4为本实用新型一种实施例柱形盒的立体剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、横框杆，2、纵框杆，3、支撑杆，4、L形块，5、螺栓杆，6、限位槽，7、螺栓孔，8、柱形盒，9、圆板，10、插杆，11、半球槽，12、拉簧，13、橡胶垫，14、座块。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本实用新型的集装箱底部框架结构的实施例。

实施例一：

图1-4示出本实用新型一种实施例的集装箱底部框架结构，其包括两个对称设置的横框杆1和两个对称设置纵框杆2：横框杆1和纵框杆2均为镀锌钢方杆，且二者之间通过焊接固定，两个纵框杆2之间设置有若干个支撑杆3，两个纵框杆2相互远离的一侧均设置有多个L形块4，L形块4与纵框杆2之间共同安装有螺栓杆5，L形块4贯穿纵框杆2并与支撑杆3之间焊接，纵框杆2的表面开设有与L形块4相适配的限位槽6，纵框杆2的表面开设有与螺栓杆5相适配的螺栓孔7，支撑杆3底部的两侧均固定连接有柱形盒8，柱形盒8的内腔设置有圆板9，圆板9的表面固定连接有插杆10，插杆10的端部贯穿至柱形盒8的外侧并延伸至纵框杆2的表面，圆板9的表面与柱形盒8的内壁之间固定连接有拉簧12，纵框杆2的底部固定连接有两个对称设置的座块14。

实施例二：

图1-4示出本实用新型一种实施例的集装箱底部框架结构，其包括两个对称设置的横框杆1和两个对称设置纵框杆2：两个纵框杆2之间设置有若干个支撑杆3，两个纵框杆2相互远离的一侧均设置有多个L形块4，L形块4与纵框杆2之间共同安装有螺栓杆5，支撑杆3底部的两侧均固定连接有柱形盒8，柱形盒8的内腔设置有圆板9，圆板9的表面固定连接有插杆10，插杆10的端部贯穿至柱形盒8的外侧并延伸至纵框杆2的表面，纵框杆2的表面开设有与插杆10相适配的半球槽11，插杆10的端部为半球块状，通过半球槽11的设置，使得插杆10在挤压到半球槽11位置时会发出异响，告知使用者此时L形块4与螺栓孔7对齐，便于使用者固定L形块4时的位置校准，圆板9的表面与柱形盒8的内壁之间固定连接有拉簧12，支撑杆3的端部固定连接有橡胶垫13，橡胶垫13的表面与纵框杆2之间贴合，通过橡胶垫13的设置，对支撑杆3与纵框杆2之间进行缓冲，避免了二者因外界振动引起共振导致异响的情况发生，纵框杆2的底部固定连接有两个对称设置的座块14。

工作原理：本实用新型使用时，使用者通过将集装箱底板固定在两个纵框杆2的顶部，使得支撑杆3与底板之间贴合但可滑动，若集装箱内部均匀放置货物时，则支撑杆3等距即可；若集装箱内部放置小型重物时，则拆卸螺栓杆5并拨动L形块4在限位槽6中移动，使得L形块4带动支撑杆3移动至适宜位置，继而支撑杆3通过柱形盒8带动插杆10至适宜位置，此时拉簧12的拉力通过圆板9带动插杆10对纵框杆2进行挤压，通过插杆10对纵框杆2的挤压可增大二者之间的摩擦，继而使得支撑杆3的位置得以预固定，避免支撑杆3在校准后及固定前出现移位的情况发生，随后将螺栓杆5安装并对L形块4进行固定，参考上述步骤，即可将多个支撑杆3小范围聚集，实现了将支撑横杆在集装箱底框中进行调节，使得多个支撑横杆集聚在小范围中，进而满足集装箱底部小范围强力支撑的需求。

综上所述：该集装箱底部框架结构，通过拆卸螺栓杆5并拨动L形块4带动支撑杆3移动至适宜位置，使得支撑杆3通过柱形盒8带动插杆10至适宜位置，此时拉簧12的拉力通过圆板9带动插杆10对纵框杆2进行挤压，继而使得支撑杆3的位置得以预固定，随后将螺栓杆5安装并对L形块4进行固定，即可达到将支撑横杆在集装箱底框中进行调节，使得多个支撑横杆集聚在小范围中，进而满足集装箱底部小范围强力支撑的需求的目的。

Claims (6)

1.一种集装箱底部框架结构，其特征在于，包括两个对称设置的横框杆(1)和两个对称设置纵框杆(2)：两个纵框杆(2)之间设置有若干个支撑杆(3)，两个纵框杆(2)相互远离的一侧均设置有多个L形块(4)，所述L形块(4)与纵框杆(2)之间共同安装有螺栓杆(5)，所述支撑杆(3)底部的两侧均固定连接有柱形盒(8)，所述柱形盒(8)的内腔设置有圆板(9)，所述圆板(9)的表面固定连接有插杆(10)，所述插杆(10)的端部贯穿至柱形盒(8)的外侧并延伸至纵框杆(2)的表面，所述圆板(9)的表面与柱形盒(8)的内壁之间固定连接有拉簧(12)，所述纵框杆(2)的底部固定连接有两个对称设置的座块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱底部框架结构，其特征在于，所述横框杆(1)和纵框杆(2)均为镀锌钢方杆，且二者之间通过焊接固定。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱底部框架结构，其特征在于，所述L形块(4)贯穿纵框杆(2)并与支撑杆(3)之间焊接，所述纵框杆(2)的表面开设有与L形块(4)相适配的限位槽(6)。

4.根据权利要求3所述的一种集装箱底部框架结构，其特征在于，所述纵框杆(2)的表面开设有与螺栓杆(5)相适配的螺栓孔(7)。

5.根据权利要求4所述的一种集装箱底部框架结构，其特征在于，所述纵框杆(2)的表面开设有与插杆(10)相适配的半球槽(11)，所述插杆(10)的端部为半球块状。

6.根据权利要求5所述的一种集装箱底部框架结构，其特征在于，所述支撑杆(3)的端部固定连接有橡胶垫(13)，所述橡胶垫(13)的表面与纵框杆(2)之间贴合。